今日は ホント 半端ないっすね〜
さて 今回は トヨタ ハイエース LH172V
もう見なくなった100系の ハイエースです
「車の下に オイルらしきものが見えるっちゃんね〜」っとTEL
現場に着くと点々っとオイルが車の下にありました
ただ 結構な量が出てる見たい
工場に戻って リフトアップ！
ちなみに ハンドルをいっぱいに切ると「キュキュ」っと音がしてましたので
おそらく パワステ フルードかな〜っては思っていましたが...
パワステ ホースのから漏れを発見！
ただ 部品の構成図を見てみると パワステ ホースASSYしかない
部品代もさることながら 工賃も結構するので
買い替えも考えられていましたが もうちょっと乗るって事なんで
交換する事になりました！
まずは タンクを外します
タンクの中のオイルをできるだけ抜きます
タンクが外れると ポンプにアタックできます
先に ラックに入る2つのチューブナットを緩めて
パワステ フルードを出しておくと良いですね〜
ポンプのユニオンボルトを外します
ポンプにゴミ等が入らないように 養生しておいてください
ただ ここからが大変でした
この長〜い パワステ ホース一式を どこから取るのかわかりません
車両が古すぎて 整備要領書がありませんので
昭和のカンで取り外していきますが なかなか外れてくれません
結局 ラジエターを少しズラし コンデンサーも少しズラし
スタビライザーを外し そのわずかな隙間から何とか外しました
実は 100系のパワステ ホース 交換したのは
生まれて初めてでした
多分 セオリーではないと思いますので 参考にはならないかな〜（笑）
オイルタンクの中も 洗浄します！
外側が こんな感じだったので
どうせ汚いんだろうな〜っと思っていましたが
なかなかどうして 綺麗でした
んで 取り付ける時も もちろん知恵の輪状態で取り付けます
ポンプのユニオンボルトとパッキンは 新品に交換しました
ボルトは再利用でも良いと思うんですが パッキンの交換は必須です！
各ホース・クランプとも しっかり取り付けてください
パワステフルードを 注入後
エンジンを始動しないまま ハンドルをロックtoロックして
エア抜き作業をしてください
次に エンジンをかけて エア抜き作業をしてください
この作業は 重要ですので しっかりやりましょう！
最後にフルードの量を確認したら 修理完了です
試運転を実施し 問題がなければOKです！
100系ハイエース もあまり見なくなりましたね〜
自分がこの業界に入った時に登場した100系ハイエース
自分と同じ考えなのか 友達は まだ100系に乗ってます
自分は 最近 ちょっとした車を手に入れたんで
それを ちょくちょくイジってます
このブログで 紹介するのが楽しみです
▼エアコンフィルター 車種別交換方法
意外と簡単にできるかもしれませんよ〜（^^）
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▼レトロゲーム好きな方
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家から近い所がメインなんで 全然知らない場所かも...（^^）
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短い動画ですが よかったら見てみてください（^^）
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今も昔もこれからも 油膜取りと言えばこれ！
ケミカルと言えばワコーズ！
