2017年10月14日
庭先サンデーメカニックの暴挙！素人がワイパーモーターをぶっ壊すのか？
今年2月に、小雪が舞う中、ワイパートラブルに見舞われた、JB31Wジムニーシエラ！
その後、アレコレ用事が多発し、数か月、ワイパー不動のまま過ごしました。春以降、JB31Wジムニーシエラは、あまり乗らないから、ドンドン後回しになったのです。
だけど放置する訳にはいきません。車検の時にはワイパー作動が必須です。
という事で、数か月放置後の今年の夏に、不具合の程度や要交換パーツの確認のため、ワイパーリンク関連パーツ一式を、ダッシュボードを開いて摘出しました。
パーツ発注を先にした方が手っ取り早いのですが、不具合パーツのみ、そしてパーツの追加が無いように、まずパーツを取り出してチェックしたのです！
この作業、3回目！
パーツチェック後、ワイパーリンクなど固着したパーツを発注し、リンク類一式の新品交換を済ませたのですが、数々のミステイクにより、未だにワイパーの修理が完了していません！
現状のワイパーは、とてもスムーズな動きです。
だけど、間欠もオートストップも、おまけにLoも、作動しないのです！つまり、Hiだけが気持ち良くビュンビュン作動しています！原因は、ワイパーモーターの不具合でしょう。
普通は、というより整備工場なら、モーターASSY交換です。それで完治します！
でも、Hiが作動するからワイパーモーターは壊れてません！修理可能なはずなんです！
という事で、先日、再度ダッシュボードバラして、ワイパーモーターを摘出しました！
モーターを分解して修理してやるんです！手間暇を惜しまない、庭先サンデーメカニックの底力を炸裂させてやりましょう！
今、足元にゴロン！とワイパーモーターがあります！絶対直してヤル！でも直るのかな？
ワイパーモーターを分解してみる。
今年、8月頃だったと思うのですが、ワイパーリンク関連パーツを交換する前に、実は1度ワイパーモーターを分解しました。
だけど、その時は、Hiが作動する事を確認できていたので、Hiが動けば上等！車検だって通せるから問題なし！なんて考えていて、モーターの腹の中を、チョロと見ただけでした！
写真だって、たいして撮ってません！しっかり見てれば、今回の作業は不要だったかもしれません！？何してんだ！と怒鳴りつけてやりたいくらいのスットコドッコイです！
もちろん！今回は、しっかり確認しました！写真もたくさん撮影しました！
さて、JB31Wジムニーシエラのワイパーモーターは、こんなヤツです。
車内に装着されているからキレイです。
今回は、ワイパーモーターの修理を目指し、必死に確認しながら分解します！
まず、ボディへの装着用ステーを外します。
スパナで外しました。
プラスドライバーでも外せますが、ボルトは、スパナかメガネを使った方が確実です。
次に、モーターのコイル側？を外します。
コイルは異常なし？
コイル側も、あとでチェックしますが、Hiが動くので異常は無いはずです。
そして、ギアのカバー？を外します。
カバーの接点は、ギアの通電板？回路？につながっています。
接点があります。
この接点の作用を考えてますが、ちょいと混乱してしまいます。
電気屋さんなら朝飯前なんでしょうが、庭先でJB31Wジムニーシエラをいじくるサンデーメカニックレベルでは、頭を抱え込んでしまいそうです！
ワイパーの作動を考えてみる。
ワイパーモーターの配線は、4本でLoとHi、間欠やオートストップを切替えます。
電気系スペシャリストじゃぁなくても、電気が得意な方ならスグに理解しちゃうでしょう！
でも、素人サンデーメカニックの分際では、ストレートに配線されているLoとHi以外、ギアに組み込まれたメカニカルな回路？の仕組みをスッキリ理解する事ができません。
ギアに貼り付いている通電板？の形状から、なるほど！オートストップと間欠ワイパーを制御？するメカニカルな回路でしょ！？というイメージしか湧いてこないのです！
良く出来てます。
間欠やオートストップのリレーから、配線が繋がってるイメージなんだけどなぁ〜
図を描いてみますが、どうも納得できない！
たぶん、単純な回路だと思うのですが、考えるとドンドン複雑な回路を描いてしまい、さっぱり判らなくなります！
あ〜〜！電気回路図が欲しい！
回転により通電と遮断されるようです。
ギア側の通電板？は、内側の凸が間欠で外側の凹がオートストップに関与しているハズ！
アレコレ回路図をイメージしますが、あまり考え込むと、ここでストップしちゃう！
ここで時間を費やす訳にはいきません。回路の解明は一時中断して、先にすすみます。
不具合原因を探ってみる。
さて、モーターのブラシ部を確認します。
前回見た時は、あまり、気にもしなかったけど、かなり高温になった気配です。
左側のブラシ周辺が焦げてるように見えます。
右側ブラシは異常無さそうです。モーターのケースにアースされてるからマイナス側ですね。
ところが、左側ブラシ周辺は、焼けなのか？焦げなのか？黒く変色しています。
良く見ると、はんだ部はプラグの焼け？のように白くなってます。スパークが飛んだのか？
やはり、ワイパー固着後に通電が続き、過熱し焦げた？の相当なダメージがあったのでしょうか？
金属部も変色してます。
ブラシが収まる金属部も変色してるし、かなり高温になった気配です。
基盤も焦げてる気がします。リード線は真っ黒だし！絶対これは、焼けた痕跡ですよ！
しっかり観察すると、結構深刻な状態に陥っている気がします！
ひょっとすると焼けによって、断線しスパークが飛んだのかもしれません！だけど、もし断線ならラッキーです！接続しちゃえば修理完了！です。
ならば、通電確認すれば、スグに判ります！
ところが、テスターなんて気の効いたモノを持っていません！万事休す！諦めるのか！？
懐中電灯で通電チェック！
普段の生活で、テスターを使う機会なんて、数年に1回あるか？無いか？です。
だから、テスターなんて持っていなくても、罰は当たりませんが、ワイパーモーターの不具合チェックのためには、通電確認が必須です。
どうしよう？
年々古くなる、JB31Wジムニーシエラのメンテナンスには、今後テスターが必須になりそうです！
ポンコツにお金をかけずに、乗り続けるには、電気系のトラブル時にテスターが必要になります！
なら、買おうか？コイツ意外と安い！
写真クリックでamazon価格が判ります。
だけど、今アマゾンプライムでオーダーしても、今日中に届きゃぁしません！
すぐにでもチェックして、ワイパーモーターを修理したい！
さて、どうしよう？と、少しだけ悩みました。
でも、考えてみると、モーターの端子部の通電チェックなんて、抵抗やら電圧やらの数値がどうのこうのじゃぁありません。
接触不良や通電、断線のチェックだけでしょう！その程度なら、豆電球と乾電池で確認できます。
ならば、懐中電灯を使えば何とかなりそうです。
プラスとマイナスを分けます。
早速、小型のLEDライトのキャップ部を少し加工します。
加工といっても、スイッチを外してビスを仕込んだだけ！
大切なLEDライトです。クルマの整備でも必要です！ライトに戻せなきゃぁハナシになりません！一石二鳥なのか？一挙両得を狙ってやりましょう！
カンタンな加工だけど、うまく絶縁すれば、通電チェックくらい出来そうです。
1機能のシンプル設計です！
コレで、完成です。コンパクトですね！
作動テストをしてみます。
チェック完了！
おぉ〜点灯しました！大成功です！！
ワイパーモーターの通電チェック程度なら、コレで充分です！
早速コイツを使って、ワイパーモーターを修理してヤリましょう！
不具合原因の特定は？
お手製の懐中電灯の通電チェッカーで、ワイパーモーターの配線をチェックし、少しだけ、モーターの回路的な事が、何となく判りました。
でも、単純に、通電確認しただけなので、不具合の究明には無意味かもしれません。
イメージ図
コンビネーションスイッチから、カプラ経由で、HとLは直結しています。
たぶん、HがHiで、LがLoでしょう。そして、Eはアースです。本来ならGNDですか？
カプラ
YとXの組み合わせ？でオートストップと間欠を制御しているのかな？
Xは停止位置でアースされて、XとYは停止位置で遮断されるから、Yがオートストップのリレーかな？Xは間欠のリレーだと思うけど、う〜ん！コイツを考えはじめると落ち着かない！
昔の知能テストを解いている気分になります。中断して先にすすみます。
さて、ブラシ部ですが、通電チェックで、どうやらLo側の接触不良がありました。
左がHi右がLo
左のブラシがHiで、右のブラシがLoでしょう？！
通電チェックでは、HiはOKでしたが、Loが接触不良で、ときどき通電するんです！気まぐれに光ったり消えたり、光も強弱があって、何かがおかしいのです。
もちろん、HiとEは、問題なく通電しました。
たぶん、ワイパーが固着したとき、コンビネーションスイッチをOFFにしたけど、オートストップ機能により、Loの通電が遮断されず、ダメージを受けたのでしょう？！
モーターが動いて無くて、給電され続けたって、ショートと同じ？じゃないかな？
となると、ショートで過熱によってLoブラシに異常が出たならば、基盤の裏の何か？にダメージがあるかもしれません。
この裏に何か隠されていないのかな？凄く気になります。
基盤は外せません！
気になったところで、基盤はビス留めじゃないから、取り外せません！
だけど、気になる！このままじゃぁ夜、眠れない！
ならば！ヤルしかありません！
ドリルで固定部をモンでやろうじゃぁありませんか！
基盤が少し割れました！
雑な作業だったので、基盤を少し割りましたが取り外す事ができました！
半分、ぶっ壊してませんか？この作業！まったく後先を考えない暴挙と言われても仕方ありません！
だけど、これで凄く気になった、基盤の裏を確認できます。スッキリします！
ところが！愕然！
裏は何もない！
裏に何もありません！単なるプレートでした！
スッキリするハズでしたが、完全に無駄なひと手間だったのです！ヤレヤレ！
でも、ここまでのチェックで、不具合の可能性は、Loのブラシ部にありそうです。
右がLo、左がHi
どう見ても、右側が焼けてます！
配線は、青が2本で、赤ライン入りがHi側のブラシ、ライン無しがLo側のブラシにつながっているけど、ブラシ周辺の配線は真っ黒！これって焼け？焦げ？でしょ？！
こんなややこしい状態なんだから、できれば、基盤一式交換が手っ取り早いのですが、基盤やブラシの部品供給がありません。
ネットを探しても、ブラシ交換した方の記録を見つける事ができません。
正攻法で修理をしようと思ったら、八方塞がりです！でも、ここで諦めてしまえば、ワイパーモーターASSY交換です。
ならば！奥の手やら秘策が出てくる事を期待して！ポンコツ仲間の方と相談です！そして、ブラシ部のリペア大作戦を画策しましょう！
上手くいくでしょうか？後日改めて、ワイパーモーターのブラシリペア手順をまとめます。
自動車保険は比較で安くなる！
車検費用っていくらなの？
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その後、アレコレ用事が多発し、数か月、ワイパー不動のまま過ごしました。春以降、JB31Wジムニーシエラは、あまり乗らないから、ドンドン後回しになったのです。
だけど放置する訳にはいきません。車検の時にはワイパー作動が必須です。
という事で、数か月放置後の今年の夏に、不具合の程度や要交換パーツの確認のため、ワイパーリンク関連パーツ一式を、ダッシュボードを開いて摘出しました。
パーツ発注を先にした方が手っ取り早いのですが、不具合パーツのみ、そしてパーツの追加が無いように、まずパーツを取り出してチェックしたのです！
この作業、3回目！
パーツチェック後、ワイパーリンクなど固着したパーツを発注し、リンク類一式の新品交換を済ませたのですが、数々のミステイクにより、未だにワイパーの修理が完了していません！
現状のワイパーは、とてもスムーズな動きです。
だけど、間欠もオートストップも、おまけにLoも、作動しないのです！つまり、Hiだけが気持ち良くビュンビュン作動しています！原因は、ワイパーモーターの不具合でしょう。
普通は、というより整備工場なら、モーターASSY交換です。それで完治します！
でも、Hiが作動するからワイパーモーターは壊れてません！修理可能なはずなんです！
という事で、先日、再度ダッシュボードバラして、ワイパーモーターを摘出しました！
モーターを分解して修理してやるんです！手間暇を惜しまない、庭先サンデーメカニックの底力を炸裂させてやりましょう！
今、足元にゴロン！とワイパーモーターがあります！絶対直してヤル！でも直るのかな？
ワイパーモーターを分解してみる。
今年、8月頃だったと思うのですが、ワイパーリンク関連パーツを交換する前に、実は1度ワイパーモーターを分解しました。
だけど、その時は、Hiが作動する事を確認できていたので、Hiが動けば上等！車検だって通せるから問題なし！なんて考えていて、モーターの腹の中を、チョロと見ただけでした！
写真だって、たいして撮ってません！しっかり見てれば、今回の作業は不要だったかもしれません！？何してんだ！と怒鳴りつけてやりたいくらいのスットコドッコイです！
もちろん！今回は、しっかり確認しました！写真もたくさん撮影しました！
さて、JB31Wジムニーシエラのワイパーモーターは、こんなヤツです。
車内に装着されているからキレイです。
今回は、ワイパーモーターの修理を目指し、必死に確認しながら分解します！
まず、ボディへの装着用ステーを外します。
スパナで外しました。
プラスドライバーでも外せますが、ボルトは、スパナかメガネを使った方が確実です。
次に、モーターのコイル側？を外します。
コイルは異常なし？
コイル側も、あとでチェックしますが、Hiが動くので異常は無いはずです。
そして、ギアのカバー？を外します。
カバーの接点は、ギアの通電板？回路？につながっています。
接点があります。
この接点の作用を考えてますが、ちょいと混乱してしまいます。
電気屋さんなら朝飯前なんでしょうが、庭先でJB31Wジムニーシエラをいじくるサンデーメカニックレベルでは、頭を抱え込んでしまいそうです！
ワイパーの作動を考えてみる。
ワイパーモーターの配線は、4本でLoとHi、間欠やオートストップを切替えます。
電気系スペシャリストじゃぁなくても、電気が得意な方ならスグに理解しちゃうでしょう！
でも、素人サンデーメカニックの分際では、ストレートに配線されているLoとHi以外、ギアに組み込まれたメカニカルな回路？の仕組みをスッキリ理解する事ができません。
ギアに貼り付いている通電板？の形状から、なるほど！オートストップと間欠ワイパーを制御？するメカニカルな回路でしょ！？というイメージしか湧いてこないのです！
良く出来てます。
間欠やオートストップのリレーから、配線が繋がってるイメージなんだけどなぁ〜
図を描いてみますが、どうも納得できない！
たぶん、単純な回路だと思うのですが、考えるとドンドン複雑な回路を描いてしまい、さっぱり判らなくなります！
あ〜〜！電気回路図が欲しい！
回転により通電と遮断されるようです。
ギア側の通電板？は、内側の凸が間欠で外側の凹がオートストップに関与しているハズ！
アレコレ回路図をイメージしますが、あまり考え込むと、ここでストップしちゃう！
ここで時間を費やす訳にはいきません。回路の解明は一時中断して、先にすすみます。
不具合原因を探ってみる。
さて、モーターのブラシ部を確認します。
前回見た時は、あまり、気にもしなかったけど、かなり高温になった気配です。
左側のブラシ周辺が焦げてるように見えます。
右側ブラシは異常無さそうです。モーターのケースにアースされてるからマイナス側ですね。
ところが、左側ブラシ周辺は、焼けなのか？焦げなのか？黒く変色しています。
良く見ると、はんだ部はプラグの焼け？のように白くなってます。スパークが飛んだのか？
やはり、ワイパー固着後に通電が続き、過熱し焦げた？の相当なダメージがあったのでしょうか？
金属部も変色してます。
ブラシが収まる金属部も変色してるし、かなり高温になった気配です。
基盤も焦げてる気がします。リード線は真っ黒だし！絶対これは、焼けた痕跡ですよ！
しっかり観察すると、結構深刻な状態に陥っている気がします！
ひょっとすると焼けによって、断線しスパークが飛んだのかもしれません！だけど、もし断線ならラッキーです！接続しちゃえば修理完了！です。
ならば、通電確認すれば、スグに判ります！
ところが、テスターなんて気の効いたモノを持っていません！万事休す！諦めるのか！？
懐中電灯で通電チェック！
普段の生活で、テスターを使う機会なんて、数年に1回あるか？無いか？です。
だから、テスターなんて持っていなくても、罰は当たりませんが、ワイパーモーターの不具合チェックのためには、通電確認が必須です。
どうしよう？
年々古くなる、JB31Wジムニーシエラのメンテナンスには、今後テスターが必須になりそうです！
ポンコツにお金をかけずに、乗り続けるには、電気系のトラブル時にテスターが必要になります！
なら、買おうか？コイツ意外と安い！
写真クリックでamazon価格が判ります。
だけど、今アマゾンプライムでオーダーしても、今日中に届きゃぁしません！
すぐにでもチェックして、ワイパーモーターを修理したい！
さて、どうしよう？と、少しだけ悩みました。
でも、考えてみると、モーターの端子部の通電チェックなんて、抵抗やら電圧やらの数値がどうのこうのじゃぁありません。
接触不良や通電、断線のチェックだけでしょう！その程度なら、豆電球と乾電池で確認できます。
ならば、懐中電灯を使えば何とかなりそうです。
プラスとマイナスを分けます。
早速、小型のLEDライトのキャップ部を少し加工します。
加工といっても、スイッチを外してビスを仕込んだだけ！
大切なLEDライトです。クルマの整備でも必要です！ライトに戻せなきゃぁハナシになりません！一石二鳥なのか？一挙両得を狙ってやりましょう！
カンタンな加工だけど、うまく絶縁すれば、通電チェックくらい出来そうです。
1機能のシンプル設計です！
コレで、完成です。コンパクトですね！
作動テストをしてみます。
チェック完了！
おぉ〜点灯しました！大成功です！！
ワイパーモーターの通電チェック程度なら、コレで充分です！
早速コイツを使って、ワイパーモーターを修理してヤリましょう！
不具合原因の特定は？
お手製の懐中電灯の通電チェッカーで、ワイパーモーターの配線をチェックし、少しだけ、モーターの回路的な事が、何となく判りました。
でも、単純に、通電確認しただけなので、不具合の究明には無意味かもしれません。
イメージ図
コンビネーションスイッチから、カプラ経由で、HとLは直結しています。
たぶん、HがHiで、LがLoでしょう。そして、Eはアースです。本来ならGNDですか？
カプラ
YとXの組み合わせ？でオートストップと間欠を制御しているのかな？
Xは停止位置でアースされて、XとYは停止位置で遮断されるから、Yがオートストップのリレーかな？Xは間欠のリレーだと思うけど、う〜ん！コイツを考えはじめると落ち着かない！
昔の知能テストを解いている気分になります。中断して先にすすみます。
さて、ブラシ部ですが、通電チェックで、どうやらLo側の接触不良がありました。
左がHi右がLo
左のブラシがHiで、右のブラシがLoでしょう？！
通電チェックでは、HiはOKでしたが、Loが接触不良で、ときどき通電するんです！気まぐれに光ったり消えたり、光も強弱があって、何かがおかしいのです。
もちろん、HiとEは、問題なく通電しました。
たぶん、ワイパーが固着したとき、コンビネーションスイッチをOFFにしたけど、オートストップ機能により、Loの通電が遮断されず、ダメージを受けたのでしょう？！
モーターが動いて無くて、給電され続けたって、ショートと同じ？じゃないかな？
となると、ショートで過熱によってLoブラシに異常が出たならば、基盤の裏の何か？にダメージがあるかもしれません。
この裏に何か隠されていないのかな？凄く気になります。
基盤は外せません！
気になったところで、基盤はビス留めじゃないから、取り外せません！
だけど、気になる！このままじゃぁ夜、眠れない！
ならば！ヤルしかありません！
ドリルで固定部をモンでやろうじゃぁありませんか！
基盤が少し割れました！
雑な作業だったので、基盤を少し割りましたが取り外す事ができました！
半分、ぶっ壊してませんか？この作業！まったく後先を考えない暴挙と言われても仕方ありません！
だけど、これで凄く気になった、基盤の裏を確認できます。スッキリします！
ところが！愕然！
裏は何もない！
裏に何もありません！単なるプレートでした！
スッキリするハズでしたが、完全に無駄なひと手間だったのです！ヤレヤレ！
でも、ここまでのチェックで、不具合の可能性は、Loのブラシ部にありそうです。
右がLo、左がHi
どう見ても、右側が焼けてます！
配線は、青が2本で、赤ライン入りがHi側のブラシ、ライン無しがLo側のブラシにつながっているけど、ブラシ周辺の配線は真っ黒！これって焼け？焦げ？でしょ？！
こんなややこしい状態なんだから、できれば、基盤一式交換が手っ取り早いのですが、基盤やブラシの部品供給がありません。
ネットを探しても、ブラシ交換した方の記録を見つける事ができません。
正攻法で修理をしようと思ったら、八方塞がりです！でも、ここで諦めてしまえば、ワイパーモーターASSY交換です。
ならば！奥の手やら秘策が出てくる事を期待して！ポンコツ仲間の方と相談です！そして、ブラシ部のリペア大作戦を画策しましょう！
上手くいくでしょうか？後日改めて、ワイパーモーターのブラシリペア手順をまとめます。
自動車保険は比較で安くなる！
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