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2020年12月14日

日産Note e-Power Sモードがやばい(笑)

●三種類のドライブモード

こんにちわー!
皆さん、日産Note e-Power には、三種類のドライブモードがあります。
NORMAL 【ガソリンエンジン車とほぼ同等の走りを楽しめるモード】
       いわゆる通常モードです。
       アクセルを踏むと加速し、離すとガソリンエンジン車のように緩やかに減速していきます。
       普通に止まるにはブレーキペダルを踏む必要があります。
       
    【運転を楽しめるモード】
       これは多分スポーティーのSだと思います
       マニュアルにはSモードとしか書いてありません
       しかしながら、マニュアルには、
      『モーター駆動の特徴を際立たせた特性=加速性能が楽しめる』
       って書いてあります
ECO   【燃費重視のモード】
       いわゆるエコモード(でしょう) 

そして、SモードとECOモードでは、アクセルを離すとブレーキがかかります。しかも、回生ブレーキなので、車の運動エネルギーによって、モーターを回し発電します。
電車と同じ原理ですね。
●普段はECOモード

私は、やっぱり電気自動車奈良ではの燃費の良さを稼ぐために普段はECOモードで運転しています。
高燃費が出たら写真撮ったりしていますよー(笑)

●今日は、久々にSモードで

今日、久々にSモードにして運転してみました。
朝、焦っていたので
そして、帰りもSモードで帰ってきました!
●戸惑い

ただ、Sモードでの車の反応が敏感過ぎて、微妙なアクセルワークが必要です
なんか、変なたとえですが、目をつむれば軽自動車からスポーツカーに乗り換えたような感じですね
もちろん目は開けてますよ〜
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歩行者を守るドライバーを増やそう:よっし〜
2019年3月26日から日産 Note e-Powerを乗っている Note 大好きドライバーです。 運転していてこのNoteについて感じたこと、性能などについてや、またドライバーとしての視点で他車を見た時、歩行者や自転車を見たことなどお話していきます。
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