山は楽し

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【日　　程】2018/2/5（月）

【天　　候】曇り 時々 晴れ

【コースタイム】
12:30 有馬温泉ロープウェイ駐車場
14:30 七曲滝
16:40 有馬温泉ロープウェイ駐車場







スノーシューハイクの予定で滋賀に居ると言うキトキチ君を山科駅でピックアップして一路マキノへ。
向かっている車内の会話の流れで六甲の氷瀑を見に行くことに。
湖西道路を北上中でしたが、雪の武奈ヶ岳の姿を見てＵターンです。

っで、気分は氷瀑。
今年は良く冷えているから見ごたえあるだろうなぁ〜
なんて話をしながら・・・
キトキチ君、アイゼンが無いことに気づく。
六甲山の地図もないことだし、神戸の自宅へ取りに帰る。

振出しに戻りました。

っで、有馬温泉の登山口に12時。
重役出勤でスタートです。

台風で通行止めになってから裏六甲来るのはお初かも？
紅葉谷はまだ通行止めです。



こんな感じで崩壊土砂が林道をふさいでいました。

復旧にはまだまだ時間がかかりそうですね。


と言うことで魚屋（ととや）道へ。

完全に凍結しています。
登りはいいけど、下りはアイゼンがあった方が安心レベルです。

ガッツリ登って炭屋道をどぉ〜んと下ります。
すれ違う下山者が汗だくで登ってきます。


1時間かけて紅葉谷に降り立つと通行止めのバリケード。

こちらから見ると通れそうに見えますね〜


橋も流されちゃってますね〜

他にも崩れて形状が変わっている所がソコココに見えました。


七曲滝への分岐を含む区間も崩壊しているようで、う回路が作られていました。
尾根の部分に立派な階段が作られていました。
作るの大変だっただろうなぁ〜



帰りにう回路を上から撮った写真です。

通行止め区間の上の柵から七曲滝へ。

ここを下ります。
七曲の分岐まで道はしっかり。
分岐の先に木の枝で通せんぼしてました。


七曲滝への標識は無くなってましたが・・・

ちっちゃなプレートがつけられていました。


この先は狭いし水がしみだしているかもしれないので・・・

チェーンアイゼン装着です。


若干、足場の悪い所もありますが・・・

ロープもつけられ、整備された道です。

沢に降り立つと凍った箇所も。

谷の奥に凍った滝がチラリ。


じゃじゃ〜ん♪

これだけ凍った七曲滝は初めてかも？








撮影に余念のないキトちゃん。



いい感じです。



下から。



本日のデザート。

巨大シュークリームです♪


滝に見とれながらまったりしていたら・・・
谷からの冷気に身震いする寒さ。
そろそろ退散しますか。


せっかくなので白石滝にも寄りました。

水量が多いのでさすがに凍っていませんね。
上の方はちょっと凍っています。



似位滝、百�闡黷ﾉも行きたかったですが、タイムオーバー。
ちょっとスタートが遅かったですね。

でも、気になっていた裏六甲の様子も確認できたし、見事な氷瀑も見れたし。
有意義な一日でした。


キトちゃん、色々ごちそうさま。
楽しかったよ〜




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【日　　程】2018/2/4（日）

【天　　候】快晴♪のち曇り

【コースタイム】
9:00 奥神鍋スキー場ゲレンデTOP
11:00 蘇武岳 11:40
13:55 名色旧ゲレンデ





ガイドＫさんが山スキーデビューの方と蘇武岳に行くとのことでご一緒させていただきました。
リフトと林道を使って蘇武岳へとアクセスし、閉鎖された名色スキー場へと滑り込むとのこと。
さてさて、手軽に行けるのか？？？

まずは下山地の名色に車を１台デポして奥神鍋スキー場へ。
リフトを３本乗り継ぐので４００円+６００円+６００円と１回券を購入。

しかし雪が少ない。

こんなところで沢が見えているなんて。
今年は雪が多いかと思いましたが、局地的ですね。


しかし、天気は快晴♪

ゲレンデトップから蘇武岳へ向かいます。


林道が大きく回り込んでいる所はショートカット。

前方に目指す蘇武岳が見えてきました。


青空に霧氷が綺麗♪



風裏で穏やか。

林道を快適に進みます。


景色もさいこー♪



快適な所ばかりでもなく・・・

風が吹き付けるところでは林道で雪庇になっている所も。


吹き溜まっている所を乗り越えたりしながら進むと・・・

目の前に蘇武岳が近づいてきました。


山頂目指して・・・



雪庇の左側を巻いていきます。



山頂到着！



山頂に出ると強烈な北風が吹きあげてきてます。



早々に来た道を引き返して雪庇の下へ。

風裏に入るとぽかぽか陽気で天国です。


まったりとランチを楽しんだら滑降開始！



初山スキーのＹさん、恐る恐るエントリー



新たなシュプールが5本できました。

南斜面で陽があたってますが、気温が低いのでいい雪質です♪


山頂直下を気持ちよく滑った後は尾根通しに名色を目指します。
気持ちよさそうな谷を横目に見ながら・・・
目の前に現れるのは・・・

微妙なコブ。
シールを付けるほどではないけど、滑降モードでの登りはツライ・・・
巻くには横の斜面の木々がうっとおしい。


地形図を見たら分かることですが・・・
名色のゲレンデ跡まではいやらしいアップダウンの尾根です。


雲と重なって分かりにくいですが・・・

尾根から蘇武岳が見えました。
結構滑ってきたなぁ〜


それなりに林間の滑りを楽しみながら。




夏道の標識が。

ここから万場にも行けるんですね。
夏道、通ったことないなぁ。


やっとこさゲレンデトップに出ました〜



と言っても、整備のされていないゲレンデ跡地。


雪庇が出来ていたり・・・



藪が茂っていたり・・・



それでも広々としたオープンバーン。

思いっきり滑ります。


ゲレンデも終了〜

下部は表面がカリカリでボコボコ。
トレーニングモードの雪でした。

初山スキーのＹさんはゲレンデと違う雪に悪戦の模様でしたが、無事下山。
根性の入った山屋さんらしく、泣き言もなく。
流石ですね。




デポした車へ戻って終了〜
のはずでしたが・・・



「車のかぎが無い！」
どうやらスキー場に停めた車の中に忘れてきた模様・・・・・・・・・・・・



平身低頭、平謝り。
しかし、無いものは無い。

奥神まで歩くしかないかぁ〜
と思っていたら・・・
たまたま駐車場に居合わせた方が車で送ってくれました！
なんていい人なんだ！！！
感謝感謝です。




温泉には寄らずに帰ると言うＹさんと別れて道の駅に併設されている「ゆとろぎ温泉」へ。
やって来たところで・・・

「Ｙさんのザックが！！」

荷物の載せ替え時に渡し忘れて・・・・
慌てて届けに行ってギリギリセーフ。



ハプニング続きでしたが、温泉に入ってほっこり♪

しかし、この日はここで終わらない。




さて、帰ろうと靴を履いた時。

Ｋさんの奥さんが「靴が小さい！」

スノーブーツのサイズを確認すると「20.0ｃｍ」
子供サイズぢゃん！！


どこを探しても見つからず。
どうやら間違えて履いて帰られてしまった様子。
フロントに相談したものの、持ち主も分からないのでやむなく小さいスノーブーツを履いて帰ることに。


ハプニングだらけの日だなぁ〜
と言いながら物産スペースを歩いていると・・・・

同じスノーブーツを履いた女の子を発見！
無事にそれぞれのブーツはそれぞれの持ち主に帰ったとさ。


色々ありましたが、万事めでたしめでたしの一日でした。





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【日　　程】2018/1/29（月）

【天　　候】曇り 時々 晴れ

【コースタイム】
白馬コルチナゲレンデより
9：25　第四ペアリフトＴＯＰ
10：00　第五ペアリフトＴＯＰ1340ｍ
10：45　登り返し地点　990ｍ
11：20　Ｅ／Ｐ　1100ｍ
12：45　中土駅　465ｍ



白馬コルチナから楽しめるサイドカントリーコースがあるとのことで・・・

第２クワッドリフト、第４ペアリフトを乗り継いでゲレンデトップへ。
リフト代１０００円。
八方や栂池のゴンドラと比べるとめっちゃお手ごろ感が。
まぁ、乗っている距離は比べたら短いです。


ちょっとだけゲレンデを楽しんで林間コースを第５ペアリフト方面へ。

ゲレンデをシールでちょっぴり登り返します。


第５ペアリフトが見えました。

期待していなかったお日様が♪


トップまで行くのかと思わせて登ってきたコースを下ります。

助走のため。


右手のこの雪壁を超えるために。

勢いをつけて乗り上げるのがちょっとびびりました。
これでびびってたら山スキーはできない。。。


おだやかなツリーランを楽しみます。





標高差350ｍほど下り、尾根を１つ越えるためシールを貼ります。



少し登るとなだらか〜な場所に。

とっても穏やか。


樹林帯が切れた所でエントリーポイントです。



雪庇の上を回り込むように支尾根へ。




林道をトラバースして滑り込んだ谷で崖にあう。

滑れないこともないけど、谷が埋まりきってなさそうなので隣の谷へ登り返します。


隊長いわく。
「ネットで検索しても滑った記録が見つからない訳だ。」
山スキー向きではない谷です。



軽く登り返して隣の谷へ。

大した登りではないけど、３度目のシール登高です。


隣の谷は広くて穏やか。

視界不良時は怖いですね。


段々畑が広がります。

真ん中を滑ると段々畑ジャンプが待っています。
右岸側をトレースします。


ラストはこの送水管の横を滑って中土駅へ。


駅前にはタクシーが。
後続パーティーが呼んでいたようです。
電車でだと時間ロスが大きいですね。


車のデポ地へ行くと・・・

嫌がらせ？
除雪した雪で車を囲む壁が作られていました。


本日のルート

隊長作。



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雪山三種の神器と言えば「ビーコン」「プローブ（ゾンデ）」「スノーショベル（スコップ）」
雪崩に会った時、これらが無ければ致命的。
持っていてもヤバい事には変わりないので・・・
雪崩には合わない方が絶対いいんですねどね。

雪崩対策以外でも雪山で活躍するのは「スノーショベル」
これがあれば雪山の楽しみ方が広がります。

雪洞を掘ったり、雪のテーブルやいすを作ったり。
雪上パーティの必需品ともいえます。



私がスコップを買ったのは雪洞掘りの時。
物はブラックダイヤモンドのトランスファー３

モデルチェンジする前の旧型品です。
いい所もあり、不満もあり。
この子をベースに選び方を考えてみたいと思います。



トランスファーを使って「失敗した！」と思ったのは何と言ってもこのブレードの「なで肩」




なで肩だと何が悪いか？
雪を掘る時にブレードに足を掛けられないから。

日本の雪は重たいんです。
日本海の湿気をふんだんに含んで雪の自重でも硬く締まっていくんです。


ブレードに足を掛けられない＝手の力で掘る＝疲れる


と言う方程式が出来上がります。

現行モデルは「いかり肩」に改良されていますね。

Black Diamond(ブラックダイヤモンド) トランスファー3 BD43031 ファイヤーレッド 新品価格 ￥6,588から (2018/1/20 10:23時点)

肩だ首だと何を言ってるのか？って感じですが・・・
シャフトを突き刺す所のブレードの「首」

トランスファーには首があります。
現行モデルも首があります。


アウトドア用品店が店頭のショベルを比較紹介した記事には
http://outdoor.gifu.jp/outdoorgear/20131227shovel-k2/
見事に首なしさんが揃っています。

シャフトの入り代で強度の差も出てくるかと思いますが・・・
ザックに入れた時にこの「首」の邪魔なこと！


ちょっと分かりづらいですが・・・
アバランチギアをザックに収納したところ。

首が内側に食い込んでいます。
首がある故にポケットの物がとっても取りづらい。
パッキングした時に内側に出っ張る首に「イラッ！」と来たり。

収納性が気になる方は「首なし」さんを選びましょう。



樹脂製か金属か？

海外の軽い雪ならいざ知らず。
日本の重たい雪に樹脂製はまず耐えられません。

山岳用で鉄製はまず無いと思いますが・・・
金属でも軽くて錆びない「アルミ製」がよろしいかと思います。



シャフトの形状は丸い物や角ばっている物と色々です。
トランスファーは台形です。

このシャフトは気に入っています。

�@ スリムなので携行性がいい。
�A 角がある分、シャフトを握った時にグリップしやすい。
（丸いと回転しやすい）
�B ブレードに差し込みやすい。

この３つ目は重要です。
楕円でもいいんですが、真円（まんまる）はやめておきましょう。
ブレードとシャフトを固定するポッチの位置が合わせづらいです。

真ん丸同士だと回転しちゃうので、穴とポッチがかみ合わず「イラッ！」
ちょっとしたことなんですが、精神衛生上、よろしくないかと。



あと、携行性を良くするためにシャフトを短くしたモデルもありますが
シャフトが短いと使い勝手は良くないです。

シャフトが短いタイプの代表格はブラックダイヤモンドのディプロイ

ブラックダイヤモンド(BlackDiamond) ディプロイ3 bd43011 新品価格 ￥8,316から (2018/1/23 16:30時点)

シャフトがブレードに収まるからコンパクトになります。
抜き差しもなく、シャフトをスライドさせるだけなのでスタンバイは素早くできます。

ただ、シャフトが短い分、屈んだ姿勢での作業が多くなるので腰が痛い。
てこの原理を使うには長い方が有利。



ほとんどのタイプは２段に伸縮すると思います。
ザックの収まりと自分の身長とで許容範囲を確認しておきましょう。




グリップはＴ型とＤ型がありますが・・・
トランスファーはＴ型

コンパクトです。

Ｔ型はシャフトが指の間に来るので、Ｄ型の方が握りやすいです。
が、Ｔ型でもそれほど握りにくいとは思わない。
ので、コンパクトになるＴ型の方が私は好きです。

グリップのアレンジで鍬形になるものもあります。



雪洞の壁面づくりや狭い所での作業にいいですね。
っで、変形Ｔ型なのでシャフトが指の間に来ることなく握りやすい。
かつ、コンパクトです。



ブレードは大きい方が雪はいっぱい掘れますが・・・
正直、重たいです。雪が。
特に私のような軟弱者には。
小さい方が収納性もよくて軽いです。
なので、欲張らずに「小さ目」

ピットチェックをしたり、ブロックを切りだしたりする時にはブレードが湾曲したものより「フラット」な方が扱いやすいです。
また、フラットな方が、雪の上でバーナーを使うときにはカートリッジ置きにもできます。


ピットチェックの様子


ブロックの切り出し



あとはブレードの「サイドが立っている」
掘った雪を投げる時にブレードのサイドがしっかり雪を抱えてくれないと
遠くに投げたいのに近くにボソっと落ちてしまったり。

「先端が刃状」になっていると雪にも刺さりやすいですね。
サラサラ・ふわふわの雪だと関係ないですが、氷のように硬く締まった雪だとかなり違いが出ます。





【オルトボックス　プロフェッショナルアルミ３】

ORTVOX(オルトボックス) プロフェッショナルアルミ3 新品価格 ￥9,345から (2018/1/23 16:33時点)

今、一番欲しいのはオルトボックスのプロフェッショナルアルミ３。
ほぼすべての条件を満たしています。
変形Ｔ型グリップは握りやすいし、シャフトもサイドにガイドが入って抜き差しもスムーズ。
ブレード近くには握りやすいようにグリップが巻かれています。
ただ、難点はちょっと重い。７９０ｇ。



【ＢＣＡ　ＲＳ　ＥＸＴ】

17-18 bca RS EXT AVALANCHE SHOVEL c1605006010 アバランチショベル スコップ 雪崩 遭難救助 ビーシーエー 価格:8,640円 (2018/1/23 16:36時点) 感想(0件)

そこで気になるのがＢＣＡ　ＲＳ　ＥＸＴアバランチショベル。
Ｋ２のレスキューショベルそのものです。
と言うか、ＢＣＡがＫ２グループに入ったそうな。
オルトボックスのプロフェッショナルアルミよりちょっと軽い７１５ｇ。
微妙な差ですね。


１位と２位を分けた違いはグリップについているポッチ。
鍬形にして使うときのロックが変形Ｔ型の短い方についているか、長い（握る）方についているか。
ＢＣＡは長い方についていて、握った時にこのポッチが手にあたって気になる。


と言うことで「オルトボックス　プロフェッショナルアルミ３」に軍配があがりました〜


オルトボックスプロフェッショナルアルミのリンク








まことに独断と偏見で書いた記事です。
あくまでも個人の好みです。
感覚が似てるなぁと思うところがあれば、参考にしていただけたらと思います。




登山ランキング

「スノーシューの記事を書いてほしい」とリクエストがあったので・・・
書こう書こうと思いながらすっかりパウダーシーズンが始まってしまった（＾＾；
しかも、久々のアイテム記事です。




「お勧めのスノーシューは？」と聞かれたら
とりあえず「MSRのライトニングアッセント！」と答えてます。




「その心は？」


「私が使っているから！」
って突っ込みが入りそうですね・・・


いや、しかし、お勧めです。
とりあえず、どんな需要にもこたえてくれる逸品だと思っています。

それは何故か？
ひとつひとつ見ていきましょう！



「ライトニングアッセント」
名前の通り、軽いです。
同じMSRのライトニングでは「アッセント」より「エクスプローラー」の方が軽いですが、バインディングや爪が簡易なものになっています。


各メーカーと比較しても数年前には俄然、ＭＳＲがリードしていましたが・・・
ライトニングを真似た形状の軽いモデルが色々出てきていますね。
アトラスから出ているスピンドリフト２２が最軽量モデルとか？
56ｃｍ(22インチ)モデルで1.60ｋｇ

ライトニングアッセント（女性用）
56ｃｍ(22インチ)モデルで1.68ｋｇ
80ｇ負けましたね〜
ちなみに男性用モデルは1.81ｋｇなので200ｇくらい差がついています。


あと、歩いているときの軽さも重要。
これは使ってみないとわからないんですけどね〜
ライトニングは雪抜けもいいように思います。
デッキの上に乗った雪が落ちやすいと言うこと。
他のスノーシューと履き比べた時に、同じ状態の雪上を歩いているのに違いを感じました。



アトラスのラインナップを見ると今まで56ｃｍ(22インチ)モデルを作っていなかったようですね。
ＭＳＲは継ぎ足し用のフローテールがあるからでしょうけど、基本的に56ｃｍ(22インチ)から。
浮力に応じてサイズ表がありますが・・・
「最少サイズを選ぶべし！」
男性でも女性用モデルでいいと思います。
実際、女性用モデルを買っている男性は大勢います。

身長１８０ｃｍ近くあるがっちり体型の男性も女性用２２インチを買って
周りから「お前がそれ（最小サイズ）買うか！？」と突っ込まれていましたが・・・
彼にとっては浮力より軽量化や取り回しの方が重要だったようです。

女性用なら軽いのはもちろん、歩く時の取り回しもいいです。
（MSRの場合、幅が男性用より細い）
浮力は小さくなりますが、「サイズ表通りだと沈まない」と言うわけではないので。
ふかふかの深雪だと沈みます。
沈み代がどのくらいか、の差なのであまり神経質にならなくていいレベルです。

どうしても浮力を増したいと思えば、フローテールを付けることができます。

私はサイズ表で選んで２５インチにしましたが、２２インチにしておけばよかったと、ずぅ〜っと思っています。
高いので買い替えるには至っていませんが・・・







最近は似たようなデザインのものも増えてきました。
それだけ理にかなって優れていると言うことでしょう。
フレームのアウトラインで噛み込むので横ずれもしにくいです。
もちろん前後方向にも2本の鋸歯付フレームが配されています。
雪を囲い込むフレーム設計で全方向にしっかりグリップ。

また、縦にスパッと真っ直ぐなフレームなので最中雪（表面が固くて中が柔らかい）を歩く時でも
表面の硬い雪をスパッと切ってくれます。
パイプ型のフレームのスノーシューだと、表面の硬い雪を押しつぶして周りも割るので
デッキの上にやたらと雪が落ちてきて歩くのが重たかったです。
こう言うのは実際に履き比べてみないと分からないですね。



フレームは強くてしなやか。
強度はありながら、ねじれとかにもしなやかに対応します。
なので、傾斜地のトラバースとか地形の歪みがあってもしっかりグリップ。
歩きやすさを確保したデザインです。





傾斜が急な所で踵をサポートしてくれます。
山岳用のスノーシューにはほぼ付いている機能ですね。
これがないとふくらはぎがパンパンになります。
リフターの中央がストックや指で引っかけて持ち上げられるようになっています。

現行モデルは引っかけやすいようにリフターとバインディングの間に隙間があります。

余談ですが、雪山用のストックのグリップはスノーシューやスキーのクライムサポートが
引っかけられるようにちょっと出っ張りが付いています。





バインディングのベルトが嵩張らないのでぺたんと重ねられます。
ザックに取り付けるときもコンパクトになるし、スノーシューケースにも入れやすいです。


ＭＳＲのケースにワカンも一緒に収納できちゃいます。
ちなみに、このケース。
蓋にメッシュが配されているので湿気も籠らず、ストックを取り付けるループもあります。

持ち歩くのにおすすめ♪

現行モデルは若干デザインが変わっています。



バインディングのベルトは消耗品です。

5年ぐらいたてば硬化してきて切れやすくなるので気を付けましょう。
メーカーではベルト１本からパーツがあります。
ベルト止めのクリップも1個からあります。
ただ、硬化してベルトが切れた場合は他のベルトも寿命なので一緒に交換している方がいいと思います。
なお、パーツや修理対応は並行輸入品対策でユーザー登録必要です。
本体を購入したら、付属の登録カードをすぐに送っておきましょう。



これはデメリットになりますが、お値段は可愛くない！
ええ、正直高いです。
MSRライトニングアッセント、各サイズ４２，０００円＋税
ただ、他メーカーでも山岳用高機能のモデルは似たようなお値段しています。
ええ、最上級モデルですので。
それだけの価値のあるスノーシューです。

お財布事情が・・・
と言う場合は、自分が求める機能、妥協できる機能と見比べてモデル選びをしていく感じですね。



もう一つデメリットを言えば、バインディングの装着はしやすいとは言えません。
慣れてしまえば、そんなに気にならないんですが・・・

ベルトが踵に１本、甲に３本。両足で計8本。
手間と言えば手間ですね〜
テープ式できゅっと引っ張るだけとか、簡単なのがありますからね。

一応、どんな靴にも対応できるってのがこの片足4本ベルト。
ライトニングエクスプローラーであればラチェット式でだいぶ楽ですが合わない靴もあるとのこと。
脱ぎ履きは楽なのに越したことはないですが「1回の山行でどれだけ脱着の場面があるか」を考えたら履きっぱなしの場面の方が多いので・・・
私としては、別にこだわらなくていいかな、ってレベルですね。
それよりも歩きやすさやグリップ力、耐久性等が優れているものがいいです。



私が持っているものはもう１０年ほど前のモデルなので、ちょこちょこ改良されて今のモデルの方がよくなっていることと思います。
使用頻度はそれほど高くないとは言え、まだまだ十分現役。
バインディングのベルトは２〜３年前に一度替えました。（１本１５０円）
それ以外に故障らしい故障はありません。
初期投資（値段）は高いとはいえ、費用対効果は高いシロモノだと思っています。


と言うことで。
おすすめのスノーシューは「ＭＳＲライトニングアッセント」の「女性用」「２２インチ」です。

MSR 女性用 スノーシュー ライトニング アッセント ラズベリー 22インチ 【日本正規品】 40215 新品価格 ￥41,837から (2018/1/16 22:21時点)

MSRライトニングアッセントのリンク









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