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2024年09月15日

当たり前の反応が悲しい・・・

01 立ち止まる歩行者.jpg

●横断歩道に差し掛かる

運転していて、横断歩道に差し掛かると
渡ろうとしていた人が足を止める

いや、こちらは歩行者優先を是としているから
停まって、しばらくしてから横断を始めてくださる
●道路に面した駐車場に

銀行に用事があり、そこの駐車場に近づく
左折して入場するんだけど、
道路左端を向こうから歩いてくるご婦人

でも、駐車場の入り口の手前で(向うから見て)立ち止まる
手で合図して先に行って欲しいと意思表示しても立ち止まったまま
もしかしたら、フロントガラスに空が反射して私を見えないとか・・・

しばらくすると歩き始められたにこにこ
●車優先ドライバー

横断歩道に歩行者がいても、そのまま通過するドライバー
道路わきの施設に入ろうとして、道路わきを歩いている歩行者を立ち止まらせるドライバー

大阪では、73.4%のドライバーが歩行者より自分を優先・・・だって
JAF 2023年夏の調査から
●キチンと法に従うドライバー

4人に1人しか居ないんだって・・・大阪では
4人に3人は、歩行者がいても停まらない

すると、歩行者にとっては、きっと停まらないだろう
停まったとしても自分を行かせようとしているのではなくて、何か別に理由があるんだろう
車が通り過ぎるのを待とう

無理に行って、轢かれたら痛いし・・・

赤信号みたいに、みんなが守れば、青信号で安心して通過できる
横断歩道手前で、ドライバーが100%停まるなら
歩行者も安心して横断できる

そうすると、安全性は高まるし、効率ももっと良くなる
あ〜〜〜! 長野県が羨ましいにこにこ
きちんと歩行者を優先するドライバーが84.4%だって





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歩行者を守るドライバーを増やそう:よっし〜
2019年3月26日から日産 Note e-Powerを乗っている Note 大好きドライバーです。 運転していてこのNoteについて感じたこと、性能などについてや、またドライバーとしての視点で他車を見た時、歩行者や自転車を見たことなどお話していきます。
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