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SUZUKI GSX-S125 ABS バイク用ドラレコ、AKEEYO AKY-710S購入　その１
https://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/876/0

前回はこれです。













前回は買ったドラレコの話でした。

今回は、その続きです。






前回のGPSですが・・・

付属する電源ケーブル同様、USBコネクタ周りの防水が本気な感じで・・・



絶対に水でショートさせない、という気概が感じられます。



ケーブルをねじ止めできるようになっているのでそうしましたが・・・



電源につなぐ側のUSBコネクタは、特に防水でもなんでもないので、大雨降ってきた場合に、ケーブルはずしてどこかにしまう、ということがねじ留めでできなそうなのでちょっと考えなおすべきかな、と思えてきました。

電源につなぐ側のUSBコネクタを雑にカバーできるものがあればいいんですが。

防水のスマホケースも最近使ってないしな・・・

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防水スプレーは論外ですね。



あと付属品としまして・・・



六角レンチ、



ハンドルバーへの固定器具、



たぶんゴープロ互換のアタッチメント類、

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今ゴープロ関連どうなってるのか全然わからなくなったな・・・



さっきのGPS付電源ケーブルを固定するのに使ったねじとねじ回し、



何故かSim抜きっぽいピン、



細めの六角棒レンチ、



位置調整用のステー、という感じでした。



防水になってるケーブル挿してるので見えませんが、白い四角の辺りにマイクロSDカードスロットがあり、最初から64gbだか32gbだか（64GBっぽいです）のカードが刺さってるので、Sim抜きっぽいピンでつついてカード取り出してね、ってことなのかも。

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microSD 64GBって今このくらいの値段なんですね・・・














SUZUKI GSX-S125 ABS バイク用ドラレコ、AKEEYO AKY-710S購入　その３　に続きます。










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SUZUKI GSX-S125 ABS 2024八月の現状
https://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/875/0

前回はこれです。













前回は現状の話でした。

今回は、買ったドラレコの話です。






前からドラレコとしては、定番のミツバサンコーワ　EDR-21Aあたりがいいなと思っていましたが・・・

MITSUBA(ミツバサンコーワ) バイク専用ドライブレコーダー 前後2カメラ搭載スタンダードモデル EDR-21A 新品価格 ￥28,800から (2024/8/13 23:49時点)

取り付けがめんどそう、本体を収納するスペースが厳しいらしいなどの理由で、イマイチ購入に踏み切れずにいました。

GSX-R125新車ご成約♪ ドラレコ＆ボックス装着！

https://ameblo.jp/take4346/entry-12790850668.html


スズキ GSX-R125 ドライブレコーダー取付けに苦戦！！

https://ameblo.jp/take4346/entry-12576921669.html

この辺で見たんだったかな・・・確か複数の他のバイク屋のブログでも見たので、まあそうなんだろう程度の認識ではあります。

AKEEYO バイクドライブレコーダー 4K UHD 28fps/2K 55fps自転車ドラレコ駐車監視 二輪車 スマホ連携 500万画素 充電式 64GBカード付き 142度広角 IP66常時録画 ループ録画 緊急録画 配線不要 LED信号対策AKY-710S 新品価格 ￥13,420から (2024/8/14 00:04時点)

そんな中、なんとなくWebを見ていたら、アマゾンでAKEEYO AKY-710Sが1万3千くらいで売ってるのを見かけ、なんだこれはとググり始め、1方向カメラのみだけど夜の映りが割と良いとの評判で・・・

EDR-21Aのように本体があって、そこからカメラの配線が伸びている、というわけではなく、カメラ本体に電源コード、という感じなのも、設置場所探しが不要でよさげ、とも思いました。

GPS付電源コードは別売りで3千円ということで、まあ全部で1万6千くらいかな〜と思ったら、もう購入ボタンをポチっていました。

それも、アマゾンで値引きされてるやつではなく、何故かYahooショッピングの方を・・・

ポイント即使用で、似たような値段になったんだったかな？



アマゾンでの販売者名はLINK-CROWN JP、Yahooショッピングでの販売者名はta-creativeと、違っていますが・・・

届いたパッケージの



Scratch and Checkのどころを削って、出てきた番号で純正チェックしたらGenuineとのことでした。

スクラッチしかけて、あっ写真先に撮ったほうがいいな、と思ったのがよくわかる写真です。


というわけで既に届いています。



Proって文言、要りますかね・・・



箱のサイドの機能説明です。

アクションカメラでも、4K撮影可能でしたが、動画サイズがデカくなるのがイヤで、ついでに手ブレ補正が利かないので1080p撮影が多かった私には、4kの文字はあまり響かないかな。



1800mahバッテリーって、Xiaomiのスマホがだいたい5000mahくらいなので、少ないなという印象です。

薄くてもスマホくらいのサイズのほうが充電池容量稼げるんですかね。

シャオミ(Xiaomi) SIMフリースマートフォン Redmi Note 10T 日本語版 4GB 64GB 6.5インチ 90Hzディスプレイ 5000mAhバッテリー 18W急速充電 おサイフケータイ対応 防水防塵 指紋/顔認証 Android ナイトタイムブルー 【日本正規代理店】 docomo/au/SoftBank/Rakuten Mobile 回線対応 中古価格 ￥14,500から (2024/8/14 01:09時点)

2022年発売らしい、Redmi Note 10Tでも5000mAhバッテリーだそうです。

SIMフリー SoftBank Redmi Note 9T 128GB [Nightfall Black ブラック] スマートフォン本体 中古価格 ￥12,280から (2024/8/14 01:13時点)

それ以前に出てる私のメイン機のRedmi Note 9Tも5000mAhバッテリーでした。



サイズ的にはこんな感じです。

あと箱にGPS（オプション）とありますが・・・



凄く必要、という気はあまりしませんでしたが、とりあえずGPSも買ってみました。



付属する電源ケーブルと置き換えとなります。

AKEEYO バイクドライブレコーダー AKY-710S専用GPSユニット走行軌跡記録でき 新品価格 ￥3,000から (2024/8/14 01:25時点)

SUZUKI GSX-S125 ABS バイク用ドラレコ、AKEEYO AKY-710S購入　その２ に続きます。










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SUZUKI GSX-S125 ABS　7年目突入で車体以外の部分で色々ガタが来てた
https://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/852/0

前回はこれです。













前回は車体以外でガタが来てるところに対処した話でした。

今回は、現状の話です。







まずは・・・

・インドネシアでの純正オプションのフューエルリッドのステッカー削れ

からです。



2018年頃に買って貼ったもののようですが・・・

SUZUKI GSX-S125 ABSでミラー試行錯誤＋ホイールリムステッカー貼り　その後＋α

https://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/320/0

初出はこのへんのようです。



赤枠の中に削れてる部分があります。

スズキ(Suzuki) SUZUKI SWIFTスイフト【ZC72S ZD72S ZC32S】 フューエルリッドカバー[99000-99069-455] 新品価格 ￥7,700から (2024/8/4 02:33時点)

左が新品時、右が現在です。

まあ6年経ってるししょうがないかな・・・

最初の頃は赤い部分、テカってたくらいだったんだなという感じです。

ツヤはもう全然なくなっています。






次は・・・

・リアのミシュラン　パイロットストリートラジアルの減り方とスリップサイン

です。

SUZUKI GSX-S125 ABS にミシュラン　パイロットストリートラジアルを履かせてみた　その１

https://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/760/0

初出はこのへんのようです。

2022年12月の記事なので、距離はたいして乗ってないものの、1年と8か月くらいの時間が経っています。



あまり倒し込んだりはしないので、真ん中のみ減っています。



スリップサインの写真が・・・



イマイチ上手く撮れず・・・

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このへんからもう汗だくになってきて・・・



どう撮れたか確認すると、汗が垂れてくるという事態で・・・



もうこのへんはブレてないかだけ確認してさっさと家に入りました。

結果的にあんまりはっきりスリップサイン辺りの状況はわかりにくいですが、まだあんまり減ってないってことでいいのかな？

上の初出記事で、

タイヤを見ると、14000kmほど走って、スリップサインはまだ出てないものの、微妙にひび割れが目立つような気がしていました。

とあるので、現在20000kmちょっとということで、6000kmほど走ってこの減りのようです。

ライフはまあまああると思っていいのかな？

円安とゴム高騰の時期をやり過ごせればいいなと思っています。






次は・・・

・そろそろオイル交換の時期なんだけど、今入ってるホンダウルトラG4とGSX-S125の相性

です。

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バイクに乗らなくなった弟の使い残しが結構家にあって、捨てるのもったいないし使ってくれと言われて使ったのが始まりでしたが・・・

アマゾンのレビューとかクチコミで、夏はオイルがダレやすいとかの書き込みを見て、恐怖していました。

ですがそれは空冷の大型車とかのとんでもない排熱で起こることだったようで・・・

そこまで発熱しない水冷125ccのエンジンだと、オイルダレしやすいというネガティブ面は一切出ず、粘度低くて始動からずっと良いフィーリングという、ポジティブ面だけが出まくるかなり良いオイルだったような気がします。

粘度低いのでオイル交換時の出も早かったような・・・

一時、G4は一本2400円くらいになってて、そのせいで1本1400円くらいだったエクスターのR9000をまとめ買いしてしまいましたが・・・

SUZUKI/スズキ純正【エクスター】4サイクルオイル【R9000 MA2 10W-40】1L 新品価格 ￥1,190から (2024/8/4 02:21時点)

今R9000は一本1200円切ってるの？？？？？？？？？

まあここは配送料かかるやつみたいでしたけど。

もうR9000を5，6本買ったので使い切るまで使いますが、その頃のG4の値段次第では戻ってもいいかな、という感じです。


125ccには確実に良いオイルだと思います。

実際はG2くらいで十分なんでしょうけど・・・





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