ドライバーからはどう見えてる？

おはようございます。
日曜日がやって来ました。
日曜日の朝がやって来ました(笑)

今日も教会にいってきまーす
月初はどんな感じでしょうかね？

日曜日に増殖するサンデードライバーさん達
いろいろな自己流の法解釈で運転しますから
なかなかに、そのような運転に遭遇すると対応に神経を使います

ハンドル操作し始める時にウインカーを出すドライバー
車線変更の時に、車線変更開始しながらウインカーを出す
これって、される側からすると

ウインカーって何の為にあるのか？
警察官に停められた時、ちゃんとウインカー出したやん？って言い訳するため？

みたいなもん違うのかな？
そう思いません？

私はこれから曲がるよー！　後続車は気をつけてねー！
って意思表示のためのウインカーなので
法律では３秒前からって決められてますよね

３秒あれば気付くから（笑）

ウインカー出して、３秒経ったら
後続車が車間を詰めて、入れないよー！って
そんな対応をされることもあるみたいです。

本とは、車線変更しようとウインカー出している車があったら
急ブレーキや急ハンドルをしない限りは妨害したらダメなのに・・・

どんなドライバーさんに逢えるかなー？
でも、今日、代車を返却するので、ドラレコ動画はゲットできないなぁ・・・（笑）




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今日は仕事で片道1時間45分ほどのところに行きました
高速への乗り口のわずか5分の間に
歩行者横断妨害を2件も見てしまいました

今日は駐車場から出発する時に SD カードをセットしていなかったので
そのひどいと思われる 歩行者横断妨害の動画を撮れていませんでした
今朝も気温は3℃か4℃ぐらいでした

横断歩道の端に歩行者が渡ろうとしている場合は
その歩行者の横断を妨害してはならないと決まっています
今朝のような寒い時はなおさら 妨害してはだめだと感じています

横断歩道の右にご婦人が立っていたのですが
私の方から見えにくかったので
対向車が何の気にもせずそのまま 通過しようとした時 歩行者がいないんだと勘違いしかけました

しかし 通過しようとする前に 徐行し 両方を見るとそのご婦人を認識しました
そのため 横断歩道手前で停止し 手で どうぞ という仕草をしました

その後 夫人は横断を開始し 私に一礼を そして 渡り終える直前にもう一礼
こちらが 恐縮するぐらいにお礼をしてくれました

JAFによる調査では全国平均は毎年 上昇しています
でも私の住む 大阪 そして 隣の 京都、 両方とも 全国平均を大きく下回っています

何とかならないんでしょうかね！




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代車です（笑）

年末に追突されて、リアバンパーが少し変形
修理を依頼し、先週土曜日に工場に持ち込んだ

その時に代車を貸してくれたが、それが新型ノート

またまた、新型ノートに乗せて、乗り換えを目論んでる？
そう、担当の営業マンに冗談ぽく言うと
その営業マンも冗談ぽく『実は、そうなんですよねー』って

いやいや、２年前の車検の時に同じ手で新型ノートを代車にしたでしょ（笑）
って(^_-)

なので、営業マンの方は半分真面目に
『いやいや、たきさんはノートに乗ってはるから、ノートの方が良いかなって思って』

なるほど・・・でも、僕の乗ってる年式のではないんだ・・・

まぁ、僕の愛車と、現行の新型ノートでは昨日の差がいろいろありますよね
これは、もう好き嫌いの世界なので、新型ノートが良いとか悪いとかそんな問題ではありません

確かに、新型ノートには愛車より良い所もあります。
むしろ多いかも知れない

でも、唯一愛車に有って新型ノートで削除されている機能
これが、私には譲れないところ
なので、新型ノートにそれがあれば迷わず乗り換えてしまうだろうけど

でも、営業マンの方によると、日産にその計画はないみたい
ユーザーの声として上げてみるとは言ってくれてたけど・・・

それを実現するためにはコストアップになるだろうし
その機能をうまく使いこなすユーザーがあまり居ないらしく
その機能を搭載するメリットに比べればデメリットの方が高いらしい

と、いうことで、私としては今の愛車を出来るだけ長く乗り続けようと
そう思います

代車に乗っていたところ、動力性能は我が愛車の勝ちだからー(*^▽^*)





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今日も（って言っても２月１日の事です）仕事を頑張りました
仕事はコンピュータシステムを開発するシステムエンジニア
ソフトウェアの方ですよー

一生懸命やったので（いつもと同じで（笑））
結構頭が疲れました
あまり、残業せずにさっさと帰りましょー！

車通勤なので、駐車場に停めてある愛車に乗り込み
しばらく、ふーーーっと一息ついたあと、エンジンスタート
いや、モータースタート（笑）

駐車場のゲートから道路に出る時に安全確認
歩行者用通路の前で一旦停止
少し進んで両側５０ｍ程度まで見渡せるところまで出て一旦停止

そして、右折して・・・

しばらくすると川があり、その上を通っている橋（当たり前（笑））
そこを通り過ぎ、１キロ先の交差点で右折
なので、右折しようと周囲の状況を確認

そして、ウインカーを出そうとしたら

右折するみたいで、右側の車線に移動
でも・・・ウインカー出してない

まぁ、良くあることだけど
なんで、ウインカーを出す（右手を少し動かすだけ）のが出来ないんだろう
いや、しないんだろう

ウインカーの意味を知らないのか？
普段の生活でも挨拶出来ないんだろうなぁ（笑）
可哀想な人たち・・・





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今日の出勤時に高速道路で右側の車線に車線変更した
ウインカーを出して3秒ほど経ったと思う
後続車が車間を詰めてきた

自分の前に車線変更しようとする車がいると
入れさせたくないと思って 車速を上げる ドライバーがいる
今回も そんなドライバー かもしれない

まあやり過ごしたら良かったんだけど
そこで 車線変更を実行した

入れたくない ドライバーはカチンと来たんだろうか？

そのドライバーは しばらくして 左車線に車線変更し
グイーンと私の左側をスピードを上げて走行し
ウインカーを出さずに私の前に割り込んできた

もうこいつ変なやつだなとそう思った私は
車間を開けて そいつの動向を見守った

少し ブレーキランプがついたが、
私への嫌がらせでなくその前の車に近づきすぎたためであった

そして100キロ前後で 前の車に詰めより走行していた
やばいなこいつは 煽り運転ちゃうんか、 と思ったぐらい

私の前にいた そいつは みだりに車線変更を行い どんどん先へ進んでいった
おそらく 10分ぐらい経った時 100m ぐらい前に進んでいた

時速100km ということは 秒速27m 程度
100m を秒速27m で進むと 約4秒
彼は10分の間に色々な違反行為を繰り返して4秒 を勝ち取ったわけだ

リスクの大きさに比べれば小さすぎる メリットだと思える
バカだな！




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会社で40分ほど残業してその後、名神高速で帰ろうとしました
朝、 出かける前、簡単に朝食をしようと サンドイッチを作り 食べました
ただよせばいいのに ポテサラサンドのポテトにドレッシングをちょっと 含ませました

気をつけてはいたんですが、 スーツの上にドレッシングが2滴落ちてしまいました
やばいと思って 濡れタオル 拭いてみましたが取れません
このスーツは昨年末に ボーナスが出たから 奮発して買ったやつです

ということで会社からの帰りに 高速 降りたらクリーニング屋に行くことにしました
高槻インターで降りて 国道171号線を西に走りました
途中で国道175号線との交差点に差し掛かりました
そこで、 いつもと違う 異様な雰囲気を感じました

交差点の真ん中に大型トラックがハザードをつけて止まっていました
見たところ 大型トラックは何の損傷もないので故障かなって思いました
しかし よく見ると黒いパンが寄り添っているのが見えました

ということで 詳しくは 動画を YouTube にあげたのでご覧ください




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これは凄い！見習わなければ・・・
で紹介したドライバーさん

動画にしてみたので、ご覧ください


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昨年末、国道１７１号線を走行中
右側のキリン堂って薬局に入ろうと右折開始
でも、対向車が居るから・・・と停止する直前

コン！

追突された時の記事です。

リアバンパーを交換しなければならないほどでした
最初は大したこと無いと思っていたのに、後で見たら
大したことに・・・

でも、部品がなかなか入荷しなくて( ;∀;)
AUTECH仕様だから・・・かも

で、先週やっとディーラーからリアバンパーが入荷したと
なので、昨日（１月２８日）、修理のためディーラーに入れてきました

修理は一週間ほどかかるとか
今週の金曜日に仕上がるそうで、約５日間

その間は、代車を用意してくれています
それが、新型ノート（笑）



車検（２０２２年３月）の時も新型ノート
この時は、ディーラーの担当員の思惑がアリアリと（笑）

新しい車を代車にし、私に乗らせてあわよくば気に入ったら・・・と
でも、私は私の愛車に備わっている機能が新型ノートから無くなっていたので
代車を返すとき、係員に、『新型はこれこれの理由で嫌だなぁ！』って

少しは慣れたのか、いやいや度がそれほどでも無くなっていた
僕の愛車より良い所は静かさ・・・かな（笑）

AUTECHも最初は静かだと思ったから、慣れてきたらエンジン音とかが耳に付くのかも
ただ、静かさはそれはそれでいいのだけど
あの機能が無くなってしまったのは・・・どうも耐えられない

なので、我が愛車をトコトン乗るつもり






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去年の違反と今年の違反の傾向が違うような気がする
いやそれは重要視してる違反が違ってきたのか
それとも

歩行者保護違反がよく目についたような気がしますね
横断歩道を渡ろうとする 歩行者や自転車がいても
完全に無視してそのまま 通過というのがよくありました

でも、今年に入ってからは歩行者を優先する ドライバーが多くなった気がします
これは素晴らしいことだと思いますが
その代わり 赤信号を無視する ドライバーが多いことに気づきます

いや もしかしたら最初にいた通り 視点が変わったのかもしれない

JAF は毎年 信号のない横断歩道を歩行者が渡ろうとする時 その歩行者を優先する ドライバーの割合を調査しています
昨年度では確か 46%ぐらい！もちろん全国平均で
年々、良くなってきています

なのでもしかしたら、去年 の ドラレコを見直してみると
赤信号無視が同じぐらいいたりして（笑）




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あっ！赤になる・・・って思って停止するのは当たり前
あっ！黄色になった・・・って思って停止するのも法的には当たり前
でも、黄色になったぐらい、注意して進んだらええんやって思う人は結構いる

でも、このドライバーは違うみたいだった
前の車両、２台とも、黄色になってもスピード緩めず
赤になっても停止しようともしない

赤になった時、こんな位置関係
右の白い車両は停止線の寸前
左の黒い車両は停止線のかなり前



なんだか、前の車両（まぁ、黄色信号無視ですが（笑））に
置いてきぼりはやだーって駄々をこねている感じがして
タイトルは『置いてけぼりはやだ〜〜』にしましたー(笑)

左からの車両が青信号に従って続々と出てくる
黄色になって・・・赤になる
それでもこいつは

なんだか、赤になっても前が行って行けそうだったら行ってもいいって
自己中ルールに従って左折していったみたい


２回も赤信号無視が見られると言う事は
それだけ赤信号無視がメジャーになったと言う事か・・・

歩行車横断妨害について（実際には歩行者を優先するドライバーの割合）を
ＪＡＦが毎年調べて、都道県別に優先するドライバーの割合を公表してくれている
JAF実態調査の結果を公表@2023

赤信号無視についても、何台中何台が赤信号無視をするか調査して・・・欲しいな
その基準は難しいかもしれないけど・・・
動画を撮っていて、赤になってから停止線を通過する車の台数は分かるけど
分母をどうするんだろう？（笑）




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