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気候変動研究は、肉と燃料の第二次世界大戦スタイルの配給を求めています(ニュース)[G翻訳]

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2023 年 2 月 24 日金曜日、JD Heyes

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文化を破壊する左翼は、科学研究所を利用して、「気候変動との闘い」という偽りの装いの下で、人口削減と制御というイデオロギー的課題を推進し続けています。

最新の取り組みは、肉と化石燃料の第二次世界大戦スタイルの配給（もちろん西側のみ）が、地球の気候が私たち全員を一掃しないようにするためであると主張する新しい「研究」です.

「この論文では、配給は気候変動を緩和するための政策オプションとして無視されてきたと主張しています。気候変動の最も深刻な影響を回避するには、地球全体の排出量を急速に削減する必要があるという幅広い科学的コンセンサスがあります」と研究の要約は述べています。

「配給制は、州が排出量を迅速かつ公正に削減するのに役立つ可能性があると主張しています。この論文での私たちの議論は、2 つの世界大戦中 (およびその後) の英国における配給に関する経済分析と歴史的研究に基づいており、成功事例を強調し、誤解を正しています。ただし、経験的な詳細が重要な役割を果たしますが、この論文は主に哲学的および倫理的な議論と政策分析に基づいており、特に政策選択の背後にある規範的な仮定を強調しています」と要約は続けています。

続けて次のように述べています。

この論文では、配給は気候変動緩和政策のオプションとして無視されてきたと主張しています。実際、それは単に無視されているだけでなく、多くの人にとって好ましくない選択肢であると考えられているのかもしれません. Raj Patel は、「配給は、痔と同じくらい受け入れられる会話のトピックである」と示唆しています (Patel、(Cox, Citation 2013、裏表紙)で引用 )。しかし、この論文では、配給は排出量を削減する効果的かつ公正な手段において重要な役割を果たす可能性があり、したがって真剣に検討する価値があると主張します.

気候変動を緩和するために配給制を採用することを明示的に提案する数少ない著者の 1 人は、歴史家のマーク ルードハウスです。マーク・ルードハウスは、戦時中の配給についての議論の中で、「1939 年と 1940 年に、増税の影響がゆっくりと不公平になるため、消費を削減するために増税に頼るという提案を政府が拒否した」と説明しています (Roodhouse, Citation 2007 )。

この引用は、Roodhouse が、税よりも公正であるだけでなく、配給が結果を迅速に達成する上でより効果的であると考えているという事実を強調しています。特に気候変動について書いている Roodhouse は、政府が「炭素排出量を迅速かつ劇的に削減」したい場合、配給は炭素税よりも効果的であると結論付けています。

配給スキームは、より幅広い用途にも使用できると研究者は述べています。

「配給の概念は、気候変動の緩和だけでなく、現在のエネルギー危機など、他のさまざまな社会的および政治的問題に関しても役立つ可能性があります 。」

「生活費の危機は、エネルギー不足が価格を押し上げ、エネルギー価格が急上昇し、脆弱なグループが請求書を支払うことができなくなったときに何が起こるかを示しています. 現在、エネルギー不足の生活を送っている人々は、エネルギー供給の公正な配分に近い場所を使用することができませんが、社会で最も裕福な人々は、余裕のある限り多くのエネルギーを自由に使用できます」と彼は付け加えまし た。

現在は単なる調査研究ですが、国連のアジェンダ 2030 持続可能な開発目標とパリ気候協定の重要な年である 2030 年に近づくにつれ、その重要性は急速に高まる可能性があります。世界がその義務を果たさないことは明らかであり、これは研究の重要性を増幅する可能性があります.

個人の移動と消費を抑制する取り組みはすでに進行中であり、さらにそのような取り組みが続く可能性があります。「15 分都市」という概念は世界中で大きな批判にさらされており、オックスフォードでパイロット テストが実施されることも論争を呼んでいます。

2024 年から、オックスフォード市議会は、市を 6 つの異なる「地区」に分割し、それらの間の車の移動を大幅に制限することを計画しています。無許可の旅行には罰金が科せられます。オックスフォードの住民は、特別な許可を申請することができます。これにより、年間最大 100 日間、他の地域に車で行くことができます。さらに、近隣間の移動には公共交通機関、自転車、または徒歩に頼る必要があります。

左翼は社会や文化を構築しません。人々が奴隷になれるように、彼らを引き裂きます。これが起こるのを許せば、私たちは得られるものに値します。

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