もう少し頑張ってみよう

出資馬レガーメダモーレの近況です。

21/5/4 　ＮＦ天栄

トレッドミル調整か周回コースで軽めのキャンター調整を行い、

日によっては坂路で

ハロン１５秒のキャンター調整を取り入れています。

「先週ＮＦ空港からこちらへ移動してきました。

不安の出たという脚元をチェックしましたが良さそうでしたので、

早速調教をスタートし、坂路にも入れています。

まだ１５−１５程度のものですが、

問題なさそうならば徐々に進めていきたいですね」

（天栄担当者）

出資馬レガーメダモーレの近況です。

21/4/29 　ＮＦ天栄

２９日にＮＦ天栄へ移動しました。

「予定通り、少し早めに本州へ移動させる運びとなりました。

体が大きい馬なので、

少しでもフィットさせた上で美浦トレセンへ入厩、

そして復帰戦へ向かうことができればと考えています。

時間に限りはありますが、

何とかチャンスを掴んでほしいですね」

（空港担当者）

出資馬レガーメダモーレの近況です。

21/4/22 　ＮＦ空港

この中間は週２日、屋内坂路コースで

ハロン１４〜１６秒のキャンター２本登坂しています。

また、残りの日は軽めの調整メニューをこなしています。

「引き続き、変わりなく進めることができていますよ。

当初は北海道での競馬を目指す考えもあったのですが、

体が大きい馬で絞っていくには限界があります。

競馬場のコース調教だけでは

脚元に負担がかかってしまうこともあるので、

過ごしやすくなってきた本州へ早めに移して

入厩のタイミングを模索してもらう方向で検討しています」

（空港担当者）

出資馬レガーメダモーレの近況です。

21/4/14 　ＮＦ空港

この中間は週２日、屋内坂路コースで

ハロン１５〜１６秒のキャンター２本登坂しています。

また、残りの日は軽めの調整メニューをこなしています。

「脚元の状態を確認しながら徐々にピッチを上げるようにしています。

じっくり負荷をかけていき、体をフィットさせていきたいところです。

馬体重は５８２キロです」

（空港担当者）

出資馬レガーメダモーレの近況です。

21/4/8 　ＮＦ空港

この中間は週２日、屋内坂路コースで

ハロン１６〜１７秒のキャンター２本登坂しています。

また、残りの日は軽めの調整メニューをこなしています。

「この中間もスムーズに

日々の乗り込みを進めることができています。

体の大きい馬なので、

じっくり負荷をかけて中身から良くしていきたいです」

（空港担当者）

出資馬レガーメダモーレの近況です。

21/4/1 　ＮＦ空港

この中間は週２日、屋内坂路コースで

ハロン１６〜１７秒のキャンター１本登坂しています。

また、残りの日は軽めの調整メニューをこなしています。

「引き続き、変わりなく日々のメニューを進めることができています。

状況に合わせて負荷を高めていきたいところです。

馬体重は５７８キロです」

（空港担当者）

出資馬レガーメダモーレの近況です。

21/3/25 　ＮＦ空港

この中間は週１日、屋内坂路コースで

ハロン１７〜１８秒のキャンター１本登坂しています。

また、残りの日は軽めの調整メニューをこなしています。

「この中間から坂路コースでのメニューを取り入れ始めています。

脚元の状態をチェックしながら徐々にペースを上げていく考えです」

（空港担当者）

出資馬レガーメダモーレの近況です。

21/3/18 　ＮＦ空港

この中間はトレッドミルかウォーキングマシンでの調整を行っています。

「トレッドミルでの運動を再開した後は変わりなく推移しています。

このまま問題なく進められるようであれば

３月中には騎乗運動を開始していきたいところです。

馬体重は５８４キロです」

（空港担当者）

出資馬レガーメダモーレの近況です。

21/3/9 　ＮＦ空港

この中間は

トレッドミルかウォーキングマシンでの調整を行っています。

「この中間からトレッドミルでのメニューをスタートしています。

しばらくは状態を確認しながら

強弱を付けて負荷をかけていければと考えています」

（空港担当者）

出資馬レガーメダモーレの近況です。

21/3/4 　ＮＦ空港

この中間はウォーキングマシンでの調整を行っています。

「引き続き、マシン運動を中心に動かしながら

状態確認に努めています。

このまま変わりないようであれば

近いうちにトレッドミルでのメニューを取り入れていくつもりです。

馬体重は５８８キロです」

（空港担当者）