LC500のディーラーオプションでいくつか感じたことを・・・
まずは、「カップホルダープレート」
カップホルダーに置くプレートです。2014年夏以降発売の車種に設定されています。
LCでは、フロント用の１個のみで、「4,600円」＋taxです。
一方、その他のレクサス車では２個のセットで「7,000円」＋taxです。
単品になると高くなるという典型的な例ですが、もし「同じもの」なのであれば、それほど質感は高くないので個人的にはこの価格設定は疑問ですね～ LCの場合は標準でもよかったのではと思うぐらいですが。
次は「ドアエッジプロテクター」
駐車環境により必須のオプションですが、LCは高いです。これは私自身調べてみて面白いと思いました。
LCは、なんと2本で18,000円（＋tax）！
サイズは他車よりも確かに長いのですが・・・（L960×W8×H3mm）
ちなみに同じ2本入りのRCは
RC・・・6,500円（フロント：L790×W8.6×H3.9mm） 半額どころか1/3に近い金額。
４本入りの他車種では
LS・・・15,000円（フロント：L658×W8.6×H1.6mm、リヤ： L828×W8.6×H1.6mm）
GS・・・10,000円（フロント：L729×W8.6×H3.9mm、リヤ：L862×W8.6×H3.9mm）
IS ・・・10,000円（フロント：L736×W9×H2.6mm、リヤ：L899×W9×H2.6mm）
HS・・・10,000円（フロントL693×W9×H2.5mm、リヤ： L849×W9×H2.5mm）
LX・・・18,000円（フロント：L795×W8×H2mm、リヤ： L949×W8×H2mm）
RX・・・10,000円（フロント：L849×W8×H3mm、リヤ：L478×W8×H3mm）
NX・・・10,000円（フロント：L856×W9×H4mm、リヤ： L407×W9×H4mm）
CT・・・10,000円（フロント：L758×W8.6×H3.1mm、リヤ：L900×W8.6×H3.1mm）
という感じで、LCはLXと同価格でもっとも高いですが、１本あたりではLCがダントツで一番割高です。
（そういう意味では、RCも２本で6,500円なので、割高ですね）
しかし、こう見ると、各車種で結構サイズが違いますね。長さ（L）が違うのは当然ですが、幅（W）や高さ（H）も微妙に違う・・・そういった意味では、LCはもっとも「長い」ですが、幅と高さは「RX」と同等ですし、それほど特殊では無いようにも思います。
ちなみにレクサスのドアエッジプロテクターは基本的に直線で、ドライヤー等の熱でドアに沿って整形しながら貼り付けるタイプのハズなので、クーペのドア形状が特殊だから価格が高いということではないような気がします。
LCのものは写真ではドアの下部も保護するようになっているのですが、横部分だけで良ければRCのものが流用できると思います。（そんな方はいないかもしれませんが・・・）
次は「ナンバーフレーム」。
LCではRCと同様リヤ用のみの設定で、色が「ダークグレー」の１色です。見た目もRC系のものとは色が違うだけのように見えます。値段はLC用もRC用も同じなのは良心的？（10,000円＋tax）
部品単体ではこんな感じ。
装着後はこんな感じで、樹脂製の台座がブラックなのでダークグレーという判断なのでしょうが、私的にはこの台座のデザインは数少ないLCのウィークポイントと思います。（この台座、無いとだめなんですかね～？）
RC用は全ボディカラーが備わっていますので、ボディ同色が良い方はRC用のナンバーフレームが良いかもしれません。
（適合するかは不明ですが、たぶん大丈夫なのでは？）
ただし、この場合は、「台座」をボディ同色で塗装するなどの対応が必要のように思います。
次はホイール。
LCはまだ一般のオーナーへの納車が開始されていませんので、ホイールのマッチングは不明ですが、純正オプションとして準備されているTRDのサイトにて仕様が一部確認可能です。
http://trdparts.jp/lexus/lc.html
LCのホイールはPCDが「120」とのようです。
通常のレクサス車は114.3なので適合するホイールは少し制限がありそうです。
純正の21インチは鍛造ですが、割合太く、結構重量がありそうなので社外品に交換する方も多そうです。
ホイールナット（ブラックロックナット）はトヨタ汎用ストレートタイプのマックガードでした。
それにしてもTRD仕様のエアロパーツをまとったLCはどこかのディーラーに置いてないですかね～
まだ一度も見たことがないので、見てみたいですね。
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ディーラーの担当者に聞いたところ、フロントロップ、サイド、リヤはブラックエディションで、リヤスポイラーだけボディ同色という組わせの方がいらっしゃるとのことでした。価格は同じですのでそのような組み合わせも良いかもしれませんね。
リアスポイラーイマイチなんですけど 着けないとフルエアロと言えなくなるので着けている感じです
コメントありがとうございます。また、ご契約おめでとうございます！
富士スピードウェイで実物をご覧になったのですね！
確かに、写真で見るとかなり控えめなエアロパーツですよね。
白ボディにブラックエディションは確かに良いかもいれません。（フロント中央のゴムパーツも目立たなそうですし・・・ただ、リヤスポイラーのブラックは好みがわかれるかもしれませんね。）
しかし、LCのTRDパーツはホント高いですよねぇ。台数がでないクルマなのでしょうがないのですが、まるでカーボン製のように高価なのが残念です。
今週末に、TRDはエアロを装着したクルマを見に行ってみたいと思います。
コメントありがとうございます。
また、この度はLC500h Sパッケージのご契約おめでとうございます。
国内最高峰のスペシャルティ・クーペのかつスポーティモデルということで羨ましい限りです。
Lパッケージで満足感が得られたのであれば、Sパッケージは更に満足のいく仕上がりになってそうですね。
特にLDHの効果は体感し易いので、ぜひSパッケージの試乗車があればご確認いただくと良いかもしれません。
ネープルスイエローはかなり特殊な塗装技術が必要なようで生産開始が遅れていたようですが、ようやく生産が開始されたようです。ただし、台数が集中すると他のカラーより納期がかかってしまうかも・・・ということのようです。
ハイブリッドモデルの場合はおおむね8月までには納車されるのでは・・・とのことですのでまだまだ待ち遠しいですね。
本ブログでは引き続きLCオーナー様にお役に立てる情報を掲載予定ですので今後ともお役に立てるよう頑張ります！
かなり控えめでボディと同色にすると気付かないかも
係員もブラックエディションで色を変えた方がいいですよって言ってました
私は白にブラックエディションフルエアロをオーダーしています
高すぎです
ディーラーから得られる情報があまりにも少なかったので、ネットで色々と探して、このブログにたどり着き、色々と参考にさせていただいて納車後の事を妄想しています。
実車には昨日やっと試乗してきました。
Lパッケージに試乗しましたが、まずはシートのホールド感がすごく良く感じました。
加速感、制動、ハンドリング、どれも期待通りの感じで満足できる車の印象です。
後席の狭さは予想を上回りましたが、うちは2人と2匹で乗る予定なので、丁度よいかもしれません。
昨日ディーラーで伺った話では、受注開始の日に640台、現在1000台以上のオーダーが入っているとの事でした。
これからのオーダーには早くて年内ギリギリと答えるしかないと言ってました。
私のオーダーした色がネープルスイエローなので、先行予約にもかかわらず、納期回答は努力目標で6月、実際にはいつになるのか・・・
早くマイLCでドライブしたいところです。
これからも参考にさせていただきますので、よろしくお願いいたします。
LCのカタログは本当に豪華ですよね！
普通だと、簡易カタログですませ、購入予定の方には豪華な本カタログを渡すメーカーも多い中、今回のLCののカタログは気合とコストが入っていますね。
ディーラーオプション、LCは種類は少ないですがなかなか気づきがあります。
無事にLCカタログ届きました！ありがとうございました。
IS,RX,NXに比べると、分厚いカタログでした。
ディーラーオプションの価格差、そんなにあるんですね～。
フロアマットもLCは２倍強ぐらいありましたものね（笑）