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2022年12月06日

歩行者妨害車輛の功罪

03 歩行者妨害車輛の功罪-01.jpg
●横断したい

昨日昼、昼休みに銀行へ行く必要があったので外出
車を運転し、銀行へ向かう途中
割と大きな道路だけど、信号の無い交差点

横断歩道に近づいた時、自転車が横断しようとしてたので停車
すると、ほどなく右側にご婦人がやってきて横断歩道の方を向かれました
でも、なかなか横断を始められません
(始めることが出来ないって意味ではなくて、始めないの謙譲語です)
●横断を始められない

あれれ? 私は停車して待っています。
他にも車は来ていません
でも、なかなか渡り始めようとされません
●11秒待機、6秒横断

ドラレコ動画で見ていたら、
11秒ほど横断を始めるのをためらわれていました
そして、横断にかかる時間は6秒程度
03 歩行者妨害車輛の功罪-02.jpg
03 歩行者妨害車輛の功罪-03.jpg
つまり、6秒で横断できるのに
信号もないのに
11秒も横断を始めることが出来ないようでした
●なぜ?

どうして、こんなに慎重なのでしょうか
単に奥ゆかしいだけ?

そうではないでしょうね
以前に恐ろしい目に遭わされたのではないでしょうか
(あくまで推量ですが)

ちなみに、このご婦人が渡り終えられて
さぁ、発進しようとしたときに
前方の交差点の信号が黄色信号に変わりました

つまり、私は、この横断歩道手前で20秒近く待機し
次の交差点で赤信号待ちを1分半ほどしなくてはならなくなりました。
03 歩行者妨害車輛の功罪-04.jpg
●歩行者横断妨害の無い世界

03 歩行者妨害車輛の功罪-05.jpg
対向車が右折しようと接近してきています。
右側支道から車両が右折しようとしています。
このご婦人の進路を侵すものではありません。

でも、このご婦人を待機させるのに十分です。

京都では5台のうち4台が、
歩行者が横断しようとしても
それを無視して通過していきます

車輛を信用して横断を始めたら
8割の確率で怖い思いをさせられます
十中八九って言葉がぴったり


それが 11秒待機の原因でしょうね


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歩行者を守るドライバーを増やそう:よっし〜
2019年3月26日から日産 Note e-Powerを乗っている Note 大好きドライバーです。 運転していてこのNoteについて感じたこと、性能などについてや、またドライバーとしての視点で他車を見た時、歩行者や自転車を見たことなどお話していきます。
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