hotrod-high

今ヤフオクで十分使える中古SandyBridgeノートPC（ジャンク）なら五千円以下で割と当たり前に手に入る時代になってた　その１
https://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/702/0

前回はこれです。








違うジャンルに分類してますが流れ的にはこっちも。

今ヤフオクで十分使える中古IvyBridgeノートPCが2万以下で手に入る時代なの知ってました？？？　その８　終
https://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/129/0

前回からの続きです。

2021年でもWindows10を無料でライセンス認証する方法。
https://mazu-bunkai.com/bunkai-wp/windows/10737/2/

ここにある通り、Win10Proでシリアルなしでインスコしたあとに、Win7Proのシリアルを登録し認証すれば、今でもWin7のシリアルでおｋでした。

ProとHomeのエディション合わせる必要はありましたが。


シリアルの問題も一段落し・・・

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いろいろ増設していこうと思いましたが・・・



裏の開けられそうなところを開けていきますと、いきなりメモリスロットが出てきました。

でもなんだか様子がおかしく・・・



メモリスロットは２つあるはずなんだけど・・・

一つはすぐに増設できそうです。

ですが、今あるメモリは取り出せそうにはなく・・・

こういうジャンクノートには要らない2GBか下手したら1GBのメモリが刺さってるものではあります。

が、そうなっていないのは、完全に分解しないといけないんだろうな、ということをここで感じました。

あとで調べたらその通りのようで。



しょうがないので、安定して起動しないAcerノートからむしった2GBメモリを取り付けておきました。

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一応これのCFD/PANRAMの二枚組のやつも注文しましたが・・・いつバラせるかな・・・


Wifiのカードも、Centrinoの6205かなんかがついてるようで、ACに対応してない奴なので、そこらへんに転がってるAC7260に変えたいのですが、ちょっと調べるとこれも完全にばらさないと交換不可のようで・・・

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BT付き無線LANカードに51pinマスクってよく聞くけど実際どうなの
https://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/131/0

割と初期にこの記事書いて以来、AC7260の予備を一個は持ってる感じです。


見た感じ、富士通のIvyBridgeノートにメンテナンス性はぼろ負けしているようです。

富士通のIvyBridgeノートはCPUファンのメンテナンス性はNECのSandyBridgeノートに負けていたので、国内3社の中ではPanasonicは最低、という位置づけになりました。

まあノートばらすのは時間があればできなくはないので、Wifiとか本格的なメモリ増設は後回しにして・・・

そういやCPU交換も、ハンダ付けされててレッツノートはできないんだったな・・・

Panasonic Let'snote CF-S8/CF-S9/CF-S10
標準メモリ交換/全7ページ33工程
https://bunkaikoubou.jp/letsnote/cf-s8/s8_1mem.html

バラシ方はこのへんで。

CF-S10ってCF-N10のDVDドライブ付きのやつっぽいので多分同じです。

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まだ何かやるとしたら・・・やはりSATA3の設定可能にするくらいとなってきました。

ちょっと検索しますと・・・

CF-S10のBIOS隠しタブを開放
https://tomo-note.blogspot.com/2019/05/cf-s10bios.html

こういうのが引っかかってきました。

ここにあるとおりにやっていきますと・・・


BIOS書き換えは失敗するとPCが起動しなくなります。自己責任でお願いします。


ちょっと補足すると、

https://egg.5ch.net/test/read.cgi/notepc/1507640266/
ちょっと古いPanasonic Let'snote再利用 Part.4

元になったらしいこのスレと照らし合わせてみるとわかるんですが、

FUWINGUIx64で現行のBIOS吸い出し

UEFIToolで圧縮されたセクションを展開

HxDエディタでメニュー表示00で非表示になってるところを01で表示に書き換える

変更前：0100010100010101
変更後：0101010101010101

　　実際に書き換えるときは、００や０１で一つのかたまりなので・・・



００を０１にしたいときは００をこんな感じでまるごと選択し、０１と入力すると良いです。

右のゼロだけ選択して１と入力するとおかしくなった覚えがあります。


んでまたUEFIToolで、さっき書き換えたデータで置き換え・・・

置き換えたBIOSROMを生成する、という感じです。

AMIBCP4.55.0070でそのROMを開くのは、おかしなBIOSだと強制終了するのでそのテストのようです。

そのテストで何も起こらないなら、AFUWINGUIx64で焼くと。

私はCF-N10でBIOSROM吸い出したらUSBメモリにコピーしてメインPCに持ってきて作業やって、できたBIOSをまたUSBメモリにコピーしてCF-N10に戻し、Win10上でAFUWINGUIx64でBIOSを書き込みました。

サンディスク USB3.0フラッシュメモリ 32GB SDCZ48-032G-U46 新品価格 ￥640から (2021/11/8 06:31時点)

今ヤフオクで十分使える中古SandyBridgeノートPC（ジャンク）なら五千円以下で割と当たり前に手に入る時代になってた　その３　改変BIOS書き込んで大勝利　に続きます。








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AMD Radeon RX6700XT搭載 PowerColor Hellhound AXRX 6700XT 12GBD6-3DHL GDDR6 12GB購入　その３　大問題発生もそのままResizable BAR設定
https://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/666/0

前回はこれです。







直接の前回はこのへんかな・・・

ノートパソコンの小さな精密ネジをなめて苦労した件　その３
https://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/651/0

違うジャンルに分類してますが流れ的にはこっちかも。

今ヤフオクで十分使える中古IvyBridgeノートPCが2万以下で手に入る時代なの知ってました？？？　その８　終
https://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/129/0

ノートパソコンの小さな精密ネジをなめて苦労した件で買ってきたジャンクノートも既に500円だったので、あまり価格的なインパクトがあるとは思えませんが・・・


今ヤフオクで十分使える中古IvyBridgeノートPCが2万以下で手に入る時代なの知ってました？？？を書いた五年前から時間が経ち、ますますノートPCはスマホに押され、どんどん価値が下がっています。

そんな時期に、Win11の自動アップデートできるPCの割と激しい足切りの発表があり・・・

日経PC21（ピーシーニジュウイチ） 2021年12月号 [雑誌] 新品価格 ￥675から (2021/11/8 00:09時点)

古いノートが更にゴミ扱いになっていきそうな雰囲気です。

MS「Windows 11は手動なら古いPCにも導入可能」と説明
https://japanese.engadget.com/windows-11-will-work-on-pcs-with-older-cpus-205018956.html

一応、手動ならアップデート可能なのかなという感じではありますが、

MS「Windows 11を手動で入れた古いPCにはアップデート提供しない」可能性を表明
https://japanese.engadget.com/windows-11-not-update-old-cpus-035043941.html

一方でこうも言っています。

まあTPM2.0とか、古いノートで対応できるわけもないので、将来は怪しいと言えるでしょう。

あとそんなに高性能なCPUはノートには載ってないですしね・・・

まあこういったこともあり、古いノートの値段はダダ下がりなんだろうかとヤフオクを見ていますと・・・

私が5年前に買ってSATA3に設定できず涙をのんだ、NECのSandyBridgeノートジャンクが4千円くらいでズラズラ並んでいました。

5年前の私は、富士通のIvyBridgeノートを買うことでそれを乗り切ったこともあり、さすがに買う気にはならなかったんです。

国内発送 修理交換用 富士通 FMV LIFEBOOK S560/A S560/B S751/C S752/E S752/F S761/C S761/D S762/F S762/E S762/G 日本語キーボード テンキーなし(黒) 新品価格 ￥2,180から (2021/11/8 00:11時点)

あと何件か、PanasonicのレッツノートのSandyBridge世代のものがあり・・・

そういやレッツノートは触ってないし、どんな感じなんだろうという好奇心が大きくなってきまして・・・

パナソニック CF-SV1GFNQR Let`s note SV1 店頭 (Core i7-1165G7/16GB/SSD・512GB/Blu-ray/Win10Pro64/Office Home ＆ Business 2019/12.1型) 新品価格 ￥233,000から (2021/11/8 00:13時点)

即落札している私がそこにはいました。

モノはすぐに届き・・・



こんな感じのブツです。



シールの剥がしあとが余裕で存在する、小傷も入りまくりのやつです。

HDDなし、メモリ4GB（ジャンクによくある2GBじゃない理由はあとでわかりました）、i5-2520M（セレロンとかに取り換えられてない理由はレッツノートシリーズはだいたい全部の機種でハンダ付けされているため、と後でわかりました）、ACアダプタなし、COAシールはあり（Win7Proと、中古用のWin7HomePremiumの二種）、有線・無線LAN生きてる、HDDマウンタあり（後で見たらプラ板とクッションでHDDが入るスペースを作ってる感じ、ねじ止めとかではない）という感じです。

液晶が輝度ムラが多少ある感じ以外は、割とまともな方じゃないかな？



CF-N10シリーズというやつです。

ビジネスマン必見!! 高性能レッツノート!!【最新 Office 2016搭載】【最新OS Windows10 搭載】 Panasonic CF-N10 ( Core i5 2.6GHz / メモリ 4GB / HDD 250GB / 12インチワイド / 無線LAN内蔵(Wi-FiもOK) / HDMI ) 中古 ノートパソコン PA00020 中古価格 ￥15,321から (2021/11/8 00:13時点)

普通の中古も1万5千くらいなんだな・・・

DVDドライブがないモデルなので、持ち上げたときにうわっ軽っ、と感じます。

持ち運びまくるのにいいかも。



NEC用の19V4.74Aのアダプタを流用し、電源入れてBIOS画面出してみました。

NECのSandyBridgeノートで対処不可だった、SATA3への切り替え項目はどこにもなく・・・



ちょっと見えにくいかもしれませんが、情報タブのすぐ右のタブはメイン、ということを覚えておいてください。

とりあえず起動したりしなかったりの不安定なノート（Acerのやつ）からSSDをはずしてきてこれに取り付け（HDDマウンタあり（後で見たらプラ板とクッションでHDDが入るスペースを作ってる感じ、ねじ止めとかではない）、というのはここで気づきました）、AcerのCOAシールのシリアルでインスコしたWin10が立ち上がってきたので、早速SATAの速度確認で、CrystalDiskmarkをやってみました。



SSDはCrucialのBX500で、まあ普通に500MB/S出るやつなんですけど、この結果ということは・・・

Crucial クルーシャル SSD 240GB BX500 SATA3 内蔵2.5インチ 7mm CT240BX500SSD1 2.5インチ to 3.5インチ変換マウント付き [並行輸入品] 新品価格 ￥4,080から (2021/11/8 00:16時点)

これもSATA2に制限されてるやつだな、との認識に至りました。

で、Win10の認証ができてないとかの通知が出るので・・・

これに付いてるCOAシールのシリアルで登録しようとするとハネられ・・・

そういえばＡｃｅｒのノートについてたＣＯＡシールはWin7HomePremiumのもの、これに付いてるCOAシールはWin7Proのものだったと思い出し（当時は中古用のWin7HomePremiumのCOAシールもあることに気が付いてませんでした）・・・

2021年でもWindows10を無料でライセンス認証する方法。
https://mazu-bunkai.com/bunkai-wp/windows/10737/2/

ここを見て、これはWin10インスコしなおししかないかと思い、インスコUSBメモリを取り出し、再インスコを始めました。














今ヤフオクで十分使える中古SandyBridgeノートPC（ジャンク）なら五千円以下で割と当たり前に手に入る時代になってた　その２　BIOS改変　に続きます。








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SUZUKI GSX-S125 ABS サイドバッグのMFK-235（廃番）の修理でMFK-260　ライトスポルトシートバッグ取り付け＋キジマのヘルメットロックも
https://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/698/0

前回はこれです。









前回はライトスポルトシートバッグを取り付けた話でした。


今回は、プラグ替えた話です。








前回書いたミスターミニットに修理に出した、タナックスの正月アウトレットセールで買ったサイドバッグのMFK-235ですが・・・

連絡があり、ジッパー部分の交換で修理できそうとのことで、代金1万円ちょっと、あとさらに1か月かかるとのことでした。

もう修理に出してから3か月くらい経つような気がしていますが、まあもう少しの辛抱という感じでしょうか。


MFK-260　ライトスポルトシートバッグは取り付けが異常に簡単なものの、容量が厳しく、あんまり買い物できない感じになっています。

タナックス(TANAX) MOTOFIZZ シートバッグ ライトスポルトシートバッグ ブラック MFK-260 新品価格 ￥4,651から (2021/10/25 17:48時点)

MFK-235が戻れば、MFK-260も同時使用しようかなとは思っていますが・・・

MFK-235だけで十分かも。





さて今回は、

SUZUKI GSX-S125 ABS用に買ったものの1年半弱経過レビュー　その５　イリジウムプラグ編前編
https://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/535/0

SUZUKI GSX-S125 ABS用に買ったものの1年半弱経過レビュー　その５　イリジウムプラグ編後編
https://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/536/0

あたりで書いたIU24Dで、プラグ屋が推奨する5000km乗ったので交換する話です。

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前回同様、近所のバイク屋のおっちゃんにお手すきか電話で確認し、プラグ付近のシュラウドははずしてから、GSX-S125に乗ってバイク屋に向かいました。

車載工具のプラグレンチと、替えのIU24も忘れずに・・・

デンソー(DENSO) イリジウムパワー(IRIDIUMU POWER)スパークプラグ [IU24] 067700-9270 中古価格 ￥1,050から (2021/10/25 17:49時点)

IU24はまとめて買ってまだあるから使う、というだけの消極的選択です。

おっちゃんは、たぶん前回の作業内容はすっかり忘れてるようで・・・

前回は、プラグ外すのは私が持って行った車載工具のプラグレンチ、新しいのを取り付けるときは自分の工具を出して来てましたが・・・

今回は全部車載工具のプラグレンチで済ませていました。

工具出してくるのが面倒だったのかな・・・

プラグコードかぶせてエンジンかけるとかかり、ひと安心です。

車載工具も馬鹿にするようなものじゃないな・・・

さすがに車種専用に作ってあるだけはあると感じました。

おっちゃんも褒めてたな。


世間話をして、500円でいいよとは言ってましたが千円置き、店を出ました。

さっきテストでちょこっとかけてすぐ切ったこともあり、エンジンかけてすぐは多少かぶる感じはありましたが、ガーッと開けるといつもの調子になりました。

家に戻り、交換したプラグを見てみると・・・



こんな感じです。



5000kmだと、まあそんなに減らないかなという感じですかね。



わずかにちびてる感じはあるかな。



電極周りの白い部分も、きつね色に焼けてて良い状態と思います。

背景は、買って忘れてたSK11のソケットセットです。6.3sqのやつだったかな。

SK11 ソケットレンチセット TS-312M 12PCS 差込角:9.5mm 12点 1セット 新品価格 ￥2,710から (2021/10/25 17:51時点)

これは9.5sqのやつです。


オイルフィルターのカバーのとこのボルト回す8番はこれにも入ってました・・・



あの記事書いた後に買いましたが、今KTCのソケットってこんな感じで届くんですね・・・

京都機械工具(KTC) 6.3sq. ソケット (六角) 8mm B2-08 新品価格 ￥418から (2021/10/25 17:55時点)

さてプラグの話に戻りますが・・・



使用済プラグ3本並べてみました。

左から純正のMR8E9、IU24D、IU24です。



その後こっちのほうがいいかと並べ替えたものです。

左からIU24D、MR8E9、IU24です。

IU24Dのほうが、よりMR8E9に近いプロファイルというのが分かりやすいと思います。

でもDensoのプラグ、両方ともガスケット2枚重ねだな・・・

あんまりガスケットが潰れてないのは、おっちゃんのプラグねじ切り恐怖症からだと思います。


今回の交換で、IU24を使い切ったので、次回はMotoDXプラグ入れる予定です。

日本特殊陶業(NGK) 2輪用スパークプラグ MotoDXプラグ 【95321】 熱価8番 ネジ型 CPR8EDX-9S 新品価格 ￥1,280から (2021/10/25 17:58時点)

まだ買ってないけど楽しみ。







SUZUKI GSX-S125 ABS タンクパッド劣化により貼り替え　に続きます。









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