セカンドライフに突入だ！アクティブシニアへの挑戦？仕事と酒とバイクだけだった生活から健康促進へ！

日帰り温泉のおすすめ（↓）

やりたくて（やってみたくて）
やれてなかった事の一つを実行
します。

これまた、長いおつきあいの四輪
クラウンエステートアスリートのお話です。

最終モデルの２００７年式です。

当時、私の車に対する価値観では
高額すぎる価格でしたが、長く大切に
乗ろうと思い、購入しました。

その車の
ヘッドライトが、
白く曇ってきました。

街中で、白く曇ったり黄色くなってしまった
ヘッドライトの車をよく見かけますが
自分の車にも「来たか！」って感じでした。

これは、取り外した写真です。



左側がかなり白くなってます。
横から透かして見るとよくわかります。

右はまだましですね。




よくガソリンスタンドで、ヘッドライトの曇り
とりますという宣伝をみますが、あれは表面
のみですね。

という事で、まづ表面を磨いてみました。
私の場合、多少は綺麗になりましたが
気に入るほどにはなりませんでした。
（写真ではわからないほどでした）

そこで、内側を磨く事も決心しました。

磨き道具はこれです。
ポリッシャーです（↓）

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磨きに使うケミカルは
オールマイティーのピカール（↓）

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仕上げには
透明復元コート（↓）

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この道具と手とケミカル＆ウエスで
気のすむまで磨きます。


その前に、ヘッドライトレンズの内側を磨く
ので、いわゆる殻割という、本体とレンズを
分割する作業が必要です。

本体とレンズは、ブチルという接着剤で
くっついています。

これを工業用ドライアー（↓）
で、ゆっくりと
根気よく温めて、接着剤が柔らかく
なったらはがします。
（力が要ります）

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あとは、根性出して汗かいて
磨くだけです。


もし、失敗しても割ってしまわない限りは
元に戻せば、問題ありませんので、安心
してやりましょう。

少しづつですが、透明感が増して行きます。



満足できるまでが磨き込んだら、
今度は接着です。

接着には、液体タイプのブチル
を使いました（量が多すぎで反省です）

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テープタイプの方が経済的ですかね？

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休み休みですが、何とか気に入るレベル
まで磨きこみました。

これも、退職後の時間があるからこそ
できる事かもしれません。

表側は、風雨にさらされますので
透明クリアーの仕上げ
をしました。
２液混合の物がお勧めです。
焦らず、慌てずゆっくりと塗りましょう。

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車に取り付けた姿です。
透明感のあるヘッドライトは、気持ちいい
ですね。




人間の目も、磨ければいいですが
そうはいかず。
私はサプリメントの『えんきん』
を愛用しています。(クリック）




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