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日本は、リチウムおよびその他の鉱物の鉱山開発および製錬プロジェクトの費用を最大で半額まで補助します(ニュース)[G翻訳]

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2023 年 5 月 8 日月曜日、投稿者: Kevin Hughes

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日本の経済産業省(METI)は、日本企業によるリチウムおよびその他の重要な鉱物の鉱山開発および製錬プロジェクトの費用の最大半分を資金提供します。

日経アジアの 4 月 23 日のレポートによると、経済産業省は、リチウム、マンガン、ニッケル、コバルト、グラファイト、希土類金属など、いくつかの元素を対象としています。同省のイニシアチブは、電気自動車 (EV) の生産に使用される不可欠な原材料の取得を目指しています。経済産業省が対象とする原材料は、高性能エンジンに使われるリチウムイオン電池や永久磁石などに使われています。

日本は現在、いくつかの重要な鉱物を中国などの国に依存しているため、このイニシアチブを通じて供給ネットワークを多様化する予定です。支援は、日本金属エネルギー安全保障機構を通じて行われ、関連費用としてすでに割り当てられている 1,058 億円 (7 億 8800 万ドル) から資金を調達します。

METIスキームの下で資金提供されるプロジェクトには、鉱山の収益性と品質を決定する地質調査、鉱山開発、製錬事業が含まれます。製錬工程における生産性向上やコストダウンを実現する技術開発も含まれます。

補助金を受ける企業は、採掘および製錬プロセスの開始から少なくとも 5 年間は操業を続ける必要があります。また、一定量の産出物を日本に供給することを規定する。供給危機が発生した場合、参加企業は、全額を提供するためにあらゆる努力をするよう求められます。(関連: リチウムの供給量は、野心的な世界的な EV の期限に間に合わないほど大きくないと、鉱業の CEO が警告している。 )

◆日本はEV用電池材料を中国に依存したくない

コンサルティング会社 McKinsey & Co. は、EV およびプラグイン ハイブリッド車用のリチウム イオン電池の世界的な需要は、2030 年には 4,700 ギガワット時 (GWh) に増加し、2022 年のレベルのほぼ 7 倍になると予測しています。このため、EV のバッテリー、電子機器、ソーラー パネルに使用される重要な鉱物の需要が急増すると予想されます。

業界関係者は、戦略的原材料の一部の国への依存度が高まっていることを懸念しています。たとえば、中国は、国際エネルギー機関によると、電池の正極材料のリチウムおよびコバルト処理の 60 〜 70% を供給しています。中国はまた、バッテリーのアノード材料用のグラファイトの 70% を供給しており、世界のほぼすべての希土類鉱物処理も担っています。

中国は2010年にレアアースの日本への輸出を一時的に停止した。輸出禁止は、日本、中国、台湾が領有権を主張する尖閣諸島をめぐる領​​土紛争に端を発している。その結果としての供給不足は、日本の製造業を中断させ、価格を高騰させました。

この過ちを繰り返さないと決意した日本政府は、国内のバッテリー生産の7倍の引き上げを目指しています。2030 年には年間 150 GWh を目指しており、これは現在の容量のほぼ 7 倍です。これらの原材料を確保することは、東京がその目標を達成するために不可欠です。

電気自動車に使用されるリチウムおよび希土類金属に関するニュースについては、GreenDeal.newsをフォローしてください 。

西側諸国との中国の EV 競争にとってなぜアフリカが重要なのかについては、このG ニュースのレポートをご覧ください。

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