小さな街の整備士日記

どうも・・・クロネコです！
まだまだ寒い日が続きますねー・・・

クーラーの風が出ないと　お客さんからＴＥＬ
最小でも最大でも　うんともすんともな状態らしい・・

まあ　スイッチかヒューズかなっと思い　現場に急行！

車に乗るとなんだかコゲ臭い・・・
そう・・・配線の焼けたニオイがしました・・・

「いつ頃からですかー」っと聞くと
「２．３日前かなー　なんかコゲくさいと思ったのは・・・」
おそらく　スイッチのアース不良かなんかで焼けたんだと思いますが
代車と入れ替えて　工場にＧＯ！

早速　バラしてみると・・・


やはり切り替えスイッチが原因でしたー・・・
なぜ焼けたのかは分かりませんが　おそらくアース不良でしょう・・・
スイッチを外してみると・・・



この通り　しかっり焼けていました・・・
が　ここで問題発生！
カプラが焼けて取れないんです！
おそらく　焼け付いてしまっているのでしょう・・・
しょうがないので　配線もろともぶった切りました・・・（笑）

なんで　スイッチと配線とカプラを注文して
配線を作り直さないといけません・・・



１本１本　配線を結合しハンダで固め　ホットチューブで仕上げる・・・
という作業を繰り返し　やっとカプラを作り上げましたー！
いやー単純作業は疲れますね・・・（笑）



スイッチをつなぎ　早速テスト・・・
無事に風が出ましたー！
よかった・・よかった・・



あとは　バラしていたものを組み上げていきます
ＬＨ型のハイエースも最近見なくなりましたねー・・・
どこもかしこも　ＫＤＨ型が走ってますもんねー・・・



ちょっと別の仕事が入り　仕上げたのは夜になっちゃいましたー・・・
明日　納車の予定です！








今回みたいに配線や部品の基盤が焼ける事があるかもしれません
個人差がありますが　僕はロウソクの火を消した時に出るニオイに近いかなっと
思います・・・（笑）
実際　お客さんにもそういう例えで聞いています（笑）・・・

みなさんも　そういうニオイがしたらすぐに
お店に診せに行ってください！
場合によっては　発火する可能性もありますんで・・・

どうも・・・クロネコです！
今回は　誰でも出来るエアコンフィルター簡単交換方法！
と題しまして　エアコンフィルターの交換方法をご紹介します！

まず　グローボックスを開けます ボックスの奥にストッパーがありますんで 両サイドから押してストッパーを外します 手前側に引っこ抜くと　グローボックス自体が 外れてきます

中にフィルターカバーが見えます 両サイドにフックがありますので フックを外してカバーを外します

ケースからフィルターを外します 新品のフィルターと交換するだけです！ 簡単でしょうー・・・ あとは　逆の手順で組み上げれば　完了です！

１年ごとまたは１００００キロごとの交換をメーカーの方はススメています
ＰＭ2.5はさすがに防げませんが　排気ガスや花粉などはしかっり防ぎます！

自分で出来るメンテナンスですので　１度挑戦してみてください！

どうも・・・クロネコです！
日本全国　天気荒れ荒れですね・・・

原付バイクのホンダ　ディオ・・・
お客さんから「エンジンがかからない」とＴＥＬ！
セルは回るとの事なんで　プラグがカブってるのかな・・・
とりあえず　現場に急行！

セルを回すも勢いがない！
バッテリーが明らかに弱い！
それならとキックで始動するも　キックがスカスカ・・・
まるでベルトが切れたかの様に・・・

もしかして・・・っと思いお客さんに聞いてみると
「１ヶ月ほど　エンジンをかけていない」との事・・・

最近のバイクはバルブスプリングが弱いので
カーボンが噛む事が多々あります
ホンダ車に多いですね・・・ヤマハとかはあんまりないと思いますが・・・
おそらく　バッテリーが弱い為に火花があまり飛ばず　また
燃料ポンプの力も弱い・・・
その上　長期（まあ１ヶ月ですが・・・）にわたりエンジンをかけなかった為に
バルブにカーボンが噛み　圧縮もない・・・
こんなところでしょうか・・・

工場に持ち帰り早速点検開始！

undefined

解決方法は　キャブコンをプラグホールから噴射してプラグを装着して
クランキングし　カーボンを溶かす方法・・・

あとはまあ　バッテリーをジャンピングさせて
クランキングする方法・・・

とりあえず　ブースターをつなぎ　クランキングしてみます！

undefined

バッテリーも古そうですね・・・
所詮　乾電池みたいなものですから　定期的な交換が良いですね・・・
さあ　クランキングしましょう！
救護用のバッテリーは車用なんで　プラグもバチバチでしょう（笑）

undefined

やはり　カーボン噛みがあったようですが
長めにクランキングしたことによって　カーボンが取れたみたいですね〜
無事にエンジンかかりました〜！





今回は　バッテリーが弱くなっていた事に加え
カーボンがバルブに噛んでしまった事が
エンジン始動不能の原因だったようです・・・

バイクもですが車も　バッテリーは定期的に交換しましょう！

どうも・・・クロネコです！
新年　明けましておめでとうございます！
年末にこちらのブログにバタバタお引越しさせて頂きました
これから　よろしくお願い致します！

さて　エンジンがかからないとお客さんからＴＥＬ！
現場に急行すると　初爆しない・・・
プラグを外してみると　真っ黒にカブっていました・・・
ワイヤーブラシで磨き　プラグを焼いて　なんとかかかりました！
でも　吹け上がりも不調だし　アイドリングもドドってます・・・





工場に入庫し　エアクリを外します・・・
そこそこ汚れていましたし詰まっています・・・
新品と交換します！

undefined

次に　プラグですが・・・
そこまで古くはなさそう・・・ですが怪しいので交換します！

undefined

あとは　プラグの２番３番が怪しかったので　プラグコードも単体点検します
ですが　それほど悪い感じではないし　リークもなし・・・
でも　こればっかりは分かりません・・・



デスビも見ましたが　オイルや水の混入はなし！
イグナイタも問題ありませんでしたので　コードを交換します！
セットで交換です！
組み上げて　エンジン始動！　アイドル時にもミスもなく　吹け上がりもＯＫ！




ＹＯＵＴＵＢＥにも作業内容をアップしています！
https://www.youtube.com/watch?v=mkwtkXfOY8E
よかったらチェックしてみてください！

どうも・・・
新年はどこも寒いらしいですよ〜・・
みなさん　風邪などひかないように・・・

今年最後の仕事は　事故車の引き上げでした・・・（笑）
「鉄の柱が車の天井に落ちてきた　どうしよう・・・」と
お客さんからのTEL・・・
足場の鉄の棒かなんかかな〜・・・
現場に急行すると・・

なんじゃこりゃ〜！！

鉄の柱というか　何か分かりませんが
見るも無残なホンダ　ライフ・・・

聞けばお隣さん家の古いボイラーか何かの煙突だそうで・・・
まあ　保険がらみだと　間違いなく全損ですね・・

年明け早々の仕事が　これで確定しましたね・・・（笑）
ですが　ケガ人がなくてよかったです！

今年はこちらのブログに引越ししてきて
少しの更新でしたが　来年は少しでも多く
アップできるように　頑張っていこうと思います！

みなさんにとって　来年も良い年になりますように・・・

どうも…

娘のクリスマスプレゼントをどこに隠すかで 嫁とプチケンカしたクロネコです…

どー考えたってバレるやろ〜って所に隠そうとするんですよ〜…（ーー；）



信号待ちや止まりがけにエンジンがどどる と電話があり現場に急行！

工場まで乗って帰って来る時も どどりが発生！

早速 バラしていきます！



K11のマーチ 必ずと言っていい程 水温センサーが悪さします…（ーー；）

まずはエアーエレメント…



キレイではないですが そこまで悪くもなさそう…

湿式タイプのエレメントなんで吹かす事は出来ません…

トントンと叩いて汚れを落とすくらいかな…



プラグも良くもなく悪くもなく…

これで不調になる事はないかな〜…

とりあえず 排気ガスを検査します！

CO HC ともに問題なし…

って事は空気でも 燃料でも 火花でもない…

ちなみに アイドルの調整もしっかり出来ているみたい…



あとは デスビくらいかな…

バラしてみると オイルが滲み カバーの中まで入りこんでいました〜…



火花を一定間隔で飛ばすデストリビューター…

この中に水やオイルが入ると 火花がリークしてしまい エンジン不調となる場合があります…

キレイにして組みあげます…



デスビからオイルが滲むって事はパッキンを交換しないと 問題解決にはなりません…

また 調べてみると やっぱり水温センサーも悪いみたい…

「もう長く乗らないから…」っと今回は清掃のみで修理完了となりました…

車で走っていても あまり見なくなったK11のマーチ…

大事に乗って下さいね〜（≧∇≦）

どうも…

先日 娘のクリスマスプレゼントを買いに嫁と出かけたら 嫁の分も買わされたクロネコです…(T ^ T)

ニヤニヤしてたのはそのせいか…
計画的犯行ですな…（ーー；）



ブレーキを踏む度にゴーゴーと音がするとお客さんからの電話…

入れ替えに工場に来てもらいました…

試運転してみるとフロントのブレーキあたりからゴーゴーと異音がします…（ーー；）

代車と入れ替えしてもらい リフトアップ！



バラしてみると ブレーキのパッドがありません…(T ^ T)



交換です！

ピストンの固着を確認しながら ピストンを縮めていきます…



固着はしていないみたい…

最後まで縮みました…(￣▽￣)



新品のブレーキパッドと交換です…



ローターも少し削れていたんですが 研磨したら使えそうだったんで 今回はそのままで…



無事に修理完了！

皆さんもちゃんと定期点検やって下さいね〜！

九州でも寒いもんは寒い！

平地でも雪がうっすら積もりましたね〜

お客さんの中には山間部を走る方もおられます…

この季節になると ノーマルタイヤからスタッドレスタイヤに履き替えしています…

今年は新品を注文いただきました〜！
ありがとうございます！（≧∇≦）

どのメーカーもそうですが 毎年タイヤのパターンが違いますね〜…



ですが スタッドレスを過信せず 基本は安全運転でお願いします！

今年も あと 少し…

皆さんも気を付けて運転されて下さいね〜！

どうも…

どこの業界もそーですが 車業界もバタバタです…

一週間が早い事…

風邪とかひくヒマがないクロネコです…


お客さんがご自分でスタッドレスタイヤに入れ替え中にトラブったと電話がありました…

現場に急行すると なんとハブのボルトがぼっ切り折られてました〜(O_O)

タイヤが外れると怖いんで しっかり締めたら折れたとの事…

((((；ﾟДﾟ))))))) いや〜いくらなんでも締めすぎですよ〜！

聞くと十字レンチに棒を突っ込んで 足で締めたとの事…（ーー；）

そりゃー折れますよ…



早速 工場に入庫しリフトアップ！
残りのボルトを外してみると…


ポッキリです…(T ^ T)
折れたボルトの残骸はナットの方にしっかりついてました〜！


では 折れたボルトを外していきます！


フロントは比較的に簡単です…
キャリパーを外すと ローターが外れます


ボルトを外す為の凹みが前側にありますんで そこから外していきます！


テーパーになっているんで ハンマーでカン！っと…


そーすると…ハイ！取れました〜！


簡単でしょ…
フロントは簡単ですが リヤだとちょっと面倒いんですよね…


おっ！注文していたボルトとナットが届きましたね〜
あとは逆の手順で取り付けます…
ボルトは貫通のナットを使って締めます…


無事に完了〜！
みなさんも ご自分で交換される場合はくれぐれも気を付けてくださいね！
締めたら最後はトルクレンチでカッチン！
ですよ〜！

どうも！
お初にお目にかかります！クロネコと申します！

ちいなさ街のちいさな工場で　毎日　悪戦苦闘しながらも
車やバイクの整備に明け暮れています！

これから　どんどんアップしていこうと思います！

新参者でまだまだ慣れませんが
どうぞ　よろしくお願い致します！