セカンドライフに突入だ！アクティブシニアへの挑戦？仕事と酒とバイクだけだった生活から健康促進へ！

いよいよ、２０１９年もあと４日で終わります。
だからと言って特に変わった事も無いのですが、
やはり気持ちは寂しいやらめでたいやら。

退職して、２年と６か月が過ぎました。

ＳＲＸ６００レストアは、いよいよエンジンの分解に着手します。

分解する前に、作業性の向上と安全性を考慮して
『エンジンスタンド』を作りました。

出来合いの物を買うことも考えましたが、しっくりイメージに合うものが無いので、簡単な物をＤＩＹすることにしました。


既成品ではこんな物があります。

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ＤＩＹしたエンジンスタンドの材料は、２×４材とL型金物です。
金物は3mmの物を使いました。




材料費は１０００円程度です。

エンジンを載せて見ました。
以前購入した、手押し台車の上に乗せて使います。







揺れもほとんどなく、安全に使えそうです。

早速、分解します。

そこで、異常を発見です。

カムを外した状態で圧縮行程になると、吸気側（インマニ）から圧縮空気が出ています！

カムが無いので、バルブは閉まっているはずなのに！です。

もしかしたら、外れのエンジンだったのでしょうか？

圧縮時にこのテープがパコパコします。




　
気を取り直して、分解をすすめます。







問題の吸気バルブは、シングル４弁の内、吸気側の一つです。



バルブコンプレッサーでバルブを分解してみます。

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割れは無いようですので一安心。

かなり多めのカーボンです。これを挟んでいたので圧縮漏れしていたのでしょうか？





とりあえず、ヘッド本体は洗浄液に漬け置きします。
洗浄液は粉末タイプを使います。

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この状態で新年を迎えそうです。

では、皆さま

『良いお年をお迎えください』