小さな街の整備士日記

外車に多く採用されている　電子式オイルレベルセンサーを使った
エンジンオイルの量の確認方法なんですが
ボルボ の場合　完全暖気後にエンジンを停止させ
イグニッションONの状態で確認します
キーシリンダーの場合はセルが回る手前がイグニッションONの状態なんで
すぐにわかると思いますが　プッシュスタート式の場合だと
ちょっと分かりづらいんですよね〜



国産車だとプッシュスタートを２回押せば
イグニッションONの状態になりますが
このボルボ の場合２回押しても　イグニッションONではありません



このように　オイルレベルの項目が選択できません
では　ボルボ のプッシュスタート式の場合
ど〜やったらイグニッションONの状態になるのか！？

ヒントはこれ




さてさて　正解はこちらの動画で
紹介しています

https://youtube.com/shorts/PRuvbXDIs30

まあ　取扱説明書には記載されているとは思うんですが
意外と知らない方が多いみたいで
ちょっと紹介してみました


▼エアコンフィルター　車種別交換方法
意外と簡単にできるかもしれませんよ〜（^^）
http://greentiger777.jimdofree.com

▼レトロゲーム好きな方
こんなブログもやってます（^^）
https://fanblogs.jp/kurotora555/

▼嫁さんと　ちょっとぶら旅やってます
家から近い所がメインなんで　全然知らない場所かも...（^^）
https://fanblogs.jp/kurotora777

▼よかったらインスタグラムも見てください（^^）
こちらは仕事だけではなく　他愛もない事を投稿してます（笑）
https://www.instagram.com/whitetiger99999

▼動画のラストに出てくるネコ
ナナちゃんの動画も見てくれにゃ〜（^^）
https://www.youtube.com/channel/UC8oDHixC_ivtrjCicOI1NDw

▼TikTok はじめました！
短い動画ですが　よかったら見てみてください（^^）
https://www.tiktok.com/@whitetiger99999

トヨタ　プリウス　ZVW30
いわゆる30系のプリウス
サイドブレーキがフットなんですが
結構　伸びがちになります



リヤブレーキを分解して調整する必要があるんですが
車検場で発見した時には　時すでに遅し！



なんで　サイドブレーキ側で調整しようと思ったんですが
レバーの上の方にあって　このままでは調整できない

んじゃ〜ど〜やって　調整するの〜
正解はこちらの動画で


https://youtube.com/shorts/IO_bcw31-lU


車検場でお困りの方　少しでもこの動画が
役に立てていれば　幸いです




▼エアコンフィルター　車種別交換方法
意外と簡単にできるかもしれませんよ〜（^^）
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さて　今回は　クイズを出したいと思います
全ての車両ではありませんが　BMW のボンネットのお話



こちらの車両は　BMW 320i 3シリーズ　です
一般的な車と同じく　運転席の足元に
ボンネットオープナーのレバーがあります
それを引くと　ボンネットが開きます！

開くんですが　完全に開ける事ができません
開いたボンネットの隙間から　ボンネットフックを探すも見当たらない



ど〜やってボンネットを開けりゃ〜良いの〜


正解は　こちら！

https://youtube.com/shorts/5NBODUFMOeI

まあ　レバーをよく見ればわかる事なんですけどね〜
ちょっとネタ風にやってみました！


▼エアコンフィルター　車種別交換方法
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どうも！今日は雨
そして寒い
年末で何かと忙しいのに〜...明日は晴れてくれ！

さて　今回は　クイズを出したいと思います
車両は　ホンダ　アクティ　HA6　軽トラックですね〜
どんな症状かと言うと　エンジンのかかりがすこぶる悪く
かかったとしても10秒後には　回転数が低くなりエンスト
動画を撮ってますんで　こちらをご覧ください



はい〜これじゃ〜運転なんてできませんよね〜
さてさて　何が原因なんでしょうか？
正解はこちらです



エンジンが良い状態で爆発するのに必要な３要素があります
★良い点火
★良い圧縮
★良い混合気
です

まあ　圧縮とか混合気とか　ちょっと難しいのでユーザーさんにご説明する時には
点火系・吸気系・燃料系ってな感じで言ってます

んで今回は燃料系のトラブルでした
モーターは作動してはいたんですがエンジン始動時は
プレッシャーレギュレターの不良で燃圧が保てなく
エンジンがかかりにくかったんだと思います
また　エンジンが10秒後にエンストするのは
モーターの勢いも悪かったのかな〜っと思います

まあ　どちらもタンクの中についてますので
タンクを下ろして　取り外さないといけなかったんですが
部品がまあお高い
なので　ユーザーさんと相談した結果　中古のフューエルポンプASSY
（モーターもフィルターもレギュレターも付いた状態）で交換しました

原因を探究し症状が解決した時は
歳を取っても　嬉しい物ですね〜



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