寒の戻りってヤツですかね〜...
早く 暖かくなってもらい クロネコです!
今回は ホンダ ストリーム RN3
パワステポンプの交換です!
ポンプ自体からオイル漏れをおこしてました
まあ ボタボタではないので そんなに大事ではないのですが
このタイプはポンプの下に オルタネーターがあります...
漏れたオイルがオルタネーターに付着して 発電不良を起こしかねないので
お客さんと相談した結果 交換となりました〜...
![IMG_9013.jpg](/kuroneko555/file/IMG_9013-thumbnail2.jpg)
ベルトは1本がけのオートテンショナー
メガネでプーリーを前方方向に回してやれば すんなりベルトが外れます...
![IMG_9004.jpg](/kuroneko555/file/IMG_9004-thumbnail2.jpg)
ネジ2本で止まっているので チャッチャとポンプを外します
なんやかんやで ホースを外すのが面倒くさいんですよね〜...
ネジ込み式のクリップなので オイルが滲むのも無理はありません
![IMG_9003.jpg](/kuroneko555/file/IMG_9003-thumbnail2.jpg)
ポンプはリビルト品で交換します
純正品はバリ高いですからね〜...
![IMG_9007.jpg](/kuroneko555/file/IMG_9007-thumbnail2.jpg)
ホース類も交換します
まあ バンドだけ交換してもよかったのですが
まだまだ乗る!との事でしたので...
でも 気をつけないといけないのが ホースの劣化によりエアーを吸い込む場合があるそうです
うちでは そのトラブルはまだありませんが...
ホースもクリップも交換しない場合は 気をつけてください!
![IMG_9011.jpg](/kuroneko555/file/IMG_9011-thumbnail2.jpg)
新品のポンプを取り付けます!
![IMG_9002.jpg](/kuroneko555/file/IMG_9002-thumbnail2.jpg)
ホース類を交換します!
クリップも新品のものを使います
バンド式のものは そのまま使用しても良いと思います!
![IMG_9015.jpg](/kuroneko555/file/IMG_9015-thumbnail2.jpg)
タンクを取り付けて オイルを入れました!
さあ ここですぐにエンジン始動!!
したらダメなんです!
エンジンを始動せずに やさしくハンドルを2.3回 左右にきります
まずは こうやってエアーを抜きます...
いきなりエアーがかんだまま エンジンを始動すると
ポンプが痛んでしまうので 絶対にやめましょう!
![IMG_9019.jpg](/kuroneko555/file/IMG_9019-thumbnail2.jpg)
エアー抜きも終わり エンジン始動!
暖気後にオイルの量とホースやポンプからオイル漏れがないか 確認します!
車によっては ポンプの下にオルタネーターがついているものがあります
オルタネーターにオイルが付着すると 発電不良になる事があります
その場合 オルタネーターだけを交換しても また不良になりますので
気をつけてください!