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ハリケーン・イアンは、バイデン政権が対処できなかった、すでに緊張しているサプライチェーンにさらなるストレスを与えます(ニュース)[G翻訳]
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( Natural News ) 米国がジョー・バイデンの任期中に直面しているサプライチェーンの危機は、ハリケーン・イアンの壊滅的な影響のおかげで悪化しようとしています。
嵐は、先週フロリダに上陸した時、時速 2 マイルでカテゴリー 5 の怪物に達せず、サニベル島とフォート マイヤーズ市の多くを破壊した後、半島を横切り、大西洋の海岸線を上った.
FreightWaves によると、タンパ地域だけでもガソリンスタンドの約 20% がすでに不足や停電を報告しており、暴風雨のピーク時には 200 万人以上が停電していると報告されています。
先週後半の記者会見で、ロン・デサンティス知事は、フロリダ州運輸局は嵐によって被害を受けた閉鎖された道路を再開するためにすでに取り組んでいると述べましたが、それらすべてが再び機能するようになるまでには数週間、おそらく数ヶ月かかるでしょう.
「州間高速道路 75 号線のアリゲーター アレーはコリアー郡とリー郡に向かい、開けていて流れています」とデサンティスは言いました。「州間高速道路 75 号線はシャーロット郡を南に通り、開けていて流れています。彼らはまだリー郡の一部を見ています。」
フォート マイヤーズとサニベル島を結ぶ主要な橋であるサニベル コーズウェイ橋の 50 フィートの区間が洗い流されました。
DeSantis は、2 人 1 組のチームで働く 100 人の検査官が橋の検査を開始しており、安全であることが判明したら、一度に 1 つずつ再開すると付け加えました。
以前のレポートで、FreightWaves は、サプライ チェーンの混乱が数週間またはそれ以上続くと警告しました。
強力なハリケーン イアンが州の南西海岸を狙っているため、フロリダの製造業、農業、流通部門に対するリスクは急速に高まっています。しかし、経済的な波及効果は、暴風域をはるかに超えて感じられる可能性があります。
専門家は、洪水、停電、風害によるサプライチェーンの深刻な混乱が、工場や農場の生産を停止させ、主要な港、空港、高速道路、鉄道ノードを通過する貨物の移動を停止させる可能性があると予測しています。タンパからオーランドまでの回廊は、巨大な小売店や電子商取引の流通センターがぎっしり詰まっています。
一方、台風ノルは南シナ海を越えてベトナムに向かっているため、同様に東南アジアのサプライチェーンを混乱させています。
「嵐は、航空宇宙、自動車部品、重機、化学、プラスチックの最大 2,800 の製造会社、および医薬品、医療機器、診断、その他の分野の約 7,000 のヘルスケア メーカーに影響を与える可能性があります。アップルやシュナイダーエレクトリックのような顧客がサプライチェーンリスクを管理するのを助ける、 と 火曜日の天気予報で述べた」とアウトレットは報告した。
アナリストの Anthony Yanchuk 氏は次のように付け加えています。
Resilinc の CEO である Bindya Vakil 氏は、4,500 を超える工場、配送センター、倉庫が Ian の進路にあり、化学品から電子機器に至るあらゆる部品をまとめて約 74,000 点配布しているとロジスティクス ニュース アウトレットに語った。
Resilinc が監視している企業だけでも、約 200 億ドルの収益が危険にさらされています。
COVIDのパンデミックに続いて、米国が大規模なグローバルサプライチェーンの崩壊に苦しみ続け、ジョー・バイデンと民主党が支配する議会によって国に課せられた政策と支出のおかげで、国内経済が劇的に減速し始めると、嵐が起こります。
「Apple、FedEx、Meta、Nike などの大企業での人員削減と需要の減少は、景気後退が近いことを示しています。ラリー・サマーズ元米財務長官は、2008年の金融危機の1年前と同様に、「これは不安が高まるべき瞬間だ」と警告しました。同時に、バンク・オブ・アメリカ・メリルリンチのGFSI(世界金融ストレス指数)市場リスク指標は、2020 年 3 月以来の最高水準に急上昇しました」と、Forward Observer の月曜日の分析に注目しました。
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