SUZUKI GSX-S125 ABS サイドバッグのMFK-235(廃番)の修理でMFK-260 ライトスポルトシートバッグ取り付け+キジマのヘルメットロックも
https://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/698/0
前回はこれです。
前回はライトスポルトシートバッグを取り付けた話でした。
今回は、プラグ替えた話です。
前回書いたミスターミニットに修理に出した、タナックスの正月アウトレットセールで買ったサイドバッグのMFK-235ですが・・・
連絡があり、ジッパー部分の交換で修理できそうとのことで、代金1万円ちょっと、あとさらに1か月かかるとのことでした。
もう修理に出してから3か月くらい経つような気がしていますが、まあもう少しの辛抱という感じでしょうか。
MFK-260 ライトスポルトシートバッグは取り付けが異常に簡単なものの、容量が厳しく、あんまり買い物できない感じになっています。
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MFK-235が戻れば、MFK-260も同時使用しようかなとは思っていますが・・・
MFK-235だけで十分かも。
さて今回は、
SUZUKI GSX-S125 ABS用に買ったものの1年半弱経過レビュー その5 イリジウムプラグ編前編
https://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/535/0
SUZUKI GSX-S125 ABS用に買ったものの1年半弱経過レビュー その5 イリジウムプラグ編後編
https://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/536/0
あたりで書いたIU24Dで、プラグ屋が推奨する5000km乗ったので交換する話です。
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前回同様、近所のバイク屋のおっちゃんにお手すきか電話で確認し、プラグ付近のシュラウドははずしてから、GSX-S125に乗ってバイク屋に向かいました。
車載工具のプラグレンチと、替えのIU24も忘れずに・・・
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IU24はまとめて買ってまだあるから使う、というだけの消極的選択です。
おっちゃんは、たぶん前回の作業内容はすっかり忘れてるようで・・・
前回は、プラグ外すのは私が持って行った車載工具のプラグレンチ、新しいのを取り付けるときは自分の工具を出して来てましたが・・・
今回は全部車載工具のプラグレンチで済ませていました。
工具出してくるのが面倒だったのかな・・・
プラグコードかぶせてエンジンかけるとかかり、ひと安心です。
車載工具も馬鹿にするようなものじゃないな・・・
さすがに車種専用に作ってあるだけはあると感じました。
おっちゃんも褒めてたな。
世間話をして、500円でいいよとは言ってましたが千円置き、店を出ました。
さっきテストでちょこっとかけてすぐ切ったこともあり、エンジンかけてすぐは多少かぶる感じはありましたが、ガーッと開けるといつもの調子になりました。
家に戻り、交換したプラグを見てみると・・・
こんな感じです。
5000kmだと、まあそんなに減らないかなという感じですかね。
わずかにちびてる感じはあるかな。
電極周りの白い部分も、きつね色に焼けてて良い状態と思います。
背景は、買って忘れてたSK11のソケットセットです。6.3sqのやつだったかな。
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これは9.5sqのやつです。
オイルフィルターのカバーのとこのボルト回す8番はこれにも入ってました・・・
あの記事書いた後に買いましたが、今KTCのソケットってこんな感じで届くんですね・・・
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さてプラグの話に戻りますが・・・
使用済プラグ3本並べてみました。
左から純正のMR8E9、IU24D、IU24です。
その後こっちのほうがいいかと並べ替えたものです。
左からIU24D、MR8E9、IU24です。
IU24Dのほうが、よりMR8E9に近いプロファイルというのが分かりやすいと思います。
でもDensoのプラグ、両方ともガスケット2枚重ねだな・・・
あんまりガスケットが潰れてないのは、おっちゃんのプラグねじ切り恐怖症からだと思います。
今回の交換で、IU24を使い切ったので、次回はMotoDXプラグ入れる予定です。
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まだ買ってないけど楽しみ。
SUZUKI GSX-S125 ABS タンクパッド劣化により貼り替え に続きます。
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タグ:SUZUKI GSX-S125 ABS SUZUKI GSX-S125 GSX-S125 SUZUKI ABS イリジウムプラグ プラグ IU24D IU24 MFK-260 ライトスポルトシートバッグ MFK-260 ライトスポルトシートバッグ MFK-235 5000km シュラウド 車載工具のプラグレンチ 車載工具 SK11のソケットセット SK11 6.3sq 9.5sq KTC MR8E9 DENSO ガスケット MotoDX
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