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VAX COLLAPSE:ワクチンの義務により、国際海運で壊滅的なロジスティクスの失敗が引き起こされています
2021年3月25日/により、イーサン・ハフ
出荷港に入る前にすべての船員に実験的な武漢コロナウイルス(Covid-19)遺伝子治療カクテルを注射することを強制する新しい要件は、世界のサプライチェーン全体に大きな「遅延と混乱」を引き起こしています。
国際海運会議所(ICS)によると、船員が100%注入されていないため、ペイロード全体が拒否されているという報告が殺到しているとのことです。単に注射が利用できない場合でも、乗組員は拒否されていると報告されています。
間もなく海運業界全体に配布される法的文書は、特に注入できるジャブが十分にない場合に、港への入港の条件として船員に中国のウイルス化学物質を注入することを要求することが「合法的な地雷原」を作り出していると警告しています。
ICSによると、船の乗組員は一度に30を超える国から出航し、契約期間中、多数の国境を越えることができます。それらの多くは、武漢のインフルエンザの予防接種が少なくとも2024年まで利用できないかもしれない第三世界の国々から来ています。
世界で働く船員の約90万人は、今後数年間は大量注射が行われない発展途上国に住んでいます。これは、すべての最後の乗組員が針を刺すことができるまで停止するグローバルサプライチェーンにとって悲惨なことです。
「ICSによると、乗組員が予防接種を受けていない場合、または予防接種を受けていない乗組員と一緒に航海することで「法的、財政的、評判上の損害」のリスクがある場合、船主は航海をキャンセルする可能性があります」と、サプライマネジメントのチャーリーハートは書いています。
「ワクチン未接種の乗組員によって引き起こされた港への遅延は、用船者から回収できない所有者の法的責任と費用を開放します。さらに、所有者は新しい契約で船員ワクチンの必要性に対処することができますが、既存の契約を変更しようとしたり、港から要求された特定のワクチンを受け取るように乗組員に依頼したりする所有者は、法的責任を負う可能性があります」とICSレポートは説明しています。
◆もう1つの「乗組員変更の危機」は2021年の醸造です
昨年、計画の初期に課された旅行制限のために、約40万人の船員が船に乗り遅れました。この行き詰まりの状況は、「2020年の乗組員交代危機」と呼ばれていました。
同様の状況が2021年に再び醸造されています。予防接種を受けていない船員は、やめたり、予防接種を受けた乗組員と交代したりする必要があります。ICSは、現在「解決策を見つけるためのすべての手段」を模索していると述べています。
1つのアイデアは、世界中の主要な国際港にワクチン接種の「ハブ」を設置し、乗組員が入港の条件としてワクチン接種を受けることができるようにすることです。ただし、投与するのに十分な「ワクチン」がない場合、この取り組みは失敗する可能性があります。
「船員にCovid-19ワクチン接種の証明を要求する州の報告はすでに見られます」とICSの事務局長であるGuyPlattenは嘆き、海運会社は救済策のない「不可能な立場」にあると付け加えました。
「私たちの労働者が国境を越えることができない場合、これは間違いなくサプライチェーンの遅延と混乱を引き起こすでしょう。世界的な予防接種の取り組みを推進するのに役立つと期待されているセクターにとって、これはまったく受け入れられません。」
海運業界が問題の矢面に立たされている間、パッテンは、国際ビジネスが世界政府システムによって閉鎖されることからゆっくりと「回復」するので、他のセクターがすぐに「重大な影響」を感じるかもしれないと警告します。
MSCグループの海事政策および政府問題担当エグゼクティブバイスプレジデントであるバッドダーは、同様の感情を表明しました。船員は「すでに私たちに多くを与えてくれた」と彼は言い、この困難な立場に置かれるに値しない。
「海運業界は、問題に対する創造的な解決策を見つける必要があります」と彼は主張します。
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