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JAL衝突事故のニュースを見ていると、やっぱい何かがおかしい・・・(分析・参考)

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JAL衝突事故のニュースを見ていると、やっぱい何かがおかしい・・・

文字起こし

0:01
[音楽]
0:03
えそしてえまず1つ目のこう疑問点ですよ
0:06
ねここで衝突の2分前にえ解放機は感染島
0:10
からえc5上の滑走路停止位まで地上走行
0:13
してくださいと指示を受けていたとまここ
0:16
の停止線までまず走行してくださいねここ
0:18
でストップしてくださいねという指示を
0:20
受けていたとえしかしなぜかここで停止し
0:24
ずにまず1個目の疑問点ですよねこの滑走
0:27
の中に入ってここで待機してるわけですえ
0:30
空港のライブカメラ映像を分析したところ
0:32
衝突の1分前に開放機は滑走路に向けて
0:35
動いていたもう衝突の1分前からこう中に
0:39
入っているということですねそしてここで
0:41
待機してえ40秒前約40秒前滑走路上で
0:45
停止した要はね最大40秒ぐらいここで
0:48
滑走路で停止してたってことなんですね
0:51
そうするとこちらから今邪気がこう飛んで
0:53
きているわけなんですがここで停止して
0:55
消灯するの待ってるような状態になってい
0:58
たということになります
1:00
まずここでえ1つ目の疑問点ですよねなぜ
1:03
ここに入ったのかってことですよねでえ
1:06
よくあの今ニュースでは聞き間違えだっ
1:08
たりとかえ誤認してしまった本当はここも
1:11
でストップしてくださいねという案内だっ
1:13
たのに侵入してもいいという風に勘違いし
1:15
て入ったんではないかという風に言われて
1:17
いるんですがえしかし機長の証言ではいや
1:20
許可が降りたからえ中に入ったんだという
1:23
風にえその事故後ですね証言をされてい
1:26
ますえもう1つ不可解なのがですね解放機
1:29
優先離陸と5人かっていう風になよく言わ
1:32
れているんですがえ完成指示他のクルーも
1:35
確認ということでこの解放機の機長が事故
1:39
後の聞き取りに対し他のね5名の方は残念
1:41
ながらなくなってしまったんですが機長は
1:43
こう助かっているわけですねで聞き取りに
1:45
も応じれるということで聞き取り調査に
1:48
対して滑走路への信認について他のクルー
1:50
にも確認したと説明していたことがえ
1:53
分かったって書いてあるんです他のクルー
1:55
にも確認したこれどういうことかって言う
1:57
とこの記事下の方に見ていくとえ関係者に
2:00
よると当時解放機には機長と死亡した5人
2:03
の計6人が登場していたとで全員が
2:06
ヘッドホンとマイクが一体化した航空用
2:08
ヘッドセットを装着し完成党との無線更新
2:12
を聞き取れる状況だった要はね6人がえ
2:16
ヘッドセットとマイクをつけていてその
2:18
完成党のこう指示をね聞き取れる状況だっ
2:21
たということなんですねで長が聞き取りに
2:24
対していやいやいや許可出た侵入許可出て
2:27
ましたよ他のクルにも確認しましたよって
2:29
ことを自己直後の聞き取りで話してるわけ
2:32
なんですということはもしやぱ譲ってこれ
2:36
5人だったとしてもえさすがに6人聞いて
2:39
たら誰か1人ぐらい気づくだろうと危ない
2:41
よっていうのをね今これ入っちゃいけない
2:43
んじゃないですかてことにまず気づくん
2:46
じゃないだろうかしかもこの市長はえ侵入
2:48
許可を得ていたねここにありますねえ通常
2:52
完成からの指示は気長と副基長が会うこと
2:54
になっておりえ長はこれまでの聞き取りに
2:57
許可を得て侵入したと説明その後の聞1人
3:00
で他のクルーにも確認したと話したという
3:02
ね他のクルーにも完成施術を確認してま
3:05
すって言ってるんですねここでね多分嘘
3:07
つく必要はないんじゃないかなと思うん
3:09
ですがだからこのえなぜか会場保安庁の
3:13
航空機にはここのえ離陸のところまで入る
3:17
許可を得ているわけなんですね事実はどう
3:20
か分からないんですが得て入っていると
3:22
いうのがえまず1点目になりますよねうん
3:25
しかも気長だけの5人じゃないということ
3:27
なんです他のクルーにも確認していると
3:29
いう風に言われていますでここもおかしい
3:32
んですがここで40秒待機してるんですね
3:35
でその待機してる間に後ろからJALの
3:37
航空機がここに来るえしかもですねこれ
3:40
ちょっと今日あの別のニュースにあったん
3:42
ですがあの本当はねフライトが1時間
3:44
ぐらい前に飛び予定だったとこのほ解放の
3:48
航空機がしかしとなんだかんだで遅れ遅れ
3:52
になってこの時間にえなってるんですね
3:55
ちょうどこのJALに合わせるような時間
3:57
にここまで来てくださいねっっていう風に
3:58
なっているそしてここで40秒待機してる
4:00
というこれも不思議なんですがえ約1時間
4:03
遅れでここでえやっと飛べるということで
4:06
40秒待機しているということになります
4:10
でこっからずっと見ていくとえその3秒後
4:13
えま中に入った3秒後ですね機は
4:15
2.3kmの距離まで迫っていたえ鉱石
4:18
データやライブカメラに記録が残るという
4:21
ことでまえ速度は毎時24km224km
4:26
飛んでる時はもっと早いと思うんですが
4:28
これ着陸に向けて多分速度落としてるわけ
4:30
ですねえ224kmまそれでもすごい速さ
4:33
ですよねま新幹線が走っているという風に
4:36
想像してみると分かりやすいと思います
4:38
すごい今でこうぶつかってくるわけですね
4:40
でこのぶつかり方なんですけれどもこれ
4:42
正面から正面衝突してるんですね完全に
4:46
午後5時47分量器がぶつかった激しい
4:48
爆発が起き数10mの炎と煙が立ち上がっ
4:51
たこれ画像で見られた方分かると思うん
4:53
ですが何かが爆発したかのような大きな炎
4:56
がバーンと出てるわけなんですねこれ後ろ
4:59
からなぜぶつかったと言われてるかという
5:02
とこれですねえ直後の現場の様子を捉えた
5:05
写真によると蛇の先頭部分が陥没している
5:08
この痕跡から逆算して消衝突時の体制を
5:12
再現したということでここに思いっきり
5:15
当たった跡があるですね潰れてるわけなん
5:17
です約3M潰れているだからここで
5:20
ぶつかっただろうとまもし他のね羽とかに
5:23
ぶつかってればここがこんなにへこむこと
5:26
はないということですねこうもう真後ろ
5:28
からこうこれ完全に後ろからこういう風に
5:33
ドーンとぶつかってるんですねま車のえ
5:36
衝突後ろからのねえ衝突と同じような形
5:41
ですねそしてここでぶつかったという風に
5:45
なってますでこれを横から見てると2期の
5:47
サイズはかなり異なる公式サイトを元に
5:50
日本経済新聞が3Dモデルの寸法を合わせ
5:52
たところJ機の先頭部分に当たったのは
5:55
解放機のえ尾翼である可能性が高いことが
5:58
分かったえ放機長のいきなり後ろが燃えた
6:00
という証言にも合致するということでここ
6:03
に当たったと要は開放機の方が低いわけ
6:06
ですねえJALの方がえ高いわけですだ
6:09
からえここ他のところに当たり用がない
6:12
この先端部分はねうん当たり用がないて
6:15
いうことですねあこれこの図ですねこの
6:18
後ろ以外はえ高さが合わないのでここに
6:20
ぶつかっただろうということですだから
6:22
真後ろからドンといってるんですねすごい
6:24
ですねでここでまたちょっと色々疑問点が
6:28
あるんですがここで疑問なんですがこれ実
6:31
はJALの長はこれ気づいてないんですね
6:35
これえ長も副気長もえこの死人死人って
6:40
いうあの見る見て目で認めることができて
6:43
いなかったって言ってるんですねこれこれ
6:45
ですよこのドンと真後ろから来てるのに
6:48
この解放機の飛行機にえ気づいていなかっ
6:52
たという風に言われていますJALによる
6:54
と長は死人目で認めることができなかった
6:57
と話しているえ司会をを妨げたと考えうる
7:00
要素の1つは操縦席にあるヘッドアップ
7:03
ディスプレイだ視野にえ速度やコドなどを
7:06
表示する元航空完成感の男性は障害物が見
7:11
づらかったり発見できなかったりする恐れ
7:13
は否定できないと指摘するということで
7:15
なんかこういうものがあるらしいんですね
7:17
なので多分見つけにくかったんだろうとで
7:19
夜夜でしたからねえ確かにえ目視しにく
7:22
いっていうのはあると思いますなので早い
7:24
段階で気づかなかったっていうのは可能性
7:27
としてはあるかもしれないんですがこの
7:29
ぶつかる直前まで目で確認できないって
7:33
いうのは普通で考えたらありえないだって
7:35
着陸する滑走路ですから当然ここ何か異物
7:39
があったりとかま飛行機とか何か他のもの
7:43
があったら危ないわけなのでこれね全部
7:45
こう着陸に関わることなので一応目視は
7:48
するらしいんですね一応何もないない
7:50
かっていう安全確認はするということなん
7:52
ですよね通常はでそれが全くこのぶつかる
7:56
ぶつかった瞬間までぶつかった後も
7:58
ぶつかったことにあんまり気づいてない
8:00
ような感じなんですよねでぶつかる直前か
8:02
そのその時になんか白いなんか何かがこう
8:06
横切ったような気がしたっていう証言はし
8:08
てるんですよねでこれ白い何かがほふっと
8:11
横切ったような気がするっていうのはこれ
8:13
は明らかにこう煙りか何かなんじゃないか
8:16
なまこれは推測ですけれどもまこの解放の
8:20
航空機に全く気づかなかったっていうのが
8:22
まずおかしなところですねえここがまず
8:25
おかしいですでしかももう1個おかしい
8:28
ところがこの完成画面に注意換気機能が
8:32
ついてるわけなんです要は40秒中に入っ
8:35
て停止しているとえ入ったらこの完成等の
8:39
管理画面の中で完成画面の中で注意換気
8:42
表示が起こるようになってるでこの時もえ
8:44
これが出ていたはずだと要はあのJALが
8:48
着陸する時に危ないですよ他の飛行機が
8:51
入ってますよっていうこの事故を防止する
8:53
ためにこの滑走路が黄色く光るとえしかも
8:56
その侵入した飛行機が赤く光るとええそれ
8:59
でえ危険を表示する装置がついてるわけな
9:03
んですねわざわざついてるえしかしそれが
9:05
えま最大40秒これ光っていた可能性が
9:08
あるんですけれどもなぜか完成感は気ぎて
9:11
ないとでえ数秒ねこれ気づかないっていう
9:15
のは普通で考えたらあのあるかもしれない
9:17
んですがこれ40秒というかもう侵入して
9:20
1分ぐらい経ってるわけなのでえ1分間
9:23
ですねこの侵入したことに気づかないって
9:25
こと自体が普通ではありえないらしいん
9:28
ですね日項期衝突赤い警告画面完成感が
9:32
気づかず気づけず元完成感に効く不自然か
9:35
なっていう風にこの元関成官でこれ働いて
9:38
いた方がこうだったんじゃないかああだっ
9:40
たんじゃないかっていうことを言っている
9:42
んですがえこの田中さんという方が40秒
9:45
表示されていたのか分かりませんが最大
9:47
40秒表示される可能性はありますとその
9:50
場合気づけないというのは私からしたら不
9:53
自然かなと思いますとこう衝突どのこのの
9:56
前に完成感がこの警告の表示が40秒
10:00
ぐらい表示されていた可能性があるのに
10:02
それに気づかないっていうことこれ自体が
10:04
もう不自然だって言ってるんですよねあり
10:06
えないってことなんですよ普通だとだって
10:09
そうそんなことが普通に起きるんだったら
10:11
この警告刀の意味ないですよねこの警告刀
10:15
わざわざこの機能をつけてる意味がない
10:17
わけなのでこれおかしいよねって言ってる
10:19
わけですだからまずなぜえ解放解放機がえ
10:23
侵入したのかこれもおかしいですよね
10:26
不思議ですよねえなぜなら気長だけじゃ
10:28
なくて他のクルーにも確認したとえ言って
10:31
いるわけですえみんなこう入っていいと
10:33
認識してえ中に入ったそして40秒待機し
10:36
てたその間えこの注意換気表示も出てたと
10:40
で完成官はえそれに気づかなかったと警告
10:43
装置が作動してるのにあの気づかなかった
10:46
ということなんですでしかもぶつけた方の
10:49
JAL日光機もうこれパイロットさん機長
10:53
副機長共にこの解放の航空機に気づいてい
10:58
ないて見てない目視できてないって言っ
11:00
てるんですよま視界が悪くて気づき
11:02
にくかったとしたとしてもぶつかる直前に
11:05
は気づくだろうと目の前に迫ってきたら
11:07
うんなのにそのぶつかった時まで気づいて
11:10
ないんですねこれがねあまりにもおかしい
11:13
なという風に思います解放機は滑走路に
11:16
入る前に着陸体制の旅客器をなぜ認識でき
11:20
なかったのかまず解放機もここに入る時点
11:23
でこちらからJALの飛行機がこちらに
11:26
滑走路にあの着陸のねで来ているという
11:29
ことが分かるはずだということなんですだ
11:32
解放機も目視でえそれを回避できた可能性
11:35
があるのにそれをしなかったのもえ不思議
11:37
な点の1つですねえそして完成感は侵入を
11:41
許可していない介補機の異変になぜ気づき
11:45
なかったのかえまず目視でもえこれ気づか
11:47
なければいけないこの40秒もい
11:49
るっていうのは気づかなければいけないえ
11:51
しかし先ほどの警告表示ですねあれにも
11:55
40秒ぐらい表示されてたかもしれない
11:57
けどえ気づいていないこの2つともこ
12:00
見落としてるわけですこんなことは普通で
12:02
はありえないということなんですねえ
12:04
そしてえま再発防止のために救命が欠かせ
12:07
ないということなんですがあのちょっと
12:10
ありえないことが起きてるってことねただ
12:11
の不注意っていうた完成感だけが不注意
12:14
だったらまだ分かるんだけど海上保安長の
12:17
航空機も不注意完成感も不注意JALもの
12:22
え基調さも副基調さも不注意みんな不注意
12:27
申し示し合わせたように
12:29
みんなが確認を怠っていたりとか確認でき
12:32
ていないんですねえ少しえ滑走路から右側
12:36
にずれたところでえまだいぶねぶつかった
12:38
後衝撃でえ多分右に少しずれたんだと思う
12:41
んですがえここで飛行機が止まってえ全員
12:45
脱出とその後にここでもうバーっと燃えて
12:47
いくっていうのがその流れになりますえ
12:50
燃え上がる邪気は衝突地点から1.7km
12:53
進み滑走路から外れて停止したとえ煙が
12:56
充満し混乱する機内の様子を乗客が撮影し
12:58
していたで残る疑問ということでこの
13:02
ニシムさんも疑問を呈していますなぜ侵入
13:06
したのかてことですよねそしてJALは
13:09
なぜ回避できなかったのかこれ全く見えな
13:11
いってことはありえないらしいんですね
13:14
あの東から見落とすとかねそういうこと
13:16
あるかもしれないです着陸してぶつかる
13:17
まで見落とすてことはありえないらしいん
13:19
ですねJALの気長は死人目で認めること
13:23
ができなかったと話していたえ登場してい
13:26
た3人のパイロットの誰もがなぜ異変に
13:28
気づかなかったのかでえ完成感はなぜ防げ
13:32
なかったのかということですね完成党から
13:34
え見える距離であると本来着陸機が接近
13:39
する滑走路に別の機体が侵入した場合注意
13:41
喚起するその滑走路占有監視支援機能が
13:45
あるとえ今回は画面の転倒などによる警告
13:48
に担当者が気づいていなかったと見られる
13:51
航空機が指示を聞き損ねたり取り違えたり
13:54
して動くのを防ぐご侵入防止システムも
13:57
工事中だったとこれももすごいですよね
13:59
航空機が指示を聞き損ねたり取り違えたり
14:02
して動くのを防ぐご侵入防止システムって
14:05
いうのもあるみたいなんですがそれも実は
14:08
工事中だったとい作動してなかったんです
14:10
このご侵入防止システムっていうのが
14:12
たまたま工事中でこれも怪しいですよねで
14:17
稼働敷いたとしても視野が良好だった事故
14:19
当時は運用条件に当てはまっていなかった
14:22
とまこれが過したかどうかわかんないんだ
14:24
けれどもえだから視野は良好だったんです
14:27
ねいくら暗いと言ってもシア良行で霧とか
14:31
モヤがあったわけじゃないので普通は
14:32
気づくはずだからえという状状態であった
14:36
のにえ機長がなぜかですね解放の飛行機に
14:39
気づいてないということになりますそして
14:41
えもう1個おかしいなという点がこれです
14:44
ねアメリカボイスレコーダー解析を支援へ
14:47
日本が要請日本がですねこのボイス
14:49
レコーダーの解析をアメリカに依頼を要請
14:52
してるわけですねなぜ日本でできないん
14:55
だっていうことですよねなんか不思議な
14:56
感じがしますね長はこの侵入許可を得てい
14:59
て他のクルもそれを確認してるって言っ
15:01
てるわけなんですよね何らかの形でこれを
15:04
通常の事故じゃなくてね本当にこう事故を
15:07
起こさせられたとしたんであればこれこの
15:10
ボイスレコーダーっていうのは
15:12
めちゃくちゃ貴重なものになるわけですよ
15:14
ね特にえ会場保安長の方にあるボイスレ
15:18
コーダーっていうのはえめちゃくちゃ貴重
15:20
なものになると思うんですがそれをえ海外
15:23
にえシーンを要請してしまうっていうのは
15:25
ちょっと怖いなという風にだって何かあっ
15:28
た時にこれがもしテロだったりとかどこか
15:30
の国がねやっているとしたりえそれこそ
15:33
アメリカが関与してるとかえそういう可能
15:36
性があった場合にこれアメリカにこう
15:38
ボイスレコードを渡してしまう解析を渡し
15:40
てしまうっていうのはえこれはちょっと
15:42
なんとなくこう国防上怖いなという風に僕
15:45
は個人的に思いましたでもう1個あの
15:48
不思議な点がですねえこれ会場保安庁のえ
15:52
長さんが証言してるんですけれどもこれ
15:55
事情聴取に対して航空機の後部がいきなり
15:58
燃えたって言ってるんですね先ほど言った
16:00
みたいにこれ後ろからすごい勢いで衝突し
16:03
ているとこっからズドーンと言ってるのに
16:05
だから一瞬でクラッシュですよねこれ一瞬
16:08
でクラッシュでえだと思うんですが航空機
16:11
の工部がいきなり燃えたって話してるん
16:13
ですねで事故の直後は宮本機長に衝突事故
16:17
が起きたという認識はなかったものと見
16:19
られますって書いてあるんですよ衝突して
16:22
もうすごい衝撃だと思うんだけどもえ実は
16:26
燃えたっていう証言をしてるわなんですよ
16:29
ねだここもすごく不思議な感じがしてい
16:32
ますうんだから何かおかしいんですよ
16:37
[音楽]
16:55
ね

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