セカンドライフに突入だ！アクティブシニアへの挑戦？仕事と酒とバイクだけだった生活から健康促進へ！

このサス（オーリンズ前後）に変えて、既に８年、８万ｋｍは走ったでしょうか。

前々回のロングツーリング（九州）当たりで、既に限界（リヤ）を感じていました。

オーバーホールに出したいと思い、車体から外して準備はしていましたが、なかなか出せず（行動力の問題です）、今回やっと出しました。

修理して頂ける（はず）のラボ・カロッツェリアに電話で問い合わせると、現在は個人相手はやってないとの事。

我が家の近くで、ラボ・カロッツェリアと取引の有る販売店を聞くと『二輪館』がありましたので、預ける事にしました。

こればかりはＤＩＹでこなす自信がありません。


二輪館に持込み、ラボ・カロッツェリアに送ってもらいますと、ラボ・カロッツェリアから見積りが出ますのでOKを出せば着工です。

着工してから４日で二輪館に帰ってきました。

オーバーホール前の状態です。




新品は（↓）

リアシングルショック（S46DR1S）R1100GS OHLINS（オーリンズ） BMW R1100 価格:118,800円 (2019/11/8 16:22時点) 感想(0件)

オーバーホール前の問題点です。

（問題点１）
油圧のイニシャルアジャスターは、いくらＨ側（ハード側）に回しても、最弱のまま動きません。




（問題点２）
底突きダンパーは劣化して無くなってます。




（問題点３）
上部取り付け部のガタ




（問題点４）
問題点１、２も手伝って、妻とのタンデムでは段差乗り越えで底付きします。

（問題点５）
コーナーで路面の段差を拾うと暴れます。

ってな事で、前回の東北ツーリング１８００ｋｍは、ノーマルのへたり気味のサスで出かけました。まだ、この方がましでした。

本日、オーリンズサスのオーバーホールが完了して帰ってきました。
夕刻だったので交換は後日。

オーバーホール費用は３万１千円強でした。


オーバーホール完了サスと交換済部品です。













静的な点検結果は問題解決です（当然ですね！）


明日は３００ｋｍほどのツーリングに行きますが、リヤサスは未交換なので、次回のツーリングでインプレッションを報告します。