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マラッカ海峡を経由する世界の海上貿易の25％を支配しているマレーシアは、BRICSに加盟すると発表した。(ニュース)[G翻訳]

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2024年6月21日 //イーサン・ハフ//

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マレーシアのアンワル・イブラヒム首相は中国メディアのGuancha とのインタビューで、同国がBRICS（ブラジル、ロシア、インド、中国、南アフリカ）新興経済国連合への加盟を準備している ことを明らかにした。

昨年、BRICSは、汚物と腐敗が溢れかえる現在の西側主導の世界秩序に挑むため、加盟国を拡大することを決定した。サウジアラビア、イラン、エジプト、アルゼンチン、アラブ首長国連邦（UAE）はいずれもBRICSに加盟しており、マレーシアも加盟している。さらに40カ国ほどが加盟を希望している。

「我々は決断を下した」とアンワル氏は述べた。「間もなく正式な手続きを開始する。南アフリカ政府からの最終結果を待っているだけだ」

アンワル氏の発言は、マレーシアと中国の外交関係樹立50周年を記念する行事の一環として中国の李強首相が3日間の訪問を行う直前になされた。

ロイター通信は、アンワル首相の事務所の代表者を通じて、マレーシアのBRICS加盟計画の信憑性について確認を得たが、同国の申請手続きについてそれ以上の詳細は明らかにしなかった。

◆戦略的地理はマレーシアとBRICSにとって双方に利益をもたらす

マレーシアは貿易に関する世界的枠組みにおいて極めて重要な国であることが判明しました。同国はマラッカ海峡 (SoM) 経由の世界の海路貿易の 25% 以上を管理しています。

言い換えれば、世界の海上貿易の25％は、マレーシアが管理するマラッカ海峡を通過している。

シンガポール、マレーシア、インドネシアは共にこの海峡に接しており、最も重要な側面の 1 つは、この海峡がインド洋と太平洋を結ぶ最速のルートの 1 つであるという事実です。

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「このため、国際商取引の分野では、この海峡は米国と中国両国にとって特に重要なものとなっている」とCimsec.orgは説明している。「戦略国際問題研究所の2016年の報告書によると、中国本土からの輸出額およそ8,740億ドルが南シナ海を通過した。南シナ海は主に南シナ海によってインド洋とつながっている海域である。」

「これは、830億ドルだった米国の同じ数字をはるかに上回る。それにもかかわらず、韓国（2490億ドル）、日本（1410億ドル）、ドイツ（1170億ドル）など、米国の主要同盟国も高い輸出額を記録している。さらに、南シナ海を通過する輸出品のすべてが南シナ海特別区を経由するわけではないことにも留意する必要がある。その重要性から、南シナ海特別区は経済面だけでなく安全保障面でも論争の種となっている。」

世界の生産国が次々とBRICSに加わる一方で、生産国がほとんどなく、贅沢三昧で腐敗した西側諸国は、ますます速いスピードで支配的地位を失っている。最終的に限界を超える一撃は何だろうか？

マレーシア・ムアマラート銀行の主任エコノミスト、モハメド・アフザニザム・アブドゥル・ラシッド博士は、マレーシアがBRICSに加盟することで得られる利益は莫大なものになるだろう と述べている。

同氏は「これにより、米国と地域は米国の金融政策の変化や通貨の変動から効果的に保護され、通貨市場の予測可能性が向上し、輸出業者と輸入業者の取引コストが下がる可能性がある」と語ったと伝えられている。

タイも、西側諸国が支配する世界秩序が崩壊しつつあることを認識し、BRICSへの加盟を望んでいる近隣諸国の一つである。

「BRICSに加盟することで、加盟国はインフラ開発（一帯一路モデルに倣う）、経済政策、気候政策などの問題で立場を一致させることができる」とアジア金融協力協会シンクタンクの研究員、モハメド・セデク・ジャンタン氏は言う。

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