小さな街の整備士日記

どうも！
またまた　台風が日本に近づいてきてますね〜...
それも　連休に...釣りの予定が...（悲）

今回は　久々のバイクの修理です
車両は　ホンダ　エイプ
ずーっと車庫に放置のバイクみたいで
久々乗ろうと思ったら　エンジンがかからないとの事で...



綺麗なエイプですね〜...
なんとマフラーはオーバー！
聞けば昨年の春までは乗っていたとの事...

オイルの量は規定量ありましたが　とりあえずオイルを交換して
キックしてみます...
計ってはいませんが　圧縮はあるみたい
プラグを外して点火の確認をすると　パチパチ飛んでいます...



吸気系は問題なしなので...

うちの社訓になりかけている（笑）
「8割はキャブ！」という社長の一声で
キャブレターを分解・清掃していきます！

まあ　ガソリンを抜かずに放置と言ったら
キャブのつまりしか考えられませんけどね〜...

そして　案の定...



とんでもない事になっていました〜
まあ　放置のキャブはどれもこんなんですが...（笑）
分解して　ジェット類をキャブコンにどぶ漬け！

1日　放置！

それから　また　綺麗に清掃します！



フロートやカバーやニードルはもちろんですが
肝心のジェット類は　ポート（穴）も綺麗にあけていきます！



配線なんかでホジホジするといいでしょう...
頑固な汚れの場合　細い針金なんかでホジホジしますが
ポートを広げてしまうと　取り返しのつかない事になりますので
慎重に！



光に透かして見に　綺麗な丸になっていれば
OKですよ〜！



今回は　スカスカだったのでキャブの取り外しも
簡単でした...
長期保管する場合は　キャブの中のガソリンは抜いて保管する事を
お勧めします！
それでなくとも　気化したガソリンで詰まる事はありますからね〜...

あと　フューエルフィルターはつけていた方が
いいですね〜...
格好がどうこうよりも　キャブに不純物を入れないのが
大事だから...

さてさて　バイクのエンジンはかかったのでしょうか？

分解から清掃まで　ちょっと長い動画になってしまいましたが
興味のある方は　見てみてください！