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2019年11月24日

バイクレストア第8弾 SRX-6【1】 プロローグ 

世間並の表現ですが、早いもので、あと1か月強で今年(2019年)も終わります。

退職して2年と5か月、毎日バイクいじりとツーリングに明け暮れ、時には嫁さんと飲みに行く生活をしてきました。

退職前に計画したイメージにほぼ合致した生活を送っています。


今まで、数台のバイクをレストアしてきましたが、今回はほとんど裸のレストア車両と、
不足部品を集めて1台のバイクを作ってみようと思います

作る車両は『YamahaSRX600キックのみモデル』です。

完成すればこうなります。

srx600.jpg




この車両は、初期、中期、後期、400cc、600ccで多くの部品が共通であり、台数も出ていたので部品の入手は比較的楽だと思います。


とりあえず、完成したら登録して車検が取れる様に(本当に取れるんですかね?)、
しっかりした曲がりの無い、フレームであることを確認しました。

IMG_20191119_145133.jpg

多少錆はありますが、塗装すれば問題ないでしょう。

IMG_20191119_145344.jpg

それと、安く出品されていたタンクとリヤフェンダーを買いました。


エンジンを降ろしたした状態です。

IMG_20191122_113443.jpg
IMG_20191122_113421.jpg


オイル漏れも無いようで、キックしてみると圧縮もあり問題なさそうです。


後は、車両として完成してからの確認となりますので、ずいぶん先になりそうです。


まずは、フレームを塗装して、集まって来た部品を組み付けて行きたいと思います。

不足しているパーツをのんびりとウオッチしていきたいと思います。



果たして、どうなる事でしょうか?


PS.
家の裏でごそごそしていたら、2件となりの(ここもシニア夫婦)が、庭で生った柿を持ってきてくれました。秋ですね。

IMG_20191119_123606.jpg



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2019年11月17日

第2秘密基地強化 冬の作業用に壁設置

随分前になりますが、表のバイクガレージ(第1秘密基地)がレストア済車両で溢れてきたので、家の裏の洗濯干し場の屋根を利用して『第2秘密基地』を作ったことを紹介しました。


その時の記事です(クリック)。

IMG_20180403_121104.jpg

あれから何台かのバイクをここでレストアしました。

床(べニア)の上に張ったブルーシートもボロになってきましたので、少し厚めのグリーンシートに交換しましました。


IMG_20190913_134228.jpg


[カラーシート](株)ユタカメイク ユタカ #4000 ODグリーンシート 1.8m×2.7m OGS402 1枚【855-6040】

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更に、今からの北風対策として、両側にシートで壁を作りました。

まず、ガーデンルーフに梁を設置します。
梁はホームセンターで2×1材を購入しました。

B.jpg


屋根から梁までは半固定でシートを張ります。
木ネジで止めていますので、台風等の大風時は外せます。
屋根の形状に合わせてシートを折り曲げ、木ネジで梁や柱に固定しました。

A.jpg


そこから下は巻き上げ式にして、不要な時は巻き上げたシートを梁に固定できる様にしました。

IMG_20191115_130150.jpg


シートを下すとこんな感じになります。


IMG_20191106_120449.jpg

IMG_20191115_130304.jpg



この壁には『5年シート』という名称の長持ちする(らしい)ものをチョイスしました。

TRUSCO 5年シート 幅2.7mX長さ3.6m シルバー TP52736SV

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折り目やつなぎ目は、防水両面テープで貼り付けました。

人工芝固定用 防水両面テープ 50mm×15m

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これで、少しは寒さをしのげると思います。

と言っても、今はレストアする素材がありませんので、近々仕入れたいと思います。

SR500かSRX600をさわってみたいと思っています。


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2019年11月08日

BMW R1100GS オーリンズ(OHLINS)リヤサスオーバーホール ラボ・カロッツェリア

このサス(オーリンズ前後)に変えて、既に8年、8万kmは走ったでしょうか。

前々回のロングツーリング(九州)当たりで、既に限界(リヤ)を感じていました。


オーバーホールに出したいと思い、車体から外して準備はしていましたが、なかなか出せず(行動力の問題です)、今回やっと出しました。

修理して頂ける(はず)のラボ・カロッツェリアに電話で問い合わせると、現在は個人相手はやってないとの事。

我が家の近くで、ラボ・カロッツェリアと取引の有る販売店を聞くと『二輪館』がありましたので、預ける事にしました。

こればかりはDIYでこなす自信がありません。


二輪館に持込み、ラボ・カロッツェリアに送ってもらいますと、ラボ・カロッツェリアから見積りが出ますのでOKを出せば着工です。

着工してから4日で二輪館に帰ってきました。

オーバーホール前の状態です。

1.jpg


新品は(↓)

リアシングルショック(S46DR1S)R1100GS OHLINS(オーリンズ) BMW R1100

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オーバーホール前の問題点です。

(問題点1)
油圧のイニシャルアジャスターは、いくらH側(ハード側)に回しても、最弱のまま動きません。


2.jpg


(問題点2)
底突きダンパーは劣化して無くなってます。


3.jpg


(問題点3)
上部取り付け部のガタ


4.jpg


(問題点4)
問題点1、2も手伝って、妻とのタンデムでは段差乗り越えで底付きします。


(問題点5)
コーナーで路面の段差を拾うと暴れます。


ってな事で、前回の東北ツーリング1800kmは、ノーマルのへたり気味のサスで出かけました。まだ、この方がましでした。

本日、オーリンズサスのオーバーホールが完了して帰ってきました。
夕刻だったので交換は後日。

オーバーホール費用は3万1千円強でした。


オーバーホール完了サスと交換済部品です。

1.jpg

5.jpg

7.jpg

9.jpg

8.jpg



静的な点検結果は問題解決です(当然ですね!)


明日は300kmほどのツーリングに行きますが、リヤサスは未交換なので、次回のツーリングでインプレッションを報告します。




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2019年10月31日

バイクレストア第7弾 【13】HONDAシルクロード  公道Debutの日 

早いもので、退職してから2年と4か月が終わろうとしています。3回目の冬がやってきます。

バイクのレストア、愛車のメンテナンス、ツーリングなど結構充実した日々を送っています。時間は十分あります。



外観及び走行しないで調整できる所までレストアしたシルクロードですが、2か月ほど触ってあげることができませんでした。

やっと、昨日登録を済ませてナンバーをつけました。


IMG_20191030_140014.jpg


近場の試運転で20kmほど走りましたが特に問題はなさそうです。

タンクやサイドカバーなど、ウレタン樹脂塗装(2液)をしましたが、しっかり固まっていて、程よい艶を放っています。


IMG_20191031_155458.jpg


使った塗料はこの(↓)シリーズです。

関西ペイントPG80 #101 シルバーメタリック(細目)1kgセット(シンナー/硬化剤/道具付) 自動車用ウレタン塗料 2液 カンペ ウレタン 塗料 シルバーメタ 銀

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スーパーローギヤーも問題なく使えます。

かと言って、スパーローで走らなければならない様な使い方もしませんので、当面はぶらっと散歩マシンでしょうか。

多少、始動性が悪いかなという程度です。
これも、スロージェットまたは パイロットスクリューの調整で直る感じですが、このままでも問題なさそうです。

シルクロードのスロージェットは圧入式(固定)なので、パイロットスクリューで調整したいんですが・・・・・・・・・


パイロットスクリューは、写真ではわからないぐらい狭いところにあります。
IMG_20191031_153327.jpg


キャブを設置した状態ではスクリューのスペースが狭く、道具が入りません。

この(↓)スクリュー回しすら入らないんです。


パイロットスクリュードライバーという道具(↓)

10pcパイロットスクリュードライバーセットキャブレターの調整にFCR TMR対応 H156

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キャブを回転して、下を横にするスペースも無く、外すしかありません。

ので、面倒なので当面はこのままですね。




話は変わりますが、250ccの登録書類が今までの手書きから
車検証の様な印刷タイプに変わっていました。

今回の登録書類
登録証.jpg


前の登録書類(手書き)
新規登録書類.jpg


考えてみれば、今更って感はありますよね。

一時抹消の書類はどうなったんでしょうか?
以前の物は、手書きで譲渡証明まで付いていましたが。



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2019年10月28日

隠れた名所『おにゅう峠』に行ってきました。滋賀の絶景!

2回目の東北ツーリング(シニアタンデムツーリング)から帰ってきて、すでに2週間以上が経過しました。
今日は天気が良く、バイク乗りたい虫もムズムズしてきたので、軽くショートツーリングに行きました。
往復で150kmほどです。


今日の相棒はHONDAトランザルプ400です。

行先は、『おにゅう峠』です。
滋賀県道788号の北端に近い大宮神社付近の直角カーブを曲がらずに北に向かいます。

IMG_20191028_121653.jpg

IMG_20191028_121252.jpg


IMG_20191028_121515.jpg





場所はこのあたりです。
Yahoo地図では途中で道がなくなっています。
私は、滋賀県(朽木)側から登って、滋賀側に帰りましたが、写真のメルセデスSLKは福井側へ降りていきました。
少しだけ挨拶をかわしましたが、カッコイイ、上品なシニア夫婦でした。

地図.jpg




峠から見た滋賀県側です。
残念ですが、琵琶湖は見えません。
IMG_20191028_121319.jpg


峠から見た福井県側です。
空と山の間は若狭湾です。
IMG_20191028_121946.jpg


絶景を見ていたらお腹が空いてきました。
何時もの、高島市新朝日町にある『いき生き水文化 かばた館』に行くことにします。

ここです。
IMG_20191028_132440.jpg




そして、いつもの「とりっこ御前」を食べました。
IMG_20191028_134009.jpg

IMG_20191028_133345.jpg
いき生き水文化 かばた館
ジャンル:郷土料理
住所:〒520-1501 滋賀県高島市新旭町旭707(地図
周辺のお店:ぐるなびぐるなび 高島×郷土料理
情報掲載日:2019年10月28日




天気よし! 景色よし! ごはんよし! そして『安全よし!』
の4拍子でした。




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森乃寅次郎
ちょっとだけ早期退職の道を選びました。突っ走ってきた会社人生活ときっぱり決別して、自由時間を創造していきます。生活も環境も変わるのでまずは健康な体造りから始めます。
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