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2024年、物流業界が終わる(分析・参考)

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(分析・雑談・参考)

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『参考動画』

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『適当機械文字起こし』

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※機械なので文字起こしが間違っていることがあります。それから検閲によりワザとＮＧキーワードを避けるために他の表現や文字が使用されてる場合もあります。

2024年、物流業界が終わる

文字起こし

0:00
[音楽]
0:03
俺の名はきよしトラックドライバーだ
0:05
おはようございますトラックすずりん今日
0:09
もやるぞ彼女は新人のすずちゃん女性の
0:12
トラックドライバーは非常に珍しいが一人
0:15
飲みで話題のトラックメイメイさんに憧れ
0:17
てこの業界に入ってきたらしい
0:20
力仕事はありますけど誰にも気を使わずに
0:23
一人でできますし最高の仕事ですね
0:25
バリバリ稼いで
0:27
美味しいお酒を飲むぞ
0:29
君を見てると眩しいよ2024年問題も
0:33
あるけど俺も負けずに頑張らなきゃな
0:36
2024年問題何ですかそれ
0:40
2024年問題を知らずに入ってきたの
0:43
物流業界が終わるかもしれないぐらいの大
0:46
懸念なんだよ
0:48
[音楽]
0:51
物流業界が終わるまた大げさだ私入ってき
0:55
たばっかりですよよし
0:58
証拠を見せてやるどうしよう社長2024
1:01
年問題をどう思いますか
1:05
2024年問題ってのは2024年4月
1:09
から自動車運転業務の時間外労働時間の
1:12
上限規制が適用されることで起こる様々な
1:16
問題のことだよ物流
1:18
業界に関して言えばドライバーの時間が
1:21
労働時間が年間960時間になる1ヶ月
1:25
80時間しか残業できないってことですか
1:29
労働時間が制限されるのは困ります
1:32
社長私はもっとバリバリ働きますのでお
1:35
気遣い無用ですだめだよ
1:38
違反すると6ヶ月以下の懲役もしくは
1:41
30万以下の罰金という罰則が付いている
1:43
から君らの収入減少は申し訳ないが会社の
1:47
売上だって減少するから
1:50
各社とも2024年に向けた対策に追われ
1:53
ているんだよ会社は人件費を削減できるの
1:56
にですか俺たちの労働時間が制限され
2:00
るってことは会社として運べる荷物も
2:02
少なくなるってことだろうこれってつまり
2:05
売り上げが落ちることもわかるだろう
2:08
野村総合研究所が出した試算によると今に
2:12
比べて2025年には28%の荷物が
2:15
2023年には35%の荷物が運べなく
2:19
なるらしいからな加えてオフィスの賃料と
2:22
か減価償却費とかの固定費はそのままです
2:25
もんね
2:26
そうなんですね
2:29
モチベーションが俺も頑張るからさうちを
2:33
止めないでね鈴君
2:36
[音楽]
2:38
対応するには運賃を上げるしかないですよ
2:40
ね運賃値上げ交渉ってどうなんでしょうか
2:44
2024年問題だからだけですんなり条件
2:48
を承諾する荷主ばかりじゃないだろうな
2:50
そもそもどうしてそんな上限規制が設け
2:53
られたんでしょうか
2:55
働き方改革の一環だよ
2:58
働き方改革関連法正確には
3:01
働き方改革を推進するための関係法律の
3:04
整備に関する法律ってのがあってね要する
3:08
に
3:08
労働基準法
3:10
労働安全衛生法
3:12
労働者派遣法とかを
3:13
働きやすいように改正しましょうってこと
3:16
なんだけど物流
3:18
業界じゃマイナスのことばかり起きるん
3:20
ですね他の業界でも起きてるよ特に大企業
3:24
中小企業は大変だ物流業界よりも制限が
3:28
厳しくて1ヶ月の時間外労働は100時間
3:31
未満2ヶ月から6ヶ月の時間が労働時間の
3:35
平均は80時間以内1ヶ月間で45時間
3:39
以上の時間外労働ができるのは6ヶ月まで
3:42
だ確かに残業だらけは困りますけど大幅に
3:47
規制されるのも困りますなんでこんな法律
3:50
を整備したんでしょうか残業してもらえず
3:53
いろんな業種が困るような気がします
3:56
外国人労働者を多く受け入れるための布石
3:59
じゃないか
4:00
[音楽]
4:05
社長その話はディープな話になるんで
4:07
あんまり新人の若い子にはいいだろう事実
4:11
なんだから
4:12
2016年当時の安倍首相が
4:15
働き方改革実現会議で外国人労働者の
4:18
受け入れに向けた法制の検討も盛り込んだ
4:21
んだあー
4:23
技能実習生ってやつですよねそうそれまで
4:27
は
4:27
研究者とか医師とか
4:29
専門分野に限って認めてたけど
4:32
ジャンルを広げた日本は少子高齢化が進ん
4:35
でいるんですから方向性としては間違って
4:37
ないんじゃないですかそれが大間違いって
4:40
いうのが俺や社長の考えなんだよもっと
4:44
言うと意味なんか一つもない確かに人材へ
4:48
の投資は大事だよだけどもっと大切なのは
4:51
テクノロジーや施設公共への投資なんだよ
4:54
もちろん日本国内でね土木建設業界じゃあ
4:58
現場にICT技術を導入しててね例えば
5:02
ドローンで3次元測量を実施して建機に
5:05
データをインプットすれば自動的に土木の
5:08
施工ができる人間は判断するために必要だ
5:11
けどテクノロジーを使えば入社1年目の
5:14
若造でもベテラン以上の施工ができちゃう
5:17
んだよ物流業界でも同じってことですね
5:21
生産性の向上や人手不足はテクノロジーや
5:25
設備で解決できるかもっていう
5:28
幸い日本は生産性向上を実現する製造業も
5:31
工業技術も持っているピンチをチャンスに
5:35
変えられるビジネスチャンスだって
5:37
捉えることもできるんだもちろん確実性の
5:40
ある話じゃないけどなそれでも俺たち経営
5:44
者はいや日本はチャレンジしなくちゃいけ
5:47
ないんだ
5:48
竹中平蔵みてえな
5:50
唇や風情の口車に乗せられて
5:52
外国人労働者を受け入れてる場合じゃねえ
5:55
んだよ
5:59
新人の鈴君の前で言うのもなんだが運送業
6:03
者は働き方改革が始まる前からピンチだっ
6:06
たんだよ
6:07
2012年からすでに厳しくて12年度の
6:11
運送業界全体の営業利益率はマイナス
6:14
2.1%13年度はマイナス2.3%14
6:19
年度はマイナス0.9%でしたもんね
6:22
しかもトラック重大未満の運送業の場合は
6:25
14年度でもマイナス2.3%
6:29
計上利益で見ても全体でマイナス0.2%
6:32
とさんさんたる状況だったどうしてそんな
6:36
に儲からなくなったんですか
6:38
1990年の物流二違法っていうクソ
6:42
みたいな規制緩和がされて
6:44
競争が激化したからだよ最低車両台数が5
6:47
台に下げられて
6:49
免許制から認可制に変わったんですよね
6:51
運送料金も民間運賃から
6:54
届け出運賃になったし効果てきめんって
6:57
やつで日本の貨物自動車運送業者数が急増
7:00
したんだよなそこに97年
7:03
橋本政権の緊縮財政だああスズ君はまだ
7:07
生まれてないね
7:09
昔に
7:10
橋本内閣ってのがあってね
7:12
緊縮財政政策として
7:14
消費税を5%に増税特別減税の廃止
7:18
医療保険の患者負担増を実施したんだよ
7:20
いわゆる
7:22
橋本デフレと規制緩和の最強タッグで物流
7:25
業界は
7:26
急激に価格切り下げ競争が起きた
7:29
荷主は適正料金を支払わないくせに
7:31
過剰サービスを求めるようになってうちは
7:34
違いますけど無償で長時間待機とかが
7:37
当たり前の状態でしたよね
7:40
完全にブラック化してたんですね経営者の
7:43
一人として
7:44
申し訳ないよでも
7:46
過剰サービス
7:47
低価格路線に振り切らないと仕事が切ら
7:49
れる怖さがあったんだ
7:52
その意味じゃ2017年にヤマト運輸が5
7:55
から20%の値上げを発表したのは
7:58
営団でしたねさすがは最大手だよなしかも
8:01
Amazonとかの大口顧客に対しては
8:04
さらに大幅な値上げを求めて
8:07
嫌なら身請けの停止も辞さないって姿勢
8:09
だったしな
8:14
私が憧れる命名さんも苦しい時期を経験し
8:18
たのかなまあコロナもあったからねあれで
8:22
業界の営業利益はガクンと落ちたもん
8:25
令和元年は平成30年度に比べて8.3%
8:28
の減収だったしそのうち
8:31
貨物運送事業収入の1社平均7.7%
8:34
減ったからな
8:35
[音楽]
8:36
私入ったばっかりなのにお先真っ暗だ
8:42
安心してお偉いさんがちゃんと対策を練っ
8:45
てくれているから
8:47
そうだよ直近だと第16回トラック輸送に
8:51
おける取引環境
8:52
労働時間改善中央協議会及び第15回
8:56
トラック運送業の生産工場協議会って立派
8:59
な会議が開かれたんだそこでどんな内容が
9:02
決定したんですか
9:04
いかに安く運ぶかということを考える状況
9:07
は全ていますサプライチェーンの中で
9:10
いろいろなコストが積み上がりますが
9:12
トラック事業者を適正な価格で使って
9:15
いただきたい
9:17
労働時間削減の実効性を高めるためには
9:20
荷主対策をはじめとする
9:22
召喚校や取引慣行の是正が不可欠です
9:24
ドラッグ
9:26
相談センター
9:28
助成金等による
9:29
労使の取り組みをぜひ後押ししていただき
9:31
たいと考えておりますインフレにどう対応
9:34
していくかということで5%近い賃上げ
9:37
あるいは人材確保に向けての初任給
9:40
引き上げ等々今
9:42
盛んに報道もされています
9:44
いいじゃないですか
9:47
物流を維持するために国民の理解と協力
9:50
あるいは啓発も必要です人気の
9:53
YouTuberにお願いをしたり様々な
9:55
SNSを使ったりもしかしてだから
10:00
トラック命名さんのドラマ化が決まったん
10:02
ですかねそこはわかんないけどとにかく
10:05
利用者に送料負担を理解してもらうことも
10:08
大切ってことさ
10:09
[音楽]
10:13
それなら私この業界が良くなる画期的な
10:16
アイディアがあります
10:18
ズバリ全世界が
10:20
宅配ボックス設置できるよう支援するん
10:22
ですそれはいい案だねだって10回に1回
10:26
以上が再配達だし再配達による経済的損失
10:30
は年間約1.8億時間年約6万人分の労働
10:34
力に相当すると言われているからな生産性
10:38
の向上も物流の問題もさらには排気ガス
10:41
問題とかも軽減できると思いますあと
10:44
ダブル連結トラックの活用もありだと思っ
10:47
てますそれもいいやんだねこれまでは一部
10:50
の高速道路しか走れなかったけど2022
10:53
年11月から
10:55
走れる区間や地域が大幅に増えたし
10:58
四国とかの北陸を含んで5000キロほど
11:01
拡充されたもんなぁしかも私みたいな可憐
11:04
な女子がダブル連結トラック運転してたら
11:07
かっこよくないですか
11:09
ネットで人気なしトラックすずりんに憧れ
11:12
て女性ドライバー激増みたいなうんうん
11:16
いいねいいねおじさんたくさん
11:19
雇っちゃうまぁ直近5年以上の大型
11:23
トラック運転経験と
11:25
牽引免許が必要ですから今の私には無理な
11:28
んですけどね
11:29
[音楽]
11:32
でも一番大切なのは
11:35
荷待ち時間の削減だと思うんです
11:37
荷主企業や物流センターの都合で
11:40
我々が待機している時間はもったいないと
11:42
いうかはっきり言って無駄ですに待ち時間
11:46
は最大で2時間から4時間だって
11:49
厚労省が発表してるもんなバス予約
11:51
システムの導入と普及が不可欠だと思うよ
11:54
それで言うと200時間の削減も大事だと
11:58
思いますうんうん
12:01
荷物の積み込みとかにおろしあと
12:03
倉庫内への入庫出庫の時間ももったいない
12:06
よなバラ積みばらおろしは廃止して
12:09
パレットへ切り替えられるよう
12:11
荷主企業の協力が不可欠だ
12:14
統一のパレットの企画
12:15
管理を行えばもっと200にかかる時間を
12:18
削減できそうですね
12:19
入荷出荷時の検品にはハンディターミナル
12:23
の導入も有効だと思います
12:25
荷物にバーコードを添付すればスムーズに
12:28
検品作業を進められますし優秀だ君たち
12:31
さすがは中出し運輸の社員たちだ聞いて
12:35
くれ君らの案に加えて俺は政府による交通
12:39
インフラの整備とデフレ脱却の施策も超
12:42
重要だと思ってる確かに地方を含めた
12:46
インフラ整備と
12:47
需要拡大による競争緩和は急務ですよね
12:50
運送サービスで働けば
12:53
結婚し子供を育てられ家を建てることが
12:55
できるそういう国に日本を戻さなくちゃ
12:59
いけないんだ
13:00
抜本的で総合的な解決策が必要なのに何が
13:04
外国人労働者の受け入れだそんなに日本は
13:07
めちゃくちゃにしたいのか
13:10
[音楽]
13:12
きよし先輩または使用社長もさすがです私
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この会社で働けて幸せですそう言って
13:19
もらえてうれしいよ俺も物流業界をよくし
13:22
てひいては日本をよくしたいからね俺もさ
13:26
出ないとすずちゃんみたいな若くて可愛い
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スタイルのいい子が入ってきてくれない
13:31
もんなぁどうせ
13:32
[音楽]
13:34
毎日顔を合わせるならこんなモル坊主の
13:37
歯抜け無策男じゃなくて
13:39
可愛い女の子が今
13:41
そしたらトラックメイメイちゃんも家に来
13:44
てくれるかな
13:46
週末の一人飲みが俺と二人の身になっ
13:48
ちゃったりしてで
13:51
今日でやめます
13:52
[音楽]
13:54
明日の話題は見つかりましたかまだ
13:56
見つかってないという人は他の動画も見に
13:59
行ったほうがいいですね送料無料という
14:02
言葉は心が躍りますがでもそれって運送業
14:06
者やお店側で肩代わりしてくれてるんです
14:09
よね
14:10
通販サイトも日々増えて運送会社にも負担
14:14
が入っていると思いますにもかかわらず
14:16
この制度もう少し日本人が働きやすい日本
14:21
を考えていってほしいなと思います最後
14:25
まで見てくれたあなたが大好きです
14:27
ナレーションは前でしたそれでは

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