セカンドライフに突入だ！アクティブシニアへの挑戦？仕事と酒とバイクだけだった生活から健康促進へ！

梅雨が早く来て、新コロ助(改)は長引いて、気がめいってしまいますね。
早く両方ともなくなって、気持ちよくツーリングに出かけたいものです。
退職して３年と１１か月目もあとわずかです。
上記２つ以外は想定通りのセカンドライフ中です。

前回のおさらい

陶芸家のDoさんからレストア依頼されたＫ１００ですが、エンジンの３大要素を確認すべく、セルを回そうとしましたが回らず。
クランキングできないので、何も確認できませんでした。

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まず、セルの分解清掃と一部応急処置をして、クランキングはできるようになりました。


今回の報告です。

早々、圧縮圧力の測定です。
応急処置のセルモーター故、あまり無理はできません。

アクセル全開で圧力計のメーターが上がり切るまでクランキングします。

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結果は、問題無いであろうと言う判断ができる数値です。
少し圧力が高すぎる気がします。カーボンの堆積でしょうか







いきなりエンジンオーバーホールの判断はしなくてよさそうです。


次は、火花（プラグのスパーク）です。
これは、目視で火花が見えれば良しとしましょう。

４気筒とも見えました。

これを機に、スパークのチェック道具を買おうと思います。

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次は、良い燃料の確認です。
Doさんからは、燃料ポンプはダメっぽいと聞いていました。

点検してみると、ヒューズが飛んでいます。明らかに、過負荷状態であった様です。

タンクの中に手を突っ込み、ポンプを取り出してみました。





ポンプも、周りのマウントも風化しています。
なぜか、ポンプの下にあるフィルターは見当たりません。

これらは、新品の手配以外には方法はなさそうです。

国内手配が出来ればよいのですが。


この動かないポンプを分解して見ました。

車体姿勢で上から、吹き出し口、モーターブラシ、ローター、ポンプ、吸い込み口の順に重なっていました。





ガソリンの中で、ローターが回っているわけです。

ポンプは、ベーンポンプのベーン（羽）の代わりに、ベアリングの様な物を使っていました。
ここが錆びて固着していました。


幸い、すべて国内手配できました。

後日、到着した品物です。




次は、いよいよ３大要素の３つ目、良い燃料が出るかの確認です。

*******続　く********　


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