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2024年03月11日

20240309 明治安田生命J1リーグ 第3節 サンフレッチェ広島対サガン鳥栖 エディオンピースウイングスタジアム雑感 その1 原爆ドーム前の電停からスタ内クラブ会員証リーダーまで

20240309 明治安田生命J1リーグ 第3節 サンフレッチェ広島対サガン鳥栖
https://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/839/0

前回はこれです。








今回エディオンピースウイングスタジアムに行って来て、感じたことを書いていきます。

まずは今回、ひろでんの原爆ドーム前の電停からスタジアムに向かったので、広島人向け?の行き方を書いてみます。


ひろでんは今各種交通ICカード(私の場合はICOCAでした、SUICA等もOK)使えて、現金客よりどのドアからでも乗れる優遇があるので良いです。

そもそも整理券取らないで現金払いでトラブる未来が見えるので、整理券が必要ない交通ICカード払いのほうが、慣れてない人には向いてると思います。

広島駅ー原爆ドーム前なら、そもそも整理券いらないのか。



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そういう意味ではアウェイの鉄オタ(電車も鉄オタの範疇なのかは謎ですが)は広島駅からひろでん乗ってもいいかも。

原爆ドーム前の電停で降りて、己斐側から来たなら電車後方、広島駅側から来たなら電車先頭の横断歩道を渡ります。

s-1709988326342.jpg

こういう景色が見えてるはずです。行きに撮り忘れたので帰りの夕方になっています。

s-17099883_26342.jpg

赤い矢印の建物は・・・

s-s-1709988326356.jpg

トイレになってますので、寄っておくといいかも。この写真も帰りのものです。

s-s-1709988326371.jpg

このへんで、来た方を振り返ると、原爆ドームが見えます。

s-s-s-1709988326385.jpg

トイレからもう少し進むと、ちょっと高台になったところに階段で行けますが、手前を左に曲がると・・・

ついでにスタジアムが初めて見えました。

s-1709988326958.jpg

一応、左に行けとの看板もあります。

s-s-1709988326946.jpg

左に行ってすぐの突き当りには何故か機関車があり・・・

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s-s-1709988326931.jpg

機関車正面から右を向くと、スタジアムへ行くスロープが見え、スタジアムもちょっとだけ見えています。

s-s-1709988326908.jpg

スロープを上がると、モニュメントのとこに来ます。

ちょうど鳥栖サポのお子様が記念撮影してました。

s-1709988326401.jpg

これは帰りの撮影です。

s-s-1709988326475.jpg

モニュメントから左向くと、もうAゲートじゃなかったかな?

これは帰りの撮影なので、来た時にはあった、QRリーダーとか机は撤去されています。

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Aゲートは、バクスタとホーム側ゴール裏のカドにある感じなので、どちらかというと広島サポ向けのような気がします。

確かどこから入ってもどのシートにも行けなくはなかったような気がしますが・・・どうだったかな。

s-_1709988326481.jpg

Aゲート入って突き当りに、クラブ会員証を読ませるリーダーがあります。

来場ポイントが貯まるんでしたっけ。

エディスタでは惰性でクラブ会員証をピッとしてもらっていたので、実際に何が行われてるのか完全に忘れてたな・・・







20240309 明治安田生命J1リーグ 第3節 サンフレッチェ広島対サガン鳥栖 エディオンピースウイングスタジアム雑感 その2 バクスタ2層の席に座るまで に続きます。










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posted by hotrod at 03:12 | Comment(0) | サッカー

2024年03月10日

20240309 明治安田生命J1リーグ 第3節 サンフレッチェ広島対サガン鳥栖

20231125 明治安田生命J1リーグ 第33節 サンフレッチェ広島対ガンバ大阪
https://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/814/0

前回はこれです。









今日はこれです。

_DSCN1424.JPG




新スタが建ち、激混みそうなPSMと開幕戦は自宅観戦し、2試合目のチケットを取ってみました。

正直、今までのファンクラブ(ゴールド会員で会費年1万円)特典のバクスタ引換券5枚が、チケット購入時の2000円割引2回分と大幅に改悪されています。

ついでに金額的に、というだけでなく、バクスタ引換券なら、当日雨だったら行かないという選択ができたのが、できなくなり、買ったチケットは定価周辺で当日中に売らないといけなくなりました。

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まあ今日割と強めのにわか雨が降って、スタジアムの席では一切濡れないことがわかったので、エディスタよりは雨で見に行かないという決断をする確率は減りましたが。

まあその2000円割引2回分のうち1回分を使い、取った席は・・・

Screenshot_20t05android.gm.JPG

こういう感じの席でした。

https://www.sanfrecce.co.jp/tickets/seat_map

ここの座席図で言うと・・・

s-0122_01_01.jpg

このあたりになります。

まあ今日はさっさとサッカーに関する見て気づいたことを書いていこうと思います。


・今季はスタメンがかなり固定されている

もうすでにやりたいことはできてて、それを押し通すにはこれがベスト、という感じに見えます。

2節で全然スタメン替えずに90分やったのも、良いバランスをわざわざ替えて崩したくないのもわからなくはないという感じです。

今日は3点入ってもういいかなという感じで交代してましたが。


・今日は何故か鳥栖がGKから絶対つなぐ、大きく蹴らないという縛りをしていて、それはうちにとってはご褒美だった

20220406 明治安田生命J1リーグ 第7節 サンフレッチェ広島対横浜F・マリノス

https://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/724/0


このへんで書いたのと同じ感じで(当時は事前対策してやった感じだったけど今回は自然に見えた)、飯倉とか高丘とかが犠牲になったのを敢えてやってきたのかわからないですが、もう本当に嬉しくなってくるやり方をやってきてくれて最高でした。

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一本こっちのピンチがそこからできたら、敵のピンチは5,6回は出現してたので、喜ばせに来てるのかな、という感じで。

20230319 明治安田生命J1リーグ 第5節 サンフレッチェ広島対柏レイソル

https://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/788/0


ここでもクビになる直前くらいのネルシーニョが、細谷フロートのガチムチFWをわざわざうちのつよつよ3バックにぶつけてくる、ということもあったりして、うちのどこかに、あえて賭けに出てみたくなる要素があるんですかね。



・ピエロスさん、流石FW、決めるときは決めるなと現地では思っていたが・・・



アップの映像見たらかなり切羽詰まってて笑ってしまいました。





・交代で出てきた小原選手

コネまくりなんだけど最終的に抜いてる、みたいな不思議な選手だった

そうそう居ないタイプなので面白いと思いました

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・今までの惰性で、バイク乗って寒くない服装で行きましたが・・・

ひろでんで汗だくになり、スタジアムでは寒いという結果になりました。

風は冷たかったですが、バイク乗ってるときよりスタジアムは寒いなんて・・・

快適工房の長袖Tシャツに、サンフレの初優勝時のアンセムジャケット(試合前の整列とかで着てるジャージの上)、

SUZUKI GSX-S125 ABS用N-3B、MA-1の派生品で右往左往 その2 MA-1の派生品? Alpha Industries TA-1468 フーデッドリブジャケット(割と最近)

https://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/830/0


ここで書いたTA-1468 フーデッドリブジャケットで行きました。

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まあTA-1468 フーデッドリブジャケット以外は、あまり防風とか考えられてはいませんが・・・

暖房ききすぎのひろでんで汗だくになった後に、スタジアムの風で冷やされてキツかったです。

暖かくなるまでは、注意が必要と感じました。



・オフサイドで3点くらい取り消され

まあ取り消しになるのはゴールに入ってるからで、シュートが決まってなければオフサイドで取り消されたりしないわけで・・・

良いほうに考えたほうがいいのかな。


・長沼選手

局面ではいいプレーもあるんだけど、トータルで見ると消えているという感じで、こっちが良さを消してるのかはわからないけど、不思議なくらい存在感がなかった



・中野選手が今期は早い段階でゴール

自信つけて化けてくれてもいい



・200試合の記念試合でゴールできる塩谷選手

敵に当たってるけど十分凄い



・試合終了15分前くらいに席を立つ人がかなり減った

帰りの渋滞が気にならなくなったのか、ゼロではないけど



・席の間隔は、サンガスタジアム by KYOCERAより確実に広い

ちょっとでも動くと、両側に居る人に多少手や腕がが当たるサンガスタジアムでしたが、今日は片側空席だったとはいえ手や腕は横の人にほぼ当たらない感じでした。

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帰りは、家族分のお土産を買って帰るつもりだったそごう9Fの全国お菓子フェアみたいなのに行ったものの、なんか微妙に引っかからず撤退、そごう10Fレストラン街で何か食うかと思うも何か違う感じの方向性の微妙にお高い(2千円とか行くやつ)せいで撤退、全然行かない本通りでドスパラに寄るも面白いジャンクや中古はなく、一蘭は外国人で行列、サンモール地下は蓬莱は行列満席に見え、謎の二郎系はガラガラなんだけどガラガラすぎて入るのをためらう、出て松屋があるもここで松屋か・・・と思って近所にはない松のやでとんかつ食って帰りました。

s-1709988326327.jpg

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20240309 明治安田生命J1リーグ 第3節 サンフレッチェ広島対サガン鳥栖 エディオンピースウイングスタジアム雑感 その1 原爆ドーム前の電停からスタ内クラブ会員証リーダーまで に続きます。










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posted by hotrod at 00:41 | Comment(0) | サッカー

2024年02月23日

SUZUKI GSX-S125 ABS用N-3B、MA-1の派生品で右往左往 その6 N-3Bの派生品? Alpha Industries 20123 後編


SUZUKI GSX-S125 ABS用N-3B、MA-1の派生品で右往左往 その6 N-3Bの派生品? Alpha Industries 20123 前編
https://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/837/0


前回はこれです。













前回は20123 (商品名不明)の話でした。

今回は、その続きです。







Alpha Industries の製品ラインナップで、オリジナルのミリタリーウェアは存在しないんだけど、街着向けにちょっとアレンジされたものが売っていまして・・・

割と手持ちに溜まってきたので、オリジナルのN-3B、MA-1との違いを書いていこうかと思いました。

普通に買うと割とお高いのに、実際に着てみないとどんな感じかわからないことが多いのと、なんだこれはこんなもん歴史的に存在しないぞというオリジナル厨、ミリオタの違和感を多少でもやわらげられればいいかなと思っています。



あと、私の現在のサイズ感は・・・

アルファのN-3B JapanSpec

・Sは着れてピタピタで若干動きづらさがある

・Mは多少余裕があって普通に着られる、厚手のものを中に着てもぴったりくらい

・Lは余裕があって、厚手のものを中に着てもまだ多少の余裕を感じる

・XLはでかいが、服に着られている感じまではない


アルファのN-3B CoreSpec(USサイズ)

・Sは多少余裕があって普通に着られる、厚手のものを中に着てもぴったりくらい

・Mは余裕があって、厚手のものを中に着てもまだ多少の余裕を感じる

・Lはでかい、服に着られている感じになる

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といった感じです。






第六回後編は・・・

Alpha Industries 20123 (商品名不明) Mサイズです。


前編からの続きなので、さっさと行きます。




さて、この20123 (商品名不明)、Mサイズという割には、私が着ると、下に厚手のを着てピタピタだけど動きにくさはない(柔らかい表地のおかげかも)という感じです。

アルファのN-3B JapanSpecのMは多少余裕があって普通に着られる、厚手のものを中に着てもぴったりくらい、というサイズ感と同じかわずかに小さいか、くらいじゃないかな。



というわけで、どこかの販売店で計測したサイズを探しましたが、全く見つからないし、かろうじて見つかるセカンドストリートのやつは色違いだしXLだしということで、しょうがないので素人計測タイムとなりました。

s-1708594607006.jpg

とりあえず着心地に一番影響してくる身幅ですが。平たく言うと、地面に置いて、脇の下間を測るというものです。

54.5cmくらいですかね。

s-1708594606997.jpg


肩幅はラグランではなかったので、一応計測してみました。

44cmですかね。

s-1708594606985.jpg


着丈は71cmくらいという感じです。



N-3B ナイロンジャケット U.S.サイズ

https://edwin-mall.jp/shop/g/g20024-401-02


N-3Bジャケット Japanスペック

https://edwin-mall.jp/shop/g/g20094-501-02


エドウィンの販売ページから持ってきたサイズ表がこれです。

sizech.jpg

左がJapanSpec、右がUSサイズのものです。

(アルファインダストリーズ) ALPHA N-3B 20094-7501 ブラックファーフライトジャケット JAPAN FIT (S)

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こう見ると、N-3Bジャケット Japanスペックに近くはあるけど・・・別物かな、という感じに見えます。

Mサイズで着丈77.5と71だし、胸囲の半分が身幅だとして、58.5cm(N-3Bジャケット Japanスペック)と54.5cm(20123)です。

まあだいたい着た感じは計測値のままではあります。

着てわずかに小さく、着丈は見てわかる短さ、といったところでしょうか。

あんまりサイズ的には関連はなさそうだけど、オリジナルを全く無視しているわけではない、くらいかな。




全体的な柔らかさと軽さは、オリジナルのN-3BJapanSpecより上だなと感じます。

表地がピラピラ・テカテカ感のある、ちょっと前のビニールっぽいナイロンのおかげですかね。

オリジナルのN-3Bは、着ると多少のずっしり感があるんですけど、これは明らかに軽いです。

でも切り裂きや突きには弱そうな感じがあるかも。




サイズ的にも知ってるアルファのMサイズのわずかにきつめなサイズ感ですが、バイクに乗るときに着るのには、まあ向いていなくはないかな、という感じです。

オリジナルのN-3Bよりは、若干の風の侵入を感じます。



s-1708528492837.jpg

斜めポケットと、ポケットを留めるボタンには、特に何も刻印はなく、普通のバネホックで、創作街着シリーズの初期モノなんだろうな、という印象です。



オリジナルのN-3B JapanSpecと比較して・・・


・無名の中綿から、サーモライトに変更され全体的に軽量化

・そでのリブがアクリル・ウール・ポリエステル・ポリウレタン混で今と違って時代を感じる

・表面のナイロンツイルが、少し前のダウンによくあったテカテカツルツルナイロンに変更





これも時代を感じます。

・ファーのフサフサさが落ちたような気がする

・フードが取り外せる

・脇腹あたりの絞るヒモ、内ポケットなし



このへんのオリジナルとの違いが、好きか嫌いかで、評価が分かれるところだと思います。

個人的には・・・オリジナルとは色が違って、サーモライトの分軽量化されていて、バイクに乗るときに着ない、ただの街着としては向いている・・・と言う点が良いかな。



個人的には軽くてかなり良い街着だが、風が入ってくる感じがあるのでバイク乗るときには向かないし、古着も見つからないしそもそも10年くらい(下手したらそれ以上)前のもの、ということであんまり買う必要はないかな、という感じですかね。


でもこれ、

SUZUKI GSX-S125 ABS用N-3B、MA-1の派生品で右往左往 その1 MA-1の派生品? Alpha Industries TA-1170 フーデッドリブジャケット(初期)

https://fanblogs.jp/hotrodhigh/archive/829/0


で書いたTA-1170 フーデッドリブジャケットの原型のような気もするんですよね。





N-3BとMA-1混ぜても、直接TA-1170 フーデッドリブジャケットにはならなさそうだけど、この20123とMA-1混ぜたら、20123の襟・袖(の隠しリブが表に)・スソにリブが生えてきて・・・という感じで、あるような気がしませんかね。

そう考えると、面白い一着ではあります。


あとこれ、忘れてましたが・・・

s-1708528492876.jpg

右腕の袖近くに、こういうワッペンが貼られています。

s-1708528492887.jpg

何か支払いをするときに、俺はナンバーワンアピールをすることになってしまうので、これをあまり着ない理由になっています。

何年も前からある割に、あまり着てないんですよね・・・

古着で買ったので、前の持ち主が貼った可能性もありますが、たぶん最初からです。

でもセカンドストリートのやつも、写ってはないけど、写る角度で撮ってない気もします。

どうなんだろ。





SUZUKI GSX-S125 ABS YJ-20 ZENITHのアンチフォグシールド加工剥がれ・タンクパッド剥がれ に続きます。









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posted by hotrod at 00:00 | Comment(0) | バイク
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