2015年08月11日
シクロクロスバイク | ロードバイク以外のスポーツバイク
ちょっと、前回の記事を書いてから気がついたことがありますので、
前回つながりのような記事になりました。
このブログでは何度も、ロードバイクやスポーツバイクのことについて
詳しくないのならば「ロードバイク」はやめておいた方が良いと説明し
続けています。
それはロードバイクはとてもデリケートなスポーツバイクですから、
ある程度自分で機材のセッティングなどもできないと話にならない
からです。
また、スピードを出せる反面、そのフォームはとてもタイトで
セッティングのことなどまるでわからない人にはまっすぐに走る
ことも困難だからです。
値段も決して安くなく、そういう高い買い物をしてもすぐに乗らなく
なるであろうことがわかっていますから、そんな買い物はやめた方
が良いとアドバイスし続けています。
実際にロードバイクで走っていて、ブームのようにロードバイクが
増えてもすぐにいなくなりますからね。
ママチャリの延長線上にロードバイクがある程度に考えている人か
殆どで、およそスポーツバイクのことを知らなすぎます。
それならば「ロードバイク」を購入しないで、「クロスバイク」
か「シクロクロスバイク」の購入を勧めています。
これだと「ロードバイク」ほどセッティングがシビアでもありませんし、
スポーツ自転車としてはロードバイクほどデリケートでもありません。
だからいい加減な乗り方もできますし、荒い乗り方をしてもどこかが
すぐ壊れるとか不具合を生じるということもないからです。
「ロードバイク」の場合は全く逆で、値段が高くなければなるほど
デリートでシビアです。
いやでもある程度の知識を身につけないと、長くは乗れません。
ですが、「クロスバイク」はよく見るのです。
一時増えた「ロードバイク」がいなくなると、クロスバイクが残っています
から。
ですが「シクロクロスバイク」はあまり見かけません。
そこで、今回はこの「シクロクロスバイク」のことをついて書いてみたい
と思います。
この「シクロクロスバイク」は日本ではあまり浸透していません。
「ロードバイク」はアニメの影響などもあり、知名度があるのですが、
「シクロクロスバイク」は一般には殆ど知られていませんね。
「シクロクロスバイク」も含めて、ドロップハンドルは全部ロードバイク
だと思われているようです。
───違うのですがね───。
「シクロクロスバイク」も「ロードバイク」と同じレース用のスポーツ
自転車です。
ただレースとしては歴史が浅く、日本でもシクロクロスレースは
ロードレースよりも盛んではありません。
ロードレースのシーズンは夏場なのですが、冬場のなどのシーズンオフ
の時期でもロードバイクのフレームに不整地なども走れる太いタイヤを
つけてオフロードを走るレースが、シクロクロスレースです。
もともとはロードレースの選手の冬季トレーニングの一環として始まり、
現在ではヨーロッパ、とくにベルギーのフランデレン地域、オランダ、
チェコにおいて人気が高いようですね。
このレースで使われるスポーツ自転車が、「シクロクロスバイク」と
呼ばれるものです。
◆シクロクロスバイクの利点。
ロードバイクと違ってセッティングなどそれほどシビアではありませんし、
細かいことを気にしないで良いので乗りやすいです。
ロードバイクのように高速走行をするための細い高圧タイヤだととにかく
パンクリスクが高まります。
通勤にロードバイクを使っていて、行きにパンクして帰りにもまたパンク
したという実話があるほど無神経に走るとパンクします。
自分の経験でもセッティングの次にやってきたのが、このパンクの嵐
です。
今はもう大丈夫ですが、一時期はかなり神経質になっていましたね。
とくに使っているタイヤがチューブラータイヤというとにかくパンクに
弱いタイプですから泣かされましたね。
ですが、「シクロクロスバイク」の場合はタイヤが太いですから、
それほどパンクを心配する必要はありません。
また全体的にロードバイクと違って頑丈ですからね。
ロードバイクは本当に乱暴に扱えません。
前回の記事で書いたように、フロントバッグなど余分なものを取り付けて
乗っても不都合はないですし、長距離のロングツーリングには最適な
スポーツバイクです。
ロードバイクで遠乗りする場合、いろいろとトラブルの準備をしなければ
ならず単独で出かけると持って行く装備が多くなります。
だからたいていは数名で走りに出て、なにかトラブルがでても誰かが準備
しているのでお互いが助け合うという方法をとりますね。
また峠道のような道路事情が悪い山道を走る場合、スポーツバイクに乗り慣れ
ていないとロードバイクなど乗ったことがない人ではまず走れません。
街乗りですとそれほど路面状態を気にしなくても良いですが、山道は
とんでもないほど荒れていますし、いろいろなゴミなんかも落ちています。
大きなゴミはとにかく多いですね。
走っている間ずっと、パンクを気にしながら走ることになりますし、
長い下り坂など車と一緒に六〇キロくらいで走りますから、道路の
砂利が怖くてハードブレーキングできなくなります。
スリップすると転倒しますからとてもあの細いタイヤではハードな
ブーレキングをさせることができないのです。
こういうコースはやはり太いタイヤが必要です。
雑誌の写真やテレビ番組などでは観光地のきれいなコースを走っています
から、心配なさそうに見えますが、現実はとても危険なコースばかりです
からね。
トラックなど自転車を邪魔者扱いして、平気で幅寄せしてきますから。
こういう生の情報を雑誌やテレビでは伝えておらず、車も走っていない
きれいなコースでの走行風景を見せていかにも風景を眺めながら気持ちよく
ロングツーリングできますよという感じに作り上げています。
ですが実際は風景を眺める余裕などなく、飛んでくる砂利やゴミを顔に
受けながら、車とトラックに気を使い、さらには路肩に落ちている大きな
ゴミや脚でも入りそうな側溝をさけて必死に走っているのが生の現実です。
こういうコースではロードバイクで気持ちよく走ることはできません。
空気も、大型のトラックやバスの後ろを走ると市街地よりも汚いですし
顔まで汚れるほどです。
ロードの場合、高速走行中に転倒すると怪我も心配ですが、ロードバイク
そのものが完全におシャカにる場合がありますから。
ロードバイクを廃車にした人は峠道でと言う人は多いですよ。
それにロードバイクのようにとにかくスピードを出したいと言うのであれば、
細いタイヤに替えるとか、ホイールそのものもを替えることも可能です。
そういう良いところ取りできる融通の利くスポーツバイクで、セカンドバイク
にずっとほしいと思っていましたから。
もっとも今のロードバイクが古いですから、セカンドバイク以前にもっと
軽いロードバイクが先とは思っていますが。
スポーツバイクに乗ったことがない人は、まず「シクロクロスバイク」
に乗って、どうしても物足りなくなったら「ロードバイク」の購入を
考えても良いと思いますよ。
いきなりロードバイクはまず乗らなくなりますし、たぶん物足りなく
なることはないと思います。
ロードバイクだけがスポーツバイクではないので、「ロードバイク」
の購入を検討されているのであれば、他のポーツバイクも選択しの一つに
入れてみてはいかがでしょうか。
それでは、また次回───。
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◆ついでにワンポイント。
夏場のスポーツ自転車で走行している場合、使っているバッグの
クーリング対策も大事なのですが、突然の豪雨に対する対策も大事です。
ロードバイクの場合は車と一緒に走っていますから、突然の豪雨に
あってもいきなり止まることはできません。
ある程度安全な場所まで走って、路肩に止まってバッグにカバーを
つけるなどしなければならず、その間にずぶ濡れになってしまい、
間に合わないのです。
そのため、できるならば防水や撥水対策がされているバッグがおすすめ
です。
歩いているときよりも、ロードで走っているときのりほうが同じ雨量
でも濡れ方は走っているほうが濡れますし、最近の豪雨は半端ないです。
わずか数分降られただけで、下着まで濡れますからね。
PCのように精密機器をバッグを入れているのであれば、特に防水対策
必要です。
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