小さな街の整備士日記

どうも！　最近ちょっとづつではありますが
暖かくなってきましたね〜...
もうすぐ　春かな〜　（＾＾）

今回は　ダイハツ　ミラ　L275V
ちなみに　エンジンは　KF　です...

個人的ではありますが　最近のエンジンは繊細すぎるのか
ちょっとした事で　どまぐれたりしますね〜...
まあ　このミラ（L275）がって事ではないのですが...

「エンジンのかかりが悪いんだよね〜」っとお客様からのTEL
すぐにお預かりに　現場に急行！

実際にエンジンをかけてみると
クランキング5秒くらいでやっと始動...
その後も　1発燃えていないんじゃないかってくらい　エンジンがドドり
なんとか工場までたどり着きました...

実は　帰りつく頃には　調子が戻ってしまっていて
「いつもの　どまぐれか〜」と内心は思っていました...（笑）

でも　なんか調子がイマイチ...
悪いってほどでもないんだけど　もうちょいアイドルが上がってもいいんじゃないかな〜...
エンジンも気持ちガタガタしているし...
このまま　お車を返すのも　こころもとない...

「とりあえず　あんなに始動性が悪く　1発燃えてない感じで
ガタガタしてたんだから　なんか信号拾ってるやろ〜」っと
おもむろに　診断機をセット！！



ないんかい！！
そーですかー...そんなら怪しい所を見てみようじゃないかい！（怒）



まずは　基本的な所から...
まあ　問題はないとは思いますが　エアーエレメント...



きれいです...
1年前の車検の時に交換していますからねー...
まあ　とりあえず　エアーで吹かしてOKかな...

次に　プラグ！



まあ　こちらも1年前の車検の時に交換しているので　問題はなし
まあ　もうちょいキレイに焼けていてもいいかな〜って感じがしますが...

あとは　スロットル関係ですね...
ちなみに　このタイプは電スロではありません
ギリ　ISC　なんですね〜...
アイドリングが低過ぎでガタガタしてたのかも...
汚れで詰まっていたのかも...
外しましょう！！



ネジ2本なんですが　妙な所についてます...
無理矢理やって　頭をなめない様に気をつけて...



外れました〜...まあ汚れてる
んでも　正直　これくらいでドドるかな〜って感じ...
まあ　とりあえずキレイにします！



ISC　もこれで良し！
ついでにスロットルのポートもキレイにしましょう！



さあ　これで少しはマシでしょう！
エンジン始動！
...　　...　　...　　...　　...　　...

ん〜　...　　...　　...

...　　...　　...

こんなもんなのかな〜　良くもなく悪くもなく...
まあ　とりあえず　これで様子を見てもらおうかな...

っと思った時に　思い出しました！
「そーいや　L275Vじゃないけど　L275Sでは
ピストン関係に不具合が多いって聞いた事があったな〜...」
ターボ車は特に多いって聞いたし...

でも　こっちは乗用ではなく貨物だからな〜
まあ　一応　Dーらーに聞いてみようかな...

僕「もしもし〜　あの〜」

　　（　割愛　）

Dーらー「あー　これクラセン（クランク角センサー）のリコール出てますよー」

僕「　へっ！？　」

Dーらー「まだ　未実施ですね〜　おそらくクラセンが原因かも...」

リコールか〜〜い！！

今までの作業はなんだったのか！
ちょいとクラセンを交換すると　なんかイマイチの調子だったのが
絶好調にかわりました〜！！

Dーらー「特性ずれの場合　簡易の診断機じゃ不具合でないし
うちの診断機でも微妙ですもんね〜...」だって...

まあ　今回は勉強代と思って作業の料金は頂かない事にしました...
ちゃんと　リコールのハガキ送ってんのかな〜...


「なんだったんだ7days」を歌いながら　お客様の所に
納車してきました！（笑）