Tour de Japan　　ロードバイクで日本一周に挑戦する日記

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こんにちは！

コロナで様子見状態でしたが、今シーズン、スタートします！


まずは佐渡島に向って１周して、その後新潟から北上して本州の海沿いをぐるっと回って東京でGOALというシナリオです。

今回のツアーでこの長かったTour　de　JAPANも終了となる見込みでございます。



果たしてシナリオ通り今回で終了となるんでしょうか。

明日より佐渡島一周の模様からUPしていきたいと思いますので、よろしくお願いします〜！

2020年9月9日（両津港〜小木〜真野〜相川）

どもども、お疲れ様です〜
Tour de Japan再起動ということで、久々に走ってまいりました〜

前回走ったのが昨年の5月でしたので実に１年3カ月以上ぶりのツアーでございます。
まあ、コロナショックというものがあったので仕方ないんですが、今年中に何とか日本一周を完走したく、再起動してみました。まあ、完全なる一人旅でして、マスク携帯で3密を避ければ大丈夫でしょう、という判断です。

ということで、前回は新潟駅で終了しましたので、今回は先に離島である佐渡島を攻めつつ、新潟から北上するプランにしたいと思います。

で、昨日、上越新幹線で東京から新潟駅まで行って、その後、佐渡汽船のジェットフォイルに乗り込んで、両津港のホテルに宿泊。そして満を持して本日ツアー再開という形になりました。

その模様をUPしたいと思います。


お久しぶりです〜！





まず、前夜祭として両津港で人気の居酒屋、しろつゆさんでオイシイ地魚と地酒を頂いてしまいました。カウンターで呑んでたんですが、偶然となりに座った方が当方と同じ会社で働いていた方で、イロイロ盛り上がってしまいました。うーん、今思うとコレがマズかったのかもです(笑)

ということで、完全に二日酔いの状態で朝食を取りました。

簡素ですが美味しかったです。

そして良いよ出発です。


マーリン号も完璧に仕上がってます〜！


天気はヤバいくらいにピーカンでございます。コレが容赦なく体力をそぎ落としてくれました。


商店街を抜けると、、、


海が見えてきました〜


こんな感じの美しい海岸線をひた走ります。ただ、やはり昨日のお酒のせいか、真夏のような暑さのせいか、コロナ寡の運動不足のせいなのか、とにもかくにもスピードや距離が中々伸びません。うーん、ブランクのせいかなぁ



途中に出会った長いトンネル。1.5km以上もありました。



佐渡小木海岸の絶景〜！



島の北端にある沢崎鼻灯台〜


中々いい景色ですが、とにもかくにも暑い暑い。


海岸線は岩場が多いんですが、一部砂浜もあるようです。ただ、ごみが多かったですね。


海岸線を走っていると、おや？道路が舗装されてない！！


うーん、なんだかコレは行き止まり的な雰囲気が。。。


Gマップを見てみると、案の定行き止まり。。。戻って国道目指しますが、、、


国道に出るまでの坂がきついきつい。勾配13%もありました。暑いしきついし、補給なしで死に物狂いで走ります。

ようやく国道に出ると、、、

おぉぉ、自販機登場〜。自販機に会えてこれほどうれしいことはありませんｗ




佐渡島を走っていると様々な絶景に遭遇できます。ただ、もはや体力的に限界が。。。



というコトで、いつもの通り3時くらいにホテルを予約しました。今回の宿はホテル大佐渡さん。かなり大きなホテルとなります。



おぉぉぉ、お部屋は広くて完全なるオーシャンビュー〜。コレはいいですね！


早速大浴場にGO！露天風呂最高でした〜


急な宿泊でしたが夕食も用意いただいてしまいました〜。イヤーありがとうございます。夕食朝食付きで12000円ほどとはかなりリーズナブルなのではないでしょうか。

ということで本日の走行結果です。

https://www.relive.cc/view/vr63dgD5E8q

やはり1年3カ月のブランクはかなりありますね。所々に激坂があったとはいえ、平たん路も多く、いつもならもっとスピードが出せていた気がしますが、全然ダメダメでございました。猛烈な暑さと二日酔いも起因してホテルにエスケープしちゃいました。ただ、距離を伸ばしたく、昼めしを抜いたのも逆効果だったのかもしれません。いずれにしても、温泉で癒したとはいえ、体もボロボロ。明日は両津港までキッチリ完走して、できれば新潟駅まで移動したいと考えてるんですが、果たしてどんな結果になるんでしょうか。とにもかくにも頑張りたいと思います〜！！

2020年9月10日（相川〜鷲崎〜両津港）

お疲れ様です〜
昨日は散々なライドでしたが、今日は佐渡島の左半分をキッチリ走ってまいりました〜

その模様をUPしたいと思います。


朝8時前くらいの出発となりました。やはりホテルで朝食を取ると遅めになってしまいますが、気合入ってます！


朝食はこんな感じ。できれば納豆が欲しかったぁ


さあ、出発です。昨晩はずーっと雨だったようで、路面は濡れてますが、雨は止んだようです。


いつもの通り、左手に海を見ながら走ります。やはり岩場の海岸線が多いですね〜


キレイな海岸線を抜けると・・・

佐渡島名物、

Z坂の登場〜。わかりますかね？


坂がアルファベットのZの形をしています！

ということで早速上ってみましょう。

微妙にウェット路面でしたが、基本的には走り易かったです。


頂上付近からは絶景が望めます！


トンネルをくぐったあたりでほぼほぼ頂上ですかね。

ということで、今回は特に体調面では問題なし。ガンガン走ります。



左手に海を眺めながら走っていると、、、

おぉぉ、

晴れてきました〜。やはり暑い暑いｗ


そして両津港にGOAL。12時半くらいの到着です。昨日のライドと合わせて島一周で丁度200kmくらいの距離となりました！


佐渡汽船のターミナルで13:15分発のジェットフォイルに乗り込みます！

若干時間ができたので、

売店で岩ノリそばを頂きました！旨かった〜

ということで、

無事にジェットフォイルに乗り込み完了！この手のジェット船ですが、地域によっては自転車搭載NGだったりしますので、注意が必要です。因みにジェットだと新潟〜両津が1時間ですが、フェリーだと2時間半もかかります。この差はデカい！


さようなら、佐渡島〜

さて、ここで非常に悩ましい事態に。

新潟には14時半くらいに到着します。そこから早速北上するのも手だったんですが、今先の主要都市、山形県は鶴岡市と秋田県は秋田市に到着するには、ちょうど新潟スタートが心地いいんです。距離的にはいかな感じです。

新潟→鶴岡：137km
鶴岡→秋田：135km

つまり、本日中途半端に走ってしまうと上記の都市にいい感じに到着せず、微妙に地方になってしまいそうな感じでございました。今回のツアーですが、微妙に観光も兼ねたいので、今日は無理せず休養して、明日は鶴岡を目指してライドすることにいたしました！

というコトで今日の走行結果です。


https://www.relive.cc/view/v8qV8EyrG3O
まあ、シンプルに言うと楽勝ライドでございました。昨日より走行距離、高度上昇ともに短めでしたからね。噂に聞いていたZ坂も、今まで数多くの激坂を経験してきてますので、特に大きな問題はございませんでした。佐渡島全体としては所々に激坂はあるものの、全体としては非常に走りやすい島なのかなと感じました。景色もいいんですが、やはり日本海側の島ということで、岩場が多かったですね。それと、補給（特にコンビニや食品店）は気を付けた方がいいと思います。とても少ないので。また、佐渡島は1日で一周する自転車レースがあるんですが、体調と自転車を万全にすれば何とかなりそうな気がしてきました。今度参加してみようかしら。というコトで、今回は佐渡島を満喫させていただきました。コロナ禍というコトでイロイロ心配でしたが特段大きな問題はなかったものの、島の観光産業は大打撃を受けている感じでございました。ホテルはガラガラ、飲食店は閑古鳥でしたので。本当にこのコロナ、何とかならないですかねぇ。引き続き明日も頑張りたいと思います！

PS　ものすごいアイテムをゲットしました！

一見何気ない自販機ですが、、、


このコカコーラアプリをインストールすると、

なんとなんと、スマホでピピっとドリンク購入できてしまうのです！！！ローディーとしては小銭をちゃりちゃりやらないで済むのと、15本買うと1本おまけがついてくるのと、ラインPAYで決済できるのでポイントも溜まってしまうという、一石三鳥の優れものでございます。自転車旅行に行かれる際は、イヤ、普段の生活においても強烈にお勧めですので是非お試しください〜

2020年9月11日（新潟駅〜村上〜鶴岡）

お疲れ様です〜
今日は結論から言うと、試練のライド、でした。

その模様をUPしたいと思います〜


今日もマタ二日酔いですが、気合入ってます！

昨晩は、、、

たんぱく質を大量補給しましたからねｗ
ただちょっと寝不足気味で、９時くらいの遅めのスタートとなってしまいました。。。


実は昨晩大雨が降っておりまして、天気が心配だったんですが、全く問題なさそうですね。

新潟駅から海沿いを北上したんですが、ご覧の通り、、


勾配は一切ない、直線コースでございます。イヤー、走りやすい〜

そして、


海がキレイ！！！富山から新潟に入ったときな死ぬほど怖い道だったんですが、三井方の北側は非常に心地のよい地帯ですね。

このような景色が、

至る所にあるんですが、新潟、潟というネーミングがしっくり理解できました。そう、全体的に干潟なんです。


いやー、天気も良く海も青い、最高です〜


昼は村上近くの道の駅でカレイ丼を頂きました〜

という感じで、


このあたりまで、午前中は絶好調だったんです。

ですが、、、

画像では全くわかりませんが、村上を越えたあたりから、強烈な向かい風に襲われ始めます。ほんと強烈です。日本海の向かい風ほど恐ろしい風はございませんｗ



当然所々に絶景ポイントがございます。イヤー、このあたり（新潟の北）はまた改めて来てみたいとリアルに感じました。ただ、向かい風が酷い。。。

そんなこんなで、、、

山形県に突入〜。でも向かい風は継続中ですｗ


山形県に入っても継続してフラットロード。追い風だったらかなり距離が伸びたと思います。


過酷なライドでハンガーノック気味に。新潟で出会った応援してくれたおばさんからもらった補給食を食しました〜

う、、、


やばい、日が落ちてきた。。。

ということで、結局最後まで向かい風と戦い続け、ようやく、、、

鶴岡駅に到着〜

今夜の宿は、

東京第一ホテル鶴岡店さんでございます。

ということで、早速近くの居酒屋、清次郎さんで、、






地元山形料理や地酒を堪能させていただきました〜。


山形についてイロイロ教えてくれた店員君とパチリ。地酒も一杯サービス頂いてしまいました。コノお店、お勧めでございます〜

ということで、本日の走行結果です。


https://www.relive.cc/view/vwq1YgWBDBq

まあ、今回は何といっても日本海の向かい風との戦いでした。距離的には、過去平均で毎日１５０ｋくらい走ってきてるので大したことは無いんですが、日本海の強風にぐりぐりと体力を削られてしまいました。うーん、明日のライド、大丈夫でしょうか。一応、秋田駅を目指してますが、明日の朝の体調次第ですかね。ただ、今回のライド、道自体は非常に走りやすい！コレ、もし追い風だったら、軽く200kはイケる可能性を秘めております。風が良ければ新潟駅から秋田駅まで行けちゃうかも、ですね。景色もよく、5人ほどのローディーとすれ違いました。グッドコースなんでしょうね。

とにもかくにも明日も頑張ります〜！

2020年9月12日（鶴岡〜酒田〜にかほ〜由利本荘〜秋田駅）

お疲れ様です〜
今日は順調ライドでして、無事秋田駅に到着できました〜

その模様をUPしたいと思います。


今日もお天気最高〜@東京第一ホテル鶴岡店でございます。実は今回はダイエットツアーを兼ねてまして、朝食抜きでの出発でございます〜


こんな感じのフラットロードを突き進みます。そして今日は待望の追い風〜。ペダリングしなくても20キロくらいでぐんぐん進んじゃいました♪


黄金色の田んぼがキレイですね。ソロソロ収穫期でしょうか。


あっという間に酒田市に到着〜。ソロソロ山形県ともお別れです。

っとその前に、

実は山形県は当方の母親の故郷でして、通っていた小学校等イロイロ回ってきました！



Lineでライブ中継しながらイロイロ回って、母も喜んでました〜


今回の日本一周ツアー、こういうゆかりの有る場所をめぐるのも楽しみの一つでございます〜

さあ、前に進みましょう〜


海沿いの国道をガンガン進みます！

にしても風が強い強い。時折向かい風にもなり、昨日の記憶がよみがえります。


当然ながら風力発電所が多数設置されてます。島根や鳥取でも多く見ましたが、山形が一番多い気がしました。

そしてついに、、、

秋田県に突入〜。多分人生初の秋田県でございますｗ


いやー、それにしても暑い暑い。ドリンクがすぐになくなるので補給が大変！

やはり、朝食抜きライドもソロソロ限界。。。ということで、


象潟にある地元向けの定食屋で刺身と塩サバを頂きました。やはりお米も旨いですね！

というコトで、後は秋田駅間に突き進むだけです！


快調に走っていたところ、おや？

ポツポツと雨が降ってきました。。。そして、


ゲリラ豪雨の登場〜！ただこの時点で秋田駅まで15kくらいでしたので、そのまま突き進むことにしました。

そんなこんなで、、、、



無事に秋田駅に到着〜


いやー、イロイロありましたが予定通り秋田駅までくることができました。ドヤ顔をパチリｗ

ということで、本日の走行結果です。


https://www.relive.cc/view/vdvmQ4KBzNv
基本的には追い風基調でしたので、割と楽なライドだったんですが、やはり毎回そうなんですがツアーを再起動して、3日目や4日目って体が慣れてないので、普通に走るだけでも結構負荷がかかっちゃうんですよね。それに加えてダイエットライドもしてるので、以前のように200k近く走るというコトは、今回は中々難しいカモ知れません。まあ、その分イロイロ楽しみながら進みたいと思いますが、明日は東北地方が大雨予想。いったいどんなライドになるんでしょうか、楽しみです〜！

2020年9月13日（秋田駅〜男鹿半島〜能代）

お疲れ様です〜

イヤー、今日は完全なるトラブルライドになってしまいました。
コレほどトラブったのは今回のツアーで初めてではないでしょうか。

その模様をUPしたいと思います！


昨晩は秋田駅近くのAPAホテルにお世話になりました。これから起こるであろうトラブルなど、この時点では1ミリも予想できませんでしたｗ


今日は午後は雨との予報ですが、前に進むしかありませんので、進みます。ま、大丈夫でしょ！


今日のメインは男鹿半島一周です。噂によるとカナリのアップダウンがあるとのコト。ま、大丈夫っしょ！
ということで、秋田男鹿自転車道を突き進みます。



左手に海を見ながら道も割とキレイで走りやすい〜。この自転車道はお勧めです！

で、追い風にも乗って快調に飛ばしていたところ、、、タイヤからプシュ〜っと異音が。。。


ということで、後輪のパンクでございます。今回のツアーで５回目くらいでしょうか。ま、仕方ないですね。


因みにロケーション的にはこんな場所。


前も書いたかもですが、パンク修理の基本は原因追及。コレに限ります。中途半端に修理して走り出すと再発しちゃいますので。で、まずは外周チェックですが、明らかに怪しい箇所がございました。


内側はチューブの粉が付着しておりました。間違いなくパンク個所はココになります。


で、コノ個所に金属片や小石等の残置物がないか入念に確認します。残置物をそのままにして修理しても確実にパンクが再発しちゃます。


入念に確認したところ、残置物なしでございました。おそらく画びょうのような貝殻の破片でも踏んだんでしょうかね。ただ、コノ部分の穴からチューブがはみ出してパンクするというケースもあるので、ビニテで入念に塞いでおきました。


チューブにパッチを張って修理完了〜♪

ということで、ガンガン前に進みます。すると、、、


おや？


おぉぉぉ、なまはげの登場です。この男鹿市はなまはげの地ということで有名ですね！

さて、ソロソロ男鹿半島のヒルクライムに遭遇します。


うーん、とうとう雨が降り出してしまいました。


ところどころに絶景があるんですが、やはり雨だと映えませんね。。。


さて、実は男鹿半島ヒルクライム、あまり写真を撮れませんでした。なぜかというと、、、

しんどかったから、ですｗ

イヤー、ヤバかったです。まず、アップダウンが延々に続く感じで、相当足を使ってしまいます。場所によっては勾配20度でした。20度ですよ？今回の日本一周ツアーの中で最大級なのではないでしょうか。何とかライドしながら登れましたが、もう笑うしかなかったです。次に、雨風です。日本海から強烈な向かい風が吹き荒れるんですが、それに雨粒が加わるととんでもないことになってしまいます。クリアーのサングラスしても容赦なく目に当たってきます。まあ、登りは何とかなるんですが、ダウンヒルがヤバかったです。路面は滑るしスピード出したら横風で吹っ飛んで谷底にダイブというシナリオも十分ありえました。とにもかくにも、コノ勾配と風と雨。本当につらいライドでございました。



途中、海鮮丼で有名な男鹿ジャンさんに立ち寄って、、


海鮮丼を頂きました〜。うまかった〜！
それにしても、朝飯抜きでこの昼クライムを走れるって実はすごいかもｗ


さあ、前に進みましょう〜。今日の目的地は能代市でございます。


また、雨が降り始めました。道路もこんな場所も。。。


目指すは入道崎。男鹿半島の先端になります。


命からがら、ようやく到着〜！うーん、一言でいうと、暴風雨。以前、北海道の宗谷岬で経験したアノやつですｗ


一応ガッツポーズ。ただ身も心もヘロヘロでございます。

で、この入道崎から能代市まで約50kあります。うーん、この暴風雨の中50kですよ？50k。もはや修行の領域です。


とにもかくにも、風力発電所が多いこと多いこと。山形よりもさらに多かったですね。秋田は。


もう、本当にヘロヘロになりながらホテルに到着〜。予約もせずに飛び行ってしまいました。それほどヘロヘロでございました。

で、部屋に入り、冷え切った体を湯船で癒しました。こーゆー経験って、小学生の部活とかであった気がしますが、大人になるとなかなかないですよね。とても新鮮でございます。

さて、ブログでも書くか、、、、ッと思ったところ。。。

え？


なんとなんと、PC等の電気製品が全て水没で機能不全に！

えーーーーーーーーーーー！！！

これでは、ブログUPやメールチェック、スマホの充電すらできないではないですか。。。

いったい何が原因で？ということで調べてみると、、、


電気製品はこのフロントバックにまとめて入れているんですが、、、


上部が開閉式になっていて、大量の水が入ってしまったようです。


このフロントバックが防水仕様なので、一旦入ってしまった水はバケツのようにチャポチャポと溜まってしまっていたようです。


ただ、電気製品は全てジップロックに入れていたので、そのような状況でも大丈夫なはず、と踏んでいたのですが、、、


ジップロック、まさかの破れ目発見。。。。

ということで、簡単に言うと、午前中のパンク同様、ジップロックもパンクしていた、といことの様です。

はあ、この先どうしよう。。

っといろいろ考えていたところ、偶然にもホテルから車で10分ほどの場所にヤマダ電機がありました！

で、さっそくGOしてみたところ、、、


おぉぉぉ、同じモデルがあるではないですか！こうなったら買うしか選択肢はありません！


夕食がてらラーメン屋で初期設定完了〜！見事に復活でございます。

ということで、本日の走行結果です。


https://www.relive.cc/view/vr63de5MRdq
正直、数字上はそれほどスゴイことにはなってないんですが、何といっても珍しくパンクしたのと、暴風雨と20度のヒルクライムにやられました。加えてジップロックパンクからのPC水没という事態。。。今回のツール史上に残るライドでございました。ただ、PCリカバリできたし、ケガとかは一切ないので、また明日から頑張ってみたいと思います〜。

2020年9月14日（能代〜深浦〜五所川原）

お疲れ様です〜

今日は大雨覚悟の過酷なライドになるのかと思ってたんですが、いい意味で意外なライドとなりました〜

その模様をUPします！


おはようございます〜。たとえ大雨だろうと何だろうと、当方には前に進むしか選択肢がございません(笑)
気合入ってます！


天気予報byNHKでは降水確率が午前中60%、午後は80%ということで、今日は雨との戦いになりそうですが、あさイチの天気はマズマズで、何と前方には青空が見えてます。すると、、、


ん？


おぉぉ、完全な形ではないですが、レインボー出現！！


なんだか、晴れてきましたｗ


いい写真が撮れました。上から、空、雲、海、田んぼ、池、という感じです。そうこうしていると、、、


お！


おぉぉぉ、遂に青森県に突入〜


深浦町に入ります。マーリン号とパチリ


ってか、完全に晴れましたｗ　NHKの天気予報、大外れ〜ｗｗｗ



青森の海岸線もなかなかの絶景が続きます。


追い風にも乗って、ヒャッホー♪


なかなか面白い海水浴場。コンクリで囲まれてるので泳ぎやすそうでした。


昼は道の駅でイカ焼きを！


千畳敷海岸に到着〜


その昔、この海岸に畳を千畳敷いて宴会した大名？がいて、名前の由来になっているとのコト。


今日はつがる市の五所川原を目指します。ゴールまでもう少し！


参考までに今回のフロント回り。左上に雨合羽、右上にサプリ関係、スマホとガーミンを上下に並べて、下段はドリンクという構成です。さらに最下段にはモバイルバッテリーを置いて、いつでも追加充電できる体制です。イロイロ試しましtが、この構成が一番しっくりきました！


ということで、五所川原駅に到着〜

今日のホテルはサンルート五所川原店にお世話になります。

マーリン号も室内に入れてもらえました。GOODです！

そして夕食は近くの焼き肉屋で、、


しゃぶしゃぶ2人前を頂き、たんぱく質補給完了〜！！

ということで、本日の走行結果です。


https://www.relive.cc/view/vevYD7gogyq
まあ、普通な感じですね。150kくらいは行けたかもですが、ホテルの兼ね合いで五所川原で終了としました。道自体はほとんどアップダウンはなく、走りやすいんですが、やっぱり風のコンディション次第でグッドライドかバッドライドに分かれちゃうと思います。本日で今シーズン6日目のライドということで、体もだんだん慣れてきたようですが、何といってもお尻が痛い。。。どこかのチャリ屋でレーパンを追加購入しないとイケなさそうです。では、なぜ今回のツアーに限ってお尻が痛いのかというと、それは、体重が過去最高値だから、でございますｗ　今回のツアーの裏メニュー、ダイエットも引き続き頑張りたいと思います〜！

明日は龍飛崎まで走って、青森駅を目指したいと思います〜！

2020年9月15日（五所川原〜十三湖〜龍飛崎〜青森駅）

お疲れ様です〜

今日は楽勝ライドと思いきや、大どんでん返しがございました〜

その模様をUPします！


まずはいつもの通り、ホテル前でパチリ。今日も朝食抜きで気合入ってます！

因みに昨日、

大量にサプリを入手しておきました！これからいろいろ気を使いながら進みたいと思います！


天気予報は晴れ時々曇り。青空も少し見えてます〜


昨晩はずっと雨だったようで、路面は御覧の通り。ただ、すぐにドライになりました〜


追い風にも乗って、あっという間に十三湖に！


ちょいちょい絶景が現れます。海は少し荒れてますね。。


前半50kくらいは全くのフラットでしたが、十三湖を過ぎると最初の坂が登場します。基本楽勝だったんですが、、、


な、なるほど、やはりそうですか。最近多いですからね。出現が。当方はブルートゥースの音楽ガンガンで走ってるので、一応クマよけになっていることを願う限りですｗ

快調に飛ばしていると、、、

七つ滝に遭遇。なかなかキレイな滝でございました。



しばしの休息です。

さあ、前に進みましょう。前方を見ると、見慣れない光景が、、、

おや？ズームしてみましょう。


あ、あの左上の曲がってる道って、なんじゃい！もしかしたあそこまで登るのか？地図を見ても他に道はないし、たぶんそうなんだろね。。。


ココから地獄のヒルクライムのスタートです。。。



写真だとよくわからないかもですが、勾配が10%前後、大きいところだと15%とかが、延々と続きます。男鹿半島でもやられましたが、あそこも勾配はきつかったんですが、延々とは続きませんでした。この津軽半島の峠越えはマジヤバいです。日本の海岸をほぼ走破している当方が言うということは、本当にヤバいんだと思います(笑)

なんやかんやで15kくらいのヒルクライムでしたが、、、、

ようやく頂上に到達〜


イヤー、疲れました。この峠はマジヤバいです。


とはいえ、登ってしまえばこっちのものｗ　当然登った分の下りがある、ということなので、テンション上げていってみましょう〜！！


ということで、案の定スーパーダウンヒルが待ち構えておりました。あっという間に海岸線まで到着で、龍飛崎に行きつきました。なーんもない場所でしたが、北海道と本州を結ぶ青函トンネルの連係口ということで、記念館などあるようです。行きませんでしたけどｗ

再び海岸線を飛ばします。ソロソロおなかがすいてきたので、、、

ミンヤマにある秀寿司さんで、ミンヤマまぐろと生うにの2色丼を頂きました〜！このボリュームで3000円！！！これはすごいことです。東京なら3倍くらいしそうですが、ほんと旨かった〜

さあ、前に進みましょう。

若干雨がぱらついてきましたが、お構いなしです！


途中、命がけで道路工事をされている皆さんに遭遇。以前北海道でも書きましたが、このツアー全体を通して当たり前の様に走っている”道”というものですが、日々このような道路の維持管理されている方がいらっしゃるおかげさまであると、痛感しております。本当に頭が下がる限りでございます。ありがとうございます〜！


峠を越えてしまえば青森までは基本フラットロード。若干の向かい風にやられましたが、無事青森駅にゴールとなりました〜！


いつものどや顔で締めくくり〜

で、今回のツアーでは強烈なヒルクライムによってもはやお尻が崩壊しそうですｗ
とういことで、青森市内の自転車屋を探し回り、結構苦労したんですが、インナーパンツを置いてある店を発見！


サイクルショップたてやまさんとなります。

無事長距離用のインナーパッドをげっどぉ〜！
で、店員のかたと世間話。

当方「いやー龍飛崎の激坂ヤバいっすね〜」
店員「あそこ上ったの？やばかったでしょう」
当方「半端ないですよね」
店員「初心者や日本一周の荷物満載ライダーは原則途中で挫折するねｗ」
当方「え？挫折って？」
店員「農家の軽トラにヘルプされるかんじかな。結構多いよｗ」
当方「やはり、そうですか！」

といった感じです。皆さんもぜひ一度チャレンジをお願いします(笑)

夜はホテル近くのお寿司屋さん、一八さんで新鮮なお魚を堪能しました〜




ということで、本日の走行結果です。


https://www.relive.cc/view/v8qkdKZoGKv

まあ、何といっても龍飛崎までの峠越えでございます。標高は500mくらいでしょうか。本当に大変でしたがヒルクライムの練習にはもってこいですね。この峠を難なくいければどんなヒルクライムレースも十分対応できると思いました。また、今回のツアーで筋肉面はだんだん慣れてきた感じで、今シーズン最長距離ということで、仕上がってきましたが、お尻が崩壊中ですので、新規購入したインナーパンツに期待でございます。明日はむつ市まで行きたいと思います。引き続き頑張ります〜！

2020年9月16日（青森駅〜夏泊半島〜野辺地町〜むつ市）

お疲れ様です〜

今日は楽勝ライドでございました。とにかく夏泊が最高でした〜

その模様をUPします！


今日も目的地はむつ市でございます。それ以上進んでしまうと下北半島にはホテルがございませんのでその方針としました。距離は120k程度でしょうかね。楽勝です♪


お天気最高〜！青森市内を駆け抜けます。


基本的には海沿いライド。面白い島発見！


途中、国道から逸れて夏泊半島をぐるっと回ることにしました。大きなトンネルを抜けると、、、、


ほんと、きれいな海が出現します！



本当に海がきれいなんです！しかも道も走りやすい！！！


あまりにもきれいなので、


マーリン号を止めて、、、


このポーズ(笑)　イヤー、ここは人気も少なくていいですね〜。改めて車でキャンプしに来たいと思える場所でございました。おすすめポイントです〜！！

快調に飛ばしていると、、、

昨日も書きましたが、道路を維持管理されている作業員の方が。イヤー、これリアルに命がけの作業です。垂直の重機に人が乗ってるんですよ？？？本当に本当にご苦労様でございますm(__)m


今日の昼食は国道沿いのラーメンショップでネギラーでございます。


夏泊を超えると上記のような道が延々と続きます。うーん、どこかで見た感じですねぇ。そう、北海道の国道にクリソツでございます！追い風にも乗ってぐんぐん進みました。


途中にかなり気になる案内がありましたが、今回のツアーはあまり時間がないので、見送りましたｗ


なんやかんやで、ホテルに到着〜。ホテル近辺を探索していると、、、


ん？


こ、こ、こ、これは！エゾジカ君が普通に道を歩いてるではありませんか。北海道の納沙布岬の様ですね。この土地の日常なのかなと思って地元の方に聞いてみたら、昔はちょくちょく来てたけど、最近はめったにないお話ということでした。当方、ラッキーでしたねｗ


とういことで、ホテルにチェックイン！今日の宿はむつ市にあるはねやホテルさんです。

自転車の置き場所を確認したところ、、、


何と、部屋に入れてOKとのコト。イヤーいいホテルです〜！

で、夕飯はホテル近くの居酒屋かも川さんでおいしいお洒落なご当地料理をイロイロ頂きました。




一人で黙々と飲み食いしていたところ、店長さんに声かけていただき、いやー、いろんな話で色々盛り上がってしまいました〜。もともと東京に長く勤めてらっしゃって、地元で居酒屋をオープンさせたとのことですが、やはりコロナショックの直撃を受けているということで、色々ご苦労されているお話を伺いました。すると。。。


お店からのオゴリというコトで、むつ市の地酒を頂いてしまいました〜（しかも２杯も(笑)）
いやー、本当に大変な中、おごってまで頂いて恐縮な限りでございます。

最後に店長の佐々木さんとパチリ。

色々大変な時期ですが、引き続き頑張ってください〜。またむつ市にお邪魔した際はお伺いしますので、よろしくお願いします〜！

皆さんもよろしければ、ぜひ。以下HPです。
http://mutsu0175.jp/kamogawa/

ということで本日の走行結果です。


https://www.relive.cc/view/vxOQn1L1R26
まあ、楽勝ライドでございました。夏泊半島がものすごく気持ちよかったのと、後半の直線ロードもTTをやっているような感じで、こちらも気持ちよかったです。アップダウンもほとんどないので、コノ青森市〜むつ市のライドは特に初心者の方にお勧めコースといっていいでしょう。またもう一度走ってみたいと思えるコースでございました。明日はよいよ下北半島一周のライドとなります。本州最北端の地も通る予定で、楽しみでございます！

2020年9月17日（下北半島一周ライド）

お疲れ様です〜

イヤー、今日はとんでもないライドになりました。
下北半島、ヤバいです。身もマーリン号もボロボロになってしまいましたｗ

その模様をUPします！


完全二日酔いですが、7時スタートという感じで、今シーズンの中で一番気合入ってます。なぜか？なぜかというと、下北半島の一番の醍醐味は本州最北端の地、大間でマグロを喰らう、でございます。ただ、今回のツアールール、極力海沿いの道を走るべしを適用すると、大間崎まで120kくらい掛かることが分かっておりました。つまり、大間でマグロのランチを食べるに、前半に相当飛ばさないとマズイ、ということになるのです。

今までの経験上、頑張れば午前中に100kくらいはイケてるので、まあ、大丈夫かな、という感じで出発したんですが、大誤算でございました。下北半島、恐るべしでございます。

で、どこがヤバかったかというと、、、

上記の通りでございますｗ
先日の男鹿半島や龍飛崎もヤバかったんですが、高度上昇で見ると1000mくらいのライドでしたが、今回はその2倍近く。とにかくアップダウンが強烈すぎます。補給ポイントもほとんどございません。

で、話を戻して、ホテル前から出発！

天気は曇りですが、気温高めで蒸し暑いですね〜


前半は海沿いの快適ライド。この時点で、ヤバさの認識はゼロでございましたｗ


快調に飛ばしいていたところ、トラブル発生〜。右側のスピナジーが油切れで完全に固まってしまいました。うーん、以前も同様の症状が左にあったんですが、今回は右でございます。ペダルやチェーン等の駆動系のトラブルは途中リタイア率が高いトラブルとなります。油を注入しつつ、前に進みながら様子を見ることにしました。


脇ノ沢を越えたあたりから最初のヒルクライムが発生します。この時点ではマダマダ気力体力十分でございました。何といっても大間のマグロが待ってますからね！


途中、野生の猿に遭遇。見えますかね。ガードレールの下にいます。


最初のヒルクライムの頂上付近。コレで登りは終わりかな、くらいに思ってましたが大間違いでしたｗ

ココから強烈な登りに襲われます。マグロの件もありｗ、写真を撮る暇も惜しんでガンガン漕ぎこみましたが、いかんせん、フル装備のマーリン号。登りの速度は徒歩並みになってしまいます。うーん、焦ってきました。。。マグロがぁｗ


仏ヶ浦あたりで小休止。距離的に全然進んでないーー！


仏ヶ浦の絶景。ただ、マグロの方が優先なのでひた走りますｗ


激しいアップダウンの末、ようやく海沿いのまともな道に出会えましたｗ


絶景もありますが、マグロマグロｗ

一心不乱に漕いでいると、おや？

後輪に違和感が。なんだかグニャグニャしてる感じ。


あちゃー、遂に来ましたー！！スローパンクでございます。これって原因究明が厄介で大変なんですよね。。。しかもパンク修理などしてたらマグロがさらに遠のいてしまいます。うーんどうしよ。


ということで、当方が出した結論は、空気を継ぎ足して、マグロまで走る。でございますｗ
スローパンクということはすぐに空気が無くなりませんので応急対応となります。


目論見通り、結構走れますｗ　大間町に到着〜


そして遂に、、、、


大間崎にチェックイン！

むつ市から120kくらい走って到着は14時半くらいでございました。何がともあれ無事到着できてよかったよかった！


本州最北端の地でございます〜！


ヒャッホー〜！


大間崎灯台をバックに！

ということで、さあ、マグロだマグロｗ


色々お店があったんですが、インスピレーションで、大間んぞくさんに決めました！


マグロ3色丼。大トロ、中トロ、小トロのマグロ三昧でございます〜！


追加でマグロのから揚げと、、、


ウニ刺し！！！！

イヤー、もうなんていうんでしょうか。ただたんに食べに来たのではなく、あの激坂を制覇してからの大間マグロですからね。いろんな意味で最高のランチになりました。最高〜！

また、マグロの後にお土産屋さんをウロウロしていると、おばちゃんたちに声をかけられました。

あー！　あの自転車の人だー！坂道で車で追い越して話題になってたんよ。こんな道よく走るなぁって(笑)

どこから来たん？

という感じでございます。じわじわファンが増えているようです(笑)


ということで、目的はほぼ達成されましたが、今日の宿に向かってまた走ります〜！


ホテルに向かって走る途中にまたしても命がけで道路の維持管理をされている皆さんに遭遇しました。
本当にご苦労様でございますm(__)m


で、結局スローパンクも空気が抜けるスピードが上がってきてしまい。しょうがないのでチューブ交換。


ツール缶の中はこんな感じ。


ヤバい、暗くなってきた！


今日の宿、むつグランドホテルさんに到着〜。温泉もあるので、疲れを癒しましょう〜

ということで、本日の走行結果です。


https://www.relive.cc/view/vwq1YzNyyBq
キレイに一周した感じですが、前述の通り、西側が強烈にきっついです。天候などの条件にもよりますが、男鹿半島や龍飛崎よりもきついと思います。何といっても高度上昇が1863mですからね。それとやっぱり大間のマグロは旨かったですね〜。現地で食べることなど、そう滅多にないことだと思いますので、非常にいい経験をさせていただきました。今回のライドでまたしてもお尻が痛くなってきたのと、右ひざに違和感が出てきました。そりゃ仕方ないですね。マグロのためですからｗ

さて、今後ですが、明日から東京に向けて南下していきたいと思います〜！
一応今後のプランを紙に書いてみました。

うーん、かなりタイトだ(笑)

体とマーリン号の調子次第ですが、チャレンジしてみたいと思います〜！！

2020年9月18日（むつ市〜八戸市）

お疲れ様です〜

昨日マグロのために頑張りすぎたせいで、体もチャリもボロボロでございます。
まず体の方ですが、筋肉痛になる暇がないくらい走りまくってますので、基本的にいつも脚がパンパンです。
並行してアミノ系サプリも飲みまくっているので、筋肉は何とか落ち着きを取り戻してきた気がしますが、その分、関節に影響が出てきたようで、右ひざが崩壊気味。。。昨晩は寝返り打つのもキツイくらいでございました。また、チャリの方はスローパンク問題。結局原因究明されないまま、チューブを変えて再び走り始める、という感じになりました。そのような状況の中、今日はどんな走りだったんでしょうか。

その模様をUPします！


体もチャリもボロボロですが、気合だけは入ってます！


朝起きて外を見ると、残念ながら雨模様。。。右ひざ問題もありますし、あまり無理しないでしばらく様子を見ることにしました。

結構時間があるので、、、

ホテルの朝食を頂きました。久々の朝食となりますが、その分、昼飯は抜きにしますｗ


朝食をとりながら景色を楽しめます。雨ですがｗ
むつグランドホテルさん、いいホテルでした！

さあ、出発しましょう〜

路面は濡れてますが、雨はやみました！10時くらいの遅めのスタートとなりますが、今日の目標は八戸市です！


東通村あたりの林道です。こんな感じの道が延々と続くんですが、、、


おや？


こ、この鉄塔の建て方は、、、


やっぱりそうだ！東電と東北電コラボの東通原発の登場です〜！


ちょうどトイレにも行きたかったので、さっそく入ってみましょう〜


いつもの通り、まずは原発の説明です。非常に簡単な内容で、関電のPR館に比して状にチープな感じでしたね。ま、東通は東北電力の1基しか動いて無く、東電はペンディングになっているからでしょうか。あとはお決まりの妖精の森みたいな設定になっていて、気分が悪くなりそうなので見学はパスしておきました(笑)


日本全国の原発マップがありました。よくもまあ、こんなに作ったもんですね。超高コスト、超高リスクの原発を。。。


青森県の原発施設のマッピングです。特徴としては大きく大間と東通に2か所の原発があり、両方とも1基だけ動いていて、東通の東電のヤツはイロイロあって工事停止中という感じになってます。先ほどの鉄塔がある通り、工事は停止していても系統は利用前提で相当な投資が行われているはずです。すべて我々の電気代が原資となります。また、青森の特徴としては核燃サイクルの土地として原子力ムラにいいようにやられてしまっている感じがしますね。リサイクル施設がむつ市と六ケ所村にそれぞれございます。

青森県の皆さん！原子力発電は完全にオワコンでございます。ぜひとも原発反対再エネ推進でお願いいたしますm(__)m


ということで、稼働中の東北電の原発を遠目に見ることができました。


で、東通原発を左手に見て走るんですが、見えますかね。原発の周りがぐるっとすべて鉄条網フェンスと多数の監視カメラで覆われております。コレを40年とか維持管理するんですよ？どんだけコストかけるんでしょうか。それと発電によって発生した核のゴミの行き先が決まってません。そのゴミが無害化するまでに10万年かかります。え？我々人類の文明は高々まだ6千年とかいうレベルです。10万年も誰が面倒を見るんでしょうか？そのコストはいったい誰が払うんでしょうか？本当に不思議はお話でございます。


原発の話になると熱くなってしまいますので、元に戻して、直線道路をひた走ります。太平洋とも久々にご対面〜。右ひざの調子もだんだん良くなってきました。走りながら治療した感じですかねｗ


途中で遭遇したとある川の風景です。すべてコンクリで固められてました。これは、あの津波の対策なんでしょうね。やはり、、、という感じです。


ということで、八戸市のホテルに到着しました〜！直線が多く、距離やスピードが出やすい道でございました。ただ、大型トラックが結構往来しますので、要注意です。路肩のアスファルトは結構荒れていて、何度かヒヤッとしました。


で、ホテルに入ると、なんとなんと、スローパンクがまたしても発生していたようで、ちょうどホテルで空気が抜けきった感じになってました。だめだこりゃ。今晩抜本的な対策を施したいと思います。

夕食は近くの居酒屋さんで八戸の魚料理を頂きました〜


ということで、本日の走行結果です。


https://www.relive.cc/view/vDqgDzyGJVv
まあ、何の変哲もないイージーライドでございます。朝雨が降っていたので、スタートが遅かったのと、右ひざ痛でそれなりに苦労しましたので、その割には走れた方なのかもしれませんね。むつ市〜八戸市間の道はとにかく直線が多い！またしても北海道を思い出してしまいました。ただ、道路は荒れ気味ですので、ご注意ください〜！明日は遂に岩手県に突入予定でございます。青森県、とても走り甲斐がありました。明日も頑張ります〜！！！

2020年9月19日（八戸市〜久慈市〜宮古市）

こんばんは〜

昨日はスローパンクでちょうどホテルに到着で空気切れとなっていたんで、抜本的対策として、予備の新品タイヤに交換しちゃいました。スローパンクの原因はおそらく以前パンクした個所の穴からチューブが微妙にはみ出してしまうことかなと推察されますが、タイヤに空いた穴を塞ぐにはそれなりに対応が必要ですので、いっそのこと交換した方が早いよね、という判断です。ロングライドでは予備はチューブに加え、タイヤも必須ですね。

さて、今日は岩手県は宮古市を目指します。いったいどんなライドだったんでしょうか。

その模様をUPします！


おはようございます〜、今日も頑張ります〜！


朝食はホテルのお弁当で。朝食抜きにしようと思っていたんですが、せっかく朝食が出るので頂いちゃいました。その分昼食は抜きです(笑)


マーリン号も気合入ってます！スーパーホテルは部屋に自転車持ち込んでもOKの様です。


後輪タイヤは新品に交換しました〜！


ということで、八戸を出発します。お天気は曇り。


しばらく走ると太平洋にご対面〜。海岸線のうみねこラインを走ります。


大須賀海岸。キレイな砂浜ですね〜


しばらく走ると気持ちのよさそうな芝生が見えてきました！


種差キャンプ場です。こんなロケーションでキャンプ出来たら最高ですね。別途来てみたいと思える場所でした〜！


ついに岩手県に突入〜。青森県、とても自然豊かで雄大な土地でございました。また改めてきてみたいと思います〜！


天気も晴れてきて最高な海岸線です〜



うぇーい〜！

ただ、ちょくちょく気になる看板が、、、

そうです。東日本大震災で、津波が到達したことを表示する看板が。はっきり言って、え？ここまで津波が来たの？でした。想像以上の高さでした。


海岸線をよく観察してみると、民家等の集落のある場所の海岸線にはもれなくコンクリの壁が設置されてました。


この海岸線の線路も確か津波で流されてしまったやつですよね。コンクリの壁でガードされておりました。


この看板は至る所にありました。有事にはわかりやすい表示案内だと思います。

で、ここからが本日のメインディッシュ、国道45号線のお話となります。国道45号線といえば、東北（太平洋側）の海沿いのメインロードとなります。で、どういう国道かというと、一言でいうと、超難易度が高いです。


上記のような登りとダウンヒルがガンガンございます。その特徴を列挙します。

�@アップダウンが激しい→リアス式海岸のせいかとｗ
�Aダンプの往来が激しい→いまだに復興真っただ中なので仕方ないですね
�B道が狭い→自転車が走るとダンプがなかなか追い抜いてくれません
�C道が悪い→大型トラックが多いので、左側がボコボコになってる場所多し
�Dトンネルが多い→緊張します

といったような感じでしょうか。新潟の南側の国道に近い感じですが、何といってもその距離の長いコト長いコト。仙台まで、ずーッとつながってます。あまりにものしんどさに写真を撮る気も失せてしまいました。

加えて、右ひざの痛みの再発と、軽いハンガーノックに襲われます。ハンガーノックは昼飯抜いたので当然といえば当然ですが、走りながらだんだん寒気と眠気に襲われるようになってしまい、これはヤバいということでコンビニで補給して事なきを経ました。危ない危ない。


で、とても過酷なライドを制覇して、ようやく宮古駅に到着〜


マーリン号もお疲れ様です〜。全くのノートラブルで安心ライドでした。


当方もどや顔で！


ホテルはいつものルートイン宮古店にしました。完全に憔悴しきってしまったので夕食はホテルのバイキングで済ますことにしました。ガス欠だったので、バリバリ食べちゃいました〜


右ひざ対策として、必殺のフェイタスZαを投入！明日のライドに備えます。

ということで本日の走行結果です。


どーでしょうか。高度上昇が2000m越えはなかなかないかなと思います。下北半島に比べて急な登りは少ないんですが、中程度の勾配が長く続くんですよね。じりじりと体力が削り落とされる感じです。また、上述の通り国道45号のライドは緊張しますので、精神的にも厳しい状況になってしまいます。まあ、何がともあれノントラブルで宮古に到着できたので、良しとしましょう。明日は気仙沼あたりを目指そうと思いますが、明日も当然45号線との戦いとなります。今日は少し早めに就寝して明日に備えようと思います。おやすみなさい〜！！

2020年9月20日（宮古市〜釜石市〜大船渡市〜陸前高田市〜気仙沼市）

お疲れ様です〜

今日も基本的には45号線とのバトルだったんですが、いやー、青森から、岩手、宮城の海岸線を走ると、なんだか、東日本大震災の事しか頭に入ってきません。。。アノ3.11から10年経ちましたが、はっきり言って、復興はマダマダと感じてしまいました。そのあたり含めて、いったいどんなライドだったんでしょうか。

その模様をUPします！


今日は宮城県は気仙沼を目指します。いつも通り、気合入ってます！


朝ごはんをホテルで頂きました〜　ルートインは朝食無料なのでついつい取ってしまいますｗ


近くのコンビニでドリンク等の補給をします。マーリン号もばっちり決まってます！


さあ、出発です！昨日と同様、左側にコンクリの壁を見ながらのライドです。

で、海沿いには漏れなく、、、

コンクリの壁。。。


コノ壁。登れる場所があったので、登ってみました！


疲れた体に階段がキツイｗ


頂上からの景色です。いわゆる一般的な漁港の絵ですね。


左手には延々と続くコンクリ壁。。。


右手もコンクリ壁。。。

また走りだしますが、、、


至る所でコンクリ工事中でございました。それと、コンクリの合間に、、、



超ド級の水門が至る所に設置されておりました。コレは有明海で見た水門に似てますね。

ということで、ココで一言。

東北の海岸線を走って感じたのは、東日本大震災で被害が出た地域、主に家屋が多い地域になるんでしょうが、どうやらその対策としては、海岸線をすべてコンクリの防潮堤と巨大水門で固める、という方向性になっている事が走っていて手に取るようにわかりました。うーん、そんな方向性になっていたのか。。。東京に居ては全くわかりませんでした。当方のようなイチ旅行者からすると風光明媚が東北の海岸の風景が全てコンクリで固められてしまっていて、すごく残念な気持ちになってしまった一方、実際に現地に住んでいる方々、被災された方々にとっては、同じような経験は絶対にしたくない、という思いの表れなんでしょうかね。コレは仕方ないですね。安心・安全に住める場所づくりが最優先だと思いました。また、一方で、その防潮堤もそうですし、道路インフラもマダマダ完全に完成してなく、工事中の場所が多く存在ました。復興道半ばという状況が手に取るようにわかりました。あれから10年経ちますが、完全復興にはマダマダ先が長そうです。


なんやかんやで、釜石市に到着〜。


ココも震災（津波）で多くの被害者を出した地域です。いのちをつなぐ未来館に入ってみました。




やはり東京に居ると詳細は全く届かないですね。あの当時の地元の皆さんの悲劇や苦労が克明に刻まれておりました。皆さんもぜひ一度足を運んでみてください。



釜石祈りのパークには震災で亡くなった方々の名前が刻まれておりました。ご冥福をお祈りします。

祈りのパークに釜石市の防災市民憲章が書かれていたのでこの場を借りてUPしておきます。

�@備える
災害とは時と場所を選ばない。避難訓練が命を守る

�A逃げる
何度でも、ひとりでも、安全な場所にいちはやく。その勇気はほかの命も救う

�B戻らない
一度逃げたら戻らない。戻らせない。その決断が命をつなぐ

うーん、深いです。東京都民だっていつ天変地異に襲われるかわかりませんし、旅行中に地震で津波に合うなどは可能性ありますからね。当方はこの憲章を胸に刻んで、先に進みました。

さあ、先に進みましょう〜


45号線とのバトル再開です。とにもかくにも、トンネルが多い！路面が荒れてる！！


肉体的に精神的にもやられてしまい、大船渡で大盛ラーメンを完食〜！！

大船渡を越えて、陸前高田市に入ると、、、


こちらにも津波伝承館があったので、入ってみました。


津波でひしゃげた鉄骨や、


消防車など、釜石の伝承館よりもよりリアルな感じで色々展示されておりました。ココもぜひ皆さん、行ってみてください！！！


奇跡の一本松も遠方からパチリしておきました。これも見学できます。

さあ、先に進みましょう〜、おや？

ヒルクライムしてるとニホンカモシカの親子が横切りました！うーん、滅多に無い絵なのでラッキーという感じがするものの、コレ、当方がダウンヒル中に遭遇して衝突したら完全アウトでございます。。。コノ45号線はアップダウンの連続で、ダウンヒルは優に時速50キロを超えます。ソコで衝突したら、、、ぞっとした瞬間でした。


日も暮れだして、、、


気仙沼市に到着〜！


港にはかなりお洒落がカフェ等がある目新しい建物が建っておりました。震災を受けて新設されたんでしょうね。

ということで、、、


本日のホテル、いつものルートインにゴール〜。ルートインさんは大浴場があって体重計があるので、優先して泊まっちゃってますｗ


今日もおつかれしたー、明日はよいよ仙台入りです〜！！！

ということで本日の走行結果です。


走行距離は133kmとそれほどでもないんですが、高度上昇が1700m越えという感じで、サスガ45号線ですね。平均スピードがカナリ低いですが、それはイロイロ立ち寄ってしまったからとなります。上述してますが、東北の太平洋側ライドはコンクリだらけで、しかも45号線の難易度が高く、はっきり言って、サイクリング的にはお勧めしません！しかしながら、東日本大震災がいったいどういう震災だったのかを肌で感じたり、伝承館で詳細を見聞きしたり、45号線をトレーニングの場として活用したり、といったような、ちょっと変わったサイクリストにとっては絶好のライドになろうかと思います。そんな方はぜひともチャレンジしてみてください〜！明日は仙台まで行って45号線ともお別れとなります。明日も頑張ります〜！！

2020年9月21日（気仙沼市〜石巻市〜仙台市）

お疲れ様です〜

今日も45号線メインに仙台を目指してひたすら走ったんですが、東日本大震災の津波に爪痕をヒシヒシと感じるライドになってしまいました。

その模様をUPします！


ホテルの前にて。今日も気合入ってます〜♪
今日の夜は18時から牛タンパーティーが待ってますので、遅れないように走りたいと思います！


朝食はホテルのバイキングを頂きました！


さあ、走りましょう〜。天気も良くなりそうで、テンション上がります！


本日最初の海とのご対面〜！例によってコンクリで固める工事中でございます。

快調ライドで南三陸町に差し掛かったところ、

おや？大規模な造成工事が行われている中、ポツンと大きな建物が！


よくよく見ると、廃墟と化してます。ただ、観光バスが横付けされてました。

な、なんだコレは？


3階の上部に何やら青印が貼ってました。よく見ると、津波がココまで来た、という目印でした。マジですか。正直ビビりましたね。水面があんなとこまで来るなんて、、、戦慄を覚えたとともに、津波に遺物として残されている建物なんだなぁ、っと理解しました。


「高野会館」と書いてます。さっそくその場でググってみたところ、、、

高野会館

ありました、ありました。津波発生当時、この建物によって、327名（＋犬2匹）の人が命を救われたとのことです。いわゆる震災伝承施設ということで、皇室関係者、官僚等はじめ国内外から35万人以上の人が来館しているそうです。うーん。当方は知らなかった。。。実際に足を運んでみないとわかりませんね。

さあ、感傷に浸っている場合じゃありいません。
牛タンパーティーに向けて先に進みます。


石巻市に入り、45号線にしては珍しく平坦ロードが続きます。


新北上大橋を渡ります。


自然あふれるのどかな北上川を渡りきると、、、おや？


津波で完全に破壊された大きな建物が目に入りました。


うわー、コレはひどい。。。


どうやら学校の校舎の様です。


先ほどの高野会館同様、震災伝承施設の様ですね。


隣に駐車場があって、大川小学校と書かれてました。

あ、あの小学校の事か！！！

津波によって多くの小学生が命を落とした小学校があった、くらいの記憶しかなかったのですが、まさにこの小学校の様です。ただ、ちょっと待ってください。海岸線から北上川をかなりの距離、距離にして4、5キロくらいでしょうか。走ってきたんですが、こんなところにも津波が来たのか！というのが第一印象でした。


案内に書いてある通りなんですが、津波によって、74名の小学生と10名の教職員が命を落としたとのことです。先ほどの高野会館は命を救った伝承施設でしたが、大川小学校は命を落とした伝承施設ということになるようです。当方も小学生の娘がいますが、コレはヘビーすぎる。。。


この地域は津波のハザードマップでは安全地帯になっていて、むしろ地域の避難場所になってたようです。ゆえに震災直後、小学生たちは校庭に避難して待機していたところ、北上川を遡上してきた津波にさらわれてしまったようです。地震発生後50分にやってきた津波の高さは2階建ての小学校をすべて呑みこむ規模だったそうで、学校のすぐ裏に裏山があり、そこに避難していたら助かった命であった、とのことでした。。。


コレがその裏山となります。確かにすぐですね。大人なら1分もあれば駆け上がれそうですし、実際に諸学校でもキノコ栽培体験の授業で何度も登っている山だったそうです。。。無念すぎる。。。

東京に居ると単なる一つのニュースに過ぎなかったのですが、こうして実際に現地に来てみると、津波に呑まれた小学生やご遺族の方、生き残った方の人生、、、等々、イロイロ感じてしまって、胸が詰まってしまいました。。。こういう教訓は絶対に後世に、より多く人に遺していくべきですね。当方もこのブログの場を借りて、お伝えしたいと思った次第です。また、本件につき、より知りたい方は以下をご参考ください。

大川小学校を襲った津波の悲劇・石巻


さあ、気持ちを切り替えて前に進みましょう。


今日のランチです。夜に備えて食べませんｗ


仙台に近づくにつれて、45号線もフラットになり、おとなしくなってきました。


途中、人だかりが多い地域に差し掛かりました。


おぉぉ、日本三景の松島です！


うーむ、ココはなかなかの観光スポットの様ですね。ですが、、


今夜の牛タンパーティーのため、先を急ぎます〜！！

昼食を抜いたせいか、ヘロヘロになりながらも、、、


仙台駅に到着〜。到着は17時半くらいで、牛タンパーティーは18時15分からということで、急いでホテルに入って風呂入って出かけました。


会場は利休仙台駅西口店となります〜！


出ました〜。待ちに待った牛タンです〜♪


東北にお住まいの投資家さん2名が駆けつけてくれました。わざわざお越しいただき、ありがとうございます〜！仙台の牛タン、超おいしかったです！

ということで本日の走行結果です。


サスガの牛タンパワーです。高度上昇1300m越えの中、距離も170kという、今年のツアー最長距離でございましたが、何とか予定通り仙台に到着できました。そして今日のライドは何と言っても、震災の伝承施設。コレにつきます。あれから10年、我々の中でも記憶が薄れ始めている部分も多くなってきている面もありますが、今回のように実際に足を運んで、現地で肌身で感じてみるのも良いのではないでしょうか。また、明日は、世界史上、最悪級の未曽有の事故を起こして今なお復旧の見込みが立っていない、福島第一原発周辺を走ることになります。引き続きイロイロ感じて伝えてみたいと思います。よろしくお願いします〜！

2020年9月22日（仙台市〜相馬市〜南相馬市〜いわき市）

お疲れ様です〜

昨晩はちょっと呑み過ぎてしまい、完全二日酔い状態でしたが、今日はいったいどんなライドになったんでしょうか。基本的には仙台以降の45号線はほぼフラットの平たん路とわかっているのと、風向きが完全に追い風モード。原発周りの見学に時間を取られるものの、基本的には楽勝ライドになるのでは？という感じスタートを切りました。

その模様をUPします！


やはり朝寝坊。8時ごろのスタートとなりましたが、気合入ってます！


仙台以降、海沿いの国道の主役は国道6号線となります。6号目指して川沿いを走っていると、、、おや？


後輪に違和感が。。。やはり、パンクでございます。


今シーズン3回目のパンク。しかも全部後輪。こんな頻度でパンクが起こることは今までなかなかなかったなぁ


原因はコレ。以前修理した部分が完全に接着できていなかったようです。完全なる当方のヒューマンエラーですね。


にしても、コノ国道6号線はフラットで走りやすい！しかも追い風に乗ってガンガン進みます。すると、、、おや？またしてもポツンと目立つ建物が。


コレは例の伝承施設に間違いないでしょう。


宮城県の中浜小学校です。


こちらにも津波到達プレートが。


マジですか。ココまで来たんだ。。。


ココに避難した90人の命を救った校舎ということで、今年の9/26から一般公開となるようです。公開前ですが、普通に見ることができちゃいました。過去の津波の教訓で、この校舎は他の建物よりも2mかさ上げしいて設計建築されたそうです。まさにその2mが生死を分けたそうで、かさ上げが無かったら全員津波にさらわれていたことでしょう。昨日の大川小学校しかり、ちょっとの差で運命って決まってしまうんですね。。。


さあ、先に進みましょう。福島県に入りました！

そしてさっそく絶景ライドポイントが出現します。


相馬市の松川浦の海側の部分。ココ、チャリで走れちゃうんです！！！


橋を渡り、、、


トンネルを超えると、、、


延々と続くフラットロードが！！！


左側に太平洋〜


右手に松川浦という感じで、まるで水の上を走っている気分を味わえました〜！！


二日酔いも解消してきました！うぇーい〜♪


昼食はコンビニで。コノ6号線で気を付けないといけないのは、補給ポイント、特にレストラン系がほとんどない、ということです。


追い風に乗って快調に飛ばしていると、、、またしても、おや？


お、またしても伝承施設でしょうか。ただ、、、


手前にある、大きな石に注目ください。どうやらここに黒い大きな石碑があったようですが、下に落ちてしまって無造作に放置されてます。


うーん、今までの施設に比べて何かが違います。。。標識も看板も何もなく、単純に放置されている印象。


再び走っていると、、、ん？


被災した家がそのままの状態で放置されてる。。。


表札が残ってました。この方はいったいどこに行ったんでしょうか。


何かの作業施設でしょうか。コレもそのまま。


車も。


がれきも。


何とも言えない違和感を感じつつ、今日の一つの目標であった、現場地事故の伝承館に到着。


写真撮影はngだったんですが、原発事故の当時の状況や町の人たちの思い、復興の状況等々、様々な観点で色々展示されておりました。原発によって潤った町が、原発によって破壊されていく、、、というナマナマしい事実を客観的に確認できる施設となります。全国の原発保有地域の皆さんにぜひ足を運んでみていただきたい施設となります。


さあ、前に進みましょう。道はかなり整備が整っているようです。


至る所に線量計が。だんだんものものしくなってきました。


福島第一原発にどれだけ近ずけるのでしょうか。国道6号より海側の道をあえて進んでみたところ、、、おや？


この先は帰還困難区域ということで、完全封鎖されておりました。仕方がないので6号線に戻るべく、双葉町の方に行ってみましょう。当然多くの人家があるんですが、、、


え？？？？？？


一見普通に並んでいる車たちも、、


タイヤを見てみると、、、、え？？？？？？



町のあらゆる施設が放置状態。

こ、これは！！

そうか！

コレでようやく状況を理解できました。つまるところ、先ほどの石碑もしかり、放置された家や車もしかり、この辺りはつい最近まで帰還困難区域に指定されていて、最近解除された地域だったです。つまり、このあたり一帯が、地震があった10年前の当時のまんま、そのまんま放置されてきた、ということになります。

うーん、こんな話、皆さんは知ってましたか？線量も落ち着いているので徒歩で回ることもできちゃいます。

ということで、今までは、地震による津波の被害という観点で、イロイロ感じてきたんですが、今回の主役は、原発事故、ということになります。10年間立ち入りができない、家に戻れない状態になるって、尋常じゃないですよね。コレはもはや復興というお話以前のお話で、原発の恐ろしさを如実に感じてしまいました。

またしても、複雑な思いを抱えながらも、前に進みましょう。6号線に戻ってみると、、、


え？車はOKですが、徒歩やチャリは進入禁止に！！！線量がまだ高いのでしょうか。

国道がダメならわき道からアプローチしようと思ったら、、、


えーーーー？

ということで、バリケードの警備員にイロイロ聞いてみたところ、、、走行禁止区域は富岡までで、どうやら自転車でいわき方面に行くには南相馬あたりまで戻って内陸の山を越えないとダメ、ということらしいです。マジで言ってます？？


やはり帰還困難区域が解除されたのは一部地域のみだそうで、マダマダヤバい場所が多く、立ち入り禁止になっているようです。コレ、詰んでますよね？

ということで、仕方ないのでこの区間は輪行で行こうと考えました。


双葉駅に行ってみました。リニューアルしてきれいな駅ですね。


さあ、輪行の準備を。


その前に、時刻表を確認してみると、、、本数少なっ！！ってか、1時間以上待つことになります。

ウーム、ココで1時間待って、電車移動して富岡まで行って、ってやってると確実にいわきまで行けそうにありません。どうしよう。。。

そうだ！！

タクシーがあるではないですか。さっそくググって近くの営業所、楢葉タクシーさんに連絡して、配車完了！！


とても親切な運転手さんに感激！


実はプリウスって結構荷物乗るんですよね。完璧！


タクシーの中からは人生で経験したことのない、光景が広がります。




先ほどの人家同様、商業施設も丸々その当時のまま。運転手さんにイロイロ教えてもらったところ、6号線は線量もだいぶ落ち着いてきていて、国の基準はまだ超えているものの、人体に影響の出ない範囲まで来たとのことでした。人や自転車が走っても問題ないレベルなんですが、なんで通行禁止になってい居るかというと、泥棒対策だそうです。先日も100件以上の盗みをした泥棒が捕まったとのことで、徒歩で入って無人の家や店舗を荒らす輩がいまだにいるようです。なので、自転車で強行突破しようものなら、確実にパトカーで署に連行されてしまう、とのことでした。また、震災当時はたまたま海側に風が吹いていたので、このようなスラム街も一部になってますが、関東方面に吹いていたら、もしかしたら東京もこんな感じになってたのかも、とのことです。やっぱり原発は辞めましょうよ。改めて心に誓った瞬間でした。


富岡のショッピングモールに到着〜。タクシーツアーはココまでで、自転車を組み立てます。


楢葉タクシーさん、イロイロありがとうございました〜！実は今まで何度も自転車をレスキューしたそうで、とても手際よく親切に対応いただきました。原発事故の件もイロイロと解説いただき、見識が深まりました。皆さん、ぜひ一度行ってみてはいかがでしょうか。タクシーツアーで6号線を走ってみるのもかなりいい経験になると思いますよ！



さあ、6号線をいわきに向けて走りましょう。途中、気になる看板がありましたが、時間がないので先に進みます。


完全にナイトライドになってしまいました。そりゃそうですよね。パンクあり、伝承施設あり、原発伝承館あり、国道封鎖という、今までのツアーで一番イロイロ起こったライドですから。


とはいえ、追い風にも乗ってガンガン進んで、本日の宿、いわき市のスーパーホテルに無事到着〜


チャリを部屋に入れてOKなのがいいですね！いやー、マーリン号もお疲れさまでした〜


夜はいわき市まで移動して、お寿司を頂きました。やはり海近は何を食べてもうまいっすね！特にフグの西京焼きは最高においしかったです！

ということで、色々ありましたが本日の走行結果です。


イロイロあった割にはかなり走れました。それはやはり国道6号線と追い風の恩恵ですね。平均スピードも今シーズン最高となりました。で、今日のライドを振り返ると、やはり何と言っても原発問題となります。もう書きたいことは既に書きまくってきましたが、ひとたび事故が起きると、一つの町など簡単に破壊する威力を持っているこの原発というものに、我々はどう対処していけばいいんでしょうか。日本には今現在、33基の原発が稼働許可を得ていて、6機が稼働中となります。震災直後は全面停止でしたが、我々の電力は十分足りていたと記憶しています。なんでこんなに危険なものを国や電力会社は躍起になって再稼働したがるんでしょうか。新設したがるんでしょうか。当方なりの答えはあるんですが、ぜひ皆さんも一度、この原発というものを真剣に考えてみていただけますと幸いでございます。そして実際にご自身の足でこの地を訪れてみていただきたいと思います。明日は千葉県は銚子市を目指しますが、台風が関東を直撃するという、ヒジョーに微妙な状況になってます。明日も頑張ります〜！

お疲れ様です〜！

本ツアーも足掛け4年、合計94回のライドを終えていわき市まで到着したんですが、何と台風12号が関東地方を直撃というコトで、まさに銚子方面に行こうとすると正面衝突。。。

コロナ禍ということで、あまり無理して病院送りになるなどはシャレになりませんので、イロイロ悩んだ挙句、勇気ある撤退ということで、一旦東京に撤収することにしました〜！！



また、実は別の理由もあって、、、


全て用意して朝起きたら何と何と再びまさかのスローパンク。。。

コレはもうモチベーションもダダ下がり、という感じになっちゃいました。

ということで、いわき駅前にある、

日本レンタカーさんにGOして、車という文明の利器を借りることにいたしました！


マーリン号も前輪を外すだけで格納完了〜♪
料金は東京の品川までの乗り捨てで3万程度となりました。パッキングもほとんどしないで良いので、実はコノ乗り捨てレンタカーは超絶に便利かもですね！

で、お腹がすいたので、

小名浜でウニいくら丼を食べて帰京しました〜！

イヤー、残り3ステージ程で完走だったんですが、仕方ないですね。

ということで、ココで今シーズンのライドをおさらいしておきたいと思います。

9/9　 81th　Stage　佐渡島一周�@　　　120K
9/10　82th　Stage　佐渡島一周�A　　　81K
9/11　83th　Stage　新潟市〜鶴岡市　　148K
9/12　84th　Stage　鶴岡市〜秋田市　　135K
9/13　85th　Stage　秋田市〜能代市　　127K
9/14　86th　Stage　能代市〜五所川原　125K
9/15　87th　Stage　五所川原〜青森市　147K
9/16　88th　Stage　青森市〜むつ市　　119K
9/17　89th　Stage　下北半島一周　　　167K
9/18　90th　Stage　むつ市〜八戸市　　134K
9/19　91th　Stage　八戸市〜宮古市　　159K
9/20　92th　Stage　宮古市〜気仙沼市　133K
9/21　93th　Stage　気仙沼市〜仙台市　170K
9/22　94th　Stage　仙台市〜いわき市　154K

合計1919K　平均137K

という結果になりました。

イヤー、自分で言うのもなんですが、かなりブランクがあったんですが、やればできますねｗ

休息日を設けず、ぶっ続けで丁度2週間のライドでした！

それにしても今回はコロナアリ、パンクアリ、PC水没アリ、津波や原発アリと、イロイロな出来事が多かったライドかなと感じました。イヤー本当にいい思い出になりました。

残すところ、いわき市から関東をぐるっと回って東京でゴールとなります。
今年中に完走したいので10月に再度アタックします。ご期待ください〜！！