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2019年08月11日
バイクレストア第７弾 【11】HONDAシルクロード 外観は完成しました。
退職して3年目も２ヶ月目の半ばです。早いです。
あまりに暑いので、庭のテラスのミスト（水）の下でボ〜としています。
ふと、庭の木陰が涼しそうなので、チェアーとテーブルをセットしてみました。
それでも残念ながら、暑い！です。
あまりに暑いので、庭のテラスのミスト（水）の下でボ〜としています。
ふと、庭の木陰が涼しそうなので、チェアーとテーブルをセットしてみました。
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レストア中のシルクロードですが、最低限の機関の復活と外観は完成しました。
この猛暑が終わった頃にナンバーを取得して、走る、曲がる、止まるのチューニングをしたいと思います。
それまで、レストアはお休みです。
外観の状況を動画にしてみました。（↓）
涼しくなったら、裏山を走って仕上げます。
それまで、第二秘密基地（クリック）でお休みです。
2019年08月01日
バイクレストア第７弾 【10】HONDAシルクロード タンデムシートをＤＩＹ。
退職して3年目も１ヶ月が終わりました。早いです。
梅雨が終わって、一気に猛暑です。その上、孫たちの襲来が重なりバイクいじりは片手間状態です。
７台目のレストア車両シルクロードの状況です。
梅雨が終わって、一気に猛暑です。その上、孫たちの襲来が重なりバイクいじりは片手間状態です。
７台目のレストア車両シルクロードの状況です。
今回は、タンデムシートを作ります。
このマシン、もともとタンデムシートはオプションでした。
私のには付いていません。
以前、カブ用と思われる汎用タンデムシートを買っていたので載せてみました。
ダメですね。
機能的には使えそうですが、とってつけた様なスタイルです。
では、シートを加工シましょう。
まず、イメージ（頭の中で）を作ったら表皮を剥がして中のウレタンをゴシゴシ削ります。
削る道具は、木工用の粗いヤスリです。
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今回は、表皮をそのまま使う予定なのであまり大きく削ってしまうとシワが出来るので、そこそこにしておきましょう。
表皮を被せて、様子を見ながら、ウレタンを削ってを繰り返します。
気が済んだら、エアータッカーで表皮を止めて完成です。
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バイクに乗っけて見ました。まあまあの出来です。
少し、両サイドにシワが出てしまいました。
そのうち、表皮を買って張り直したいですね。
2019年07月29日
バイクレストア第７弾 【９】HONDAシルクロード 割れたサイドカバーを修理します。
退職して3年目も１ヶ月の３分の２が過ぎました。
世の中が少しは変わってきたのでしょうか？
参議院選で諸派が政党として成立し、尚且つ議員が誕生しました。人らしく、自然に生きれる世界になればいいですね。
７台目のレストア車両シルクロードの状況です。
世の中が少しは変わってきたのでしょうか？
参議院選で諸派が政党として成立し、尚且つ議員が誕生しました。人らしく、自然に生きれる世界になればいいですね。
７台目のレストア車両シルクロードの状況です。
今回は割れた（ヒビの入った）サイドカバーを綺麗にしてみました。
当初は、補強は定番のＦＲＰによる補修を考えていました。
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これでやれば間違い無いのですが、手持ちの溶剤が固まってしまい、新たに買わなければなりません。
そこで、手持ちのエポキシで補強してみました。
もちろん、エポキシだけでは強度不足でしょうから、裏から薄い鉄板（ブラケット）を形状に合わせて曲げて、エポキシで固めてしまう方法を取りました。
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少し多めに２液を混ぜます。
一晩放置して確認しましたら、ガッチリ固まっていました。
後は、パテで表面を整えて塗装して完成です。
私は、この（↓）パテを愛用しています。
１５分ほどで硬化し、厚付けもできます。
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結構綺麗になりました。
2019年07月23日
ツーリング虫が騒ぎ出しました。シニア夫婦の東北リベンジ計画中！。
春のツーリングに行ってから２ヶ月弱が経過しました。
前回の計画は東北でしたが、爆弾低気圧により週１便のフェリーが欠航して信州ツーリングに変更しました。Click！
前回の計画は東北でしたが、爆弾低気圧により週１便のフェリーが欠航して信州ツーリングに変更しました。Click！
夏の終わり頃には、東北リベンジしたいと思います。
昨年の５月にも東北に行っていますがClick！、今回もフェリーで北上、陸路南下で考えています。
行きたい場所（主に
）をプロットしてルートを繋ぎました。
今後、宿泊地も決めたいと思います。
世界最大の宿泊予約サイト、Booking.com
2019年07月19日
バイクレストア第７弾 【８】HONDAシルクロード『スポーク組み付け』は規則性です。
退職して3年目も１ヶ月の３分の２が過ぎました。
なぜ、こんなに早く時間がすぎるのでしょうか。
７台目のレストア車両シルクロードの状況です。
なぜ、こんなに早く時間がすぎるのでしょうか。
７台目のレストア車両シルクロードの状況です。
前回の報告でスポークの組み付けに苦労した事を記載しました。
以降、読んでも分かりにくい内容とおもいます。
スポークで悩んでない方も、しばしお付き合いお願いします。
レストア第６弾のトランザルプのスポーク組み付けはそれほど苦労しませんでした。
何故かと言うとトランザルプのハブはスポークを差し込むと方向が一定に成りますので、角度で間違うことはありません。
では、
シルクロードの組み付けに入ります。
苦労したのは、規則性を見いだせずに写真と第六感的で組み付け始めた事に始まります。
明らかに分かっていたのは、スポークは２種類あり、ハブの内側から外へで出るのは首の曲がりが９０度程度ですが、外から内に入るのは少し曲がりがゆるいです。
まず４つおきの法則です。
ハブに対して内から外に出したスポークは、ホイールの穴に対して４つおきに入リます。
写真の数字の赤がそれです。
外から内に入れたスポークも同じで、姿勢が同じスポークは４つおきです。
次は、反対側に６つの法則です。
同じく、写真の青の数字です。基準（赤０番）と姿勢の異なるスポークは、角度が逆で６つ目のホイールの穴に入ります。
これで、片側は組付けできます。
反対側は、ハブの穴が０．５ピッチずれています。
法則は表側と同じですが、半ピッチずれた穴を『内から外』にするか『外から内』にするかです。
やはり、分解前の写真は大切です。
写真をよく見て、組み付ければ無事終了です。
内側と外側、裏と表でスポークが干渉してホイールの定位置の穴に入らない場合もありますので、その時は干渉するスポークを外して、やり直します。
ホイールの穴は順番に右（表側）スポーク、左（裏側）スポークに成ります。
後は、振れを取って増し締めして完了です。
わかってしまえば、それほど苦労する作業ではありません。
シルクロードは前輪、後輪とも３６本スポークです。車種によっては本数も規則性も異なると思います。分解前に規則性を見出す事をお勧めします。
また、スポークは全数をハブに入れてからホイールの穴に入れていかないと、スポークが入らなく成ります。
分解前の撮影は大事ですね。写真があればなんとか成ります。
スマホ、デジタル写真が無い時代は大変だったでしょう。
技術の進歩に感謝、感謝です。
