セカンドライフに突入だ！アクティブシニアへの挑戦？仕事と酒とバイクだけだった生活から健康促進へ！

早いもので、退職してから２年と４か月が終わろうとしています。３回目の冬がやってきます。

バイクのレストア、愛車のメンテナンス、ツーリングなど結構充実した日々を送っています。時間は十分あります。

外観及び走行しないで調整できる所までレストアしたシルクロードですが、２か月ほど触ってあげることができませんでした。

やっと、昨日登録を済ませてナンバーをつけました。




近場の試運転で２０ｋｍほど走りましたが特に問題はなさそうです。

タンクやサイドカバーなど、ウレタン樹脂塗装（２液）をしましたが、しっかり固まっていて、程よい艶を放っています。





使った塗料はこの（↓）シリーズです。

関西ペイントPG80 #101 シルバーメタリック（細目）1kgセット（シンナー/硬化剤/道具付）　自動車用ウレタン塗料　2液 カンペ　ウレタン　塗料 シルバーメタ　銀 価格:2,268円 (2019/6/29 22:56時点) 感想(0件)

スーパーローギヤーも問題なく使えます。

かと言って、スパーローで走らなければならない様な使い方もしませんので、当面はぶらっと散歩マシンでしょうか。

多少、始動性が悪いかなという程度です。
これも、スロージェットまたは　パイロットスクリューの調整で直る感じですが、このままでも問題なさそうです。

シルクロードのスロージェットは圧入式（固定）なので、パイロットスクリューで調整したいんですが・・・・・・・・・


パイロットスクリューは、写真ではわからないぐらい狭いところにあります。



キャブを設置した状態ではスクリューのスペースが狭く、道具が入りません。

この（↓）スクリュー回しすら入らないんです。

パイロットスクリュードライバーという道具（↓）

10pcパイロットスクリュードライバーセットキャブレターの調整にFCR TMR対応 H156 価格:5,940円 (2018/7/27 11:53時点) 感想(1件)

キャブを回転して、下を横にするスペースも無く、外すしかありません。

ので、面倒なので当面はこのままですね。




話は変わりますが、250ccの登録書類が今までの手書きから
車検証の様な印刷タイプに変わっていました。

今回の登録書類



前の登録書類（手書き）



考えてみれば、今更って感はありますよね。

一時抹消の書類はどうなったんでしょうか？
以前の物は、手書きで譲渡証明まで付いていましたが。