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2023年12月13日

スリップストリーム実験

鶏の編隊飛行 connect-competition-4873875_1280.jpg

●F1で聞いた

もう30年以上前
F1にのめりこんでいたころ(って言っても観るのだけね(笑))
レーシングテクニックの一つにスリップストリームって言うのがある事を知った

普段、街中で運転している時には、そんなレースのような事もしないし
40〜50km/hぐらいでその効果が出るような距離は
追突の危険性があるからしない

でも、高速道路では話は別・・・
もちろん、速度と同じだけのメートル数だけ車間距離を取れと言われているけど
実際には、普段の2〜3倍程度

なので、80〜100km/hで走行してその距離なら
スリップストリームの効果がある
って、ずっと前なんかの雑誌で読んだことがある
●スリップストリーム

でも、その効果を検証するには、高速道路を多用しなければならない
そんなリッチマンじゃないからテストしようにも・・・(笑)

ただ、今では、会社への往復に高速道路を使ったりしているので
ふと、テストしてみようと(#^.^#)
●高速道路通勤

通勤で高速道路に乗っている時間は大体25分〜30分
バカスカ飛ばせるほど空いているわけでもなし
ノロノロ運転みたいな渋滞もあまりない

なので、スリップストリーム検証には最適(笑)

普段通り走行していると燃費は大体20km/L
しかし、スリップストリームを利用すると・・・
●結果

今日もやってみたけど、やはり結果は良好
もう、ひたすらトラックの後ろにくっついて
トラック様が空気の壁を切り開いてくれているその隙間を走行

当然、空気抵抗が少なくなるので
前に進む力は、スリップストリームが無い時より少ない
つまり、走行に必要なエネルギーが少なく、燃費が良くなるはず

(トラックドライバーにしたら、こいつ何ついてきてるの?って思ってるやろなぁ)

でも、まあ、どう思われようと、結果については重大
実際、今日は約24km/Lほどになりました
2割向上!

これって凄いよね!
空気の壁ってこんなに厚いんだって思わされた瞬間(笑)




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歩行者を守るドライバーを増やそう:よっし〜
2019年3月26日から日産 Note e-Powerを乗っている Note 大好きドライバーです。 運転していてこのNoteについて感じたこと、性能などについてや、またドライバーとしての視点で他車を見た時、歩行者や自転車を見たことなどお話していきます。
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