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フォードのグローバリストによる電気自動車（EV）推進 給与エンジニアの大量解雇で会社を破壊(ニュース)[G翻訳]

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ナチュラルニュース
2023/06/29//イーサン・ハフ

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事情に詳しい関係者によると、北米のフォード・モーターでは電気自動車（EV）への巨額の「グリーン」投資を相殺するため、1000人以上の給与社員と契約社員が間もなく解雇される予定だという 。
従来のガソリン車から代替電気自動車への移行に伴うコストは非常に高額で、フォード社によると、同社の高レベルのエンジニアやその他の人材（中には数十年にわたって同社で働いている人もいる）に給料を支払う余裕はもはやないという。

フォードは以前、米国市場で約3,000人の一時解雇を発表したが、そのほとんどは廃止されるエンジニアリング職にも影響を与える。同社の焦点全体は現在、長年得意としてきた内燃機関車の製造から、左翼のディストピア的な「環境に優しい」政策に従うためのEVジャンクの山の製造へと移っている。

バイデン政権は、米国内のすべてのガソリン車生産を停止し、すべてを電気自動車に切り替えることを 積極的に推進している。

4月に遡ると、政権は連邦政府が提案したこれまでで最も厳しい排ガス基準を発表し、自動車業界に対し、2026年から2032年までに乗用車とピックアップトラックの両方の排ガスを半減するよう求めた。

（関連：フォードはEV車両用のバッテリーを生産するために共産主義中国と契約を結び、経済と国家安全保障の懸念を引き起こした。）

◆フォードはEVが1台売れるごとに3万4000ドルの損失 – 長年勤めた従業員を左右に解雇するのも不思議ではない

エネルギーと環境の専門家で弁護士のスティーブ・ミロイ氏はナショナル・レビューに対し、フォードはEVを生産・販売するたびに多額の損失を出していると語った。これが何千人ものフォードの長年の従業員の職を奪っているのだ、と彼は言う。

「フォードは昨年販売した電気自動車1台当たり3万4000ドルの損失を出した」とミロイ氏は語った。「EVの経済状況は2023年になっても改善していない。つまり…フォードで再び大量解雇が行われる。誰も驚くべきではない。」

「政府が策定し、義務付けた産業政策は、特にその製品に対する消費者の需要がほとんどなく、その根本的な具体的な根拠がない場合には必ず失敗する。」

自動車業界にとって、バイデン政権が推進する抜本的なインフラ変革を、これほど短期間で行うことはまったく不可能である。さらに、EV バッテリーの生産に必要なすべてのレアアース鉱物の採掘には、環境面も含めて非常に高いコストがかかります。

拡大を続けるEV事業のせいで、フォードは今年営業利益で30億ドルの損失を被る見通しだが、それは同社だけではない。多くの自動車会社は、EVのコスト高と現在進行中のインフラ移行問題に悩まされており、特にEV用バッテリーの非常に高いコストを削減するために絶えず努力しながら、資金を流出させている。

フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）は先月、EVの生産コストは2030年以降になるまでは内燃機関の生産コストと等しくない可能性があり、それさえ必ずしも保証されるわけではないと述べた。

競合のGMも従業員を一時解雇していると伝えられているが、4月の発表によるとその規模はフォードよりもはるかに多く、5,000人規模となっている。クライスラーを所有するステランティスもほぼ同じことをしている。

バイデン政権は、大部分がガソリン車の運転を希望する米国人にEVを押しつけることに加えて、発電所に厳しい炭素制限を設けることも望んでいる。

偽大統領のジョー・バイデンも最近、悪名高いインフレ削減政策の気候関連の項目をめぐり、ホワイトハウス環境司法局がジョー・マンチン上院議員（民主党）と「論争に陥っている」と発表した（ナショナル・レビューの引用）。この法案は、インフレを抑制するものではないことが判明しつつある。

EV やその他の「グリーン」テクノロジーは茶番であり、石油やガスなどの地球由来の「化石」燃料よりも多くの汚染と廃棄物を生み出します。詳細については、GreenTyranny.newsをご覧ください。

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