車の移動では クーラーをMAXコールドにしちゃってます
さて 今回は ユーザーさんの仕事で使っている営業車なんですが
車両は ニッサン キャラバン NV350
クーラーガスを補充しても１ヶ月くらいで効かなくなるとの事
スタンドさんで 蛍光剤入りのコンプレッサーオイルを注入したそうなんで
ちょっと漏れがないか見て欲しいとの事
リフトで車両を上げて 車両の下回りを確認してみます
でも １ヶ月でなくなるくらい漏れてるんだったら
調べなくても わかるような気がするんですけどね〜
写真にはコンデンサーをブラックライトで照射していますので
綺麗に光っていますが これ目視でも漏れているのがわかりました
その他にも漏れていないか 確認していきます！
高圧ホースやコンプレッサーなど 漏れやすい箇所も確認しましたが
今のところ漏れはないみたいですね〜
ただ まだまだ乗りたい！との事でしたので高圧と低圧のパッキンは
交換する事にしました
それでは コンデンサーを外していきます！
今回はリキッドタンクも交換したいと思います
フロントバンパー を外します
リキッドタンクが丸見えです！このリキタンはフィルターの役目をしていますので
10年10万Km走ってるのであれば 交換した方がいいかもですね〜
コンデンサーのカバーを外しましょう！
２本の高圧ホースを切り離して コンデンサーを取り外します
ガスはほとんど入っていませんでしたが
外す前にガスの回収をしておきましょう
取り外したコンデンサーからコンデンサーファンを取り外し
新品のコンデンサーに取り付けていきます！
付属していない部品がないか確認してくださいね〜
車両に取り付ける時はOリングを新品に交換しましょう！
ちゃんとコンプレッサーオイルを塗布しておいてくださいね〜
リキッドタンクは高圧ホースとカプラを外して
本体の固定ボルトを外します
こちらのOリングにも コンプレッサーオイルを塗布してください
それでは コンプレッサーに繋がる高圧ホースと低圧ホースのOリングを交換します
まあ ちょっと面倒ですね〜
まずは高圧側からですね〜
Oリングはまだまだいけそうでした
低圧側のOリングも 同じような感じです
NV350のキャラバン は このOリングから漏れやすいとの事
全ての交換が終わりましたので 配管を真空引きをして
規定量のガスとオイルを注入していきます！
最後にガス漏れのチェックをやって作業は完了です！
今回は交換しませんでしたが コンデンサーのファンモーターも
結構悪くなりガチかな〜っと個人的には思います
今年の夏も暑くなりそうですね〜
クーラーがないと地獄ですので 気になる方は
１度 点検されてみてはいかがでしょうか？
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今も昔もこれからも 油膜取りと言えばこれ！
ケミカルと言えばワコーズ！
