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フーシ派の船舶攻撃を受け、海運大手が紅海航路を停止(ニュース)[G翻訳]

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ナチュラルニュース
2023/12/25//イーサン・ハフ//

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イエメンのイランが支援するフーシ派による船舶攻撃が続く中、先週末、世界最大手の海運会社４社が紅海での 運航を停止した。

金曜日、海運大手のAP Møller – Mærsk A/S (Maersk)とHapag-Lloydは、紅海でのすべてのコンテナ船の航行を停止した。翌日、イタリアとスイスに本拠を置く地中海海運会社とフランスに本拠を置くCMA CGMも追随した。

これは、大手海運会社4社が、世界経済において重要な役割を果たしている紅海での事業を行わなくなったことを意味する。紅海は地中海とつながっており、アジアとヨーロッパの間の船の移動が容易なため、世界で最も交通量の多い水路の 1 つとなっています。

問題は、イランが支援するイエメンのフーシ派が、ガザ作戦に対するイスラエルと、イスラエルを支援する米国や他の西側諸国に対する報復として、紅海の商船にミサイルやドローン攻撃を開始したことから始まった。

アデン湾に隣接する紅海の南端でイエメンとジブチを隔てる戦略上のバブ・アル・マンダブ海峡付近で、現在4件のミサイルとドローン攻撃が個別に発生している。

(関連: 世界第2位の電子部品メーカーは、さらなる世界的なサプライチェーンの混乱で「受注設計」[ETO]部品の出荷が20週間遅れると 発表した。)

◆紅海紛争により世界貿易の10％が混乱

世界の国際貿易の約 10% が紅海で行われています。毎年、約 2 兆 4000 億ドル相当の貿易がこの海域を通過しており、これらの船舶の欠航は世界経済の観点から大きなニュースとなっています。

「我々は、紅海南部とアデン湾における治安状況が非常に高まっていることを深く懸念している」とマースクは声明で述べた。「この海域での商船に対する最近の攻撃は憂慮すべきことであり、船員の安全と安心に重大な脅威をもたらしている。」

ハパック・ロイド社の広報担当ニルス・ハウプト氏は、コンテナ船が現在、さらなる指示を待っているため海峡の外側を漂流していることを示す自身の声明を発表した。一部の海運会社は紛争地域を避けるため、喜望峰周辺で船舶の航路を完全に変更している。

また週末、米中央軍はX（旧ツイッター）上で、バーク級ミサイル駆逐艦カーニーが紅海で​​フーシ派の無人機14機を撃墜したとツイートした。

ちなみに喜望峰は南アフリカの最南端にあります。紅海を経由せずに航路を変更すると、商業船は何千マイルも余分に移動することになり、目的地に到着するまでにさらに遠くに行かなければなりません。

クレディ・スイスのストラテジスト、ゾルタン・ポザール氏は今年初め、旧世界秩序の崩壊により公海で紛争が生じ、世界中の軍隊による介入が必要になると警告した。世界の国々がナショナリズムに逆戻りするにつれて、脱グローバル化がゲームの名前になっているようです。

あるコメント投稿者は、紅海危機に関する記事について、「イラン人はフーシ派に本格的な対艦ミサイルを装備したのではないかと思う。海軍の艦船が沈没すれば恥をかく恐れがある」と書いた。「世界で最もゲイな海軍」

「米国はイランを攻撃したくてうずうずしている」と別の者も示唆した。「イスラエルがガザ地区を掃討した直後に、すぐに偽旗が掲げられることは疑いない。だが『戦争』は勝つためのものではない。我々の若者を殺し、富裕層をさらに裕福にするためのものだ。」

別の関係者は、紅海を通過する商船の航行の多くはヨーロッパに向けられており、今後さらにサプライチェーンの問題が表面化する可能性が高いと指摘した。

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