シリンダーヘッドからバルブを外していきました
今回は 汚れたシリンダーブロックとシリンダーヘッドを
粉末のパーツクリーナー「サンエスK1」で綺麗にしていこうと思います
まずは 「サビハイダー」で満水にして６時間放置していたシリンダーブロックです
サビを取るので てっきり赤色か茶色とかを想像していましたが
真っ黒い液体になってました
シリンダーブロックを確認してみると サビが結構落ちてました
まあ 所々サビが残っていましたが 最初に比べれば全然マシです！
これは やればやるほど効果がありそうなので
すぐに ２回目施工していきます
今回も６時間放置しましたが まだまだ液体は黒かったです
ブロックの側面は あまり変わってはいませんでしたが
底のサビが綺麗になっていました
まだまだ「サビハイダー」を施工したいんですが
こればっかりやってると 先に進まないので
今度はシリンダーブロックのオイル焼けを除去していこうと思います！
ペール缶に水を入れて「投げ込みヒーター」で水を温めます
１時間程度で 温度は５０度近くなりましたので
粉末状のパーツクリーナー「サンエスK１」を投入します
そこに シリンダーブロックを入れていきます
アルミは３時間まで と記載がありましたので
このまま３時間 漬け込んでおきます
３時間後 お湯はぬるくなってました
んで 引き上げてみるとオイルの焼けが めちゃめちゃ綺麗になっていました
この「サンエスK１」は再利用ができますので
今後も部品の洗浄に使いたいと思います
さてお次はシリンダーヘッドに付いていた
バルブやらスプリングやらタペットやらリテーナーやらを
「サンエスK１」で綺麗にしていこうと思います
どこのポートの部品かが分かるようにして洗浄します
今回は１時間ごとに ちょっとブラッシングしてみました
そのおかげ？かもしれません
合計で ３時間漬け込みましたが
インテーク側の部品はめちゃめちゃ綺麗になりました
ただ エキゾースト側のバルブは カーボンがガッチガチでした
自分はエキゾーストのバルブは状態が悪ければ交換しようと思っていましたが
このガチガチのカーボンが除去できれば このバルブは再使用したいと思います！
って事で この「卓上ボール盤」を使って磨いていきたいと思います！
先代が使っていたヤツを工場の奥から引っ張り出してきました
自分はこの「ボール盤」仕事で使った事はないんですが
まさか ジムニーのバルブを磨くために使うとは思ってもみませんでした
んで めちゃめちゃ綺麗になったエキゾースト側のバルブです
耐水ペーパーに油を付けて磨きました！
これなら再使用できますね〜
最後はシリンダーヘッドの清掃です
こちらも「サンエスK１」で綺麗にしていこうと思います！
燃焼室のカーボンが落ちにくそうだったので
１時間ごとにブラッシングしていきます
合計で３時間漬け込んでおきました
めちゃめちゃ綺麗になりました！
やっぱり エンジンの清掃には「サンエスK１」ですよね〜
最後に「サンエスK１」の液体で ジャブジャブ洗い
カーボンのカスを取り除きます
これが なかなか楽しかったです
さてさて 綺麗になったシリンダーブロックとシリンダーヘッド
次回は 地味な作業になりますが バルブのすり合わせ作業をやっていきます
ただただ コンコンやる作業ですので絵的にも寂しいかもしれません
良かったら「ジムニー よみがえれ！」シリーズ
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今も昔もこれからも 油膜取りと言えばこれ！
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