タイヤのナットの回りが固かったら！ボルトが折れてしまったら！: 現役・自動車検査員が教える！お手軽カーメンテナンス

2014年04月10日

タイヤのナットの回りが固かったら！ボルトが折れてしまったら！

タイヤの付け替えなどで、タイヤのナットの回りが固くなっている事があるかと思います。

それは、ナットとボルトの隙間に砂などが入り込んでいたり、年数がだいぶ経ってねじ山自体が傷んできている場合などがあります。

手では少し固くても、Ｌ字レンチやクロスレンチなどの工具をかけて回した時に、すんなり回っていけば、問題ないと思われます。

それでも固ければ、ボルトとナットのねじ山をパーツクリーナーや潤滑剤のスプレーでキレイに清掃するなどして、回してみて下さい。

それでまだ固いようなら、無理はしないで、自動車整備工場に見てもらった方がいいです。

おそらく、ボルトかナットのねじ山がダメになっている可能性があります。

ねじ山を切りなおすか、ボルトかナット、もしくはその両方の交換が必要になるかもしれません。

ナットが固いまま、そのまま無理をして締めたり、緩めたりすると、ボルトに無理がかかって、ボルトが折れてしまう事もあります。

そうなると、自動車整備工場にボルトの交換を依頼しなくてはなりません。

いざ、整備工場へ車に乗って行くにも、ボルトが折れた車では、移動がためらわれますが、ボルトが１本折れた位なら、少しの移動をするのには問題ないと思います。

ちなみに、ナットが固い場合でなくても、ナットの締めすぎによりボルトが折れてしまうケースもあります。

特に、年数のたった車は、何回となくナットの脱着を繰り返していますので、ボルト自体が老朽化して伸びてしまって、耐久性が弱っている事がありますので、くれぐれもナットの締めすぎには注意しましょう。

工具に足をかけて、乗っかって締め付けるなどは、明らかに締めすぎになりますので、ご注意を！

Ｌ字レンチやクロスレンチで、工具の端を握って下向きに体重をかけるようにグっと締め付ける程度で、ちょうどいい締め付け加減になります。

次回は、タイヤの適切な締め付けについてです。