Nash工房

第８回、内装アルカンターラ化計画はGRMNステアリングに交換と、icodeさんのステアリングコラム装着です。 ステアリングがアルカンターラ生地になるのと、ステアリングを手前に５�p延長、さらにコラム外周はアルカンターラ生地で覆いました。 ●GRMNステアリングはGRガレージにて注文できます。 　純正であるため、もちろんGRMNでない通常のGRヤリスにつけてもステアリングスイッチやエアバッグ等は流用でき、機能面についての心配はありません 　手触りは..

第７回、内装アルカンターラ化計画、施工場所はドアハンドル周りとミラー付け根部の三角部品です。 　手に触れる部分かつ目にも留まる部分なので、アルカンターラ化効果は高いと思います では内装剥がしからやっていきましょう。 【内装剥がし】 　 　第１回の時の様に、ウインドウスイッチ部を外すと写真の様になります。 　助手席側も運転席側も要領は同じです。 　赤丸の部分にビスが１か所止められているのでこちらを外します。 　ビスを取ったらあ..

第６回目、内装アルカンターラ化計画は助手席側インパネです。 過去の投稿を参考にしつつ、さくっと対象部品を外してからの写真になります。 　物置部はえぐれているため、生地を縫い合わせて対応する必要があります。 せっかくなので赤いアルカンターラを使用して色を変えてみました。 　大まかな形状に切って縫い合わせたものがこちらになります。 位置を決めるのが難しく見えますが、写真下側を基準にしっかりおさえつつ印つけてやれば案外問題無いです。 伸び..

今回は運転席側足元パネルのアルカンターラ張りを行いました ではいつも通り部品外しからいきます。 【部品外し】 　第3回のメーターフードを外す時の様に、ドア側側面のパネルを外しておきます。 また、センターコンソールも外す必要があります。 　ボンネットを開けるレバーの外し方は写真赤丸当たりを押して爪を外せばレバー部分が取れます。 　 ボンネットレバーの他、スイッチ類やETCカードのコネクタがあるので外します。 　外したパネルは２つの部品が組..

油圧パンタジャッキ　使ってみました！ フロアジャッキとの違い、実際使った様子など、参考にしていただければ幸いです。 【油圧パンタジャッキの特徴】 ・比較的小さめなので保管場所に困らない、作業スペースも困らない ・重すぎない(７�s弱)ので持ち運びが楽、ねじ式パンタジャッキより簡単に車体が上がる ・お値段もフロアジャッキに比べ安い(￥8,000程) ・ねじ式パンタジャッキに比べ車体リフトアップ時、多少安定している ・とはいえスタンドで車体を浮かせて保持す..

今回はセンターコンソール周りをアルカンターラ張りしていきます。 出来上がりはこんな感じです。 イメージがらっと変わりますね。 では内装剥がしから行きます。 【内装剥がし】 フロントパネルの横長部品を外し、センターコンソールをごっそり手前に引っ張り出します。 この部品一体は爪で止まっているだけなので車体後方側に引っ張れば外れます。 シフトノブを外しておきます。 ねじで止まっているだけなので左回りに回せば取れます。 シ..

【GRヤリス】アップグレード、パーソナライズ 施工して頂きましたのでレビューしたいと思います。 感想をまとめると、 ・発進時の乗り易さ、扱いやすさが格段に上昇、街乗りが楽しくなる ・トルクUPで同じスロットル開度でもより加速する(スロットル開度関係の制御も変わっている？) ・ステアリング重くしたので車のしっかり感が上昇、ステアリングの微修正が減って街乗りが楽になった ・もっと早くやればよかった です。 本トピックの目次で..

内装アルカンターラ化計画　~その3：メーターフード~ 第３回目はメーターフードをアルカンターラ張りにしてみました！ 概要は第１回参照して下さい。 やった感想はといいますと・・・ ・乗り込むとき、運転中常に目に入る部分なので赤ステッチを入れてやる気UP ・メーター内の反射が無くなってスッキリ ・曲面えぐくてつらかったけど達成感は高いです（笑） なんやかんやで一番恩恵があるのはメーター内の反射が無くなる事でしょうか。 プラスチッキーな反射が目障りだった..

内装アルカンターラ化計画　~その２：ナビ周り編~ 内装アルカンターラ化計画概要はその１を参照して下さい できあがりはこんな感じになります！ 赤の差し色、ステッチでやる気が上がりますねぇ ナビ周り内装の外し方はこちらを参照してください。 　ナビ周りのプラ部品を外したら、ナビを外します。 写真赤丸４つのボルト、１０�oの６角ソケットで外れます。 ナビ背面のプラ部品は、ナビを外せば手前に軽く引っ張るだけで外れます。 　今回アルカンターラ張りにし..

後付けバックカメラ、第３回目です 今回で完成します！ 見どころはリバース配線の場所でしょうか、それさえ分かれば後は作業になります。 第２回からの続きで、加工したカメラ取付部を設置するところからです。 　加工したメクラとカメラを元の位置に設置します。 まだ調整したい場合や、加工し直す場合はコーキング剤を穴に塗布するのは後にしましょう。 お勧めは一旦、バックカメラを配線した後に完全に固定する方法です。 調整し終わってから外装のガーニッシュ等を付けるようにしま..

後付けバックカメラDIY、第２回目はカメラ設置部分の加工です。 第１回目はこちらを参照ください。 ↓使っているカメラは以下の物になります。 【マイカー割】エントリーでポイント最大5倍[1/9(月)20：00〜1/16(月)1：59]CY-RC100KD パナソニック HDRバックカメラ ストラーダ対応 汎用RCA出力価格:10,130円(2023/1/8 10:37時点)感想(19件) 完成すると↑の写真のようになります。 後付けにしてはいい感じなの..

後付けのバックカメラをGRヤリスRZHP、TSS無しに設置しました！ 駐車の際とか元々カメラ見る習慣無かったので必要ないと言えば無いのですが、あるとやっぱり安心します また、自分でバックカメラ設置できるとデジタルルームミラーとかも設置できるので幅が広がりますね！ 因みに今回頑張った所はカメラの取り付け方法 メクラ内側からステー出して、できる限り純正風、後付け感の無い仕上がりです！ 写真の様に設置する方法を内装外し、配線方法等説明しつつお届けします。 今..