セカンドライフに突入だ！アクティブシニアへの挑戦？仕事と酒とバイクだけだった生活から健康促進へ！

今年の梅雨は強力ですね。
我が家から見える琵琶湖の水位も、平常時より５０�pほど上がっています。

新コロ助とも相まって、バイクで遊びにも行けずガレージに籠って工作しています。

退職して３年と半月です。
まだ、バイクいじりには飽きていません。

特に目的がある訳ではありませんが、レストアが完了して調子よく走っている
ＦＺＸ７５０にパニア（サイドケース）を付けてみたくなりました。

古いマシンでもあり、不人気車種であった為、専用のフィッティング（取り付けステー）は見つかりませんでしたので、DIYに踏み切りました。

素材は、１０数年前に乗っていたＢＭＷ Ｆ６５０用のGIVI製フィッティングです。



バッグを付ける部分はそのままで、ブラケット類を新作、改造していきます。

オリジナルは３か所止めですが、作ってみると弱い感じなのでブラケットは片側４本となりました。
下図の�@〜�Cを作りました。

車両が私の所に来た時から付いていた、リヤキャリアの取り付け部が重宝しました。



車体側の取り付けは
�@はタンデムステップ取り付けボルトへ
�A〜�Cはリヤキャリア取り付けブラケットへ

ＧＩＶＩ純正品の様に、丸パイプで加工できればもう少しさっぱりした形になるのでしょうが、パイプ曲げは今まで何度も失敗していますし、道具も持っていません。

今回は、Ⅼ型アングルで製作することにしました。

まず、大まかに切り出します。



山折り、谷折りを考えて切り目を入れます。
３次元的になりますので、現物合わせにて、少しずつ切ったり曲げたりします。
スイングアームに付いているチェーンカバーやブレーキ類が、底突きしても当たらないようにクリアランスを確保します。






切断と研削は、グラインダーを使っています。
材料の固定（万力）と保護具（メガネと革手袋）は必須です。回転道具は気を抜くと怪我します。

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後は、溶接します。




家庭用溶接機（アーク）です。汚いビードは私の未熟さでしょう。
溶接棒は２．０ｍｍ、電流は入力２０A、出力８０A（２００Ｖ）程度です。

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最近は、ホームセンターで鋼材を置いているところが減りました。
我が家からちょっと離れたホームセンターまで行けば、アングルの特定サイズは置いてありますが、その他は品薄です。

なので、鋼材は通販で購入しました。

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オリジナルの丸棒が使える所はカットして使いました。
カットした側には、ナットを溶接して、締め上げれるタイプにします。




結構苦労しましたが、強度的にも何とかなりそうな物が出来ました。
後は塗装です。





赤いフラットバーは、ウインカーを後方へ移設するための物です。
（たまたま、赤い材料を使っただけで、黒く塗ります。）


上手でない溶接部分はパテで仕上げてごまかします。

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２液ウレタンで塗装完了です（黒＋クリア）

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取り付けた画像です。



フィッティングの蓋を付ければ、ボロ隠しになります。





さて、ツーリングに出かけましょうか！