ようやく各パーツメーカーから機能性のパーツが発売されてきました。
まずはダウンサス。RS☆RからLC500hに続き、LC500用も発売されています。
https://www.rs-r.co.jp/script/itemsearch/index.html?ＬＣ５００&URZ100&suspension
LCは減衰力可変式サスペンション（AVS機能）ありのため、車高調への換装は結構勇気がいると思いますので良質なダウンサスであればドレスアップ目的では良いと思います。ただ、ノーマル状態ですら結構フロント周りを擦りやすいので注意が必要ですね。私はパーキングのパレットに接触しそうなので断念・・・。あとは乗り心地がどうなるか？
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既にSNSで上でダウンサスを装着された方がいらっしゃいます。カッコいい～
しかし、ウィンカー位置には確かに注意が必要です！（法規上ウィンカーの最低地上高を35cm確保する必要がある）
http://minkara.carview.co.jp/userid/117658/blog/40706650/
その他、ツライチを目指すためのワイドトレッドスペーサー。
KSP製のは高品質で有名ですね。LCはLSと同様P.C.Dが120なので注意。
http://kspweb.jp/shopdetail/003011000002/003/011/X/page1/order/
給排気系では、スルガスピードさんから「LC500h」用のエアコントロールチャンバーが先行発売。
なかなか人気のパーツですよね。近々マフラーや、LC500用もリリースされるようです。
最近はご無沙汰ですが、スルガ名物社長さんはご退任されたんですね。
http://www.suruga-speed.co.jp
 | レクサスLC500h用AIR CONTROL CHAMBER/エアコントロールチャンバー/スルガスピード製 価格:59,400円 |
大手メーカーがなかなか発売しないのは、年明けのオートサロン狙いでしょうか？
今年のオートサロンはLCがかなり熱い予感がします！
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試乗おつかれさまでした！
LCはしばらくレクサスの象徴的なモデルとして活躍してくれると思います。
Fモデルと違い、スポーティ過ぎず、幅広い層にPRできると思います。
特にエンジンサウンド、マフラーサウンドはいいですよね～
ぜひぜひ今後もたゆまぬ改良を続けて育てていってほしいものです！
やっと、LCの試乗出来ました！（苦笑）
サイドミラーから見えるLCの後部が、でかく見えて・・・。
内装も素敵で、流石フラッグシップだなぁ～と。
短い時間の試乗でしたが楽しかったです。
人気あるので、試乗も順番待ちでした。
こちらでは街中で見受けられないので、まだ目立ちますね！
エンジン音も素敵で、ハイブリッド車とは違った楽しみでした。
いえいえ。実は私も気になっていて、ちょうどネタにしようとおもっていたところです。
もう少しインフラが整えば、いつかはテスラ・・・
予約金もとても高額ですが、これは魅力的ですよねぇ。
思い切ってテスラ株でも購入しますか（笑）
レクサスの話題でなく申し訳ないですが、昨日、アメリカでイーロンマスクがプレゼンしたテスラロードスターが凄いことになっております。
ステアリングとセンターメーターに萌え萌えです。（笑）
20万ドル以上まで外貨増やさなければ。