のんびり なまけにっき

さて、今週木、金、土と富士スピードウェイでLEXUS　LC500/500hの試乗会が実施されていますが、数は少ないながらもSNSで写真などが出回っていますね。（羨ましい〜！）

日本仕様の走行性能やサウンドはどうなんでしょうか？トヨタとしても初のFR新世代プラットフォーム第１弾かつレクサス第３世代の先鋒ということもあり、期待は高まるばかりです。

さて、今回はナビゲーションやオーディオ・エアコン・車両情報等を操作するためのデバイス、「リモートタッチ」について。
LEXUS　LCは設計が相当前に終わっていると思われるので、（評判の良くない）リモートタッチパッドが採用されているのは理解できますが、新型LSにも採用されていることに驚かれたのは私だけではないと思います。



新型RX,LXと続けてマウス型のリモートタッチが採用されましたし、特に新型RXのものは省スペース型ですし、このままタッチパッド式は消滅するのか？と思ったりもしたのですが・・・



LCに関しては、NXやRC系で不満のあった、ボタンの少なさが解消されていることに加え（戻るボタンの追加、ファンクションボタンの追加）、そしてタッチパッドの面積自体が一回り大きくなっています。
その他、オーデイオ操作系のスイッチがリモートタッチのすぐ近くに移設されていることも注目ポイントですね。


タッチパッド自体の大型化に伴い、その手触りもサラサラとした触感の良いものに改良されているので、かなり使いやすくなっています。
また、設定でカーソルの移動速度の調整もできるようになっています。（RC等では、速度変更には隠しコマンドが必要でした）
ただし、引き続き、「文字認識機能」はない模様です。これぐらいの大きさなら文字認識機能はあっても良かったと思います。ソフトウェアアップデートで対応してくれれば理想的なのですが・・・

なお、新型LSのタッチパッドでは欧州車のように、文字認識機能が追加される可能性があること、LCでは採用が見送られた「３D市街地地図表示機能」も備えられると思われることから更に使いやすくなっていると思われます。



さて、レクサスLCに関してはいよいよメーカーへの一斉発注日の３月１日まであと数日。
試乗会で購入を決められた方もいらっしゃるでしょうし、果たしてどれぐらいの事前受注を集めるのか、そして納期がどれぐらいになるのか？正式発表前にもかかわらず、すでに半年待ちは確定的のようですが、メーカーには日本国内向けの増産体制を検討していただきたいですね。