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2022年08月26日

SUZUKI GSX-S125 ABS 購入から4,5年目で初のクーラント交換 実行編 その2


SUZUKI GSX-S125 ABS 購入から4,5年目で初のクーラント交換 実行編 その1
https://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/729/0


前回はこれです。









前回はクーラント交換の実行の話でした。


今回は、その続きです。








シュラウドがはずれたら、キャップには触らず、先にドレンボルトを回します。

s-1661322553557.jpg

これの黄色い丸のボルトなんですが・・・

ホムセン激安セットメガネレンチでは空転しました・・・

ちょっとボルトのカドが削れてるし・・・

_1661319531247.JPG

はずれたあとの衝撃画像です。

怖くなったのでKTCの8番のソケットを探すも見つからず・・・7番9番10番はあるのになぜ・・・

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SUZUKI GSX-S125 ABS イリジウムプラグ交換 IU24Dから再びIU24へ
https://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/701/0


しょうがないので、ここでプラグの背景になってた、使ってないSK11のソケットレンチセットの存在を思い出し、使ってみることにしました。

s-1661319531212.jpg

バッチリ回ってくれました・・・

SK11 ソケットレンチセット TS-211M 11PCS 差込角:6.35mm 11点 1セット

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さて、ググって見てた情報では、ドレンボルト抜いても、ラジエーターのキャップ外してなければクーラントは出てこないものだと思ってましたが・・・

ポタ・・・・・ポタ・・・・

くらいの勢いで微妙に漏れてきます。

ざわ・・・ざわ・・・でもいいです。

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s-1661319531270.jpg

一応オイルのポイパックに猫砂を足して、下にセットしてあったので、大丈夫でした。

勢いがないので、エンジン下部を伝ってポタポタ来る感じになります。

まあこのままやってるとクーラント全部抜けるまでに暗くなってしまうので、ラジエーターのキャップを外します。

すると・・・

s-_1661319531319.jpg

この長細い感じのポイパックと車体をT字(Tの上の線が車体)にする感じで置きましたが、凄い勢いでクーラントが飛び出して来て、ちょっとOBかますという事態になりました。

まあすぐ勢いは弱まり、ポイパックでおさまる感じになりましたが・・・

上の写真で、ビニールの左端にもちょっとクーラントがかかってるのがわかると思います。

というわけで、ラジエーターキャップ外す前にポイパックをちょっと立った状態にしておくといいかもしれません。

そして、ここまではクーラントは青色だと思って青いクーラントをわざわざ選んで買ってきましたが、入ってたクーラントは緑色ということが判明しました・・・

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純正は緑色なんですかね。


色が違うクーラント入れると色が濁るので継ぎ足しはしないほうがいいというのを見てたこともあり・・・

水道水ですすぎをしてから青い新しいクーラントを入れることにしました。

抜いてるクーラントの勢いが弱まってきたので・・・

サイドスタンドで立ててたバイクを、直立状態にすると勢いが強まり・・・

サイドスタンドがない側に傾けるとさらにまた勢いが強まります。

ポイパックの位置を考えながらやる必要があります。

それでも出なくなったら、もう出ないので、サイドスタンドで立てた状態に戻します。













SUZUKI GSX-S125 ABS 購入から4,5年目で初のクーラント交換 実行編 その3 に続きます。









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posted by hotrod at 00:00 | Comment(0) | バイク
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