運行管理者　青井君ブログ

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【目指せ事故撲滅】
暑い日が続いています。
先日も熱中症気味になった運転手さんがいました。
体調が悪い状態での運転は大変危険ですので、しっかり気を付けていきたいです。
本日は連休前の金曜日です。
普段より交通量も多いですが、事後災害がないよう願います。


最近おしゃれに気をつかう運転手さんが増えてきたと思います

うちの会社で人気がある安全靴です。軽くて使いやすく長持ちするそうです。
デザインがおしゃれというところもポイントみたいです。
最近は安全靴も色々デザインに凝ったものが多くなったと思います。
運転手のみなさんもどことなくおしゃれに気を使う人が増えてきたかなと思います。
トラックから降りてくるときに、まず靴が見えるわけですが、それが何気なくカッコよく見えますね。
また不思議なことですが地味な作業着も、カラフルな安全靴と合わせると、かえってかっこよく映えて見えます。
これからの運送業界はファッショナブルになっていくのでしょうか。
それで若手のドライバーが増えていけばいいですが。

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ドラレコ購入の際はある程度性能にこだわった方がいいです。事故の処理に何万の差がでることがあります

不名誉なことですがわが埼玉県は全国事故ワースト１位。言われてみればよく事故現場を目撃しているような気がします。

ところで他の自動車と接触事故にあったときに自分が有利・不利に関わらず保険屋への説明に有効なのがやはりドライブレコーダーです。これがあるのとないのとでは事故後の処理時間が大きく変わります。昔これが無い時は、互いの供述が食い違っていて何日もかかることもありましたが、ドラレコの映像データがあれば1時間くらいの作業で終わっています。ドラレコは絶対につけた方がいいと思います。

事故後、動画データをパソコンに取り込んでＥメールに添付して保険屋担当者さんに送っています。迅速に事故処理ができ、余計な時間をかけないですみます。
我社の場合、ＬＩＮＥに事故映像を送って、複数人で事故の検証（反省会）を行うこともあります。



経験から申しますとドライブレコーダー画像が鮮明なものを選んだ方がよいです。
相手方が悪い場合、たいてい携帯をいじりながら運転しています。性能のよいドラレコだとそこまで映し出します。うち運転手の接触事故の際も、たまたま照明条件がよかったのかもしれませんが相手方が携帯をいじっているところがはっきり写っていました。
安いドライブレコーダーの粗い映像ですと、肝心なところがきれいに映ってないことがしばしばです。

うちの会社の場合、安くて高性能のコムテック製のドラレコをセットしています。（何台も取り付けなければならなかったため、安くて性能がよいコムテック製を選びました。）

（追伸）
先日も国道122号線での衝突事故の際に役に立ちました。相手の車がかなりの速度で無理に割り込んでくる様子がしっかり写っていました。（こちら側は回避が出来ない状況）しかも追い越しの為の車線変更が禁止されている交差点30ｍ手前です。　相手側は車線変更をしたのは交差点50ｍくらい手前であり速度を守って走行していたと主張してきましたが、それは見事にくつがえりました。保険屋への説明は映像データを送るだけですみました。

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夏の交通事故防止運動　事故ゼロを目指しましょう！







この時期あちこちで警察官を見かけることが多くなります。
安全運転でいきたいですね。

トラック協会の助成金をもらっても値が高い血圧計（埼玉県トラック協会の場合です）



トラック協会から配布される「各種助成金の案内」の中に血圧計購入の際の助成金申請書がありますが、
対象機器がきめられており、助成金（上限5万円）を受けたとしてもかなり高額な買い物になります。（なぜ高価な血圧計だけが対象機器なんでしょうね。）

�潟Gー・アンド・デイ全自動血圧計　診之助　TM2657P-JC　TM2657VP-JC　298000〜350000円
オムロンヘルスケア（株）自動血圧計　健太郎　HBP-9020-JP　321840円
（株）タニタ　全自動血圧計　BP-900　334,285円
※楽天市場調べ

あまりこだわりを持たなければもっと安価で性能がよいものもあります。

うちの会社で点呼時に使っているものはオムロンのスポットアームタイプです。
点呼場に置いてあります。
点呼者がチェックして、問題なければ点呼簿にマルをつけています。

【なぜスポットアームタイプを選んだか】
理由はマジックテープ巻き付けタイプだと、朝の忙しい時間に取り外しが面倒だからです。
たったそれだけの理由です。
性能も精度も全く問題ありません。
これでよいと思います。

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この本は絶対買うな！「スラスラ解ける！運行管理者〈貨物〉ウラ技合格法」（成美堂出版）

売れ筋の本でよく本屋の棚で見かけますが、タイトルに騙されて買わない方がいいです。
その証拠として(成美堂出版関係者以外で）ネット上でこの本を評価する人はゼロです。
この本からは受験者を合格させたいという熱意が全く感じられません。こんなものを世に出さないでほしいです。

中澤功史氏（中央大学法学部法律学科卒業。行政書士中澤法務事務所所長）という肩書のしっかりした人が書いたものとされていますが駄作テキストです。中澤氏の名前だけを借りて適当な人たちがふざけながらつくったという感じが見え見えです。
問題集出版の王道をいく成美堂出版が何を血迷ってこのようなものを出版してしまったのかが不思議です。
自分も「ウラ技」というタイトルに釣られて買ってしまったことを後悔しています。（それでこれ以上の被害者を出さない為にこの記事を書いています。皆の貴重な勉強時間を無駄にするような本は出さないでくれと真面目に言いたいです。）

裏ワザといっても「判断に迷ったら統計確率的に正解はウが多いから、ウを選ぶように」といったようなものです。
その他、問題文の末尾の言い回しの仕方で、それが正か誤かを判断する等の裏ワザですが、試験問題は毎回微妙に文章の言い回しを変えてきているので、裏ワザで紹介されているテクニックは通用しません。

これを購入したからといって実戦でスラスラ解けるのは運が良くて１問か２問だと思います。
しかし、ギャグ本として興味本位で見るならなかなか面白いテキストだと思います。馬鹿げたことを大真面目に説かれるのはある意味笑えます。

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【埼玉県トラック協会　交通安全大会　平成30年7月4日（水）】

会場の埼玉会館大ホールです

ロビーで受付、Ｇマーク用の参加証明書は後日郵送とのことでした。
その奥では最新機器の展示会をやっていました。
沢山の業者がいましたが、来場者であまり見ている人はいませんでした。

最近機器の展示会場です。業者の人しかいませんでした。
ちなみに自分はアルコールチェッカーの「東洋マーク製作所」の営業の方の説明をききにいきました。
自分はいい意味で地味な「東洋マーク」のアルコールチェッカーが好みなので。

800人程会場にいました。

安全大会の幕開けです。

交通事故防止コンサルタント 上西一美氏(http://jiko0.jugem.jp/?pid=1)の「ドライブレコーダー映像で学ぶ交通安全」の講演は、心臓が悪い人は見ない方がよいといった内容です。ドラレコ映像で人（老人から子どもまで）が車にひかれる瞬間が何度も繰り返し流れます。会場のあちこちから「うわぁっ」とか「きゃっ」などの声が上がっていました。
人がひかれる映像を見ながら、淡々とそれについて説明をする上西先生にもある意味恐怖を感じました。
ショックが強すぎでしばらくトラウマになりそうです。
上西先生は池井戸潤原作の映画「空飛ぶタイヤ」は是非見た方がいいといっていました。
被害者の辛い気持ちがよくわかる映画だと言っていました。

※夜間はハイビーム走行をしていないと事故の際に過失責任が大きくなる。
交差点30メートル手前では追い越しをしてはいけない等の話はためになりました。


続いてゴダイゴのタケカワユキヒデさんのお話。「音楽とセイフティドライブ」と題をうっていますが、ほぼほぼ映像によるゴダイゴの歴史とその活動の話で、実は車にほとんど乗らないタケカワユキヒデさんから交通安全の話はほんのわずかしかありませんでした。また2分に一回拍手を求めていました。ただ、さいたま市出身の芸能人というだけで呼ばれた感じがしました。
ゴダイゴに全く興味がない自分からしてみれば、もっと他の人の方が・・・と思ってしましました。
自分の隣りに座っていた女性も、去年出演した（池辺）愛ちゃんの方がよかった・・・とボソリと呟いていました。

最後に会場全員起立で安全宣言を合唱しました。

入場者全員プレゼントです。それと林家たい平デザインの団扇ももらえます。（下写真　最後の安全唱和のときに使用しました。）

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（社内の印刷物の端に貼り付けているものです）

【熱中症対策】
熱中症対策として休憩室にウォータークーラーを設置しています。
作業中こまめに（猛暑日の時の外作業の時は約30分毎に）休憩室に立ち寄ってもらっています。

従業員からは
「販売機で飲み物を買わなくてすむから、お財布が助かります。」
と言われています。

保冷能力の優れている水筒でも、炎天下の日は温度がぬるくなり、水筒内にもぬめりが発生しやすくなりますが、ウォータークーラーですと常にきれいな冷たい水が飲めます。

ただ注意なのが水ばかり飲んでいると体内の塩分濃度が薄くなってきます。
それで塩飴などの熱中症予防飴を置くようにしています。

ドライバーさんは、冷房の効いた車内にいる時間が長いため、炎天下の作業に体が順応しない人もいて、気を付けないとすぐに体調が崩れがちです。十分気を付けていきたいです。

※休憩室に設置されているウォータークーラーです。水道直結式にしています。
以前タンク式を使っていましたが、毎朝タンク内に水を溜めこむ作業や、タンク内の清掃がとても面倒だったので今のタイプにしました。
紙コップはダイソーで定期的に購入しています。
ちょっと一息つきたい時、ウォータークーラーの前で会話も弾みます。

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社内の印刷物に貼り付けたものです。

バッテリー液は爆発すると当然走行不能になり停止場所によっては厄介なことになりますね。

ETC2.0を導入するにあたってのメリットとは？普通のETCとの違いは？
一番シンプルにわかりやすく紹介しているのが、このサイトでした。
https://www.go-etc.jp/etc2/etc2/service.html

総じていうと、大きなメリットとしてはなんといっても圏央道2割引きでしょう。
ＮＥＸＣＯ東日本に直接問い合わせをしましたら、このサービスは（今のところ）終了する予定はないとのことです。
首都高に流れ込む車をここで迂回させたいのが目的だそうです。

【よく言われるETC2.0のデメリット】
デメリットとしてよく噂されるのが、特殊車両が特車許可ルート以外を走行すると、それがＧＰＳで確認され国交省から注意を受けるということですが、ETC2.0を使用している他社さん複数社に確認したら、それは（今のところ？）大丈夫とのことです。そこまで管理出来ないのが実情だと思います。

【ETC2.0の購入助成金】
全ト協からの助成金はもうやっていないそうです。
県ト協からの助成金は（埼玉県の場合）１台につき2000円頂けるそうです。　
ネクスコもしくはETC組合（弊社の場合、全国異業種協同組合ケーシーエム）からの一万円の助成金はもうやっていないそうです。

【弊社のETC2.0購入にあたっての紆余曲折】
まずYAZAKI製のETC2.0にしようかと思いました。

ＹＡＺＡＫＩさんからの見積額は税込みで46000円（１台）でした。
そうすると助成金をあてにすれば44000円（1台）になり、うちの会社は圏央道は頻繁に使用するので１年半以内に元はとれると思います。

しかし、やはり値段が高いのでケーシーエム（異業種協同組合）の会員価格で12,900円（セットアップ料込）に決めました。パナソニック製のものです。ちなみに取り付けはディーラーなのでさらに7,900円（東京日野の場合）かかるそうです。

ケーシーエム（HP記載の電話番号）に電話＆ＦＡＸ（最初に電話をした際に、申込用紙を送ってくれました。）申し込みをしました。

翌日にセットアップ済みの本体が郵送されてきました。対応が素早いですね。

(追記)
一応、他にも安い2.0はないかしらべてみました。価格.com オートバックスcom オートバックス近くの店舗、ビックカメラ店舗　で調べたところセットアップ込みで12900円を下回るところはありませんでした。
オートバックスcomは、本体＋セットアップ＋取り付けで17800円の破格の値段を出していましたが、電話で詳細を聞くと大型車には対応していないとのことでした。

各々の一番安いＥＴＣ2.0一覧です。（Ｈ30　6月30日現在）

◆価格.com　18,144円　（工賃無し）
DENSO 【期。間限定】セットアップ料金が同時注文で500円引き! ETC2.0対応 スマホ連携DSRC車載器 DIU-A050
◆（ネット）オートバックスコミコミセット　24,820円https://www.autobacs.com/static_html/spg/event_sale/etc.html
※大型車非対応　※本体＋セットアップのみの場合23,180円とのことです。
◆オートバックス店舗TEL問い合わせ　Panasonic製 \23,780　（工賃無し）
◆ビックカメラ　Panasonic製　16,578円


調査結果
ＥＴＣ2.0購入（セットアップ込み）はケイシーエムの会員価格12,900円。ＥＴＣ2.0の脱着工賃は東京日野7,900円が一番安いという結論になりました。（弊社の場合）

　

【我社のトラガール確保の取り組みについて】

弊社には多くのトラガールが勤務しています。
トラガールの働きやすさを考え以下の事を実施しています。

�@有休を積極的に使ってもらう。
�A出勤時間の自由選択制。現場への配達が間に合えば何時に出勤でもＯＫ。
�B仕事が終われば何時でも退社OK。
�Cトイレが近くにある待機場を教えている。
�D作業着は弊社カラー（薄緑）を基調としていれば自由。（派手なものでなければ貸与制服でなくてもOK）
�E安全靴はつま先に金具が入っていれば（派手なものでなければ）どのようなものでもＯＫ
�F就業規則において、セクハラパワハラの厳罰化。

女性社員に希望意見を聞いてみると「休みがほしい」「時間がほしい」が圧倒的に多かったので、その意見を重視した取り組みになっています。（ちなみにもっと給与を上げてほしいは、ごくわずかでした。男性社員はほぼ給与ＵＰの希望でしたが。）

完全に実施できていないところもありますが、以上の項目を意識しながら取り組みを行っています。
戦力的にどうしても力仕事の面で男性社員に劣るところもありますが、女性社員の存在は職場全体を明るくします。
また女性社員は運転も仕事も几帳面で丁寧です。勤務態度や仕事に対する真面目さは女性の強みではないかと思います。
そして女性社員の働きやすさを追究していくことはは、当然男性社員にとっても働き易い労働環境づくりに繋がると思います。

トラック業界全体で運転手になりたい若手が減ってきていますが、解消の方法は実はトラガールが働き易い職場づくりにあるのではと思います。
最近の若い人は、お金を稼ぎたいというより、自分の時間がほしいタイプの人が多くなってきていると聞いています。
上記の�@〜�Fを充実していけばトラック業界も若い人も集まるのではないかと思います。

国交省トラガール促進プロジェクトHPhttp://www.mlit.go.jp/jidosha/tragirl/

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