Enjoy of life sports&entertainment

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こんばんは。

今シーズンのF1グランプリが開幕しましたね。
今シーズンから大きな変更がたくさんあります。

まず、F1の発展の中興の祖、
バーニーエクレストンが遂に退任しましたね。
まあオーナーでもあったわけですが、
売却して且つ最高責任者からも退任したと。

まあここ数年は
さすがに時代についていけなくなった感は、
だいぶありましたし
まあよくここまで来ましたなと。
お疲れ様でした。

そしてクルマの規定が変わりまして、
ざっくりいうと、
全幅が広がり、タイヤも幅広に。

要は速くなるのです。
一周で5秒なんて話もあります。

確かに開幕戦をダゾーンで見ていて、
明らかにコーナーが速くなったことは感じたし、
それによりドライビングが明らかに難しくなった様ですね。
今まであまりミスをしない
ドライバーもスピンしたり。

↓カラダを鍛えよう！






そう、見ていてエキサイティングなんですよ。
音も三年前に比べればだいぶ大きくなって来ました。

追い抜きは難しくなった様ですが、
動きがエキサイティングだし、
いつミスるか分からないところはかなり良いですね。
また初戦にフェラーリが勝った様に
メルセデスが独走にならなそうな点も楽しいですね。

下の写真はマカオで見たアイルトンセナのレーシングスーツです。
マカオグランプリの博物館に。
当時はダシルバという名前でしたけどね。



↓F1より速いか？






ところで、
今シーズンのマクラーレンホンダですが、
悲惨ですね。

3年目な訳ですが、正直辛いです。
世間ではエンジンも良くないけど、
シャーシも良くないって声が日本では流れてますが、
こう表現するとご理解頂けるかと思います。

シャーシ2流、
エンジン5流。

確かにシャーシも良くないけど、
エンジンは問題外なのです。

↓これも乗ってみたいね！






何を証拠にって思うかとおもしますが、
ダゾーンにオンボードカメラの映像だけを、
流しているのがあるのですが、

レッドブル（ルノー）もエンジンはイマイチですが、
どこのストレートエンドでも
280〜298位出ているのが、
マクラーレンの場合、
なぜかストレート途中で
270キロ超えたくらいで止まります。
リミッターでもつけているかの様に。

これは明らかにシャーシの問題ではない感じですね。
アロンソのコメントもシャーシには
コメントなくてとにかくエンジンについてのダメ出し。

丸二年ホンダのエンジンのイマイチっぷりを見て来ましたが、
さすがにツライですね。
ちょっと日本資本であることが
恥ずかしいですね。
どうにかならんかなと思いますね。
シーズン終盤までにどこまで改良できるか
楽しみましょう！

まあとにかく今シーズンはF1に注目です！

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タキ井上こと、井上隆智穂さんの著書、

タキ井上が教えます！リアルな裏F1を

購入しました。



なかなか興味深い内容です。

細かい感想はまた後日ですが、
日本人のF1ドライバーで唯一？数少ない、自動車メーカーが
サポートしてなくてF1まで登りつめた方ですので、

忌憚のないコメントと、
他のドライバーとは違う視点で語られていて、
とてもおもしろい。

⇩今日こそはぐっすりと眠りたい。






さて、明日は味スタでの青赤ダービーこと
対ヴァンフォーレ甲府戦です。

遂にあの室屋のプレーを見れます。
天候が微妙ですが、
どうなるかな？
楽しみですね。

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日曜に西が丘からの帰りで青山でディナーしたあとに

ブラブラ散策しました。

ディナーについてはまたの機会にですが、
主に車系ですが、楽しめます。
小市民なんで、高級スポーツカーは見ているだけで
楽しめます。(￣▽￣)

1枚目、2004年に走っていたBARホンダです、
今のF1との違いはいろいろなあるけれどいろんなフィンが沢山だー。



2枚目は、スーパーアグリですね。
史上最も日本人の夢を乗せたF1カーですね。
今の車と比べても低くてよか長でかっこええなー。
あ、でも今のもええとこあるよ。



花粉のツライです。
欲しいなー。






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3枚目は、より低いところから撮影。
こんな低い車に人が乗って操作してるんだから、
物凄いよね。





4枚目は、ようやく市販車です。
市販車ですが、私にとっては非売品みたいなものです。
ランボルギーニですね。
ドラクエの敵の登場の様な雰囲気ですね、こりゃ。(￣ー￣)



クルマはやっぱりカッコいい！

今回は、鈴鹿サーキットに行った時の写真と感想です。

1枚目は、サーキットを走るバスです。
バスと言ってもメディア関係者のカメラマンさんのためのものの様です。
テレビでしか見たことが無いと、シュールだなと感じますね。



2枚目は、前夜祭のこの年のゲストナイジェルマンセルです。
わざわざ髭を生やしてくれたみたいです。








3枚目は、当時はウィリアムズのテストドライバーの
スージーヴォルフです。
なんと、パドックから一般の出口を出て行ってました。
もちろんもみくちゃ。




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これは昨年富士スピードウェイでのスーパーフォーミュラに行った際に、
展示されていたマクラーレンホンダMP4−29H。

2014年末のアブダビテストの際の車です。

近年のF1はダサいと言われるが、
実物を見ると、
造形が複雑でじーっと見ていたくなる。
それぞれの形に意図があるので、
それを考えながら見ているのが、
とてもたのしい。

1枚目は前から。



2枚目は、フロントウィングのエレメント。
この複雑で、不思議な形に萌えてまいます。




人生の迷える子羊様達、
↓お宿はこちらです。





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ミニカーとかフィギュアとかは前は抵抗あったけど、
１つ買うと、あまりの精巧な作りにハマってしまいます。

こちらはスパークという会社の

Red bull RB10
#3 ダニエルリカルドのものです。
お値段も大人ですがこのリアリティ。
素晴らしいです。

1枚目は全体。



2枚目は前からフル接写！



なんか写真がはみ出とる。

ミニカーを沢山置けるようなお家を買うために必要でしょう？







3枚目は横からクールに。



4枚目は、これが一番この作品の良さを見れるかもしれません。
コクピットの接写。



あと何台か買ってしまいそうな悪感。
まだもう少し我慢我慢。

2014年の鈴鹿で撮影したものです。

場所はスプーンカーブの入り口。

1枚目はその翌日に亡くなってしまった、
ジュール・ビアンキ
マルシャフェラーリ

RIP jule




2枚目はフェルナンドアロンソ。



ＰＥＡＣＨＪＯＨＮ



F1やスーパーフォーミュラなどのレーシングマシンは
撮影していてとても楽しいです。
なんと言っても撮影が難しいので、
うまく撮れた時の喜びはかなりのものとなります。