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2015年10月06日
便利グッズ | カスク、バーエンドミラー、ライト
「ロードバイク・便利グッズ」
今回は今まであまり書かなかったと思った記事を少し
書いておきます。
ロードバイクだけではなく自転車に乗るときにあればとても
役に立つものをご紹介しておきます。
一応、頭の保護としてやはりヘルメットはあった方が良いのは
確かです。
ですが、絶対に必要かというとそうでもなく、その方の乗り方に左右され
ているといっても良いでしょう。
たとえばプロのロードレーサーのシーズンオフ時の写真を見てみると、
サイクルキャップだけでトレーニングしている場合が多くあります。
ですからそれほど神経質になる必要はありません。
ただ頭の保護という面もありますが、風圧を受けますから例え髪が短く
ても、髪の毛が風で巻き上げられます。
ですからキャップかバンダナで髪を押さえておくことは必要ですね。
走っている途中にコンビによって、髪は短いのですがとんでもない
状態をガラスで確認したこともありますから。
普通のキャップでもかまいませんが、やはりサイクルキャップは
専用に作られているので便利です。
また、バンダナや冬はニット帽を愛用している人もけっこういます。
どちらにせよ、風圧、強風をもろに浴びない方が良いですね。
ただ、これも使い方次第です。
と、いうのもロードバイクで走っている方がすべてサイクルジャージ
を着てレースに出るような装備で走っているわけではありません。
会社へと通勤に使っている方もいるでしょうし、移動手段として利用
している方も多くいます。
雑誌などで紹介されていることがすべてではありません。
雑誌や専門店で一方的に話を聞いていると、サイクルジャージなどの装備
をしっかり身につけていないとロードバイクに乗ってはいけないような
感じもあります。
どうも、以前からロードバイクに関してはこういう一方的な押しつけの
ようなものを感じています。
アメリカなどではメッセンジャーが自転車文化として定着しており、
職業としてのメッセンジャーだけではなく、ファッションからその生活様式
まで一般にも広く取り入れられています。
つまり自由でありながら、ちゃんと押さえどころをおさえて生活に取り入れ
ています。
どうも、日本には車もそうなんですが、これがない。
もう、ずいぶんと昔なのですが、ロードバイクをショップに修理に出した
ときマウンテンバイク競技に参加している店員さんがいました。
その店員さんが、「ロードバイクの人は頭が固いんですよ」という言葉
を聞き、後々、なるほどと納得させられることが多くありました。
このヘルメットに関してもそういう面があって、普段、目にしている
ロードバイクのヘルメットはシェルタイプと言われるハードな素材で
できているのですが、これはこれで欠点もあります。
頭を保護するという面では、こちらが良いのですが、ですが良いものは
だいたいが海外製で、日本人の頭の形に合わせていない面があります。
ですから、風通しや軽さなどの機能面も大事ですが、頭の形が誰にでも
あわせることができる機能があるかどうかを確認して購入することが大事
です。
それにロードバイクでどこかに行って、食事をしたり買い物をしたり
するときにとても邪魔になります。
それがあって、個人的にはシェルタイプはあまり使いたくないのです。
欲しいヘルメットに、「カスク」というものがあり、これは昔ショップ
で探したのですがどこにもなかったものです。
今では大型の専門ショップで見るようにはなりましたが、普通の
ショップではいまだに置いていませんね。
昔のロードバイクレースではこれが当たり前で、ラクビーのヘッドギア
のようなものなのですが、これが便利なのです。
シェルタイプのヘルメットは堅いので走ってるときは良いのですが、
ロードバイクから降りていろいろするには邪魔になるのです。
「カスク」だと材が柔らかいので、バッグに入れたり紐でまとめて
ポケットに入れるなんてこともできますから。
こういう利便性という面からもヘルメット選びした方が良いですね。
一番良いのは、そのときの走る目的に合わせて使い分けるのが一番良いとは
思いますが。
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○バーエンドミラー。
これは最近使い始めた便利グッズです。
自転車にはバックミラーがついていませんが、言わばロードバイク用の
小型のバックミラーです。
ママチャリもそうなんですが、自転車は後ろを確認しにくいものです。
とくにママチャリに乗る女性は後ろを振り返る方は殆どいません。
それどころか最近はスマホを見ながら走っている人がとても多くて、
以前にも増してロードで走っているときは気をつけています。
これはロードバイクでも同じです。
マウンテンバイクに乗っている人でも、後ろから見ていると殆ど後方
を確認していません。
当然、後ろから来ている車や他の自転車と接触する危険が増えてきます。
とくに最近は、車もハイブリットが多くて驚くほど静かです。
昔はエンジン音で、車の接近を確認していたところがあったのですが、
最近は目視で確認しないと分からないこともあります。
ちなみに、ロードバイクももっと自由な乗り方があっても良いと書きましたが、
スマホを使いながら走るのは論外ですが、音楽を聴きながら走るのもお勧めでき
ません。
これは、音で接近してくるものを確認することを防げることになりますから。
警戒センサーの一つを、自ら壊しているようなものですからね。
特に、ロードバイクの場合は下ハンドルを握るクラウチングスタイで
走っている場合、後ろを振り返りにくいのです。
また、高速走行している場合は後ろを振り返って確認する余裕がない
場合もあります。
ロードバイクに乗っていると、後ろから迫ってくる車にヒヤリとさせられる
ことは何度もありました。
これを防ぐために、この「バーエンドミラー」は役に立ちますね。
使い始めてまだ日が浅いですが、頭を動かさずに目線だけをちらりと
動かして後方確認できるのは便利です。
ただし取り付け位置に注意しないと、走っているときは良いですが、
乗車するとき(サドルにまたがるとき)に膝に当たってしまいます。
それに昔と違って今はいろいろな種類が発売されています。
なかにはライトも兼ねているものがあって、これも好みが分かれる
ところだと思います。
個人的にはロードバイクにはごちゃごちゃといろいろなものをとり
つけたくないので、なるべくシンプルで小型なものが好みです。
ですが、これも個人的な趣味でいろいろあって良いですね。
なによりも普段のりには、完全が第一ですから。
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○ＬＥＤライトの数々。
それとライトなのですが、最近は本当にいろいろあります。
個人的にはいろいろと使ってきて、一番良かったのは「キャッツアイ」
製のライトです。
これも使ってみないと分からないところがあるのですが、「キャッツアイ」
というメーカーはロードバイクだけではなく、自転車が好きな人では
知らない人がいないほど有名なメーカーです。
サイクルコンピューターでも知らない人はいないほどのメーカーです。
それには理由があって、とにかく信頼できる製品が多いのです。
サイクルコンピューターやライトでもそうなんですが、取り付け用の
ベルトなどの部品だけでも販売しており、壊れやすい部分は別売りで
販売しているのでとてもありがたい。
また、ライトでもそうなんですが、スイッチなどは機械式の場合は
古くなってくると振動でスイッチが切れてしまうことがあるのです。
ですが、「キャッツアイ」の場合はスイッチを長押ししなければオフ
にならないようになっていたりで、細かいところにも使っている人間
しか分からないことまで気を配っていることです。
また、最近、古い「キャッツアイ」製のサイクルコンピューターの電池
を交換したのですが、設定方法など忘れてしまったのですが、メーカー
のサイトを調べると、もう作っていない古いサイクルコンピューター
なんですがちゃんとＰＤＦファイルでマニュアルを公開してくれていま
した。
こういうメーカーは非常に少なくて、その点でも信頼の置けるメーカー
です。
個人的には一押しのメーカーです。
それに昔と違って、ライト類もいろいろあります。
スポークにつけるタイプなのですが、走ると馬の脚が走っている
ように見えるＬＥＤライトを見たとことがあるのですが、これは
思わず見入ってしまいました。
こういうライトが作られるようになったのも、ＬＥＤの発達と普及が
あってできるのですが、昔の大きくて重いライトしかなかった時代から
すると、とても良くなっています。
これもその人の好みでおしゃれに使っても良いですが、あまりつけすぎる
と重くなってきますのでお勧めできませんね。
このブログでは何度も触れていますが、ロードバイクやクロスバイクなど
ブームのように増えてくることがあるのですが、夜にライトをつけて走って
いる人を見たことがありません。
ロードバイクで走り始めた昔から、無灯の自転車に何度も危ない思い
をしています。
最近は、スマホに無灯で逆走に信号無視ですから、危険度が増して
たまりません。
巻き添えになりそうなことが何度もあって、それだけはやめてくれ
とお願いして今回は終わりたいと思います。
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2015年09月28日
新型栄養失調 | 深刻なタンパク質不足
「新型栄養失調」
いきなりですが、ちょっと下のチェックリストを見てください。
これは「新型栄養失調チェックリスト」と呼ばれているものです。
今回もまた、少し食事のことについて書いてみたいと思います。
1、肉類はあまり食べず、野菜中心の食事
2、栄養ドリンク、スポーツドリンクをよく飲む
3、丼ぶりやラーメンなど炭水化物をよく食べる
4、アルコールの量が増えた
5、極力、油はとらないようにしている
6、インスタント食品やコンビニ食が多い
7、野菜や果物をあまりとらない
8、風邪をひきやすい
9、冷えが気になる
10、目が乾燥する、目が疲れる
11、抜け毛が増えた
12、精力が減少した
つまり、新型栄養失調とは、カロリーは足りているのに、ビタミン
やタンパク質、ミネラルが不足していて体に不調をきたすことを言
います。
また『「3食きちんと食べているのに、栄養失調と言われた。」こんな
高齢者が増えています。肉類や卵・乳製品などが不足することで起こる、
体の変調です。』とも、解説されています。
さらには『70歳以上の高齢者の5人に一人は新型栄養失調』とも書かれ
ていました。
もともと高齢になるとタンパク質の吸収力が悪くなるので、若い人よりも
むしろ「お肉」などの高タンパクな食品を食べるように心がけなければ
なりません。
ですが年齢が高くなると、むしろ高タンパク食をさけるいる人が殆どです。
そもそも、日本人の「お肉」が体に悪いという考え方が間違っているのです。
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○深刻なタンパク質不足。
でもこれ、昔からだと思うのです。
自分たちが子供の頃は、今のように健康に関する調査など殆どされて
いませんでした。
そもそも栄養という考え方がなかったといって良いほど、お粗末でした。
お腹がいっぱいになればそれで良い。
とにかく栄養素という言葉を殆ど家庭で聞くことがなかったのです。
このチェックリスの記事を読んだ同じ日に、普通のサラリーマンがへと
へとに疲れていて電車を良く乗り越すという記事を読みました。
これに関しては、かなりの数がありましたね。
疲れているのはよく分かります。
夜遅い列車内では、よく見る光景でもありますよね。
疲れて眠ってしまって終点までいったという話を、聞いたことがあります。
話を聞いた人は、帰るために普通の車を止めて乗せてもらったと
話していました。
昔の、自分たちの親の世代でも殆どがそうでしたよ。
休みといえば家でじっとしていて、どこへも行かない。
遊びにつれていってもらった記憶がありませんから。
とにかく「疲れた」という言葉しか聞かなかったように思います。
それを考えると、ゴールデンウィークに家族サービスをしている
今のお父さんたちは良くやっているなと思います。
昔の父親たちに、家族サービスなんて言葉はなかったですよ。
ただ自分も経験しているのですが、確かに仕事をしていると疲れが
まったくとれないということがあります。
慢性的に疲れていると人は、社会人ならば多かれ少なかれあるのでは
ないかと思います。
経験しているので分かるのですが、仕事が辛いというのもありますが、
普段の食生活にも大きな原因があるのです。
これも日本の「白米」主義が大きく影響していることの一つですね。
ビタミン不足も確かにありますが、圧倒的にタンパク質不足である
ことが原因しています。
昔の人は特にこれが強い。
今振り返ってみて、父親たちが食べていた、つまり自分たちが子供の
頃の食卓のメニューで、高タンパクなものはあまりにも少なかった。
そしてビタミンだけでなく、ミネラルも不足している。
あれでは慢性的に疲れて当たり前です。
子供の頃の自分もそれが原因で皮膚病になりましたらかね。
食べ物に関してはトラウマなみの思いが残っています。
そして大人になってから痛切に感じたのは、タンパク質不足です。
これは体験していて、そのたびにサプリメントなどの知識が増えて
いきました。
実際に、使ってみてその効果を実感しています。
今ではサプリメントにプロティンが当たり前ですが、ここに至るまで
は栄養不足に気付いて、一つまた一つと増えていった経過がありました。
結果、体調が劇的に違ってきましたからね。
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○サプリメント。
上のチェックリストでも、隠れタンパク質不足の指摘の指摘が
ありました。
やはり肉類などが体に悪いという考え方は、今でも強く生きている
だと思うのです。
有名なタレントさんが、特に女性の方が、健康と美容のために肉を
食べないで野菜中心にしていると話しているのを良く聞きます。
またそれが健康に良いのだと、普通に皆さん信じ込んでいます。
そういうことを話しているのは普通に耳にします。
確かに偏食は良くないですが、日本人は圧倒的にタンパク質不足なのです。
これはもう、昭和以前から、ずっと昔からです。
ちょっと話がずれるようですが、ずいぶん前にラリーの、「パリダカール」
ラリーの取材した時の裏話のような話を聞いたことがありました。
「パリ・ダカールラリー」は大変有名なラリーレースですが、レーサー
の体力勝負だけではなく、それをサポートするメカニックたちもレーサー
以上に体力の消耗を強いられるそうです。
日本のメカニックは疲労困憊で整備が終わるともう動けない位疲れて
しまうらしいのですが、海外のメカニックたちは修理や整備が終わった
後に遊びに行く人までいたそうでその体力の違いに驚いたという話で
した。
ここでは食事の違いなどは語られていませんが、日本人の場合はカップ
ラーメンのような簡単ものですませるなどの食事の違いがあると思う
のです。
昔の日本と海外のスポーツ選手の違いにもこの食事の問題がありました。
自分も昔の体育会出身者ですが、とにかく「米」を食えとは言われました
が、「肉」を食えとはいわれたことがありません。
むしろサプリメント系を敬遠していたようなところがあって、なかなか
プロティンやサプリメントに考えが至りませんでしたね。
これは今の「高校野球」などにも色濃く残っていて、改善されきていても
いまだこれらの悪しき習慣が残っている位ですから、昔に世界的な選手
が現れなかったことが納得できるというものです。
ちょっとまた話がそれるようですが、「ＡＶ男優」さんがプロティンを愛用
しているそうで、これは肉体労働をしている人も含めて納得できるところ
です。
ですから「肉」を食べるのが面倒ならば、食事にプラスしてプロティンを
加えてみてはいかがでしょうか。
これは自分の体験からもいえることです。
速攻で体力を回復させたいのであれば、BCAAなどのアミノ酸です。
サプリメントは大変便利なものですよ。
昔はサプリメントは体に良くないと言っている人が多かったですが、
いったい何の根拠があって言っているのか分かりませんでした。
そういう情報は気をつけていますが、サプリメントが体に悪いという
情報を見たことがありません。
自分も長く使っていますが、何か問題がでるようなことはありませんよ。
この間違った考えは、いったいどこから出てきたのか分かりませんが、
たぶん日本人の「白米」信仰あたりからではないでしょうか。
元気を回復したい、体力をつけたいと思ったら、運動と同じくらい食事
に気をつけてください。
「お肉」を心がけて食べてる、それができなければサプリメントで補って
みてはいかがでしょうか。
これからも機会があれば、食事の大切さに触れてゆきたいと思います。
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2015年09月21日
筋膜リリース | ストレッチポールとバランスボール
「筋膜リリースと体幹トレーニング」
最近ですが、腰痛やその他のトラブルがバランスボールを
使い出してから少なくなったことに気がつきました。
トレーニング仲間が以前と同じ頻度で腰痛を経験しているのに
対して、あまり以前のように故障しなくなりましたね。
スポーツ選手もそうなんですが、トレーニングをやっていると必ず
どこかが痛くなります。
これはもう運動につきもので、これを経験しない人はいないと思います。
以前はそうだったのですが、バランスボールを使ってストレッチするように
なってからはこれが少なくなりました。
ストレッチそのものは習慣的にやっていますが、やはり腰痛は時々あり
ましたね。
脇腹なんかも痛めることがあって、入念にストレッチしてもどんどん悪化
していったこともありました。
ですが、今考えるとバランスボールを使うようになってから、あまり
故障をしなくなっていたのです。
ゼロではないですが、少ないですし、あってもあまりひどくなりません。
通常のストレッチよりも、バランスボールのようなもを使うと、
見た目はあまり柔軟しているような感じには見えないのですが。
ですが見た目と効果は別物です。
同じようにトレーニングしている仲間と比べて見て、初めて気がついたの
ですが、「筋膜リリース」という考えを改めて意識するようになりました。
これは普通のストレッチでは、ないことなんです。
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○運動しない方でも。
筋肉関係のトラブルで代表格なのが腰痛ですが、（ヘルニアなどは別ですが）
普通の生活をしていても腰痛が出たりするので、スポーツに限った
ことではありません。
筋肉痛やスポーツでの腰痛というと、結果と原因がはっきりしているので
スポーツや運動はそれだけで体に障害がでるという風にイメージしがちです。
これを理由に運動をいやがる人もいるのですが、これはまったく逆です。
こういう方は、なんとしてでも運動をしない、したくない人たちで、とにかく
運動が体に悪いという理由ばかりを探しているようなところがあります。
普通に生活、とくに仕事をしていると腰痛や肩こり、首こりなどを経験しない
人はいないのではないでしょうか。
仕事で同じ姿勢ばかりをつづけている、まったく運動しない生活を
していると腰痛にならないかというと違っていて、むしろ慢性期な
腰痛や肩こり、首こりなどに悩まされるものです。
これらの場合は、原因と痛みとの明確な関係が分からない場合が多い
ので、イメージとして運動しない方が体に悪いという風に思わないの
です。
スポーツやトレーニングの場合は痛みの原因がはっきり分かっている場合
が多く、また痛みが強い場合が多いので、印象的にスポーツイコール故障。
体に悪いというイメージが作られているようにも感じます。
ですが、我々のように普段から運動を習慣化している人間は、時々、
故障などもありますが、慢性的に調子が悪いということはないのです。
これに対して、まったく運動しない人は普段からいつもどこかが悪い
とか痛いとか言い続けています。
調子が良いという話を聞いたことがない人までいますから。
別に医者に行くほどでもないし（なかには医者にやたらと行く人もいます）、
でも慢性的にどこかがいつも調子悪い。
だから余計に動かないし、少しでも長く休めば回復すると思い込んでいる。
そんな人はとても多いものです。
こういう人は見ていれば分かるのですが、殆どが運動不足が原因です。
だから少しこうすれば良いと教えると劇的に効果を発揮します。
この経験をすると、つぎはこれといろいろと聞いてきます。
すると、ますますいろいろな運動をするようにと教えることになる。
皆、これをいやがるんですね。
薬でなんとかできないかとか、何を食べれば良いのかとか、そんな動か
ないで済ませるられることばかりを知りたがります。
結局、ここまでなんですね。
そんな方法はありませんから、またすぐに何もしなくなって同じこと
の繰り返しです。
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○ストレッチポールと体幹トレーニング。
残念なのは、この運動しない慢性的に調子の悪い人たちなんですが、
この時にストレッチポールやバランスボールを使ったストレッチの話を
しなかったことです。
たぶん効果が出たはずなんです。
そのときはまだ、「筋膜リリース」という考え、問題意識をもっていなかったですから。
ただ、バランスボールは深夜テレビの通販番組を見て買った人はいたのですが、
やり方をしらないというよりも、調べない人ばかりでしたね。
結局、椅子やクッション代わりに使っていると話していました。
これらを利用してストレッチすれば、かなり改善されたはずなんです。
今考えれば残念なんですが、今ほどストレッチポールもバランスボールもスポーツ関係
のお店でも見る機会がなかったですね。
今では量販店ならどこにでもあります。
海外でのフィットネス関係では、小型のストレッチポールなどを使って
筋膜ほぐしするのが普通になっています。
中には振動するものがあり、これの効果がかなりあると紹介されていました。
普通のストレッチポールやバランスボールでも、使い方を見ていると、
そんなもので効果がでるのかと思うのですが、これが効果があるんですね。
なにも深い柔軟をしなくても、むしろ効果的だったりするのです。
これはバランスボールを使うようになってから、一つの発見でした。
仕事で同じ姿勢を続けていていろいろと筋膜に痛みが発生している方には
効果的だと思います。
ストレッチと違って、なれないとやりにくいということもないですし。
硬い体を無理に大開脚のように広げる必要もないですから、誰でもできます。
それと平行してやってほしいのが、体幹トレーニングです。
これも腰痛などを防ぐのに大変効果がありますから。
バランスボールなどを使ったトレーニング方法もありますから、
ぜひ一緒にやってほしいですね。
これだけで慢性的な腰痛や肩こりなどの不調はなり改善される
はずですから。
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2015年09月15日
高タンパク食の重要性 | ダイエット
「高タンパク食」
今回はまた、食事について書いてみたいと思います。
先日、アメリカ大リーガーの「ダルビッシュ」投手がツイッター
で、高校球児などがもっと「タンパク質」をとっていれば、将来
大リーガーになる選手はもっと出てくるだろうというような話を
載せたそうです。
直接は見ていないのですが、まさにそのとうりだと思います。
あまり野球が好きではなく、とくに高校野球は苦手なものですからあまり
野球選手のことも知りませんが、高校野球は今でも時代錯誤なことを
沢山やっています。
体作りが大切だからと、丼飯何倍食べろとか、炭水化物ばかり食べさせて
これが肉体作りだと納得顔の監督さんの顔が見えるようです。
こういう人が実際にいるから困りものですねよね。
今なら栄養学などの書籍も沢山出版されているのだから、もっと学べば
良いのにと思います。
いつまでも昔の経験論と、根性主義で部員をしごいているんでしょうね。
少しは進歩しろよと言いたくなります。
一番学ばない人たちですからね。
「イチロー」初め、メジャーに行くような選手は高校時代から才能も
あるでしょうが、意識の高さが違っています。
監督などに言われたままではなく、自ら必要なことをしています。
ですから時には「おかしい」と思うことは、しなかったようです。
高校時代は監督などがいやがってレギュラーにしなかったりで、
無名であった選手の方がプロの選手になった場合活躍することが多いの
です。
逆に監督に気に入られるようなスター選手はプロに行ってから伸び悩み
するんですね。
だからプロにいっても、コーチと衝突することもあるのです。
【ウォーキングの3倍のカロリー消費量】サイクルツイスタースリム
トレーニング用品のマーシャルワールド
○タンパク質の必要性。
さて、そこで「タンパク質」の重要性です。
このブログでは何度もお肉などの「タンパク質」の重要性を書いて
きました。
先の「ダルビッシュ」選手がツイートしなければならないほど、
やはり日本人は「タンパク質」をとらないのだと思います。
それはスポーツ選手の場合ばかりではありません。
普通に暮らす、スポーツに無縁の人たちもやはりまた、タンパク質を
多くとらない生活をしています。
季節的に少しずれてしまいますが、ダイエットにも関係してきます。
炭水化物が、単に太るという理由だけではなく、食欲にも関係している
からです。
ダイエットと食事は切っても切れない関係だと思いますが、多くの人は
食事制限しようとして失敗しています。
自分はダイエットとは無縁な体質ですので、改めて考えたことはなかった
のですが、経験的なものを含めてちょっと触れてゆきたいと思います。
食事制限を失敗する一つの、そして最大の原因は「食欲」にあると思
われます。
「空腹」はとてもつらいものです。
これは大食らいなものですから、良く分かります。
ですがこれも理由があるそうで、ホルモンなどの影響が大きいようです。
体重増加についてはインスリンがよく知られていますが、人間の体は
食欲を起こさせるホルモンと食欲を抑えるホルモンがバランスして肉体
を維持しているようなんですね。
それが「レプチン」と「グレリン」と呼ばれているものです。
肥満の大きな原因の一つに、これらのホルモンにたいする耐性を獲得
しているという面があるらしく、これが食欲にブレーキをかけにくく
しているメカニズムなんだそうです。
体脂肪が多い人は、この食欲抑制ホルモンに対して耐性を獲得している
人でもあるといえるかも知れません。
医学的知識がたいしてありませんので、一部を引用しておきます。
『 混同しないようにもう１度まとめておくと、『食欲を抑制し調節する
ホルモンがレプチン』、反対に『食欲を増進させるホルモンがグレリン』
ということです。
体脂肪が多くなってしまっている人は、食欲を抑制するレプチンの感受性
が鈍くなってしまいる(レプチン耐性)ので、それを矯正するには、
１．ジャンクフードをやめ、野菜やフルーツの摂取を心掛ける。
２．運動をする。
３．タンパク質をしっかり摂取する事を心掛ける。
４．睡眠をしっかりとる
そして食欲を増進させる、グレリンの値を下げるには、
１．筋トレなど、成長ホルモンが出るような運動を行う。
２．オリゴ糖の積極的な摂取を心掛ける。 (オリゴ糖を含む食品)
３．高タンパク食品の摂取を心掛ける。
４．糖質の摂取を減らし、脂質の摂取を増やすケトン食を実践してみる。
(脂質自体にカロリーが高いため、１日の総摂取カロリーには注意する)
ということになります。 』
運動と高タンパクの食事というのは、２つとも共通していますね。
なにゆえ、ダイエットに運動が必要かというのが分かるものと思われ
ます。
肥満体で運動好きという人を見たことがありません。
高タンパク質の食事は、単に筋肉や肉体作りに必要なだけではなく、
食欲を抑えることにもつながっているのです。
ここから経験的なことなのですが、確かに肥満しているが肉が好きか
というとそうではなく、むしろご飯好きな人が多い記憶があるんです。
ずいぶん前になりますが、この肥満体型であまり「肉」を食べないと
聞いて意外と思ったことが何回かあります。
また、細身というかスリム体型な人には「お肉好き」が多い気がしますね。
確かに空腹感は、量よりも質だと思います。
肉を食べた時はすぐにお腹が減りません。
これは大食である自分の経験からも分かります。
ですが、「ご飯」や「うどん」などの炭水化物の場合はすぐにお腹が減り
ますね。
あれだけ食べたのにまた腹が減ってきたという体験は何度もあります。
炭水化物の方が量的には多くとっているにもかかわらず、満腹感が長続き
しないのです。
肥満体の人は言わば負の連鎖に陥っているといえるかも知れません。
炭水化物が好きで多く食べる、すぐにお腹が減るという悪循環です。
さらにいうと運動嫌いな人が殆どですから、拍車をかけています。
これでは太らないわけがありません。
これをまず正常にするには、やはり「運動」、そして「高タンパク質」
な食事な訳です。
とくにこのブログでは何度も書いていますが、日本の「白米信仰」の
ようなものが災いしています。
スポーツの世界でも昔から、丼飯のようにとにかく炭水化物である
ご飯ばかりを多く食べさせてきました。
とくに高齢者の「白米信仰」はすごいものがあり、いまだ「肉食」
は体に悪いと信じ続けています。
これがあるので「白米」を大量に食べても体に悪いということがあまり
人から指摘されることもなく、逆に「お肉」を沢山食べると体に悪いと
注意されるくらいです。
こういう意識の持ち方もあって、なかなか「炭水化物」を控えてお肉や魚
といった高タンパク食へと変化していかないのも納得できるところです。
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○筋トレと高タンパク食。
ですから食べ過ぎで太る、または太っているのでダイエットしたいのであれば
食事にも気を配ってください。
「お肉」や「お魚」といった高タンパク食を心がけて、筋トレしてみては
いかがでしょうか。
筋トレの場合、なにも一時間みっちりトレーニングする必要はありません。
ランニングのような有酸素運動はある程度の時間運動しなければ効果がでない
のですが、筋トレの場合は一日に数回、五分から十分ずつという具合に、
分割してトレーニングしても効果が出ます。
ですから一番手軽で手間がかからないのも筋トレなのです。
ランニングの場合は走る場所や走る時間帯、そしてシューズ(これは重要
でアスファルトの上を走るとき、いい加減なシューズで走ると脚を痛める
ことが多い)やトレーニングウェアなど必要なものがけっこうあって、
何の用意もなくできるが自重トレーニングのような筋トレなんです。
まずは簡単な筋トレから初めて、それからランニングなどの他の運動へ
と幅を広げていくのも一つの方法だと思います。
このブログのロードバイクなどのスポーツバイクに乗るときも、筋力が
なければどんなに高額なスポーツバイクに乗っても宝の持ち腐れとなって
しまいます。
運動の入り口としては「筋トレ」はとても良いですからね。
どんなトレーニングやスポーツでも、まず「筋力」がないとできません
から。
筋トレを始める場合は、まず下半身中心のトレーニングから初めて
ください。
そしてなるべく高タンパクな食事。
「お肉」を普段の食事に多く取り入れることで筋量も増やせるだけでなく、
お腹も減りにくくなります。
なにも食事の量を意識して減らす、無理な食事制限ダイエットをしなくても
自然と量が減ってきます。
これは経験的にもいえますね。
また、同じ経験的なことですが、食事前にプロテインなどを飲むと空腹感
が収まるだけでなく満腹感も長く続きますよ。
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2015年09月08日
ペダルについて | ロードバイク補足記事
「ペダル選び」
今回は今まで忘れていたことがありますので、ちっょと補足する記事を
のせておきます。
ロードバイク関係の記事を書いていて、ペダルのことについてあまり
書いてこなかったことに気がつきました。
ロードバイクですが、購入する場合ペダルはついてきません。
一番初めに選択するのが、どんなペダルをロードバイクへ取り付けるかです。
これを今まで書き忘れてきましたので、補足的に書きたいと思います。
何度も書いていますが、初心者の方にはロードバイクをお勧め
しません。
それは値段も高いですし、ショップ選びも大変だからです。
だいたいスポーツバイクの専門店になればなるほどロードバイクの乗り方
はこうだというように、乗る側のことを考えずに一方的に押しつけて来る
場合が多いのです。
もし、初心者なんだけどロードバイクを購入しようと思っているだけど
どうすれば良いかと相談してみて、ビンディングペダルは初心者には使い
にくいですから、フラットペダルでまず慣れて、それからビンディングペダル
へ交換してはどうかというような意見を言ってくれるショップがあると、
そこはとても親切で良いショップです。
たいていは最初からビンディングペダルを勧めてきます。
それも殆どが「シマノ」製の製品ばかりで、他社の製品を勧めない
と思います。
「シマノ」は世界的に見ても大変優れたメーカーです。
自転車パーツの製品メーカーとしては世界的にも圧倒的なシェアを誇り、
悪いところのないメーカーといえると思います。
実は、釣り具のリールなどでとても有名なメーカーでもあるのですが。
ですが、他にも「タイム」「ルック」「スピードプレイ」という優れた
メーカーもあり、一時期はどのロードレースを見ても、プロレースでは
「シマノ」ばかりで世界的にも圧倒していました。
最近では、他のメーカーも負けておらず「シマノ」の一人勝ちではなくなって
きています。
一番新しいメーカーである「スピードプレイ」に至っては、プロのロード
レーサーたちが次々と「スピードプレイ」のペダルへと乗り換えています。
後発メーカーは先行メーカの悪いところなどを改良してくるので、それだけ
優れたものを作ってくるといえると思います。
ですが日本国内に絞ってみた場合、ショップでは「スピードプレイ」も
「スラム」というコンポメーカーも滅多に見かけません。
ショップという我々ユーザーが一番身近に接する場では、「シマノ」と
いう国内メーカーの一人勝ちの独占状態だと言っても良いと思います。
ですから、ショップもわざわざ他のメーカーの部品を取り寄せるという
な面倒をさけて、「シマノ」と勝手に押しつけてくるのです。
なにも知らない初心者の場合、殆どがショップにお任せになってしまう
ので、言い換えれば売る側本位のロードバイクになってしまい、とても
乗りにくいロードバイクになってしまうのです。
要するには、「ショップ」にすれば高いロードバイクが売れてくれさえ
すれば良いので、その後のことは知らないが本音としてありますね。
これは今のようにインターネットが普及する前から、自分の脚であちこち
のショップへ出かけていってパーツを探しているといやでも分かってくる
ことです。
店員にもよりますが、悪いところでは探しているタイヤのサイズは生産
中止になっているという嘘を平気で言うところありましたからね。
後で別のショップで見つけて聞いたところ、普通にまだ生産していると
話していました。
これくらいショップの話は信用もあてにもできません。
これはもう、今はないショップも入れれば10店舗以上まわった経験
から分かります。
残念ながら、親切なショップは殆どありませんでした。
一つだけここは良いなと思った店舗があったのですが、移転してしまって
今はありませんが。
ですから、まず良いお店に当たることはないと思いますね。
だからあらかじめ予備知識としてパーツなどの知識を入れておかないと
後で後悔する買い物になってしまうのです。
初心者がもっとも困ることの一つに、このペダル選びがあります。
我々のようにトレーニングなりなんなりでかなり走り込むのであれば
別ですが、初心者の方が走るのにビンディングペダルは必要では
ありません。
ビンディングはロードバイクに慣れてから付け替えてもまったく問題は
ないのですが、雑誌もですがショップもとにかく一刻も早くビンディング
ペダルと押しつけてきます。
雑誌はいろいろなメーカーのスポンサーのこともあってでょうが、
ショップにすればビンディングペダルの値段もそうなのですが、
専用のシューズも必要なのでプラスアルファの利益がでるのです。
そういう見え見えの事情がありますから、個人的にはビンディング
ペダルは好きではありません。
走るための機能としてはとても良いペダルですし、もしレース出る
のであれば迷わず使うでしょうけれど。
さて、ここからが本題です。
すでに、ロードバイクを言われるままに買ってしまってビンディング
ペダルで困っている方は、こういうグッズがあります。
これはピンディングペダルに取り付けることによって、フラットペダル
として使えるものです。
これを取り付けて走って、慣れてくれば取り外して普通のピンディングペダル
として使うと良いと思います。
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○取り外しが工具なしで、簡単にできるペダル。
初めから工具なしでワンタッチで取り外しできるタイプのペダルを選んで
おくというのも一つの方法です。
これはペダルの交換は大変やりにくく、我々でも一苦労するからです。
それが面倒でショップに持ち込んで交換してもらうのですが、これは
後で大変困ることになりますね。
たとえば自転車を分解して専用のバッグに入れて、輪行する方法があります。
雑誌などでは、大変簡単にできるように解説されており、今まで輪行の困難
さを解説してある記事を読んだことがありません。
これは実際にやってみると分かるのですが、この時、ペダルを取り外す
のに苦労するのです。
はっきり言って外れません。
自転車ショップでペダルを取り外し用に販売されている工具で外したと
いう話を聞いたことがない。
我々も経験ありますが、ツーリング仲間数人でやっと取り外しました。
一人で輪行していたら絶対に無理であったと言い切れます。
それくらいペダルは簡単に外れません。
その手間を何とかしようと、輪行する場合ペダルを折りたたんでしまい込む
タイプのものまであるくらいです。
ですから、初めから取り外しやすいペダルを使うことで、輪行だけではなく
フラットペダルからビンディングペダルへと移行するのも容易になります。
わざわざショップへ持ち込んで、ビンディングペダルに交換してもらう手間
もいりませんから、走る状況に合わせてペダルを変えるということもできま
すね。
ロードバイクに乗っていて、市民レースに出るような人でも普段はフラット
ペダルで走っていて、レースの時だけビンディングペダルを使っていると
人もいます。
普段、少しは知る程度ならばなにもビンディングにする必要はないのです。
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○トゥークリップという選択。
ベテランのロードバイク乗りに愛好者が多いのですが、最初からトゥクリップ
にしておくという選択肢もあります。
これはフラットペダルに「トゥークリップ」という器具をつけて足をペダルに
固定するパーツです。
ビンディングペダルが登場する前は、ロードレースのペダルの主流はこの
トゥクリップでした。
これだと専用のショーズは必要ではなく、普通のスニーカーや革靴でも
利用できますから通勤などにも良いですね。
これも以前は謂れ無き差別を受けていたペダルです。
昔はショップでは殆ど見かけず、大型のスポーツ自転車のショップが
出てくるようになってやっと手に入るようになりました。
最近では、「ヨドバシカメラ」のような大型量販店でもおいています。
雑誌での扱いは最悪で、わざわざ昔の体験談を乗せてどれだけ使いにくい
ものであったかと書かれていたほど差別されていました。
これはまったく事実と違っていて、まさにわざと作っているとしか思え
ない内容でした。
雑誌で書かれているような使い方をしている人はまずいません。
それに記事などで書かれている内容は、標準的なトゥクリップではなく
競輪などで使う競技用の専門のトゥクリップで、ショップでは扱って
いないものをわざと記事にしているとか思えない。
ビンディングペダルよりも、トゥクリップの方が足が抜けなくて危険で
あると解説されている場合が殆どです。
そんな使い方をしている人は自分の知る限り一人もいませんよ。
ベルトを強く縛って使う必要はなく、クリップ事態が足を軽く挟んで
いますのでベルトでさらに強く締め付けてやる必要はないのです。
それこそ一度も止まらないことを前提にするならばトゥークリップだけ
ではなくベルトで締め付けても良いですが、かなり高速走行する場合でも
強く締め付ける必要はないですし、そんな使い方をしている人を見たこと
がありません。
またその必要もなく、十分効果が出るからです。
結局、これらの記事で何が言いたいかというと、トゥクリップよりも
どれだけビンディングが優れているかと書かれているわけで、差別と
言ってよほど偏向した記事が多いですね。
「トゥクリップ」は全然、使いにくくないですよ。
「ツールドフランス」に出場するようなプロのレーサーも、個人的に
友達などとツーリングに行くときの写真を見たことがあるのですが、
プロが「トゥクリップ」で、素人がビンディングを使っているのを
見て笑ってしまいました。
ビンディングの場合、専用のシューズやなんかが面倒なそうなんです。
それは分かりますね。
専用のシューズは歩きにくいどころか、まともに歩けませんから。
どんなものでも一長一短はあるもので、殆どの雑誌では「ビンディング」
が万能なもののように書かれています。
これは大きな間違いです。
スポーツバイクは乗る人によって用途も違ってきますから、それらに
あわせて使えば良いのです。
それを無理矢理こういうものだという風に決めつけているのは間違いです。
もし、ロードバイクの購入を検討されていたらこれらの記事も参考にされては
いかがでしょうか。
あくまでもケースバイケースですよ。
これでないといけないなんて決まりはありませんからね。
今回は、補足的な記事でした───。
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2015年09月01日
トレーニングの注意 | 脚のトレーニングと膝痛予防
「簡単で難しいトレーニングの基本」
今回は少しトレーニングするときの注意点などを書きたいと思います。
健康志向からウォーキングなどを始める人も多いのですが、
なかにはそれは効果がないどころか逆効果という人も多く見か
けるからです。
とくに膝ですね。
膝に痛みを抱えている人がとても多い。
医者にすすめられて膝痛の予防と脚の筋力を衰えないさせないために、
歩くをやっているという人はわりと見かけます。
朝早く歩いている人はけっこういるんですよ。
でもそれを良く見ていると、これはトレーニングになっていないと
わかります。
なかにはこれは自己流だなと思われる方も多くいます。
ですが残念ながら効果的ではない場合が多く、逆効果であるという場合
も少なくなありません。
そこで今回はそれらの基本的な注意点に触れたいと思います。
○ウォーキング。
ウォーキングはとても効果があります。
特に高齢者や普段運動をしていない方にはてきめんに効果がでます。
ですがそれはちゃんと歩く行為をしているからで、高齢者の方になれば
なるほど脚を上げて歩いていない。
脚を引きずるようにして歩いている人が多いですね。
これでは目的の脚のトレーニングなっていないのです。
ただ脚を前に出せば良いと言うわけではありません。
スポーツ医学関係ならばこれを指摘するでしょうが、たいていの病院では
運動するようにとは教えてくれますが、ウォーキングなどの具体的な方法
は教えてくれません。
結果、ただ歩けば良いという風に解釈してしまい足を引きずるように前に
進むという、およそウォーキングとはかけ離れた運動をしてしまうという
ことになる訳です。
これを理解してウォーキングしてください。
でないと効果が現れません。
具体的には動画を参考にしてください。
文字で説明してもなかなか分かりづらいと思うので。
この場合、トレーニング効果としてはノルディックウォーキング
（ポールウォーキング）がもっとも効果があります。
運動量としてもありますし、上半身も使っていますからね。
それになによりもポールを使うことで正しいと姿勢がとれるようです。
こういう道具を使ってやるウォーキングも一つの方法です。
○スクワット。
そして脚、下半身のトレーニングに大変優れているのが「スクワット」
であるとは何度もこのブログでは書いてきました。
これはウォーキングよりも遙かに脚の筋力強化に役に立ちます。
それだけ運動強度が高いのです。
特に高齢になってきて膝などに痛みがある人は脚のトレーニングをしない
と悪くなる一方です。
これらは単に高齢になって脚が衰えてきているからではなく、多くが運動
をしなさすぎることからくることが多く、痛いから、また運動がつらいから
となにもしなければ痛みはひどくなる一方で回復しません。
それを説明しても、多くの人が高齢であることを理由に運動したがり
ませんし、年齢以前のその人の生活意識そのものに欠点があるといって
も言い過ぎではないですね。
それが分かっておとなしくしているならばまだ分かるのですが、不平不満
の多いこと。
すべてを年齢のせいにしていますが、殆どご自分の責任だといえるとこと
が多いです。
ですから脚がまだ動くうちからトレーニングして、筋力と筋量を保って
おくのはとても大事なことなのです。
それにはスクワットはウォーキング以上に大変効果のあるものなのです。
ですがこのトレーニングも間違ってしまうと、ウォーキング以上に逆効果
になってしまいます。
これには、日本の運動意識の低さからきている、間違ったやり方が昔から
流布しているのが元凶としてあります。
ですから高齢者になればなるほど間違った方法をやりやすいのです。
今のスポーツ界はましになってきて、しごきという話をあまり聞かなく
（でもまだ完全にはなくなっていません）なりましたが、昔はそれが
普通でした。
自分たちのように昔の体育会系のしごきやトレーニングを経験している
人間は、後でトレーニング理論にこだわるようになります。
それは根性と精神論だけで扱かれて、潰れていく人が後をたたなかった
からです。
あの無意味な練習はなんだったのかと今でも思います。
それらを見て知っているからです。
その代表的な練習方法にウサギ跳びがあるのですが、これは膝を痛めます。
多くのスポーツ選手がこれによって膝を痛めたのです。
あそこまで深く膝を曲げるのは靱帯に良くないのです。
実際に長くウサギ跳びをやりますと、膝が痛くなりましたからね。
高齢者になればなるほど、脚を鍛えるためにウサギ跳びと思っており、
膝を深く曲げることが良いことだと思い込んでしまっているのです。
殆どの人がスクワットの時、お尻をかかとにつくくらいまでしゃがんで
しまい、膝に負担をかけてしまっています。
膝を曲げる場合、90度以上曲げる必要はないのです。
上半身を垂直に保つ必要もありませんから、前傾させてお尻を突き出す
ようにしてしゃがんでください。
体を垂直に保つ必要はありません。
これを体を垂直に立てていなければならいなと思い込んでいる人が
多いですね。
これができないで、完全にしゃがみ込む人が多いのです。
これをやってしまうと逆に膝を痛めてしまいます。
そういう方法もありますが、それは上級者の方法で初心者がやっては
いけないことの一つでもあります。
これも動画をよく見て、膝を守りながらトレーニングすることが大事です。
靱帯などを痛めますので、深くしゃがみ込む運動は逆効果です。
先に説明しましたように、ウサギ跳びと同じになってしまいます。
○ランジ。
これは膝を深く曲げにくいというのもあって、膝を守りながら
するトレーニングとしては優れています。
これも脚のトレーニングとしては効果があります。
フロントランジとサイドランジがありますが、やりやすい方を
行えば良いと思います。
トレーニング経験者は主に後ろ脚をベンチのような台の上に乗せて
強度を増してトレーニングしますが、初心者はそこまでする必要は
ありません。
○昇降運動。
これも良い運動です。
とくに膝をあげますから、高齢者には良いと思います。
高齢になってくると、とにかく太腿を高く上げることを
しなくなりますからね。
この膝を高く上げることも大事なのです。
やってみれば分かるのですが、この踏み台などを使った昇降運動は
かなりの運動量です。
階段を上るところを想像してみてください。
自分は階段を上るときはたいてい二段飛ばしで上がりますが、脚の運動
としてはかなりものですよ。
良くエスカレーターやエレベーターをほ使わず階段を使いましょうと
いうのも、これだけの運動量があるからです。む
だから、通勤時の階段上がりだけでダイエットできるほどの運動量になる
のです。
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2015年08月25日
筋トレ | アフターバーン効果
「筋トレのすすめ」
今回はがらりと話題を変えて、筋トレの話題です。
まだまだ暑いですが、季節はもう夏も終わりにさしかかっています。
今更、筋トレしてダイエットでもないでしょうが、ちょっと週二、三回
の筋トレでダイエットに成功したというを見たのでこれについて書いて
みたいと思います。
某ジムに通って三ヶ月でこれです、みたいなＣＭがありますが、
食事制限さえすれば可能です。
今回はちょっと、これについて書いてみたいと思います。
まずどうしてジムで筋トレさえすれば見事な体になってダイエットできる
のかは、アフターバーン効果と呼ばれている肉体の代謝があるからです。
ただし炭水化物を控えなければなりませんけどね。
ＣＭを見ている人はあれはやらせという人も多いのですが、食事にさえ
気を使えば可能です。
食事に気を使えば、有酸素運動よりも効果があります。
よく健康的にダイエットするためにジョギングするという人がいるのですが、
効果はあまりないのです。
ジョギングして健康にはなれますが、ダイエットには直接つながりません。
ダイエットしたければ、筋量を増やすトレーニングが効果的です。
このブログではなんどもこれには触れてきました。
ですが一般的に筋トレはダイエットとは正反対の行為と考える人が圧倒的
に多いですね。
また、筋肉は簡単につくものと思われています。
だから筋トレはしないという女性はとても多い。
と、いうよりも筋トレをしてダイエットしようとしている女性を知りません。
それほどイメージだけで信じ込んでいます。
ボディビルダーに聞かせてやりたい言葉ですね。
怒りに震えてスーパーサイヤ人になりますよ。
同じくお肉は体に良くなというのも同じです。
最近の健康関係では、雑誌でもテレビ番組でもお肉の必要性を説いていても
いっこうに白米信仰が衰えません。
これは高齢者になればなるほど根強いですから。
ジム通いだけでダイエットできるといっても、おそらく信じる人は少ない
でしょう。
トレーニングを中心とした健康関係のことを書こうと思うと、こういう
イメージとの戦いが待っています。
そして今回も、また再度この問題に触れてみます。
筋トレがダイエットに効果的なのは、「アフターバーン効果」が
期待できるからです。
アフターバーン効果とは、強度の高い運動をした場合には運動終了後
もエネルギー消費が続き、脂肪燃焼効果が持続するのです。
この現象を「アフターバーン効果（運動後脂肪燃焼効果）」と言います。
だから筋トレはダイエットに最適であると言うわけです。
筋肉を増やすことはそれだけ代謝の良い体になって行くと言うわけです。
ジムでの筋トレだけでダイエットできるというのは、つまりこの
「アフターバーン効果」によるものだからです。
ただし、ダイエット効果を上げたい場合は、つまり短い時間でダイエット
したければ食事にも気を配らなければなりません。
食べるものも一緒に少なくするのではなく、量は減らさなくても良いです
から、高タンパクなものを多くとり、炭水化物を控える必要があります。
つまりご飯好きはこれを我慢してください。
ダイエットを目指すスポーツジムが、トレーニングと一緒に食事制限も
するのもこれがあるからなんです。
糖質と炭水化物を控えればそれだけでもかなりダイエットできますよ。
女性がダイエットしにくいのも、食事がかなりあると思います。
男の場合は大人になってくると、間食もしなくなりますし、甘いものが
好きでもそれほど食べなくなります。
ですが女性の場合、子供から高齢者に至るまでとにかく間食と甘いお菓子
が大好きです。
これではダイエットと真逆なことをしているわけですから、簡単に
ダイエットできるわけがない。
食事の量ではなく、質の改善をお勧めします。
○トレーニング強度。
次にトレーニング方法ですが、これは高強度のトレーニングが
「アフターバーン効果」を期待するならば効果的です。
特に下半身のトレーニングは効果絶大です。
筋トレに言うと、十回程度の繰返し回数が限界なウェイトを使い
各部のトレーニングをすれば良い訳です。
ですがあくまでもこれは目安で、初心者の場合は厳密に十回という
回数の強度にこだわる必要はありません。
またランニングなどで「アフターバーン効果」を狙うならば、平地では
なくアップダウンの激しい地形をランニングする。
むしろダッシュッを十本〜二十本というようにインターバルトレーニング
へと変えた方が良いですね。
長い時間走ることは効果的ではありません。
これをロードバイクなどのスポーツバイクに置き換えると、楽に走っていら
れる速度ではなく、少し息が上がる強度のスピード域で走るようにすること
ですね。
ここでもインターバルトレーニングは効果的です。
つまりある地点からある地点までは、全力走行する方法です。
これはロードレースで言えばタイムアタックです。
個人的にはこれを含めて走りに入れております。
ですから走るコースを決めていて、どことどこがアタックできるとか
この坂はトレーニング向いているとか事前に知っている必要があります。
ただロードバイクで全力で走ることばかりをやると、脚に負担がかかり
すぎてハムストリングを肉離れしたり、膝には確実に痛みが来ます。
ですから初心者の方はそこまで頑張る必要はありません。
ただ、最近気付くのは装備とロードバイクにはとてもお金がかかっている
のに、あまりにも走りが遅い人が多いのも確かですね。
これでは痩せるつもりでもし走っているとしたら、効果は出にくいだろう
と思います。
ここでは強度の高いものを解説しましたが、なにも強度が高くないと
「アフターバーン効果」が期待できないかというとそうではありません。
なにも無理して強度の高いトレーニングをする必要はありませんので、
自分に合った強度で筋トレしてください。
より効果的にとなると高強度のトレーニングとなってしまうだけで、
良く有酸素運動イコールダイエットと思われていますが、そうではなく、
筋肉トレーニングが効果的であると解説しているのです。
ですから「アフターバーン効果」を期待してジョギングするよりも、
筋トレした方が良いと言うわけですね。
○トレーニング器具。
もしジムへ行かれているのであれば、指導も受けているでしょう
からお教えするようなことはありません。
このブログは個人でトレーニングしている方を対象にしていますので。
で、個人的にはトレーニングするたの道具はいろいろあった方が
便利なのですがここではあれだけがあればほぼすべてこなせるものを
ご紹介しておきます。
やはり便利なのはダンベルですね。
できればパワーブロック、これは自分も欲しい器具の一つです。
バーベル場合は長さがあるので場所をとりますが、ダンベルの場合は
場所をとらないので邪魔になりません。
そして手軽に始められます。
特にパワーブロックの場合は、ウェイトの調節をピンを抜き差しするだけ
手間でできるのですごく簡単です。
普通のダンベルだとシャフトにウェイトを入れて増やし、軽くしようと
すると外すという手間がかかります。
これは見た目以上に面倒な作業です。
なによりもその間、トレーニングができませんから。
パワーブロックだとこの手間が省けますので、ウェイトの付け替え
の時間を短縮できます。
だから同じダンベルを選ぶのであれば、パワーブロックを選んでおくと
後で困りません。
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そしてもっと簡単な器具は「トレーニングチューブ」ですね。
トレーニング専用のゴムチューブなのですが、これはもう何でもできます。
強度調節もチューブを短く握ったり広く握ったりして簡単にできます。
トレーニングに慣れている人は二本束ねて利用しています。
ダンベルでやる運動を、チューブに置き換えてやるだけですし、やり方
しだいではとても細かいことができるのでとても便利です。
ただ欠点としては、達成感が少ないと言うことですね。
フリーウェイトを使っていると、どれだけの重さを何回上げたという
数字でわかる達成感があるのですが、これがありませんから。
そして室内でロードバイクトレーニングをしたいのであれば、これは
自転車エルゴメーター。
つまりエアロバイクです。
これはやったことがないので体験的にはよくわからないのですが、
スピナーのような器具を使うジムが海外の有名人、たとえば「レディーガガ」
などがダイエットに使って劇的な効果を見せています。
ですから余裕があるのであれば、これらを利用するのも一つの方法です。
これだと実際に路上へ走りに出る訳ではありませんから、天候に左右
されませんし、なによりも車が走っていないので安全です。
(道路を走っていると車以上に逆走してくるママチャリに悩まされます)
音楽を聴きながら走れますし、全力アタックしても飛び出してくる
ものがありませんから心配ありませんし、汗が噴き出してきても
タオル拭いながら走れます。
(実際に走るとこんな余裕はありません。特に音楽を聴きながらは危険
ですからやめてください)
今回は、「アフターバーン効果」を期待できるトレーニング
方法について解説しました。
何かご質問があればご遠慮なく。
それでは、次回で───。
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2015年08月18日
クロスバイク | スポーツバイクのすすめ
「クロスバイク」
今回は前回の続きのような内容です。
前回の「シクロクロス」はあまり走ってるのを見かけないと書きました。
実際にそうなんですが、浸透していない「シクロクロス」のかわりに
勧めている「クロスバイク」はますます増えていっています。
一応、この「クロスバイク」も紹介しておいてもしママチャリしか乗った
ことがないけど「ロードバイク」を購入しようと考えている方は一度これ
を読んで検討してみてください。
ママチャリしか乗ったことがなかったら、「ロードバイク」はとても
乗りにくいスポーツバイクですよ。
たぶん、すぐに乗らなくなってしまうと思うからです。
実際に走っていいると、「ロードバイク」が増えてくる時期がありました。
顕著なのがアニメ「弱虫ペダル」の影響でかなりの数の女性がロードバイク
に乗っていました。
ですが、それもほんのつかの間でした。
例えは悪いのですが、雨の後の羽虫のようにやたらと目についたと
思ったら、見事に、本当に見事にいなくなってしまっています。
ここまで突然増えて、短い間にきれいにいなくなったことは今までなかった
のですが、これに近いことを何度か経験しています。
そして残るのがいつも、「マウンテンバイク」か「クロスバイク」なのです。
それならば「ロードバイク」の購入をせずに、初めから「マウンテンバイク」
か「クロスバイク」を購入しておいた方が良いからとずっと勧めています。
その事実を裏付けるように、最近の「ロードバイク」ブームからか
中古のロードバイク市場が賑わっているそうです。
つまりこれらのすぐに乗らなくなった人たちが、「ロードバイク」を中古
市場へと売却しているのだと思われるのです。
こうなる前に、「マウンテンバイク」なり「クロスバイク」なりのスポーツ
バイクに乗ってみて、物足りなくなってくれば「ロードバイク」の購入を
考えた方が良い。
マウンテンもクロスバイクも、ともにママチャリの延長線として乗れますし
移動手段としてもお手軽で乗らなくなって処分してしまうこともないと思う
からです。
ロードバイクはまさに走るためだけのスポーツ自転車で、他に使い
ようがないところがあるのです。
つまりちょっと買い物に出かけて荷物を積んで帰ってくるような使い
方はまずできません。
無理すればできますが、とても乗りにくいものになりますね。
ロードバイクの場合、本格ロードバイクとなると入門グレードでも
やはり二〇万円近くするものになります。
ですから無理をせずに、お手軽な値段のシクロクロス購入されてそれに
しばらく乗ってから本格ロードバイクの購入を考えた方が賢明だと思え
ます。
もちろんお金に余裕があって、失敗しても困らない方は別ですが、普通
はやはりもったいない買い物になってしまいます。
長くロードバイクに乗っているものからすると、やはりスポーツバイク
を購入するならば長く乗ってほしいと気持ちもありますし。
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◆クロスバイクとはどんなバイク。
「クロスバイク」は「マウンテンバイク」のようにハードなオフロード
を走りませんが、「ロードバイク」ように舗装道路しか走らないわけではない
人にはぴったりなスポーツバイクです。
シティサイクルに近い取っつきやすいスポーツバイクだといえると思います
気軽さと取っつきやすさが「クロスバイク」の一番の魅力だといえると
思います。
クロスバイクは競技志向の自転車ではないので、いい意味でどっち付かずな
使い勝手の良さがありますね。
またシティサイクルよりも軽いですし、値段も「ロードバイク」や
「マウンテンバイク」のように高くはありません。
ホイールサイズはロードバイクと同じでタイヤが太く、00×32C、700×28C
のように安定した走りになります。
それにパンクもあまり気にする必要もありませんし、デリケートなスポーツ
バイクでもありません。
また初心者がもっとも扱いにくく感じる、ビンディングペダルではなく
ママチャリと同じようなフラットペダルですし、ドロップハンドルでも
ないので乗りやすいです。
ドロップハンドルになってしまうと、どうしてもフッティングが要求
されてしまいます。
いい加減なセッティングだとブレーキレバーさえまともに握れませんし、
とても危険です。
その点、クロスバイクのストレートハンドルですとシティサイクルと同じ
ですからね。
だから取っつきやすいのです。
つまりシティサイクルのようにアップライトな乗車姿勢ですから楽な姿勢
で走れます。
フレームが体のサイズに合っていれば快適に走れますが、多少、体とフレーム
が合わなくても気にする必要がないほどです。
重くなっても良いならば、泥よけをつけようと、フロンバッグを
取り付けようとキャリアーをとつけようと自由自在。
そういう良い意味での自由なスポーツバイクですね。
つまりママチャリと同じ別になにかを気にする必要もなく、なおかつ
スポーツバイクですからそれなりにスピードも出せる良い自転車という
ことになりますか。
とにかくお手軽に体験できるスポーツバイクです。
それに「ロードバイク」のように、購入する前にショップ選びで困る
こともありません。
スポーツバイクはバイク単体よりも、どこで購入するかが大変重要に
なってきます。
このブログではあまりショップの言うことを信じてはいけないと何度か
書きましたが、これは雑誌などのレポート記事でも同じです。
雑誌もそのまま信じてはいけないのですが、これだけは同意見です。
それくらいショップは信用できません。
ですが「クロスバイク」はそもそもそれほど知識も経験も必要ないですし、
だいたいどれも同じですから、当たり外れがなく初心者の方でも安心して購入
できるスポーツバイクです。
ただ一点注意したいのは、「サスペイション」がフロントフォークなどに
装備されているクロスバイクはやめておいたほうが良いと思います。
確かに振動吸収性という点ではサスペイションがついている方が良いのです
が、スポーツバイクそのものが重くなります。
スポーツバイクの重要な特徴に軽さがありますが、それを損ねて
しまうからです。
ハードなオフロードを走るのであればサスペイションも良いのですが、
普通に走っている程度ではサスペイションは必要ありません。
また上りの坂道もそうなんですが、急な加速でペダルを踏み込んで
もパワーをサスペイションが吸収してしまい、加速が遅れるなどの
弊害もあります。
かなりパワーロスしてしまいますね。
ですから本格的なオフロード、一度山道で歩くのも苦労するような道を
マウンテンバイクのブロックタイヤの跡が続いていたのを見たのがある
のですが、そういう人の脚でも歩くのがつらいような険しいオフロード
を走るのであれば別ですが、街乗り程度ではサスペイションは必要あり
ません。
ただ重いだけで役に立ちませんので、これはおすすめできませんね。
それ以外はあまり注意点もないので、お勧めできるスポーツバイクです。
とにかく気軽で当たり外れのないスポーツバイクが「クロスバイク」です。
「弱虫ペダル」を見て、ロードバイクの購入を考える前に、まずスポーツバイク
はどいうものかというのを「クロスバイク」で体験されてからでも良いかと
思います。
それでは、また次号で───。
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2015年08月11日
シクロクロスバイク | ロードバイク以外のスポーツバイク
「シクロクロスバイク」
ちょっと、前回の記事を書いてから気がついたことがありますので、
前回つながりのような記事になりました。
このブログでは何度も、ロードバイクやスポーツバイクのことについて
詳しくないのならば「ロードバイク」はやめておいた方が良いと説明し
続けています。
それはロードバイクはとてもデリケートなスポーツバイクですから、
ある程度自分で機材のセッティングなどもできないと話にならない
からです。
また、スピードを出せる反面、そのフォームはとてもタイトで
セッティングのことなどまるでわからない人にはまっすぐに走る
ことも困難だからです。
値段も決して安くなく、そういう高い買い物をしてもすぐに乗らなく
なるであろうことがわかっていますから、そんな買い物はやめた方
が良いとアドバイスし続けています。
実際にロードバイクで走っていて、ブームのようにロードバイクが
増えてもすぐにいなくなりますからね。
ママチャリの延長線上にロードバイクがある程度に考えている人か
殆どで、およそスポーツバイクのことを知らなすぎます。
それならば「ロードバイク」を購入しないで、「クロスバイク」
か「シクロクロスバイク」の購入を勧めています。
これだと「ロードバイク」ほどセッティングがシビアでもありませんし、
スポーツ自転車としてはロードバイクほどデリケートでもありません。
だからいい加減な乗り方もできますし、荒い乗り方をしてもどこかが
すぐ壊れるとか不具合を生じるということもないからです。
「ロードバイク」の場合は全く逆で、値段が高くなければなるほど
デリートでシビアです。
いやでもある程度の知識を身につけないと、長くは乗れません。
ですが、「クロスバイク」はよく見るのです。
一時増えた「ロードバイク」がいなくなると、クロスバイクが残っています
から。
ですが「シクロクロスバイク」はあまり見かけません。
そこで、今回はこの「シクロクロスバイク」のことをついて書いてみたい
と思います。
この「シクロクロスバイク」は日本ではあまり浸透していません。
「ロードバイク」はアニメの影響などもあり、知名度があるのですが、
「シクロクロスバイク」は一般には殆ど知られていませんね。
「シクロクロスバイク」も含めて、ドロップハンドルは全部ロードバイク
だと思われているようです。
───違うのですがね───。
「シクロクロスバイク」も「ロードバイク」と同じレース用のスポーツ
自転車です。
ただレースとしては歴史が浅く、日本でもシクロクロスレースは
ロードレースよりも盛んではありません。
ロードレースのシーズンは夏場なのですが、冬場のなどのシーズンオフ
の時期でもロードバイクのフレームに不整地なども走れる太いタイヤを
つけてオフロードを走るレースが、シクロクロスレースです。
もともとはロードレースの選手の冬季トレーニングの一環として始まり、
現在ではヨーロッパ、とくにベルギーのフランデレン地域、オランダ、
チェコにおいて人気が高いようですね。
このレースで使われるスポーツ自転車が、「シクロクロスバイク」と
呼ばれるものです。
◆シクロクロスバイクの利点。
ロードバイクと違ってセッティングなどそれほどシビアではありませんし、
細かいことを気にしないで良いので乗りやすいです。
ロードバイクのように高速走行をするための細い高圧タイヤだととにかく
パンクリスクが高まります。
通勤にロードバイクを使っていて、行きにパンクして帰りにもまたパンク
したという実話があるほど無神経に走るとパンクします。
自分の経験でもセッティングの次にやってきたのが、このパンクの嵐
です。
今はもう大丈夫ですが、一時期はかなり神経質になっていましたね。
とくに使っているタイヤがチューブラータイヤというとにかくパンクに
弱いタイプですから泣かされましたね。
ですが、「シクロクロスバイク」の場合はタイヤが太いですから、
それほどパンクを心配する必要はありません。
また全体的にロードバイクと違って頑丈ですからね。
ロードバイクは本当に乱暴に扱えません。
前回の記事で書いたように、フロントバッグなど余分なものを取り付けて
乗っても不都合はないですし、長距離のロングツーリングには最適な
スポーツバイクです。
ロードバイクで遠乗りする場合、いろいろとトラブルの準備をしなければ
ならず単独で出かけると持って行く装備が多くなります。
だからたいていは数名で走りに出て、なにかトラブルがでても誰かが準備
しているのでお互いが助け合うという方法をとりますね。
また峠道のような道路事情が悪い山道を走る場合、スポーツバイクに乗り慣れ
ていないとロードバイクなど乗ったことがない人ではまず走れません。
街乗りですとそれほど路面状態を気にしなくても良いですが、山道は
とんでもないほど荒れていますし、いろいろなゴミなんかも落ちています。
大きなゴミはとにかく多いですね。
走っている間ずっと、パンクを気にしながら走ることになりますし、
長い下り坂など車と一緒に六〇キロくらいで走りますから、道路の
砂利が怖くてハードブレーキングできなくなります。
スリップすると転倒しますからとてもあの細いタイヤではハードな
ブーレキングをさせることができないのです。
こういうコースはやはり太いタイヤが必要です。
雑誌の写真やテレビ番組などでは観光地のきれいなコースを走っています
から、心配なさそうに見えますが、現実はとても危険なコースばかりです
からね。
トラックなど自転車を邪魔者扱いして、平気で幅寄せしてきますから。
こういう生の情報を雑誌やテレビでは伝えておらず、車も走っていない
きれいなコースでの走行風景を見せていかにも風景を眺めながら気持ちよく
ロングツーリングできますよという感じに作り上げています。
ですが実際は風景を眺める余裕などなく、飛んでくる砂利やゴミを顔に
受けながら、車とトラックに気を使い、さらには路肩に落ちている大きな
ゴミや脚でも入りそうな側溝をさけて必死に走っているのが生の現実です。
こういうコースではロードバイクで気持ちよく走ることはできません。
空気も、大型のトラックやバスの後ろを走ると市街地よりも汚いですし
顔まで汚れるほどです。
ロードの場合、高速走行中に転倒すると怪我も心配ですが、ロードバイク
そのものが完全におシャカにる場合がありますから。
ロードバイクを廃車にした人は峠道でと言う人は多いですよ。
それにロードバイクのようにとにかくスピードを出したいと言うのであれば、
細いタイヤに替えるとか、ホイールそのものもを替えることも可能です。
そういう良いところ取りできる融通の利くスポーツバイクで、セカンドバイク
にずっとほしいと思っていましたから。
もっとも今のロードバイクが古いですから、セカンドバイク以前にもっと
軽いロードバイクが先とは思っていますが。
スポーツバイクに乗ったことがない人は、まず「シクロクロスバイク」
に乗って、どうしても物足りなくなったら「ロードバイク」の購入を
考えても良いと思いますよ。
いきなりロードバイクはまず乗らなくなりますし、たぶん物足りなく
なることはないと思います。
ロードバイクだけがスポーツバイクではないので、「ロードバイク」
の購入を検討されているのであれば、他のポーツバイクも選択しの一つに
入れてみてはいかがでしょうか。
それでは、また次回───。
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◆ついでにワンポイント。
夏場のスポーツ自転車で走行している場合、使っているバッグの
クーリング対策も大事なのですが、突然の豪雨に対する対策も大事です。
ロードバイクの場合は車と一緒に走っていますから、突然の豪雨に
あってもいきなり止まることはできません。
ある程度安全な場所まで走って、路肩に止まってバッグにカバーを
つけるなどしなければならず、その間にずぶ濡れになってしまい、
間に合わないのです。
そのため、できるならば防水や撥水対策がされているバッグがおすすめ
です。
歩いているときよりも、ロードで走っているときのりほうが同じ雨量
でも濡れ方は走っているほうが濡れますし、最近の豪雨は半端ないです。
わずか数分降られただけで、下着まで濡れますからね。
PCのように精密機器をバッグを入れているのであれば、特に防水対策
必要です。
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2015年08月03日
初心者のロードバイク選び | スポーツバイクと自転車の違い
「一般的なロードバイクのイメージ」
ちょっと、気になる書き込みが質問サイトに書き込まれていたので、
今回はこれを例に取り上げたいと思います。
約8年前の書き込みですので、すでに書き込んだ方も忘れているかも
しれませんね。
そのままは掲載しませんがだいたい以下のような項目が、この方の
ほしいロードバイクのようです。
ですが、ロードバイクに乗ったことがない人はだいたいこういうイメージ
というか、用途を念頭においてロードバイクの購入を検討されているのでは
ないでしょうか。
また、よく見るロードバイクの殆どはスタンドをつけていて、とても
スポーツ用ロードバイクとは呼びにくいものになっています。
以前から、スポーツサイクルをママチャリのように考えているのならば
ロードバイクはやめて「シクロクロスバイク」や「クロスバイク」に
しておいてた方が良いとずっと言い続けてます。
まさに格好のテキストです。
もし書き込まれた方のお目にとまりましたら、ご容赦くださいませ。
けっして悪意はございませんので。
──で、要約いたしますと。
『普段着で街乗り用で歩道なども走る。フロントにバッグをつけて、ペダル
は固定しないものとありますので、たぶんフラットペダルですね。タイヤは
少しだけ太めをつけてスタンドと泥よけを取り付ける。サドルはふかふかの
柔らかいものが良いそうです。そして驚いたのが軽いロードで振動の少ない
ものとのこと。さらに驚くのがお金持ちなのでしょう。予算の上限がなく
フレーム売りのロードバイクがほしいということです』
──う〜〜〜ん、突っ込みどころが満載過ぎてどこから説明していけば
良いやらです。
これを初めて見たとき、「本気ですか──？」とつぶやきましたからね。
わざと嘘を書き込んでいるのかもしれませんが……。
この仕様を見ると、どこをどうやってもロードバイクにはなりません。
「シクロクロスバイク」または「マウンテンバイク」にドロップハンドル
を取り付けるとこれに近くにはなるでしょうが。
それほどロードバイクと真逆の仕様ですね。
予算の上限がないとなれば、ロードバイクですと150万〜170万くらいの
バカ高いロードバイクをくみ上げることはできますが。
ですが、だいたいスポーツ自転車のことを知らない人が考える、または
乗りたがるロードバイクとはこんなイメージではないかとも思いました。
それにこの仕様を見ると、かなり体重の重い方でロードバイクを乗って
みたいと思っている方ではないかなと考えられます。
体重の重い肥満体の方はママチャリでもお尻が痛くて乗れないと嘆き
ますし、サドルだけを大きなものに替えている人もいますからね。
ママチャリ用にもそういうサドルが売られています。
普通のサドルに装着するクッション入りのカバーともありますし。
こういう人がロードに乗ると、またがるだけでお尻が痛くなって走れない
のです。
ただでさえ、一番初めにロードバイクに乗って痛いところはお尻です
からね。
こういう人ならばお尻が痛いので振動を極端に嫌います。
たぶん肥満体の方が書き込んだものと想像できますね。
そもそもロードバイクの場合、シートとお尻が触れている部分が
少ない方が本来は良いのです。
自分も使っているのは堅いシートですし、柔らかいとこすれる部分が
多くお尻を前後移動させるときに痛くなります。
またシートポストの位置を決める時、座ってお尻が沈む部分も計算に
入れてセッティングしなければならず面倒でもあります。
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でも肥満体の人がロードバイクだけでなく自転車に乗ると、やはりインナー
で良いのでパッド入りパンツを用意しないと股ずれができてどちらにしても
痛いのですが。
股ずれに関してはスリムな方でもロードバイクに頻繁に乗っているとできまよ。
自分も経験していますし、これを防ぐためにワセリンを内股に塗る方もいます。
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もし自分に、この仕様のロードバイクがほしいと直接相談されたら、
これはもうロードバイクではありませんよと答えますね。
それにどうしてもロードバイクではだめなのかと逆に質問したいですね。
これだと、近いものは「シクロクロスバイク」です。
ランドナーやスポルティーフならば泥よけなどは初めからついている
ものもありますが、これだと重い。
軽いロードバイクにこれだけの装備をつければ、どちらにしても重い
ロードバイクにしかならいのです。
そして肥満体であると仮定すると、ドロップハンドルは苦痛ですよ。
むしろ直バーの「クロスバイク」か、ここもう完全に「マウンテンバイク」
にしておいた方が無難です。
わざわざロードバイクを選ぶ必要がありません。
ロードバイクの特性と相反するような仕様ですからね。
マウンテンバイクだと、フロントにもリアにもサスペイションがついた
フルサスペイションバイクがありますから、振動吸収性は抜群です。
簡単に言ってしまうとサスペイションつきのスポーツバイクに、ロードバイク
は振動吸収性では負けますからね。
そもそもロードバイクのタイヤは高圧タイヤで振動を吸収するのに向いて
いません。
ロードバイクのようにフレームの柔らかさなどで振動を吸収する場合は、
どんなに頑張っても限界があります。
また、ここまで振動をいやがっているのならお相撲さんなみの体だとしたら
ロードバイクに乗るのはまず無理だと思います。
ずいぶん昔の話ですが、重量級の柔道家の方が普通のママチャリは体重で
壊れるというので、「マウンテンバイク」に乗っていました。
もし同じような体重だとしたらまずロードバイクは無理ですね。
それほどまでの体格ではないとしても、肥満体の方はお尻の痛さも
あるのですが、ドロップハンドルを使うとクラウチングスタイルを
とれないのです。
つまり前傾のフォームをとることが難しい、またはできないのです。
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泥よけとスタンドはロードバイクでも、何日もかけて走るような
旅としてのロングツーリングをする方はつけている人もいます。
軽くて簡単に取り外しのできる泥よけもありますし、必要な時にだけ装着
するスタンドもありますから。
ロードで走っているときは時々見かけることがありますね。
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そしてフロントバッグですが、これはロードにつけている人はあまり
というよりも殆ど見かけません。
自分が知っている範囲では、フォールディングバイクような小径バイク
につけている人が殆どですね。
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ロードバイクの場合フロントバッグではなく、リアにキャリアーをつけて
いる人はごくたまにですが出会います。
夏には、旅の途中なのかキャリアーに荷物を積んで走っている人に出会い
ますから。
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こうして説明してくると、いかにこの仕様がロードバイクから真逆の
要求であるのかわかっていただけたのではないでしょうか。
そこから考えると一番良いのが、フルサスの「マウンテンバイク」なので
すが、ロードバイクのスタイルにこだわるのであればこれはもう
「シクロクロスバイク」しかありません。
車のテレビコマーシャルで、車内から飛び出してきたスポーツバイクが
不整地を突っ走るシーンがあるのですが、これを見てロードバイクと殆ど
の人は言うのです。
そのたびに、あれは「シクロクロスバイク」だと訂正するのですが、
それくらいなにも知らない人が見ると「ロードバイク」と「シクロクロス
バイク」の見分けがつきません。
「シクロクロスバイク」はもともとはロードバイクのフレームに、
不整地を走るための太いタイヤをつけて、不整地でケースをする
競技でした。
ですが今では、フロントフォークにサスペイションをつけていたり、
ディスクブレーキであったり、独自の発展を遂げています。
可能な限りこの仕様に近づけるとしたら、これしかありません。
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最後にロードバイクの場合だと、振動吸収性に優れるとしたアメリカ
のメーカーに「スペシャライズド」というメーカーがあります。
ここのフレームは振動吸収性が高く、フロントフォークやバックステー
に振動吸収性の高い「エラストマー(一種のゴム)」を内蔵していたりで
振動吸収性には定評があるメーカーです。
もし、振動吸収性だけを考えればこの「スペシャライズド」おすすめです。
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そして最後に、もしこの仕様に近い乗り方を考えていたら、迷わず
「ロードバイク」はやめて、「シクロクロスバイク」か「クロスバイク」
をおすすめします。
それでは、夏場は水分補給が大事ですので、走りに出かけるときはボトル
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