改自衛隊で奏でた交響曲

『イージスシステムの誕生って意外と知られてない？』
（2017年投稿記事です。）
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最近、イージス艦やイージス・アショアについて話題が多くなっています。

弾道ミサイル防衛で、イージス・アショアの導入決定などがあります。

しかし、意外に知られていないのが、
『イージス艦（システム）は、トウモロコシ畑の中で誕生した！』

ということです。

今日はそんな知られざる、イージス艦はトウモロコシ畑で生まれた？！お話です。
（前回記事）：『今そこにある日本のＥＥＺ危機』
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イージス艦はトウモロコシ畑で誕生した！なんて言うと、皆さんに笑われるかもしれません。

イージス・アショアのことを、言っているわけでもありません。

元々イージスシステムは、１９６５年に構想が始まったものです。

その中で、新システムということでいろいろな試験研究開発が実施されました。

陸上施設にて『ＡＥＧＩＳ（イージス）システム』のテストが重ねられました。

この時に誕生したのが『ＣＳＥＤＳ（多目的陸上開発サイト）』です。

その施設は、米国ニュージャージー州に建設されました。

図１　米国イージステストサイトＣＳＥＤＳ

引用URL:http://files.ctctcdn.com/21668aa7001/5d176694-14f1-48ac-aeac-2f1da034ff71.jpg

本当に最初の建設時にはトウモロコシ畑の中にありました。

なんだかイージス・アショアだろ！これは！なんて言われそうです。

図２　イージスアショア（ルーマニアに配備されたもの）

引用URL:http://kaito1412.wp-x.jp/wp-content/uploads/2014/07/14053192577_2480cd51c0_n.jpg

実際のイージス・アショアは内陸国のＢＭＤ対処用として、イージスシステムを陸上に設置するというものです。

いわば、陸上で誕生し船に搭載したイージスシステムが、再び陸上に戻るものです。

（参考）『イージス・アショアの概要説明ビデオ』（ロッキードマーチン社）
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今回日本が導入するのが、イージス・アショアです。

ロッキードマーテイン社が提案して、アメリカでイージスアショアとして採用されました。

システムは、従来のＡＮ／ＳＰＹ−１レーダーを主軸としています。

ただＳＰＹ−１レーダーそのものは、設計が古いパッシブフェーズドアレイレーダーになっています。

・パッシブフェーズドアレイレーダー：レーダー素子に、発信機と受信機を含まないレーダー。
・アクティブフェーズドアレイレーダー：レーダー素子に、発受信機を持ち、増幅回路を持つ。


現在のレーダーは、アクティブ・フェーズド・アレイレーダー（ＡＳＥＡ）が主流になっています。

２．１　イージスもアクティブ化している！

現在は、アメリカでもイージスシステムのレーダーをアクティブ化する動きが出ています。

ＡＮ／ＳＰＹ−３（レイセオン社）として後継のレーダーが登場しています。

より小型のＢＭＤ用ＡＮ／ＳＰＹ−６も試験が進んでいます。

図３　ＡＮ／ＳＰＹ−６

引用URL:https://news.usni.org/wp-content/uploads/2016/07/Array-Install-264_stmt-A-16-360.jpg


２・２　ロッキード社とレイセオン社の駆け引き！

ここで今後のロッキード社とレイセオン社の駆け引き次第で、イージス・アショアが安くなるかもしれません。

イージスシステム自体は、ロッキード社の管轄です。ＶＬＳもロッキード社です。

しかし、海上自衛隊のミサイルシステムなど心臓部ではレイセオン社製品を使っています。

この２社の駆け引きは、結構武衛産業を巻き込んでいます。

防衛省出向中にも、このイージスアショアでの話を聞くことがありました。

両社とも、日本のＧａＮ（窒化ガリウム）半導体のレーダー素子を作れる会社を巻き込んでます。

某社からは、レーダー素子は日本で製造するという条件まで出ているほどです。

そのため、1基７００〜８００億といわれるイージスアショアの価格が下がる可能性もあります。

メンテナンスおよび要員教育体制がすでに存在する日本への導入価格がどうなるか注目です。
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意外と、イージス艦やイージスシステムについては、外見は知っていることが多いと思います。

しかし、意外と知られていないのが中身のシステムです。

イージスシステムが高い理由は、コンピューターとその中のソフトウェアが高額です。

ソフトウェアの部分については、一部ブラックボックスの部分があります。

まさにイージスシステムの心臓部ですからね。

図４　ＵＹＱ−７０シリーズ（システムの心臓部）

引用URL:http://www.ieeeghn.org/wiki/images/a/ac/UYQ-70_.jpg

イージスシステムの本当の姿を知る機会は少ないです。

私も、一時期イージスシステムに関わる部隊にいましたので、そこで知ったというほどです。

まだまだ、イージスは奥が深いものですよ！
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『誤射から偶発的な戦争になりかねない事態』
（2016年投稿記事です。）
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現在日本と韓国の間で、偶発的な誤射事故が発生しかねない事態になっています。

戦闘機に搭載される、敵味方識別装置(IFF)の問題から誤射の可能性が増大しています。

このままだと２０１７年以降に偶発的誤射から戦争まで発展する可能性もあります。

今日はその状況についてお話します。
（前回記事）：『航空自衛隊Ｆ−１５Ｊに火器管制レーダーなんてあったけ？（笑）』
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具体的に何が起きているのか説明すると、韓国空軍の『敵味方識別装置（IFF又はSIF）』の交換のお話です。

現在ＮＡＴＯを始め米国や日本などで、敵味方識別装置の換装が進められています。

現状はモード４と呼ばれる軍用の暗号化されたモードを使用しています。

ＮＡＴＯや米国・日本などは、ＮＡＴＯ共通機器使用国が利用しています。

このモード４を、２０２０年までにモード５へ変更する作業が進められています。

日本でも2017年度までに、まず戦闘機について換装することになっています。

図１　換装中の機器（Ｆ−１５用）

引用URL:http://www.masdf.com/eagle/radar/apx101.jpg
(F-15J:AN/APX-101からAN/APX-101(V)へ変更）
これに対して、韓国空軍のＦ−１６（ＫＦ−１６）の敵味方識別装置換装予定が立っていません。

レーダー装置の近代化などを予定していた契約が、昨年事業者の変更などにより実施できない状況です。

海軍なども含めると、総額１兆円にもなる更新の予算が確保できていない状態です。
図２　Ｆ−１６のＩＦＦアンテナ

引用URL:http://www.b-domke.de/AviationImages/Viper/Images/3702.jpg
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間違いのないように予めお断りしておきますが、
『モード５搭載機がモード４搭載機をすぐに敵と識別するわけではありません』

機能的にモード５の戦闘機が、ＩＦＦをモード４の戦闘機に使うとします。

この時、モード５の戦闘機は、相手をモード４の機体と認識します。

モード４の機体も、相手をモード５の機体と認識する機能になります。
（モード５には、併用して他のモードで応答できる機能が搭載）

しかし、完全に味方と判定するわけではありません。

換装の理由としてモード４の暗号機能が、中国に流出したからです。

そのために、２０２０年までに各国がモード５への変更を急いでいるのです。

このような事態になりながら、いまだに韓国ではモード５への換装計画がない状況です。

「米国に無償でやってほしい」というのが韓国の本音のようです。

そんな状況の中で、２０１７年以降に日韓の戦闘機が空中でどうなることやら・・・
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そんなバカな話があるのかと思う方もいるでしょう。

しかし戦闘機のパイロットには、空中ではいろんな負荷やストレスがかかります。

パイロットの機上での状態を示す例として、ＢＶＲ（視認外戦闘）の映像を示します。

Ｆ−１６同士によるＢＶＲ訓練の状況


ＨＵＤ（ヘッドアップディスプレィ）に映る状況です。

かなり緊迫している様子をご覧いただけたと思います。
３．１　敵味方識別を誤認すると・・・

ＩＦＦやＳＩＦといった、敵味方識別装置も万全ではありません。

装備していたのに味方同士の誤射も過去に発生しています。

さらに、混乱した状況でのＩＦＦ／ＳＩＦの誤認による事件も起きています。

1988年7月3日に発生した、イラン航空６５５便撃墜事件です。

図３　イラン航空機撃墜事件概要図

引用URL:http://api.ning.com/files/c2nk1pk6akTcpnjYqRYb1L3*2cvjwSlOHmdeXdzKLyCL3*4cvvA9x4RyuCa8uKG*WWHgyA7xSSz9Xgvxlmu72jt8KZjuqHTC/IranAir_Flight_655_by_kombizz.jpg

この時は、米海軍イージス艦『ヴィンセンス』が民間機をＩＦＦで敵機と誤認しました。

その結果、民間機を撃墜してしまう事態が発生しています。

敵を示すＩＦＦと味方のＳＩＦ、さらに民間機が飛行する状況でした。

複雑なストレス状況に置かれた、米海軍が判断ミスを犯してしまったのです。

システム的に優れたイージス艦でさえ、判断ミスをしてしまいます。

このような複雑な状況が２０１７年以降、日韓の上空で発生します。

この時、冷静に双方は判断できる状況になるでしょうか？

一刻も早く、状況打開が求められています。
（2020年追記）
2020年1月8日に、イラン革命防衛隊がウクライナ航空752便を誤射する事態が発生しました。

米国とイランの緊張化での悲劇です。

現代も敵味方識別の難しさを表す事件といえます。
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