セカンドライフに突入だ！アクティブシニアへの挑戦？仕事と酒とバイクだけだった生活から健康促進へ！

今回の信州、北陸ツーリングで１４５，０００�qになりました。

このマシンは、いろいろと改善しています。

エンジンはR１１００Sのものに換装してあり、ノーマルよりハイコンプです。

ヘッドライトは、ツラーテック製のものを片側だけ日産４輪のバイキセノンに変えています。




スクリーンはＭＲＡです。

リヤキャリアは、タンデムツーリングの重い荷物に耐えれる様に補強しています。




あとは、ナビ、ＥＴＣ、ドラレコなどなど。

今回の話題は、２年ほど前にＲＳ系のホイールに変えてモタード化したものを、ノーマルホイールに戻します。

小径フロントホイールは、ニュートラル（より少しオーバーステア気味）な、ワインディングを走りやすいフィーリングに変えてくれます。

今回のツーリングでタイヤが限界まで減りました。




タイヤ交換も考えたんですが、モタード化した時の少し前にノーマルホイールのタイヤを変えたばかりだったので、もったいないこともあり、久々にノーマルののり味を味わってみようと思います。

低かった車高がもとに戻るので、短く加工していたセンタースタンドもノーマルに戻します。







一方でマフラーもＤＩＹ品（筒は某社の物を使い、中身は完全にＤＩＹ）でしたが、中で溶接が外れている様で、カタカタ音が出ています。

マフラーもノーマル（と言っても、１１５０GSの物です）にします。

しかし、ノーマルマフラーはそのままでは、跳ね上がっています。





このままでは、パニアと干渉するのでGS専用のマフラー部が凹んだパニアを使わなければなりません。
積載量が大きく減ります。

そこで、接続部に曲げたパイプを作ってダウンマフラーにします。
今までのＤＩＹマフラーでは、アルミパイプを専門業者にお願いして曲げもらいました。

使った材料は工事用の単管です。




これを、タイコとマフラーの間に入れれば完了です。









また、飽きたらモタードにして楽しみます。


完成後の試走ワンショット。